حشية رأس الأسطوانة لمحركات ISUZU 4JJ1 4JK1 - فولاذ متعدد الطبقات (MLS) بسماكة 1.15 مم وتصميم بثلاث شقوق
| OEM Part Number: | 8-98135955-0 / 8981359550 / 8-98241039-0 / 8982410390 | Gasket Thickness: | 1.15 مم |
| Gasket Type: | 3-الشق / 3-الثقب | Construction Type: | فولاذ متعدد الطبقات (MLS) / حشية معدنية |
| Engine Compatibility: | ايسوزو 4JJ1، 4JJ1-TC، 4JK1، 4JK1-TC | Material: | الفولاذ الرقائقي / الفولاذ المقاوم للصدأ |
| Diameter: | 97 ملم | Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك |
| High Light: | حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS).,حشية المحرك بسمك 1.15 ملم,حشية بتصميم 3 فتحات |
||
إن حشية رأس الأسطوانة بأرقام OEM 8-98135955-0 (المدرجة أيضًا باسم 8981359550) و 8-98241039-0 (المدرجة أيضًا باسم 8982410390) هي بديل مباشر معتمد من فئة OEM لمحركات الديزل ISUZU 4JJ1 و 4JK1، والتي توجد عادةً في شاحنات NKR و NPR، وشاحنات البيك أب D-MAX، ومعدات البناء.بيانات اختبار المتجر الحقيقية:هيكل فولاذي متعدد الطبقات (MLS) مصمم بدقة بقطر 97 مم تم التحقق منه مقابل مواصفات ISUZU OEMمتانة مثبتة:يحل محل 8-98135955-0، 8981359550، 8-98241039-0، 8982410390، 8-97328868-2، 8973288682معدل نجاح التركيب:تم تأكيد ملاءمة الاستبدال المباشر بنسبة 99٪ عبر آلاف عمليات إعادة بناء المحركاتمرجع OEM متقاطع تم التحقق منه:يحل محل 8-98135955-0، 8981359550، 8-98241039-0، 8982410390، 8-97328868-2، 8973288682أعراض الفشلإذا كانت حشية رأس الأسطوانة لديك تتعرض للفشل، فقد تواجه عرضًا واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:ارتفاع درجة حرارة المحرك:دخان أبيض يشبه البخار يشير إلى دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراقفقدان سائل التبريد:انخفاض غير مبرر في مستوى سائل التبريد دون وجود تسربات خارجية مرئيةTakeuchi:دخان أبيض يشبه البخار يشير إلى دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراقمواصفات OEM — ISUZU أصليمظهر حليبي أو رغوي على مقياس الزيت أو غطاء تعبئة الزيتيسمح بالحفاظ على نسبة ضغط صحيحة للمحركات التي تتطلب أقصى سماكة للحشيةانخفاض كبير في أداء المحرك بسبب فقدان الضغط
- فقاعات في الرادياتير:فقاعات هواء مرئية في الرادياتير أو خزان سائل التبريد
- ⚠️ هام:يمكن أن يؤدي فشل حشية رأس الأسطوانة إلى تلف شديد في المحرك بما في ذلك التواء رؤوس الأسطوانات، أو تشقق كتل المحرك، أو فشل كامل للمحرك — الاستبدال الفوري ضروري.
- دليل اختيار السماكة والشقوق⚠️ حاسم:
- تستخدم محركات ISUZU 4JJ1/4JK1 ثلاث حشيات رأس بسماكات مختلفة. استخدام الحشية الخاطئة يمكن أن يسبب تلفًا للمحرك. نوع الحشية
السماكة
- مرجع رقم القطعةالنوع أ
- شق واحد / فتحة واحدة1.05 مم
- 8-97328866-2النوع ب
- شقان / فتحتان1.10 مم
- 8-98135954-0النوع ج
- 3 شقوق / 3 فتحات1.15 مم
| توافق المركبات والمحركات | التطبيقات الأساسية — السيارات: | العلامة التجارية | الموديل |
|---|---|---|---|
| السلسلة / الهيكل | المحرك | السنوات | ISUZU |
| NKR | سلسلة N | 4JJ1 3.0 لتر، 4JK1 2.5 لتر | 2004-2012 |
| ISUZU | NPR | سلسلة N | 4JJ1 3.0 لتر، 4JK1 2.5 لتر |
2004-2012
- ISUZUD-MAXTFR / TFS
- 4JJ1-TC 3.0 لتر، 4JK1-TC 2.5 لتر2003-2012
- تطبيقات عبر العلامات التجارية — معدات البناء والصناعية:Hitachi:حفارات زاحفة ZX55، ZX60، ZX65، ZX70، ZX110، ZX120، ZX130، ZX135، ZX160، ZX180
حفارات زاحفة JS70، JS75، JS80، JS130، JS145، JS160، JS180
| Case: | حفارات زاحفة CX130، CX135، CX145، CX160، CX180 | Kobelco: | حفارات زاحفة SK55، SK60، SK70 | Sumitomo: |
|---|---|---|---|---|
| سماكة 1.15 مم (النوع C / 3 شقوق) | Takeuchi: | يضمن جودة وأداء المصنع — تم التحقق منه بواسطة أرقام قطع غيار ISUZU OEM | هيكل فولاذي متعدد الطبقات (MLS) | يوفر إغلاقًا فائقًا تحت ضغط ودرجة حرارة الاحتراق القصوى |
| سماكة 1.15 مم (النوع C / 3 شقوق) | مواصفات OEM — ISUZU أصلي | يضمن جودة وأداء المصنع — تم التحقق منه بواسطة أرقام قطع غيار ISUZU OEM | هيكل فولاذي متعدد الطبقات (MLS) | يوفر إغلاقًا فائقًا تحت ضغط ودرجة حرارة الاحتراق القصوى |
| سماكة 1.15 مم (النوع C / 3 شقوق) | يسمح بالحفاظ على نسبة ضغط صحيحة للمحركات التي تتطلب أقصى سماكة للحشية | قطر 97 مم | مطابق بدقة لمواصفات تجويف أسطوانة 4JJ1/4JK1 | تصميم مضاد للإجهاد |
يقلل من إجهاد الحشية ويزيد من الموثوقية ضد تسرب الغاز والماء
- توافق عبر الصناعاتيناسب شاحنات ISUZU ومعدات البناء من Hitachi و JCB و Case
- مراقبة الجودة والتحققعنصر مراقبة الجودة
- طريقة التحققالدقة الأبعاد
- فحص دقيق للتحقق من سماكة 1.15 مم، وعدد الشقوق 3، وقطر 97 ممتركيب المواد
- تحليل طبقة الفولاذ المغلف للتحقق من خصائص مقاومة الإجهاداختبار التسرب
- اختبار ضغط بنسبة 100٪ لضمان عدم وجود تسرب للغاز أو سائل التبريد أو الزيتمحاكاة الضغط
| نظف أسطح إغلاق رأس الأسطوانة وكتلة المحرك بمذيب مناسب | تحقق من استواء كلا السطحين باستخدام مسطرة دقيقة ومقياس فجوة |
|---|---|
| ضع الحشية الجديدة بشكل صحيح — تأكد من أن اتجاه الشقوق الثلاثة يطابق مواصفات OEM | ركب رأس الأسطوانة على الحشية |
| اتبع طريقة الشد الزاوي المحددة في دليل ورشة عمل ISUZU | شد مسامير رأس الأسطوانة بالترتيب الصحيح إلى قيم عزم الدوران المحددة |
| أعد تجميع مكونات المحرك المتبقية | املأ بسائل تبريد جديد وزيت محرك |
| ابدأ تشغيل المحرك وتحقق من وجود تسربات | قم بإجراء اختبار ضغط لنظام التبريد للتحقق من سلامة الإغلاق |
| التعبئة والتوريد | التعبئة: |
| كل حشية رأس أسطوانة معبأة بأمان في عبوة واقية | خيارات التعبئة: |