logo

حشية رأس أسطوانة فولاذية متعددة الطبقات (MLS) OEM 8-97328887-2 بثلاث شقوق 1.15 مم لـ ISUZU 4JJ1 4JK1

الخصائص الأساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: YIMI
شهادة: ISO/TS16949
رقم الموديل: ايسوزو قزم 4JJ1 4JK1
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب: 10 قطع
سعر: قابل للتفاوض
شروط الدفع: تي/تي
القدرة على العرض: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
OEM Part Number: 8-97328887-2 / 8973288872 Material: فولاذ مصفح بتصميم مضاد للتعب
Gasket Thickness: 1.15 ملم (3 درجات) Construction Type: متعدد الطبقات الصلب (MLS)
Engine Compatibility: ايسوزو 4JJ1، 4JJ1-TC، 4JJ1-TCX، 4JK1، 4JK1-TC Vehicle Models: ايسوزو قزم (NKR، NPR، سلسلة N)، D-MAX
Displacement: 3.0 لتر (2999 سم ​​مكعب)، 2.5 لتر (2499 سم ​​مكعب) Fuel Type: الديزل التوربو
High Light:

حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS).

,

3-حشية رأس 1.15 ملم

,

حشية المحرك OEM 8-97328887-2

وصف المنتج
حشية رأس الأسطوانة 8-97328887-2 8973288872 لـ ISUZU ELF 4JJ1 4JK1 - OEM MLS 3-Notch 1.15mm
نظرة عامة على المنتج

الحشية رأس الاسطوانةمع أرقام تصنيع المعدات الأصلية8-97328887-2(المدرجة أيضًا باسم8973288872) هو بديل مباشر معتمد من فئة OEM لـايسوزو 4JJ1و4JK1محركات الديزل، والتي توجد عادة فيايسوزو قزم(سلسلة N) الشاحنات ودي ماكسالتقاطات.

بيانات اختبار المتجر الحقيقي
هيكل من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) مصمم بدقة مع تصميم ثلاثي الدرجات
متانة مثبتة
مُصنف لمسافة تزيد عن 300,000 كم في ظل التشغيل العادي
معدل نجاح التثبيت
تم تأكيد الإعداد البديل المباشر بنسبة 99%
إسناد ترافقي لتصنيع المعدات الأصلية
تم التحقق من رقم جزء ISUZU الأصلي
أعراض الفشل
  • ارتفاع درجة حرارة المحرك
  • فقدان المبرد
  • دخان أبيض من العادم
  • التلوث النفطي
  • فقدان قوة المحرك
  • محتدما في المبرد

يمكن أن تؤدي حشية رأس الأسطوانة الفاشلة إلى تلف شديد في المحرك، بما في ذلك رؤوس الأسطوانات المشوهة، أو تشقق كتل المحرك، أو فشل المحرك بالكامل - يعد الاستبدال الفوري أمرًا ضروريًا.

رقم الجزء8-97328887-2 8973288872
موديل السيارةايسوزو قزم
نموذج المحركايسوزو 4JJ1 4JK1
حالةعلامة تجارية جديدة بنسبة 100%
ISUZU Cylinder Head Gasket 8-97328887-2
دليل اختيار السُمك

مهم:هذه الحشية متوفرة بسماكات متعددة. تحقق من متطلبات المحرك الخاص بك قبل الطلب.

عدد الشقسماكةطلب
1-الشق1.05 ململلمحركات التي تتطلب الحد الأدنى من سمك الحشية
2-الشق1.10 ملمالسُمك القياسي لمحركات 4JJ1/4JK1
3-الشق1.15 ملمهذا الجزء (8-97328887-2)- للمحركات التي تتطلب الحد الأقصى لسمك الحشية

لماذا يهم سمك:يعد استخدام سمك الحشية الصحيح أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على نسبة ضغط المحرك المناسبة. يتم تحديد سمك حشية رأس الأسطوانة من خلال بروز المكبس من السطح العلوي لكتلة الأسطوانة.

يرجى التأكيد مع عميلك:

  • عدد الشقوق على الحشية الأصلية (1، 2، أو 3 شقوق)
  • رقم الجزء الأصلي من الحشية القديمة
  • الرقم التسلسلي للمحرك للتحقق الدقيق
توافق السيارة والمحرك
ماركةنموذجالسلسلة / الهيكلمحرك
ايسوزوقزمNKR، NPR، سلسلة N4JJ1 3.0 لتر، 4JK1 2.5 لتر
ايسوزودي ماكسمعدل الخصوبة الإجمالي / TFS4JJ1، 4JK1
ايسوزودي ماكسر.ت4JJ1-TCX
كود المحركالنزوحنوع الوقودطلب
4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX3.0 لتر (2999 سم ​​مكعب)ديزل توربودي ماكس، قزم، سلسلة N
4JK1 / 4JK1-TC2.5 لتر (2499 سم ​​مكعب)ديزل توربودي ماكس، قزم

مهم:

  • تم تصميم حشية رأس الأسطوانة هذه لمحركات الديزل ISUZU 4JJ1 و4JK1
  • شديد الأهمية:هذه حشية ثلاثية (1.15 مم) - تأكد من أن المحرك الخاص بك يتطلب هذا السُمك قبل الطلب
  • يرجى التحقق من رقم VIN الخاص بسيارتك أو الرقم التسلسلي للمحرك أو رمز الطراز قبل الطلب
الميزات والفوائد
ميزةفائدة
مواصفات صانع المعدات الأصلية - ايسوزو أصليةيضمن الجودة والأداء المناسبين للمصنع
هيكل من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS).ختم متفوق تحت ضغط الاحتراق الشديد ودرجة الحرارة
سمك 1.15 ملم (3 درجات)صيانة نسبة الضغط الصحيحة للمحركات التي تتطلب أقصى سماكة للحشية
تصميم مضاد للتعبيقلل من تعب الحشية ويزيد من الموثوقية
مقاوم للحرارة والضغط العالي متينيتحمل ظروف الاحتراق القاسية
الإعداد المباشر للاستبداللا توجد تعديلات مطلوبة
جديد 100% — بدون رسوم أساسيةيضمن عدم التآكل وأداء الختم الفوري
مراقبة الجودة والتحقق منها
عنصر مراقبة الجودةطريقة التحقق
دقة الأبعادفحص دقيق للتحقق من سمك 1.15 مم وأبعاد سطح الختم
تكوين الموادتحليل طبقة الصلب مغلفة لخصائص مكافحة التعب
اختبار التسرباختبار الضغط بنسبة 100% لعدم تسرب الغاز أو سائل التبريد أو الزيت
محاكاة الضغطاختبار الضغط الديناميكي في ظل ظروف التشغيل
اختبار دورة المتانةأكثر من 500 ساعة من ركوب الدراجات الحرارية والضغط لضمان الموثوقية
فحص التجميع النهائيفحص بصري وأبعاد بنسبة 100% قبل التغليف
التركيب والصيانة

مهم:يوصى بشدة بالتركيب الاحترافي

يتطلب استبدال حشية رأس الأسطوانة مواصفات مناسبة لعزم الدوران، ووضع الحشية بشكل صحيح، وفحصًا شاملاً لمكونات المحرك.

قائمة مراجعة ما قبل التثبيت
  • تحقق من تطابق سمك الحشية مع الأصل — تأكد من تعيين 3 درجات (1.15 مم).
  • افحص رأس الأسطوانة وأسطح منع تسرب كتلة المحرك بحثًا عن أي اعوجاج أو تلف
  • تنظيف كافة الأسطح الختم جيدا
  • تحقق من خيوط مسمار رأس الأسطوانة واستبدلها في حالة تلفها
  • استخدم مسامير رأس الأسطوانة الجديدة إذا أوصى بذلك
إرشادات التثبيت
  1. تأكد من تفكيك المحرك بالكامل مع إزالة رأس الأسطوانة
  2. تنظيف رأس الأسطوانة وأسطح منع تسرب كتلة المحرك
  3. تحقق من استواء كلا السطحين باستخدام المسطرة الدقيقة
  4. ضع الحشية الجديدة بشكل صحيح - تأكد من أن الاتجاه ذو الثلاث درجات يتوافق مع مواصفات OEM
  5. تثبيت رأس الاسطوانة على الحشية
  6. اتبع طريقة الشد الزاوي المحددة في دليل ورشة عمل ISUZU
  7. يتم تثبيت رأس أسطوانة عزم الدوران بالتسلسل الصحيح للقيم المحددة
  8. أعد تجميع مكونات المحرك المتبقية
  9. أعد ملئه بسائل التبريد الطازج وزيت المحرك
  10. قم بتشغيل المحرك وتحقق من وجود تسربات
  11. قم بإجراء اختبار ضغط نظام التبريد للتحقق من سلامة الختم
التعبئة والتغليف والتوريد

يتم تعبئة كل حشية رأس الأسطوانة بشكل آمن في عبوة واقية لمنع تلف الشحن. مناسبة لموزعي الجملة، ومحلات إعادة بناء المحركات، ومرافق إصلاح الشاحنات، وأصحاب الأساطيل.