قرص القابض عالي التحمل 325 مم 21 شريحة لـ ISUZU NPR 4HE1-TC - لوحة القابض البديلة المباشرة
| Outer Diameter: | 325 ملم | Inner Diameter: | 215 ملم |
| Facing Thickness: | 14 ملم | Hub Height: | 35.3 ملم |
| Spline Count: | 21سنة | Spring Configuration: | 10 نوابض الالتواء |
| Facing Material: | مركب عضوي/معدني | Weight: | 3.0-3.5 كجم |
| High Light: | قرص القابض عالي التحمل مقاس 325 مم,لوحة القابض ISUZU NPR 21-Spline,القابض البديل المباشر لـ 4HE1-TC |
||
قرص قابض الشاحنة الثقيل 325 مم 21 شريحة - OEM: 8981649180، 5876101050
القرص القابض (لوحة القابض)مع أرقام تصنيع المعدات الأصلية8-98164918-0و5-87610105-0هو بديل مباشر معتمد لشاحنات ISUZU NPR (NPR 4.8L، NPR HD)، وNQR، و700P المجهزة بمحرك ديزل توربيني 4HE1-TC (4HE1T) 4.8 لتر أو محرك 4HK1، مقترنًا بناقل الحركة اليدوي MZZ6U.
تم تصميم هذا القرص للخدمة الشاقة خصيصًا لعزم الدوران الذي يبلغ 350-430 نيوتن متر (258-317 رطل قدم) الذي ينتجه محرك 4HE1-TC، مما يضمن نقل عزم الدوران بشكل موثوق، وامتصاص الصدمات، والمشاركة السلسة تحت أحمال المركبات التجارية الثقيلة.
| المعلمة | مواصفة | ملحوظات |
|---|---|---|
| القطر الخارجي | 325 ملم (13 بوصة) | قياسي لنظام قابض المحرك 4HE1/4HK1 |
| القطر الداخلي (معرف) | 215 ملم | يطابق لوحة الضغط وسطح الاتصال دولاب الموازنة |
| مواجهة سمك | 14 ملم | مؤشر عمر الخدمة — التحقق من التآكل على فترات صيانة منتظمة |
| ارتفاع المحور | 35.3 ملم | ضروري للتحرير الصحيح لمحاذاة الشوكة وفك تعشيق القابض |
| عدد الخط | 21 أسنان | يطابق عمود إدخال ناقل الحركة MZZ6U |
| تكوين الربيع | 10 نوابض الالتواء | تخميد فائق للاهتزازات الالتوائية للديزل رباعية الأسطوانات |
| تواجه المواد | مركب عضوي/معدني عالي الجودة | خالي من الاسبستوس، معامل احتكاك عالي، مقاوم للحرارة |
| عنصر | تفاصيل |
|---|---|
| نموذج المحرك | ايسوزو 4HE1-TC / 4HE1T (4.8 لتر ديزل توربو)، 4HK1 (5.2 لتر ديزل توربو) |
| قوة المحرك | تقريبا. 125-160 حصان (93-119 كيلوواط) عند 2800 دورة في الدقيقة |
| عزم المحرك | تقريبا. 350–430 نيوتن متر (258–317 رطل قدم) عند 1600–1800 دورة في الدقيقة |
| نموذج الإرسال | MZZ6U (يدوي 6 سرعات) |
| نماذج المركبات | سلسلة ايسوزو NPR، NPR HD، NPR 4.8L، NQR، 700P |
| سنوات التصنيع | 1995-2004 (فترة إنتاج محرك 4HE1) |
| رقم الجزء: | 8-98164918-0 8981649180 5876101050 | اسم المنتج: | قرص القابض |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | ايسوزو NPR | نموذج المحرك: | ايسوزو 4HE1-TC |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
اتصال كامل بسطح الاحتكاك مع دولاب الموازنة 4HE1 - يزيد من قدرة نقل عزم الدوران (يتعامل بأمان مع 430 نيوتن متر/317 رطل قدم).
يزيل رد الفعل العكسي والضوضاء في مجموعة القيادة - ويضمن التفاعل السلس مع عمود إدخال ناقل الحركة MZZ6U.
تبديد حرارة فائق ومقاومة للتآكل — عمر خدمة أطول في ظل تشغيل الشاحنات الثقيلة.
نظام تخميد فائق للاهتزاز — يمتص نبضات محرك الديزل رباعي الأسطوانات وصدمات مجموعة القيادة.
الاحتفاظ المواجه الإيجابي — يمنع الانفصال المواجه تحت أحمال عزم الدوران العالية في تطبيقات الخدمة الشاقة.
جودة متسقة على مستوى صانعي القطع الأصلية - تم إنتاجها وفقًا لمعايير جودة السيارات المعترف بها دوليًا.
- انزلاق القابض— يرتفع عدد دورات المحرك في الدقيقة ولكن سرعة السيارة لا تزيد بشكل متناسب، خاصة تحت الحمل
- اهتزاز القابض / الثرثرة- الاهتزاز أو الرجيج أثناء تعشيق القابض من التوقف
- صعوبة في تبديل التروس— فك تعشيق القابض بشكل غير كامل بسبب القرص البالي أو المشوه
- صرير أو طحن الضوضاء— عند الضغط على دواسة القابض، فهذا يشير إلى تآكل المسامير
- تلوث الزيت أو الشحوم— في حالة تسرب الأختام، يمكن أن ينقع السائل الواجهة، مما يسبب الانزلاق
- ارتفاع عدد الكيلومترات(> 200000 كم) — الاستبدال الوقائي أثناء عملية إصلاح نظام القابض
الأدوات الهامة المطلوبة:
- مقبس ناقل الحركة (سعة كافية لنقل ثقيل NPR)
- مفتاح عزم الدوران (نطاق 5–200 نيوتن متر)
- أداة محاذاة القابض مع شريحة ذات 21 سنًا- حاسم لتوسيط القرص
- معدات إعادة تسطيح دولاب الموازنة (اختياري، بواسطة ورشة الآلات)
المكونات البديلة الموصى بها:استبدل دائمًا قرص القابض + لوحة الضغط + محمل التحرير معًا للحصول على عمر خدمة مثالي.
صنعت فيIATF 16949 معتمدالمرافق، مما يضمن جودة متسقة على مستوى OEM والامتثال لمتطلبات صناعة السيارات الصارمة.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| مواجهة معامل الاحتكاك | اختبار الدينامومتر القياسي SAE J661 |
| دقة الأبعاد الخطية | فحص CMM مقابل مخطط المعدات الأصلية |
| معدل تحميل الربيع | اختبار ضغط الدينامومتر الزنبركي |
| التوازي والنفاذ | قياس مقياس القرص (النفاذ ≥0.15 مم) |
| التحمل للدورة الحرارية | 500 دورة من درجة الحرارة المحيطة إلى 300 درجة مئوية |
- مختومة بشكل فردي في ورق VCI المضاد للصدأ وحقيبة بلاستيكية واقية
- معبأة في كرتونة مبطنة بالرغوة شديدة التحمل لحماية الشحن
- الجملة بالجملة: 20-50 قرصًا لكل كرتونة رئيسية مع فواصل
- أبعاد الشحن: تقريبًا. 33 × 33 × 5 سم (13 بوصة × 13 بوصة × 2 بوصة)
- الوزن: تقريبا. 3.0-3.5 كجم
ملحوظة:لا يتم تضمين أداة المحاذاة، ولوحة الضغط، ومحمل التحرير، ومسامير دولاب الموازنة.
حشية رأس الأسطوانة لمحركات ISUZU 4JJ1 4JK1 - فولاذ متعدد الطبقات (MLS) بسماكة 1.15 مم وتصميم بثلاث شقوق
حشية رأس الأسطوانة MLS من فئة OEM (1.15 مم، 3 فتحات) لمحركات ISUZU 4JJ1/4JK1. الاستبدال المباشر لأرقام الأجزاء 8-98135955-0 و8-98241039-0. يضمن البناء الفولاذي متعدد الطبقات المتانة ويمنع التسربات ويحافظ على الضغط. تناسب شاحنات NKR وNPR وD-MAX ومعدات البناء. ضمان لمدة 12 شهرًا.
الصلب المتعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة 0.90 مم سمك محرك ISUZU 4JJ1 4JK1
حشية رأس الأسطوانة MLS OEM (8-98135954-0/8981359540) لمحركات ISUZU 4JJ1/4JK1. تصميم من النوع B ذو شقين بسُمك 0.90 مم يضمن ملاءمة دقيقة. يوفر الهيكل الفولاذي متعدد الطبقات المتانة لمسافة تزيد عن 300,000 كم. نسبة نجاح التثبيت 99%. تناسب شاحنات NKR وNPR وD-MAX ومعدات البناء.
حشية رأس أسطوانة فولاذية متعددة الطبقات (MLS) OEM 8-97328887-2 بثلاث شقوق 1.15 مم لـ ISUZU 4JJ1 4JK1
حشية رأس الأسطوانة OEM 8-97328887-2 لمحركات ISUZU 4JJ1/4JK1. هيكل فولاذي متعدد الطبقات بسُمك 1.15 مم يضمن المتانة ومقاومة الحرارة والضغط المناسب. تركيب بديل مباشر مع ضمان لمدة 12 شهرًا لمركبات ISUZU ELF وD-MAX.
صلب متعدد الطبقات (MLS) صمام رأس الأسطوانة 1.10 مم سمك ISUZU 4JJ1 NKR NPR مع أرقام الأجزاء 8-98291685-0 8-97328868-1
حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) OEM لمحركات ISUZU 4JJ1 في شاحنات NKR/NPR. يتميز بسُمك 1.10 مم (درجتان)، وتصميم مضاد للإرهاق، وإشارات ترافقية إلى 8-98291685-0/8-97328868-1. يوفر إحكامًا فائقًا تحت الضغط الشديد/درجة الحرارة مع معدل نجاح الإعداد بنسبة 99%.
