شظية البلاستيك المهندسية عالية الجودة المقاومة للحرارة المبردة OEM 06J121132F لمحركات EA888 Gen1/Gen2
| OEM Part Number: | 06J-121-132-F / 06J121132F / 06J 121 132 F | Material: | بلاستيك مصمم هندسيًا عالي الجودة ومقاوم للحرارة |
| Engine Compatibility: | 1.8 لتر / 2.0 لتر TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2) | Vehicle Brands: | فولكس فاجن (VW)، أودي، سكودا، سيات |
| Durability Rating: | أكثر من 100,000 كم (60,000+ ميل) | Installation Success Rate: | 99% |
| Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك | Quality Standard: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
| High Light: | شفة المبرد البلاستيكية المقاومة للحرارة عالية الجودة,شفة سائل التبريد OEM 06J121132F,شفة سائل التبريد المتوافقة مع المحرك EA888 Gen1/Gen2 |
||
طرف المبرد في رأس الاسطوانة 06J 121 132 F 06J121132F لشركة فولكس فاجن بكس / جولف / جيتا / باسات / تيغوان و أودي A3/Q3/TT 1.8/2.0 TSI
الـفليانج المبرد في رأس الاسطوانة (مرفق منفذ المبرد / علبة الماء)مع رقم OEM06J-121-132-F(وإضافة إلى ذلك06J121132F,06J 121 132 F) هو بديل مباشر مؤكد من نوع OEM لمجموعة واسعة منفولكسفاغن,أودي,سكودا، وSEATالمركبات المجهزة1.8L و 2.0L TSI/TFSI EA888المحركات
هذا المكون يشار إليه عادة باسمفليانج المبرد للرأس الأسطوانةأووصلة منفذ المياههي جزء حاسم من نظام تبريد المحرك. إنها تعمل كنقطة اتصال بين رأس الأسطوانة وخراطيم المبرد.توجيه تدفق سائل التبريد للحفاظ على درجات حرارة تشغيل المحرك المثلى ومنع الإفراط في الحرارة.
إذا فشل فليانج المبرد الخاص بك، قد تواجه واحدة أو أكثر من الأعراض التالية:
- تسرب المبرد:تجميع سائل تبريد مرئي تحت السيارة أو بقع رطبة على المحرك بالقرب من رأس الاسطوانة أكثر العلامات شيوعًا لتصدع أو تدهور الشبكة.
- ارتفاع درجة حرارة المحرك:ارتفاع مقياس درجة الحرارة فوق نطاق التشغيل الطبيعي يشير إلى عدم كفاية دوران المبرد.
- قراءات درجة الحرارة المتقلبة:قراءات مقياس درجة حرارة المحرك غير منتظمة أو غير مستقرة.
- شقوق أو أضرار مرئية:الشقوق أو التشوه أو التدهور مرئي على جسم الشريط البلاستيكي.
- مستوى المبرد المنخفض:انخفاض غير مبرر في مستوى المبرد يتطلب إعادة التعبئة المتكررة
| رقم الجزء: | 06J121132F 06J-121-132-F | اسم المنتج | فليانج المبرد |
| طراز السيارة: | فولكس واجن جولف بكيتل جيتا تيغوان أودي أ3 | نموذج المحرك: | EA888 |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب | ||
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
العلامات التجارية المتوافقة:فولكسفاغن (فولكسفاغن) ، أودي، سكودا، سيات
| النموذج | الجيل / الهيكل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|
| الخنفساء | 5C7، 5C8 | 1.8 / 2.0 TSI | 2012-2016 |
| سي سي | B6 | 1.8 / 2.0 TSI | 2009 - 2016 |
| (إيوس) | 1F7، 1F8 | 2.0 TSI | 2008 - 2016 |
| جولف / جي تي آي | Mk5 (1K) ، Mk6 (5K1) | 1.8 / 2.0 TSI | 2006 - 2013 |
| غولف R | Mk6 | 2.0 TSI | 2012 - 2013 |
| جيتا / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0 TSI | 2008 - 2014 |
| (باسات) | B6 / B7 | 1.8 / 2.0 TSI | 2006 - 2015 |
| الـ (تيغوان) | 5N | 2.0 TSI | 2009-2017 |
| النموذج | الهيكل / الجيل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|
| A3 / A3 Quattro | 8P، 8V | 1.8 / 2.0 TFSI | 2006-2024 |
| Q3 / Q3 Quattro | 8U | 2.0 TFSI | 2011-2018 |
| TT / TT Quattro / TTS | 8J، 8S | 2.0 TFSI | 2008-2023 |
| S3 | 8 فولت | 2.0 TFSI | 2016-2020 |
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك |
|---|---|---|
| سكودا | أوكتافيا | 1.8 / 2.0 TSI |
| SEAT | (ألتيا) ، (ليون) | 1.8 / 2.0 TFSI |
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| المواصفات الأصلية لجهاز OEM معادلة VAG الأصلية | يضمن الجودة والأداء المناسبين للصناعة ، والذي تم التحقق منه بواسطة أرقام قطع الغيار الأصلية 06J121132F و 06J121132D و 06J121132G و Febi-Bilstein 180199. |
| التصميم المقاوم للحرارة | يوفر اتصالًا موثوقًا وغير متسرب بين رأس الأسطوانة وخراطيم المبرد تم التحقق منها بمعايير الجودة على مستوى OE. |
| تركيب مباشر للشاشة | لا توجد حاجة إلى تعديلات تم التحقق من نسبة نجاح التثبيت بنسبة 99٪ |
| عنصر نظام التبريد الحرج | يضمن الدوران السليم لسائل التبريد وإدارة درجة حرارة المحرك بشكل مثالي |
| 100% جديد بدون رسوم | يضمن عدم ارتداء، وأداء الختم الفوري، وعمر الخدمة الكامل |
عمليات تصنيعنا وتفتيشنا تضمن أن كل شاشة تبريد تلبي أو تتجاوز معايير VAG OEM.
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص دقيق للتحقق من أن جميع نقاط التثبيت، اتصالات الأنابيب، والأسطح الختم تتطابق مع مواصفات مخطط OE. |
| تكوين المواد | تحليل البلاستيك المقاوم للحرارة للتحقق من المتانة تحت الدورة الحرارية القاسية |
| اختبار التسرب | اختبار الضغط بنسبة 100٪ لضمان عدم وجود تسرب للمبرد في ظل ظروف التشغيل. |
| اختبار الدورة الحرارية | 500 ساعة من الدورة الحرارية للتحقق من الموثوقية على المدى الطويل تحت درجات الحرارة القصوى |
| فحص التجميع النهائي | 100% فحص بصري و مقاسي قبل التعبئة |
قائمة التحقق قبل التثبيت:
- دع المحرك يبرد تماماًقبل البدء في العمل يمكن أن يسبب المبرد الساخن حروق شديدة.
- إفراغ نظام التبريد أو وضع وعاء تصريف لالتقاط تسرب المبرد.
- نظف المنطقة المحيطة بالفلانج بعناية لمنع التلوث.
- فحص جميع خرطومات المبرد المرتبطة بالفلانج على وجود شقوق أو أضرار
- ويقع اللحاء علىرأس الاسطوانةالرجاء الرجوع إلى دليل ورشة العمل في سيارتك لمعرفة الموقع الدقيق.
إرشادات التثبيت(دليل ورشة عمل مرجعية):
- تأكد من أن المحرك بارد تماما.
- استنزف نظام التبريد إلى ما دون مستوى الجهاز
- إزالة خرطومات المبرد من الشريط القديم (مواقف ملاحظة لإعادة التثبيت).
- إزالة المسامير التركيبية التي تثبت الاطار إلى رأس الاسطوانة.
- إزالة بعناية الشريط القديم وتنظيف سطح الختم جيدا.
- حرجةقم بتثبيت الستار الجديد بخاتم أو/ختم جديد (إن وجدت).
- عزم الدوران المسامير التركيب إلىإعدادات الدوران المحددة من قبل الشركة المصنعة(راجع دليل ورشة العمل الخاصة بالمركبة).
- إعادة توصيل جميع أنابيب المبرد بشكل آمن
- حرجةإعادة ملء نظام التبريد بمزيج سائل التبريد الصحيح وإخراج الهواء من النظام.
- شغل المحرك ودعه يصل إلى درجة حرارة التشغيل
- تحقق من تسرب سائل التبريد حول منطقة اللحاء
- إعادة التحقق من مستوى سائل التبريد بعد تبريد المحرك
جدول الصيانة:
- التفتيش:أثناء خدمة نظام التبريد الروتينية أو إذا تم الكشف عن تسريبات المبرد. تحقق من وجود شقوق مرئية ، أو بقايا المبرد ، أو تلف حول منطقة اللحاء.
- البديل:على الفور إذا ظهرت أعراض الفشل أو إذا أظهرت اللحاء علامات الشقوق أو التدهور.
- ملاحظة:فليانج المبرد هونقطة فشل مشتركةعلى محركات EA888 يوصى باستبدال استباقي عند إجراء خدمة نظام التبريد.
- العبوة:يتم تعبئة كل فليانج المبرد بشكل آمن في عبوة واقية لمنع تلف الشحن.
- مناسبة ل:الموزعين بالجملة، تجار البيع بالتجزئة لأجزاء السيارات، محلات إصلاح أوروبية متخصصة، ومهتمين بالقيام بنفسك.
المواصفات الأولية لمجموعة المثاليات المضخة للمياه لـ EA888 Gen3 المحركات مع درجة حرارة فتح الحرارة 113 °C
مضخة مياه من فئة OEM/مجموعة منظم الحرارة 06K121111J لمحركات EA888 Gen3. يتميز بمنظم حرارة 113 درجة مئوية، ويتضمن موصل موحد وحلقات دائرية. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل بنسبة نجاح 99%. تم تصنيعه بواسطة INA/Pierburg وفقًا لمواصفات VAG. ضمان لمدة 12 شهرًا، حالة جديدة 100%.
تصفية OEM لفولف PCV لفصل الزيت لمحرك EA888 Gen3 مع ضمان لمدة 24 شهرًا
فاصل الزيت OEM 06K103495AG لمحركات Audi وVW وSkoda وSeat EA888 Gen3 1.8/2.0T. استبدال مباشر للتوصيل والتشغيل مع الحشية المتضمنة، نجاح الإعداد بنسبة 99%. مواد عالية الجودة تتحمل الحرارة والتعرض للزيت. يستعيد التحكم في الانبعاثات ويقلل من استهلاك الزيت. مدعومة بضمان لمدة 24 شهرًا.
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من OEM مع تقنية الفيلم الساخن لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من شركة VW OEM 06J-906-461-B لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر. تضمن تقنية الفيلم الساخن قياسًا دقيقًا للهواء، وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود، ومتانة تزيد عن 160,000 كم. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل لسيارات VW وAudi وSEAT وSkoda مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
مستشعر الأكسجين مستشعر لامبدا مع زيركونيوم وأكسيد اليتريوم عنصر السيراميك 6-البين رابط وعرضية سخانة واسعة النطاق لـ أودي A3 فولكس فاجن باسات 2.0T
مستشعر الأكسجين الأمامي من فئة OEM 06J906262AA لمحركات Audi/VW 2.0T TSI. يتميز بعنصر سيراميك الزركونيوم وأكسيد الإيتريوم، وموصل ذو 6 سنون، وتقنية النطاق العريض لقياس دقيق للوقود الهوائي. يضمن الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وتركيب التوصيل والتشغيل بنسبة 99% مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
