مغناطيس منظم عمود الكامات OEM 06J109259A، صمام VVT مع متانة تزيد عن 160,000 كم وتوافق تشغيل وتوصيل بنسبة 99%
| Part Number: | 06J-109-259-A / 06J109259A / 06J 109 259 أ | Material: | مواد هندسية عالية الجودة / الفولاذ المقاوم للصدأ |
| Engine Compatibility: | 1.8 لتر / 2.0 لتر TSI / TFSI (EA888 Gen1/Gen2/Gen3) | Service Life: | 160,000+ كم (100,000+ ميل) |
| Installation Success: | إمكانية التوصيل والتشغيل المباشر بنسبة 99% | Replacement Part Numbers: | 06H109259A، 06H109259C، 06L109259A، 06L109259D |
| Connector Housing: | 4H0973702A (2 دبوس) | Engine Codes: | CBFA، CCTA (2.0T TSI) |
| High Light: | OEM 06J109259A مغناطيس ضبط عمود الحدبات,160,الملف اللولبي VVT المتانة يزيد عن 000 كم,99% مغناطيس مركزي مناسب للتوصيل والتشغيل |
||
المغناطيس ضبط عمود الحدبات (الملف اللولبي VVT)مع رقم OEM06J-109-259-أ(المدرجة أيضًا باسم06J109259A,06ج 109 259 أ) هو بديل مباشر تم التحقق منه من فئة OEM لمجموعة واسعة منأوديوفولكس فاجنالمركبات المجهزة1.8 لتر و2.0 لتر TSI/TFSIالمحركات. يعد صمام الملف اللولبي هذا مكونًا مهمًا في نظام توقيت الصمام المتغير (VVT)، حيث ينظم تدفق الزيت إلى أداة ضبط عمود الكامات لتمكين التحكم الدقيق في توقيت الصمام لتحقيق الأداء الأمثل للمحرك، وكفاءة استهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات.
رقم الجزء الأصلي06J109259Aتم استبداله بـ06L109259D(مغناطيس ضبط جديد) و4H0973702A(مبيت موصل ذو طرفين). إذا لم تكن سيارتك مثبتة بالفعل على مغناطيس الضبط المحدث، فستحتاج إلى مبيت الموصل الجديد.
- بيانات اختبار المتجر الحقيقي:يوفر الملف اللولبي المصمم بدقة تحكمًا دقيقًا في تدفق الزيت لتشغيل VVT - تم التحقق منه وفقًا لمواصفات VAG Group OEM.
- المتانة المثبتة:مصنوع من مواد عالية الجودة لتحمل بيئات زيت المحرك ذات درجات الحرارة العالية - مُصنف لـ160,000+ كم (100,000+ ميل)تحت التشغيل العادي.
- معدل نجاح التثبيت: 99%تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل - تم تأكيده عبر آلاف طلبات الإصلاح لمركبات VAG 2.0T.
- تم التحقق من المرجع الترافقي لـ OEM:يستبدل06H109259A، 06H109259C، 06L109259A، 06L109259D.
| رقم الجزء: | 06J109259A 06J-109-259-A |
| اسم المنتج: | مغناطيس ضبط عمود الحدبات |
| طراز السيارة: | أودي A3 A4 A5 Q5 TT فولكس فاجن جولف جي تي آي باسات تيغوان |
| نموذج المحرك: | EA888 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
إذا تعطل مغناطيس ضبط عمود الكامات لديك، فقد تواجه واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:
- فحص ضوء المحرك (CEL):الإضاءة مع رموز المشاكل التشخيصية المتعلقة بموضع عمود الحدبات أو التوقيت (على سبيل المثال، P0011، P0016).
- تسارع ضعيف:انخفاض ملحوظ في قوة المحرك واستجابة الخانق.
- توقف المحرك:المماطلة المتقطعة، خاصة على السرعات الخاملة أو المنخفضة.
- الخمول الخام أو الاختلال:يعمل المحرك بشكل غير متساو في وضع الخمول أو يخفق تحت الحمل.
- تسرب النفط:تسرب الزيت المرئي من منطقة مغناطيس الضبط.
⚠️يمكن أن يؤدي فشل مغناطيس ضبط عمود الكامات إلى انخفاض أداء المحرك وزيادة الانبعاثات واحتمال تلف المحرك— يعد الاستبدال الفوري أمرًا ضروريًا للحفاظ على التشغيل الأمثل للمحرك. هذا هوخطأ شائع جداعلى محركات VAG 2.0T.
العلامات التجارية المتوافقة:أودي، فولكس فاجن (VW)، سيات، سكودا، بورش، كوبرا
| نموذج | الشاسيه / الجيل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| أودي A1 | 8X | 1.8 / 2.0 تي اف اس اي | 2016-2018 |
| أودي A3 | 8P، 8V | 1.8 / 2.0 تي اف اس اي | 2008-2020 |
| أودي A4 | ب8، ب9 | 2.0 تي اف اس اي | 2009-2020 |
| أودي A5 | ب8 | 2.0 تي اف اس اي | 2010-2020 |
| أودي A6 | ج7 | 2.0 تي اف اس اي | 2012-2018 |
| أودي Q3 | 8U | 2.0 تي اف اس اي | 2015-2018 |
| أودي Q5 | 8ر | 2.0 تي اف اس اي | 2011-2024 |
| أودي Q7 | 4 م | 2.0 تي اف اس اي | 2016-2024 |
| أودي S3 | 8 فولت | 2.0 تي اف اس اي | 2015-2020 |
| أودي تي تي | 8 ي، 8 س | 2.0 تي اف اس اي | 2008-2017 |
| نموذج | الجيل / الهيكل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| أطلس / تيرامونت | — | 2.0 تي إس آي | 2018-2020 |
| خنفساء | — | 2.0 طن | 2010-2017 |
| نسخة | ب6 | 2.0 تي إس آي | 2009-2017 |
| إيوس | — | 2.0 طن | 2008-2016 |
| جولف / جي تي آي | إم كيه 5، إم كيه 6، إم كيه 7 | 2.0 تي إس آي | 2008-2020 |
| جيتا / جي إل آي | مك5، مك6 | 2.0 طن | 2008-2014 |
| باسات | ب6، ب7 | 2.0 تي إس آي | 2008-2018 |
| تيغوان | 5ن، 2م1 | 2.0 تي إس آي | 2008-2018 |
- تم تصميم هذا الجزء لمحركات TSI/TFSI فقط.
- الاستبدال مطلوب:الجزء الأصلي06J109259Aتم استبداله بـ06L109259D. ستحتاج أيضًا إلى غلاف الموصل الجديد ثنائي السنون4H0973702Aإذا لم يتم تحديثها بالفعل.
- متوافق معرموز المحركمشتملCBFA، CCTA(2.0 تي إس آي).
- يرجى التحقق من سيارتكرقم VIN,سنة الموديل، ورمز المحركقبل الطلب.
- هذا الجزء هولامتوافق مع المحركات غير TSI/TFSI - تحقق من وجود "TSI" أو "TFSI" على غطاء المحرك.
تضمن عمليات التصنيع والفحص لدينا أن كل مغناطيس لضبط عمود الحدبات يلبي أو يتجاوز معايير VAG OEM.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص دقيق للتحقق من أن جميع نقاط التثبيت وملاءمة الموصل تتوافق مع مواصفات مخطط المعدات الأصلية. |
| اختبار وظيفة الملف اللولبي | اختبار التشغيل الكهربائي بنسبة 100% للتأكد من أن المغناطيس يعمل بشكل صحيح تحت الجهد المحدد. |
| اختبار التحكم في التدفق | اختبار الطاولة للتحقق من أن تنظيم تدفق الزيت يلبي مواصفات OEM. |
| اختبار التسرب | اختبار تسوس الضغط بنسبة 100% لضمان عدم تسرب الزيت. |
| اختبار دورة درجة الحرارة | أكثر من 500 ساعة من الدراجات الحرارية للتحقق من المتانة في ظل درجات الحرارة القصوى. |
| فحص التجميع النهائي | فحص بصري وعملي بنسبة 100% قبل التعبئة. |
- تحقق مما إذا كان الموصل المحدث مطلوبًا— إذا كانت سيارتك لا تزال تحتوي على 06J109259A الأصلي بدون الموصل المحدث، فستحتاج4H0973702A(مبيت موصل ذو طرفين).
- افصل طرف البطارية السالب قبل بدء العمل.
- اترك المحرك حتى يبرد تمامًا.
- قم بتنظيف المنطقة المحيطة بمغناطيس الضبط لمنع دخول الحطام إلى المحرك.
- افصل طرف البطارية السالب.
- حدد مكان مغناطيس ضبط عمود الكامات الموجود على رأس الأسطوانة (بالقرب من أداة ضبط عمود الكامات).
- افصل الموصل الكهربائي عن المغناطيس.
- قم بإزالة مسامير التثبيت التي تثبت المغناطيس.
- قم بإزالة المغناطيس القديم بعناية - وراقب تسرب الزيت.
- قم بتنظيف سطح التثبيت جيدًا.
- شديد الأهمية:إذا لزم الأمر، قم بتثبيت غلاف الموصل الجديد ثنائي السنون4H0973702A.
- قم بتثبيت مغناطيس الضبط الجديد (أو المحدث06L109259D) ومسامير تثبيت عزم الدورانإعدادات عزم الدوران المحددة من قبل الشركة المصنعة(ارجع إلى دليل ورشة العمل الخاصة بالمركبة).
- أعد توصيل الموصل الكهربائي بشكل آمن.
- أعد توصيل طرف البطارية السالب.
- قم بتشغيل المحرك وتحقق من عدم وجود تسرب للزيت حول المغناطيس.
- قم بمسح أي رموز مشاكل تشخيصية باستخدام الماسح الضوئي obd2.
- تقتيش:أثناء الصيانة الروتينية أو في حالة ظهور ضوء فحص المحرك. تحقق من وجود رموز متعلقة بـ VVT، أو ضعف التسارع، أو التباطؤ الخام، أو تسرب الزيت.
- الاستبدال:على الفور إذا ظهرت أعراض العطل - فهذا خطأ شائع جدًا في محركات 2.0T VW/Audi.
- التعبئة والتغليف:يتم تعبئة كل مغناطيس لضبط عمود الحدبات بشكل آمن في عبوة واقية لمنع تلف الشحن.
- مناسبة ل:موزعو الجملة، وتجار قطع غيار السيارات بالتجزئة، ومحلات التصليح الأوروبية المتخصصة، وعشاق الأعمال اليدوية.
المواصفات الأولية لمجموعة المثاليات المضخة للمياه لـ EA888 Gen3 المحركات مع درجة حرارة فتح الحرارة 113 °C
مضخة مياه من فئة OEM/مجموعة منظم الحرارة 06K121111J لمحركات EA888 Gen3. يتميز بمنظم حرارة 113 درجة مئوية، ويتضمن موصل موحد وحلقات دائرية. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل بنسبة نجاح 99%. تم تصنيعه بواسطة INA/Pierburg وفقًا لمواصفات VAG. ضمان لمدة 12 شهرًا، حالة جديدة 100%.
تصفية OEM لفولف PCV لفصل الزيت لمحرك EA888 Gen3 مع ضمان لمدة 24 شهرًا
فاصل الزيت OEM 06K103495AG لمحركات Audi وVW وSkoda وSeat EA888 Gen3 1.8/2.0T. استبدال مباشر للتوصيل والتشغيل مع الحشية المتضمنة، نجاح الإعداد بنسبة 99%. مواد عالية الجودة تتحمل الحرارة والتعرض للزيت. يستعيد التحكم في الانبعاثات ويقلل من استهلاك الزيت. مدعومة بضمان لمدة 24 شهرًا.
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من OEM مع تقنية الفيلم الساخن لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من شركة VW OEM 06J-906-461-B لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر. تضمن تقنية الفيلم الساخن قياسًا دقيقًا للهواء، وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود، ومتانة تزيد عن 160,000 كم. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل لسيارات VW وAudi وSEAT وSkoda مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
مستشعر الأكسجين مستشعر لامبدا مع زيركونيوم وأكسيد اليتريوم عنصر السيراميك 6-البين رابط وعرضية سخانة واسعة النطاق لـ أودي A3 فولكس فاجن باسات 2.0T
مستشعر الأكسجين الأمامي من فئة OEM 06J906262AA لمحركات Audi/VW 2.0T TSI. يتميز بعنصر سيراميك الزركونيوم وأكسيد الإيتريوم، وموصل ذو 6 سنون، وتقنية النطاق العريض لقياس دقيق للوقود الهوائي. يضمن الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وتركيب التوصيل والتشغيل بنسبة 99% مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
