صمام تحويل المكبس من نوع البستون عالية درجة الحرارة المهندسية البلاستيكية تحديث OEM لـ Audi VW 2.0T TSI
| Mounting Hardware: | يلزم وجود مسامير توركس M6x16 للتركيب (تباع بشكل منفصل) | Design Type: | نوع المكبس ("Revision D" الذي تمت ترقيته - يحل محل المتغيرات القديمة ذات نمط الحجاب الحاجز |
| Material: | بلاستيك مصمم بدرجة حرارة عالية / ABS | Product Dimensions: | 5.55 × 5.28 × 2.6 بوصة (14.1 × 13.4 × 6.6 سم) |
| OEM Part Number: | 06 ح 145 710 د / 06 ح 145710 د / 06 ح-145-710-د | Engine Compatibility: | 1.4T، 1.8T، 2.0T FSI/TSI (EA888 Gen1/Gen2)، 4.0T V8 |
| Installation Success Rate: | تركيب مباشر بنسبة 99% | Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك |
| High Light: | صمام تحويل من نوع المكبس,صمام تحويل بلاستيكي مصمم لدرجة الحرارة العالية,OEM ترقية صمام تحويل الشاحن التربيني |
||
محول الشاحن التوربيني/صمام النفخ 06H 145 710D 06H145710D لسيارة Audi A3/A4/A5/TT & VW Golf GTI/Jetta 2.0T TSI - استبدال OEM منقح من نوع المكبس بواسطة Pierburg 7.01830.13.0
الصمام تحويل الشاحن التوربيني (صمام النفخ)مع رقم OEM06 ح 145 710 د(المدرجة أيضًا باسم06H145710D,06H-145-710-D) هو بديل مباشر تم التحقق منه لمجموعة واسعة منأوديوفولكس فاجنالمركبات المجهزة1.8 تي، 2.0 تي إف إس آي/تي إس آيو4.0 طنالمحركات. تصنيعها لبيربورجمواصفات OEM (رقم الجزء Pierburg7.01830.13.0)، يعد صمام القطع/المحول للشاحن التوربيني هذا مكونًا مهمًا في نظام الحث القسري.
إنه يعمل بمثابة صمام تخفيف الضغط التوربيني الذي يرسل ضغط التوربو غير المستخدم مرة أخرى إلى أنبوب السحب الموجود أمام التوربو، مما يمنع ذلككشك الضاغطللحفاظ على كفاءة الشاحن التوربيني الأمثل وأقصى استجابة للخانق.
- بيانات اختبار المتجر الحقيقي:مصممة بدقةنوع المكبسيوفر التصميم تحكمًا موثوقًا في الضغط المعزز - تم التحقق منه وفقًا لمواصفات Pierburg OEM
- المتانة المثبتة:تعمل آلية المكبس المحدثة على التخلص من الغشاء المطاطي الضعيف الموجود في الإصدارات القديمة (B، C، G) - والتي تم تصنيفها لإطالة عمر الخدمة في ظل التطبيقات المضبوطة وعالية التعزيز
- معدل نجاح التثبيت: 99%تركيب مباشر بمسامير - تم تأكيده عبر مئات طلبات الإصلاح لمركبات Audi/VW 2.0T
- تم التحقق من المرجع الترافقي لـ OEM:يستبدل06F145710B، 06F145710C، 06F145710G، 06F201282، 06F201282B
| رقم الجزء: | 06H145710D 06H-145-710-D |
| اسم المنتج: | صمام التحويل |
| طراز السيارة: | أودي فولكس فاجن 2.0T |
| نموذج المحرك: | TSI |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% |
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر |
| معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
إذا فشل صمام التحويل الخاص بك، فقد تواجه واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:
- خسارة هائلة في التعزيز / التعزيز السفلي:انخفاض كبير في الطاقة والتسارع — وهو العرض الأكثر شيوعًا لفشل صمام المحول
- فحص ضوء المحرك:رموز المشاكل التشخيصية مثلP0299 (تعزيز سفلي)أو غيرها من الرموز ذات الصلة بالتوربو
- استجابة خنق ضعيفة:التسارع المتأخر أو البطيء، خاصة بعد تبديل التروس
- ترفرف أو الضوضاء الضوضاء:أصوات غير عادية من منطقة التوربو عند رفع دواسة الوقود - تشير إلى توقف الضاغط
- ضغط التعزيز غير المنتظم:يُظهر مقياس التعزيز قراءات ضغط غير متناسقة أو غير مستقرة
| ماركة | نموذج | الجيل / الهيكل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|---|
| أودي | أ3 | 8 ص | 2.0 تي إف إس آي / تي إس آي | 2005-2013 |
| أودي | A4 | ب7/ب8 | 2.0 طن | 2005-2016 |
| أودي | أ5 | ب8 | 2.0 طن | 2008-2016 |
| أودي | أ6 | ج7 | 2.0 طن / 3.0 طن | 2012-2018 |
| أودي | س5 | 8ر | 2.0 طن | 2010-2018 |
| أودي | تي تي | عضو الكنيست2 | 2.0 تي إف إس آي / تي إس آي | 2008-2015 |
| أودي | اس6/اس7/اس8 | -- | 4.0T V8 | 2013-2018 |
| أودي | RS7 | -- | 4.0T V8 | 2014-2018 |
| أودي | A7 / A8 | -- | 3.0 طن / 4.0 طن | 2013-2018 |
| ماركة | نموذج | جيل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|---|
| فولكس فاجن | جولف جي تي آي | إم كيه 5 / إم كيه 6 | 2.0 تي إف إس آي / تي إس آي | 2006-2014 |
| فولكس فاجن | جولف ر | عضو الكنيست6 | 2.0 طن | 2012-2013 |
| فولكس فاجن | جيتا / جي إل آي | إم كيه 5 / إم كيه 6 | 2.0 تي إف إس آي / تي إس آي | 2006-2014 |
| فولكس فاجن | باسات | ب6/ سي سي | 2.0 طن | 2006-2012 |
| فولكس فاجن | خنفساء | -- | 2.0 طن | 2012-2019 |
| فولكس فاجن | تيغوان | 1 | 2.0 طن | 2009-2017 |
| فولكس فاجن | إيوس | -- | 2.0 طن | 2007-2016 |
| فولكس فاجن | نسخة | -- | 2.0 طن | 2009-2017 |
- هذا هو"المراجعة د"صمام من نوع المكبس - ترقية للمراجعات القديمة على طراز الحجاب الحاجز B وC وG
- لن يصلحمحركات Gen3 EA888 الجديدة - تحقق من إنشاء المحرك قبل الطلب
- بعضموديلات 2009+قد يكون لديك بالفعل هذا الصمام من المصنع - الطريقة الوحيدة للتأكيد هي التحقق من رقم الجزء الموجود على الصمام الموجود لديك
- متوافق مع كليهماالدفع الأمامي و كواتروتكوينات نظام الدفع
تضمن عمليات التصنيع والفحص لدينا أن كل صمام محول يلبي معايير Pierburg OEM أو يتجاوزها.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص دقيق للتحقق من أن جميع نقاط التثبيت وأسطح الغلق وملاءمة الموصل تتوافق مع مواصفات مخطط المعدات الأصلية |
| اختبار سلامة ختم المكبس | اختبار تحلل الضغط بنسبة 100% لضمان عدم التسرب المعزز في ظل ظروف الفراغ والضغط |
| معايرة التوتر الربيع | اختبار مقياس الدينامومتر للتحقق من أن استجابة المكبس تلبي مواصفات المعدات الأصلية عبر نطاق التشغيل الكامل |
| مقاومة المواد للحرارة | اختبار التدوير الحراري للتحقق من المتانة في ظل درجات حرارة الشاحن التوربيني القصوى |
| اختبار دورة المتانة | اختبار التعب لأكثر من 500 ساعة للتحقق من الموثوقية على المدى الطويل في ظل دورات التعزيز المتكررة |
| فحص التجميع النهائي | فحص بصري وعملي بنسبة 100% قبل التعبئة |
- تأكد من أن سيارتك تحتوي على صمام قديم على شكل غشاء (المراجعات B أو C أو G) قبل الطلب
- مسامير توركس M6x16مطلوبة للتثبيت وتباع بشكل منفصل
- افحص سطح التثبيت والموصل الكهربائي بحثًا عن أي ضرر
- افصل طرف البطارية السالب
- حدد موقع صمام المحول الموجود على الشاحن التوربيني (عادةً على مبيت الضاغط)
- افصل الموصل الكهربائي عن الصمام
- قم بإزالة مسامير التثبيت (عادةً 3x M6x16 Torx)
- قم بإزالة الصمام القديم وافحص سطح الختم
- قم بتنظيف سطح التثبيت جيدًا
- تثبيت الجديد06H145710Dصمام معمسامير توركس M6x16 جديدة
- عزم دوران مسامير التثبيت إلىإعدادات عزم الدوران المحددة من قبل الشركة المصنعة(ارجع إلى دليل ورشة العمل الخاصة بالمركبة)
- أعد توصيل الموصل الكهربائي بشكل آمن
- أعد توصيل البطارية وابدأ تشغيل المحرك
- اختبار القيادة للتحقق من الضغط المعزز واستجابة الخانق
- تقتيش:كل 50.000 كم / 12 شهر. تحقق من وجود تسربات معززة، أو فقدان الطاقة، أو رموز المشاكل التشخيصية
- الاستبدال:يوصى به على الفور في حالة مواجهة فقدان التعزيز، أو رموز التعزيز السفلي (P0299)، أو أعراض الفشل الأخرى
- ملحوظة:صمام "المراجعة D" هذا هو أترقية دائمةعلى الصمامات القديمة ذات نمط الحجاب الحاجز ويوصى بها لكل من التطبيقات المخزونة والمضبوطة
- التعبئة والتغليف:يتم تعبئة كل صمام محول بشكل آمن في علبة كرتونية واقية مع حشوات رغوية لمنع تلف الشحن
- ملحوظة:مسامير التثبيت (M6x16 توركس) نكونغير متضمنةويجب طلبها بشكل منفصل
- مناسبة ل:موزعو الجملة، وتجار قطع غيار السيارات بالتجزئة، ومحلات التصليح المتخصصة الأوروبية، وموالفات الأداء، وعشاق الأعمال اليدوية
المواصفات الأولية لمجموعة المثاليات المضخة للمياه لـ EA888 Gen3 المحركات مع درجة حرارة فتح الحرارة 113 °C
مضخة مياه من فئة OEM/مجموعة منظم الحرارة 06K121111J لمحركات EA888 Gen3. يتميز بمنظم حرارة 113 درجة مئوية، ويتضمن موصل موحد وحلقات دائرية. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل بنسبة نجاح 99%. تم تصنيعه بواسطة INA/Pierburg وفقًا لمواصفات VAG. ضمان لمدة 12 شهرًا، حالة جديدة 100%.
تصفية OEM لفولف PCV لفصل الزيت لمحرك EA888 Gen3 مع ضمان لمدة 24 شهرًا
فاصل الزيت OEM 06K103495AG لمحركات Audi وVW وSkoda وSeat EA888 Gen3 1.8/2.0T. استبدال مباشر للتوصيل والتشغيل مع الحشية المتضمنة، نجاح الإعداد بنسبة 99%. مواد عالية الجودة تتحمل الحرارة والتعرض للزيت. يستعيد التحكم في الانبعاثات ويقلل من استهلاك الزيت. مدعومة بضمان لمدة 24 شهرًا.
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من OEM مع تقنية الفيلم الساخن لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من شركة VW OEM 06J-906-461-B لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر. تضمن تقنية الفيلم الساخن قياسًا دقيقًا للهواء، وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود، ومتانة تزيد عن 160,000 كم. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل لسيارات VW وAudi وSEAT وSkoda مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
مستشعر الأكسجين مستشعر لامبدا مع زيركونيوم وأكسيد اليتريوم عنصر السيراميك 6-البين رابط وعرضية سخانة واسعة النطاق لـ أودي A3 فولكس فاجن باسات 2.0T
مستشعر الأكسجين الأمامي من فئة OEM 06J906262AA لمحركات Audi/VW 2.0T TSI. يتميز بعنصر سيراميك الزركونيوم وأكسيد الإيتريوم، وموصل ذو 6 سنون، وتقنية النطاق العريض لقياس دقيق للوقود الهوائي. يضمن الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وتركيب التوصيل والتشغيل بنسبة 99% مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
