|
| الـ MOQ: | 2 قطعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 5000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـ مضخة وقود الضغط العالي (HPFP) برقم مرجع OEM 06H127026 هو بديل مباشر تم التحقق منه لمجموعة واسعة من سيارات أودي وفولكس فاجن وسيات المجهزة بـ محركات EA888 Gen 2 (1.8T و 2.0T TSI / TFSI).
التطبيقات الأساسية (مجموعة فولكس فاجن / أودي EA888 Gen 2 – 1.8T & 2.0T TSI / TFSI):
| العلامة التجارية | الطراز | الشاسيه / السلسلة | السنوات / رموز المحرك |
|---|---|---|---|
| أودي | A3 / A3 كواترو | 8P | 2008-2013 – CBFA, CCTA |
| أودي | A4 / A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| أودي | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| أودي | Q3 | 8U | 2015 |
| أودي | TT / TT كواترو | 8J | 2009-2010 – CCTA |
| فولكس فاجن | بيتل | – | 2013 – 2.0L CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | CC | – | 2009-2015 – 2.0L |
| فولكس فاجن | إيوس | – | 2009-2015 – CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | جولف / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 – CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | جيتا | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 – CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | باسات / ماجوتان | B6 / B7 | 2008-2010 – 1.8T / 2.0T |
| فولكس فاجن | تيجوان | 5N | 2009-2015 – 2.0T |
العلامات التجارية المتوافقة الإضافية:
| العرض | الوصف |
|---|---|
| صعوبة البدء / تشغيل ممتد | يواجه المحرك صعوبة في البدء، خاصة عند البرودة |
| فقدان القوة تحت الحمل | يشعر المحرك بالخمول، ويفتقر إلى التسارع |
| تباطؤ خشن / تردد المحرك | تباطؤ غير مستقر أو تردد أثناء التسارع |
| ضوء فحص المحرك | رموز خطأ متعلقة بضغط سكة الوقود العالي |
| انخفاض استهلاك الوقود | انخفاض ميل الغاز |
| اختلالات المحرك | اختلالات تحت الحمل |
| توقف المحرك | قد يتوقف المحرك عن العمل بشكل غير متوقع |
| الميزة | الفائدة |
|---|---|
| تصنيع هيتاشي للمعدات الأصلية | يتم توريدها من قبل أحد مصنعي المعدات الأصلية لمضخات حقن الوقود المباشر من فولكس فاجن – جودة مضمونة وملاءمة مثالية |
| تشغيل الضغط العالي (حتى 130 بار) | يوفر رذاذ وقود دقيقًا للاحتراق الأمثل – يزيد من خرج الطاقة وكفاءة الوقود |
| تصميم ميكانيكي مدفوع بعمود الكامات | تشغيل موثوق به مع إزاحة متغيرة لمطابقة متطلبات المحرك – لا يوجد محرك كهربائي ليفشل |
| خاص بمحركات EA888 Gen 2 | مواصفات صحيحة لمحركات 1.8T و 2.0T TSI / TFSI – يضمن تدفق الوقود وضغط الضغط المناسبين |
| بديل مباشر للمعدات الأصلية | لا يلزم إجراء تعديلات – يتطابق تمامًا مع نقاط تثبيت المصنع واتصالات خط الوقود |
| قابل للتبديل مع أرقام المعدات الأصلية المتعددة | يتطابق مع 06H127025N، 06H127025P، 06H127025Q، 06H127025M – يبسط التوريد |
| ضمان 2-3 سنوات | راحة البال – تغطية الضمان ضد عيوب التصنيع |
| تم فحص الجودة بنسبة 100% | موثوق به خارج الصندوق – تم التحقق من كل وحدة من حيث الدقة الأبعاد وإخراج الضغط |
إرشادات التركيب (ارجع إلى دليل ورشة عمل فولكس فاجن / أودي للحصول على الخطوات الكاملة):
نصائح احترافية:
|
|
| الـ MOQ: | 2 قطعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 5000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـ مضخة وقود الضغط العالي (HPFP) برقم مرجع OEM 06H127026 هو بديل مباشر تم التحقق منه لمجموعة واسعة من سيارات أودي وفولكس فاجن وسيات المجهزة بـ محركات EA888 Gen 2 (1.8T و 2.0T TSI / TFSI).
التطبيقات الأساسية (مجموعة فولكس فاجن / أودي EA888 Gen 2 – 1.8T & 2.0T TSI / TFSI):
| العلامة التجارية | الطراز | الشاسيه / السلسلة | السنوات / رموز المحرك |
|---|---|---|---|
| أودي | A3 / A3 كواترو | 8P | 2008-2013 – CBFA, CCTA |
| أودي | A4 / A4L | B8 | EA888 1.8T / 2.0T |
| أودي | A5 | B8 | 2.0T TFSI |
| أودي | Q3 | 8U | 2015 |
| أودي | TT / TT كواترو | 8J | 2009-2010 – CCTA |
| فولكس فاجن | بيتل | – | 2013 – 2.0L CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | CC | – | 2009-2015 – 2.0L |
| فولكس فاجن | إيوس | – | 2009-2015 – CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | جولف / GTI | Mk5 / Mk6 | 2008-2014 – CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | جيتا | Mk5 / Mk6 | 2008-2013 – CBFA / CCTA |
| فولكس فاجن | باسات / ماجوتان | B6 / B7 | 2008-2010 – 1.8T / 2.0T |
| فولكس فاجن | تيجوان | 5N | 2009-2015 – 2.0T |
العلامات التجارية المتوافقة الإضافية:
| العرض | الوصف |
|---|---|
| صعوبة البدء / تشغيل ممتد | يواجه المحرك صعوبة في البدء، خاصة عند البرودة |
| فقدان القوة تحت الحمل | يشعر المحرك بالخمول، ويفتقر إلى التسارع |
| تباطؤ خشن / تردد المحرك | تباطؤ غير مستقر أو تردد أثناء التسارع |
| ضوء فحص المحرك | رموز خطأ متعلقة بضغط سكة الوقود العالي |
| انخفاض استهلاك الوقود | انخفاض ميل الغاز |
| اختلالات المحرك | اختلالات تحت الحمل |
| توقف المحرك | قد يتوقف المحرك عن العمل بشكل غير متوقع |
| الميزة | الفائدة |
|---|---|
| تصنيع هيتاشي للمعدات الأصلية | يتم توريدها من قبل أحد مصنعي المعدات الأصلية لمضخات حقن الوقود المباشر من فولكس فاجن – جودة مضمونة وملاءمة مثالية |
| تشغيل الضغط العالي (حتى 130 بار) | يوفر رذاذ وقود دقيقًا للاحتراق الأمثل – يزيد من خرج الطاقة وكفاءة الوقود |
| تصميم ميكانيكي مدفوع بعمود الكامات | تشغيل موثوق به مع إزاحة متغيرة لمطابقة متطلبات المحرك – لا يوجد محرك كهربائي ليفشل |
| خاص بمحركات EA888 Gen 2 | مواصفات صحيحة لمحركات 1.8T و 2.0T TSI / TFSI – يضمن تدفق الوقود وضغط الضغط المناسبين |
| بديل مباشر للمعدات الأصلية | لا يلزم إجراء تعديلات – يتطابق تمامًا مع نقاط تثبيت المصنع واتصالات خط الوقود |
| قابل للتبديل مع أرقام المعدات الأصلية المتعددة | يتطابق مع 06H127025N، 06H127025P، 06H127025Q، 06H127025M – يبسط التوريد |
| ضمان 2-3 سنوات | راحة البال – تغطية الضمان ضد عيوب التصنيع |
| تم فحص الجودة بنسبة 100% | موثوق به خارج الصندوق – تم التحقق من كل وحدة من حيث الدقة الأبعاد وإخراج الضغط |
إرشادات التركيب (ارجع إلى دليل ورشة عمل فولكس فاجن / أودي للحصول على الخطوات الكاملة):
نصائح احترافية:
