48 أسنان جهاز ضبط العمود الوعائي مع التشغيل الهيدروليكي VVT ودقة ECU-تحكم في محركات فولكسفاغن EA211
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
فولكس فاجن جولف جيتا بيتل توران لافيدا أودي A3 Q3 1.2/1.4/1.6 TSI EA211
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
10 قطع
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
/ تي تي، ويسترن يونيون
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Engine Codes: | CZCA، CZDD، CSSA، CSTA، CHYA، CHYB، CHZD، DSHA، CSEB، DHSB، CKAA | Number of Teeth: | 48 أسنان |
| Position: | المدخول (عمود الحدبات المدخل) | OEM Part Number: | 04E109088AF |
| Actuation: | هيدروليكي (ضغط زيت المحرك) يتم التحكم فيه بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية عبر الملف اللولبي | Material: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك | Torque Procedure: | 18 نيوتن متر المرحلة الأولى، 50 نيوتن متر عزم الدوران النهائي |
| High Light: | أداة ضبط عمود الكامات ذات 48 سنًا لسيارة VW EA211,أداة ضبط عمود الكامات لتشغيل VVT الهيدروليكي,أداة ضبط عمود الكامات التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية VW EA211 |
||
وصف المنتج
جهاز ضبط عمود الكامات 04E109088AF لمحركات VW EA211 1.2/1.4/1.6 TSI
الضابط عمود الحدبات(ترس توقيت الصمام المتغير / فيزر عمود الحدبات) مع رقم OEM04E 109 088 ايه افهو بديل مباشر لمكون توقيت عمود الحدبات في مجموعة فولكس فاجنمحركات بنزين EA211 1.2 TSI و1.4 TSI و1.6 MPI. تعد وحدة VVT (توقيت الصمام المتغير) الدقيقة هذه مكونًا مهمًا في نظام الصمامات، وهي مثبتة على عمود كامات السحب لتنظيم توقيت فتح وإغلاق الصمام لتحقيق الأداء الأمثل للمحرك.
مواصفات المنتج
| رقم الجزء | 04E109088AF |
| اسم المنتج | ضابط عمود الحدبات |
| موديل السيارة | فولكس فاجن جولف جيتا بيتل توران لافيدا أودي A3 Q3 |
| نموذج المحرك | فولكس فاجن EA211 |
| حالة | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% |
| مادة | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| معيار الجودة | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
تطبيقات المركبات
هذاضابط عمود الحدبات VW 04E109088AFيستبدل مباشرة مكون المصنع بـ48 سنتصميم خاص بعمود الحدبات المدخول EA211.
فولكس فاجن
| نموذج | الشاسيه / الجيل | سنين | محرك |
|---|---|---|---|
| جولف إم كيه 7 | 5G1، BQ1، BE1، BE2 | 2013-2020 | 1.2 تي إس آي، 1.4 تي إس آي |
| جيتا / ساجيتار | 1 ب، 2 ب | 2013-2018 | 1.4 تي إس آي، 1.6 إم بي آي |
| خنفساء | 5ج | 2012-2016 | 1.2 تي إس آي، 1.4 تي إس آي |
| توران | 5T | 2015-2020 | 1.2 تي إس آي، 1.4 تي إس آي |
| لافيدا | -- | 2013-2018 | 1.2 TSI، 1.4 TSI، 1.6 MPI |
أودي
| نموذج | الهيكل | سنين | محرك |
|---|---|---|---|
| أ3 | 8 فولت (سبورتباك / سيدان) | 2013-2017 | 1.2 تي اف اس اي، 1.4 تي اف اس اي |
| س3 | 8U | 2014-2018 | 1.4 تي اف اس اي |
| أ1 | 8X | 2012-2018 | 1.4 تي اف اس اي |
لماذا يفشل جهاز ضبط عمود الحدبات EA211
- ارتداء دبوس القفل الداخلي:تفشل آلية دبوس القفل في التعشيق أو فك الارتباط بشكل صحيح، مما يتسبب في حدوث خشخشة مميزة عند التشغيل البارد
- تلوث ممر النفط:يمكن للحمأة أو الحطام الموجود في زيت المحرك أن يسد ممرات الزيت الصغيرة التي تتحكم في حركة التقدم/التأخير
- تدهور الختم:تتصلب السدادات الداخلية بمرور الوقت، مما يسمح بتسرب الزيت الداخلي مما يقلل من قوة الإمساك
- عطل صمام التحكم (N205):يمكن أن يلتصق صمام التحكم بالملف اللولبي، مما يتسبب في حدوث أخطاء في موضع عمود الكامات
مؤشرات الاستبدال الموصى بها
| أعراض | تشخبص |
|---|---|
| ضجيج قعقعة عند البداية الباردة يختفي بعد 1-2 ثانية | فشل آلية القفل - يوصى بالاستبدال الفوري |
| الخمول الخشن أو تردد المحرك أثناء التسارع | توقيت الكاميرا غير صحيح بسبب تعطل أداة الضبط |
| ضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود أو نقص الطاقة | وحدة التحكم الإلكترونية غير قادرة على تقديم/تأخير توقيت الكاميرا بشكل صحيح |
| تحقق من ضوء المحرك باستخدام الرموز P0011 أو P0016 أو P0341 | خطأ في موضع عمود الكامات - فحص أداة الضبط وصمام التحكم |
الميزات والفوائد
48-تصميم الأسنان
مواصفات المصنع لعمود كامات السحب EA211، تم تصنيعه بدقة وفقًا لمواصفات OE للتركيب المنسدل
تشغيل VVT الهيدروليكي
دقة يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) مع وقت تحديد موضع يبلغ ثانية واحدة تقريبًا للحصول على التوقيت الأمثل للصمام
يستعيد الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود
يزيل توقيت الصمام غير الصحيح الذي يسبب انخفاض الطاقة وزيادة استهلاك الوقود
يزيل حشرجة الموت الباردة
دبوس القفل المصمم هندسيًا بدقة يعمل بشكل صحيح، مما يمنع ضوضاء الخشخشة المميزة
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة ملف تعريف الأسنان | قياس CMM - تم التحقق من تكوين 48 سنًا وفقًا لمخطط المعدات الأصلية |
| وظيفة آلية القفل | اختبار المقعد - للتحقق من تعشيق دبوس القفل وتحريره عند ضغط الزيت الصحيح |
| سلامة مرور النفط | اختبار الضغط والفراغ - لا يوجد تسربات أو انسدادات داخلية |
| صلابة المواد | اختبار صلابة روكويل - يؤكد المعالجة الحرارية الصحيحة |
⚠️ ملاحظة هامة حول التثبيت
يستخدم EA211 سلسلة توقيت وليس حزامًا. يعد ضابط عمود الحدبات أحد مكونات التوقيت المهمة. يوصى بشدة بالتركيب الاحترافي بواسطة ميكانيكي مؤهل مع إمكانية الوصول إلى أدوات قفل التوقيت الصحيحة. سيؤدي التثبيت غير الصحيح إلى اختلال التوقيت وتلف المحرك الكارثي.
ملاحظات التثبيت الهامة
- يتم تثبيت أداة ضبط عمود الكامات بواسطة مسمار مركزي واحد (رقم 91197203) مع إجراء عزم دوران محدد على مرحلتين: 18 نيوتن متر المرحلة الأولى، يليها عزم الدوران النهائي 50 نيوتن متر
- قم دائمًا بقفل أعمدة الكامات قبل إزالة أداة الضبط باستخدام أدوات التوقيت الصحيحة EA211
- استبدل المسمار المركزي - فهو عبارة عن أداة تثبيت من عزم الدوران إلى العائد ويجب عدم إعادة استخدامه
- قم بتجهيز أداة الضبط بزيت المحرك قبل التثبيت لضمان ضغط الزيت الفوري عند البداية الأولى
- فكر في استبدال صمام التحكم N205 وشداد سلسلة التوقيت في حالة ظهور تآكل
التعبئة والتغليف والتوريد
- التعبئة الفردية:مختومة في حقيبة VCI مضادة للكهرباء الساكنة، كرتونة مبطنة بالرغوة
- مهلة:3-7 أيام عمل لأوامر المخزون
- الحد الأدنى لكمية الطلب:1 قطعة (عينة الطلب متاحة)
- طرق الشحن:فيديكس، يو بي إس، دي إتش إل للعينات؛ الشحن البحري للطلبات بالجملة
ملخص سريع
الضابط عمود الحدبات VW 04E109088AFهو بديل لمواصفات OE لوحدة VVT لعمود الحدبات المدخول في محركات البنزين EA211 1.2 TSI و1.4 TSI و1.6 MPI. ال48 سنيناسب الضبط العديد من مركبات مجموعة فولكس فاجن. يعمل هذا المكون الملائم بشكل مباشر على استعادة التوقيت الدقيق للصمام، ويزيل خشخشة البداية الباردة، ويحسن الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود.
معلومات الاستبدال:قابلة للتبديل مع 04E109088AD، 04E109088AE، 04E109088AL، 04E109088M، 04E109088P، و04E109088R. تشمل مكافئات ما بعد البيع المتميزة Febi Bilstein 47192 وFebi Bilstein 186582.
منتجات ذات صله
المواصفات الأولية لمجموعة المثاليات المضخة للمياه لـ EA888 Gen3 المحركات مع درجة حرارة فتح الحرارة 113 °C
مضخة مياه من فئة OEM/مجموعة منظم الحرارة 06K121111J لمحركات EA888 Gen3. يتميز بمنظم حرارة 113 درجة مئوية، ويتضمن موصل موحد وحلقات دائرية. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل بنسبة نجاح 99%. تم تصنيعه بواسطة INA/Pierburg وفقًا لمواصفات VAG. ضمان لمدة 12 شهرًا، حالة جديدة 100%.
تصفية OEM لفولف PCV لفصل الزيت لمحرك EA888 Gen3 مع ضمان لمدة 24 شهرًا
فاصل الزيت OEM 06K103495AG لمحركات Audi وVW وSkoda وSeat EA888 Gen3 1.8/2.0T. استبدال مباشر للتوصيل والتشغيل مع الحشية المتضمنة، نجاح الإعداد بنسبة 99%. مواد عالية الجودة تتحمل الحرارة والتعرض للزيت. يستعيد التحكم في الانبعاثات ويقلل من استهلاك الزيت. مدعومة بضمان لمدة 24 شهرًا.
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من OEM مع تقنية الفيلم الساخن لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر
مستشعر تدفق الهواء الشامل الأصلي من شركة VW OEM 06J-906-461-B لمحركات TSI/TFSI سعة 2.0 لتر. تضمن تقنية الفيلم الساخن قياسًا دقيقًا للهواء، وكفاءة مثالية في استهلاك الوقود، ومتانة تزيد عن 160,000 كم. تركيب مباشر للتوصيل والتشغيل لسيارات VW وAudi وSEAT وSkoda مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
مستشعر الأكسجين مستشعر لامبدا مع زيركونيوم وأكسيد اليتريوم عنصر السيراميك 6-البين رابط وعرضية سخانة واسعة النطاق لـ أودي A3 فولكس فاجن باسات 2.0T
مستشعر الأكسجين الأمامي من فئة OEM 06J906262AA لمحركات Audi/VW 2.0T TSI. يتميز بعنصر سيراميك الزركونيوم وأكسيد الإيتريوم، وموصل ذو 6 سنون، وتقنية النطاق العريض لقياس دقيق للوقود الهوائي. يضمن الاقتصاد الأمثل في استهلاك الوقود، وانخفاض الانبعاثات، وتركيب التوصيل والتشغيل بنسبة 99% مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
