12556666 أنبوب زيت العودة للمحرك لـ ISUZU 4HF1 OEM مناسب ، ISO/TS16949 تم التحقق منه
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
أنبوب زيت إرجاع المحرك OEM 12556666 لـ ISUZU 4HF1، حاصل على شهادة ISO/TS16949. خرطوم مطاطي مقاوم للحرارة مع تركيبات بانجو معدنية، تم التحقق من الصورة بطول 40+ سم. ملاءمة مباشرة، مقاومة للتسرب، ضمان لمدة 6 أشهر. موك 10 قطع، 5-10 أيام التسليم.
تفاصيل المنتج
أنبوب زيت إرجاع محرك ISUZU 4HF1
,أنبوب زيت عودة محرك OEM مناسب
,أنابيب زيت معتمدة من قبل ISO/TS16949
الـ أنبوب إرجاع زيت المحرك برقم OEM 12556666 هو بديل مباشر معتمد لمحركات الديزل ISUZU 4HF1. أنبوب إرجاع الزيت هذا هو مكون حاسم في نظام تزييت المحرك، وهو مسؤول عن إعادة الزيت من رأس الأسطوانة والشاحن التوربيني إلى وعاء الزيت، مما يضمن دوران الزيت المستمر ويمنع نقص الزيت أو تراكم الضغط المفرط.
مبدأ العمل: يتدفق الزيت المجمع في رأس الأسطوانة بعد تزييت الصمامات والشاحن التوربيني مرة أخرى إلى وعاء الزيت عبر أنبوب الإرجاع هذا بفعل الجاذبية. يمنع خط الإرجاع المغلق بشكل صحيح وغير المعاق الزيت من التراكم في الرأس (مما قد يسبب استهلاك الزيت، أو التدخين، أو فشل الختم) ويحافظ على ضغط علبة المرافق الصحيح.
- تطبيق OEM معتمد: رقم OE 12556666 مدرج بشكل مستقل عبر كتالوجات قطع متعددة كأنبوب إرجاع زيت صحيح لمحرك ISUZU 4HF1.
- شهادة الجودة: يتم التوريد بموجب نظام إدارة الجودة للسيارات ISO/TS16949.
- أبعاد موثقة بالصور: تُظهر صور المنتج الأنبوب مقاسًا بشريط قياس (الطول الإجمالي حوالي 40 سم+) وقطر فتحة وصلة البانجو مقاسًا بالفرجار — مما يوفر دليلًا مرئيًا على الأبعاد الحرجة للملاءمة.
- قدرة التوريد: الحد الأدنى للطلب 10 قطع؛ قدرة التوريد 1000 قطعة/شهر؛ التسليم 5-10 أيام.
- تسرب زيت مرئي عند وصلات الأنبوب أو على طول جسم الخرطوم
- تراكم الزيت حول رأس الأسطوانة أو منطقة الشاحن التوربيني
- دخان العادم الأزرق أو زيادة استهلاك الزيت (مما يشير إلى انسداد إرجاع الزيت)
- قسم خرطوم متصدع أو متصلب بسبب تقادم الحرارة
- وصلات بانجو مفكوكة تسبب تقلب ضغط الزيت أو ضوء التحذير
| رقم القطعة | 12556666 | اسم المنتج | أنبوب إرجاع زيت المحرك |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة | ISUZU | طراز المحرك | 4HF1 |
| الحالة | جديد 100% | الحجم | — |
| الوزن | قياسي | الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب | الضمان | 6 أشهر |
| السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا لمزيد من المعلومات | ||
| المادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل OEM مباشر | معيار الجودة | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
| ميزة | فائدة + إشارة تحقق |
|---|---|
| ملاءمة مكافئة لـ OEM | بديل مباشر لـ 12556666 — تم التحقق منه عن طريق قائمة التطبيقات المتقاطعة لـ ISUZU 4HF1. |
| خرطوم مطاطي مقاوم للحرارة | يتحمل درجات حرارة حجرة المحرك العالية — مادة قياسية لخطوط إرجاع الزيت. |
| وصلات بانجو معدنية | وصلات آمنة ومقاومة للتسرب — تُظهر الصورة بناءً معدنيًا مع أسطح إحكام. |
| أبعاد موثقة بالصور | تم توثيق الطول وقطر الوصلة في صور المنتج — يسمح بالمقارنة قبل التركيب مع الجزء الأصلي. |
| سلسلة توريد ISO/TS16949 | جودة إنتاج متسقة — نظام إدارة جودة معتمد للسيارات. |
| العلامة التجارية | الموديل | رمز المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ملاءمة أساسية حسب رقم OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتقاطعة المبلغ عنها؛ تحقق عن طريق رقم الهيكل (VIN) |
- HDA-008 / MC828264 هي أرقام مرجعية لما بعد البيع، تظهر بشكل أساسي في كتالوجات معززات الفرامل Mitsubishi Fuso. هذا المنتج موجه بشكل أساسي لملاءمة ISUZU FSR 6HE1؛ الأرقام المذكورة أعلاه مدرجة للمقارنة المرجعية للعملاء.
- إذا كانت سيارتك من نوع Mitsubishi Fuso FK/FM مع معزز MC828264، تحقق من تطابق طول قضيب الدفع ونمط مسامير التثبيت قبل الطلب. توجد متغيرات "قصيرة" مقابل "طويلة" لقضيب الدفع ضمن عائلة MC828264.
- قدم دائمًا رقم الهيكل (VIN) للتحقق. لا تعتمد فقط على الأرقام المرجعية.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| الطول الكلي | قياس بشريط قياس — موثق في صور المنتج |
| القطر الداخلي لوصلة البانجو | قياس بالفرجار — موثق في صور المنتج |
| سلامة خرطوم الرؤية | فحص الشقوق، الانتفاخات، أو التقشر |
| حالة سن وصلة التثبيت | فحص بصري وفحص بالمقياس |
| سلامة التعبئة | فحص السقوط والضغط وفقًا لمعايير الشحن |
- افصل طرف البطارية السالب.
- قم بتصريف زيت المحرك إذا كان الأنبوب أسفل مستوى الزيت، أو ضع وعاء تصريف.
- قم بإزالة الأنبوب القديم؛ قم بتغطية المنافذ المفتوحة لمنع دخول الأوساخ.
- نظف أسطح التلامس على رأس الأسطوانة ووعاء الزيت.
- قم بتركيب حلقات نحاسية جديدة على جانبي كل وصلة بانجو.
- ضع الأنبوب الجديد؛ قم بربط مسامير البانجو يدويًا أولاً، ثم قم بشدها إلى مواصفات الشركة المصنعة (برغي بانجو M14 نموذجي: حوالي 25-35 نيوتن متر؛ تأكد من دليل ISUZU 4HF1).
- أعد ملء زيت المحرك إلى المستوى الصحيح إذا تم تصريفه.
- قم بتشغيل المحرك؛ تحقق من وجود تسرب عند كلتا الوصلتين؛ تحقق من أن ضغط الزيت طبيعي.
- افحص أنبوب الإرجاع بحثًا عن تسرب أو احتكاك عند كل تغيير زيت.
- تحقق من حالة الخرطوم (التصلب، الشقوق) كل 20,000-30,000 كم.
- استبدل حلقات الضغط كلما تمت إزالة الأنبوب.
- استبدل الأنبوب فورًا إذا تم العثور على أي تسرب أو تدهور في الخرطوم.
- التعبئة: عبوة محايدة أو طلب العميل
- مناسب لـ: موزعي قطع غيار محركات ISUZU، ورش إصلاح الشاحنات، موردي صيانة الأساطيل
- الحد الأدنى للطلب: 10 قطع
- قدرة التوريد: 1000 قطعة/شهر
- التسليم: 5-10 أيام