مجموعة مضخة زيت القيادة القوية 8-97946164-0 / 8979461640 لـ ISUZU D-MAX II TFR TFS (2012?? 2023) 4JK1 4JJ1

المجموعة مضخة زيت التوجيهمع مراجع تصنيع المعدات الأصلية8-97946164-0 / 8979461640(والمتغيرات ذات الصلة8-97946164-2 / ​​8979461642) هو بديل تم التحقق منهمضخة التوجيه الهيدروليكيةلايسوزو D-MAX II (TFR، TFS)بيك اب بنيت من2012 إلى 2023، مجهزة4JK1 (2.5 لتر CRDi)و4JJ1 (3.0 لتر)محركات الديزل. تعمل هذه المضخة الهيدروليكية التي تعمل بالمحرك على ضغط سائل التوجيه المعزز، مما يوفر المساعدة الهيدروليكية التي تقلل من جهد التوجيه وتوفر إحساسًا دقيقًا وسريع الاستجابة بالتوجيه.

المضخة هي أالتجميع الكاملالذي يتم تركيبه على المحرك ويتم تشغيله بواسطة حزام الملحقات. فهو يسحب السائل من خزان التوجيه المعزز، ويضغط عليه، ويوصله إلى جهاز التوجيه، حيث يعمل الضغط على المكبس الداخلي لمساعدة السائق على التوجيه. تظهر المضخة الفاشلة على شكلجهد توجيه شديد، أو أصوات أنين أو أنين أثناء الدوران، أو تسرب السوائل، أو الفقدان الكامل للمساعدة في الطاقة— وكلها تؤثر بشكل مباشر على سلامة السيارة، وقابلية القيادة، وإرهاق السائق. هذه الوحدة هياستبدال ما بعد البيع بمواصفات OEM، يتم توفيره كتجميع جديد تمامًا مع مرجعضمان لمدة سنة واحدةمن قناة التوريد .

هذا هومضخة ريشة هيدروليكيةيقودها حزام ملحقات المحرك. إنهالامحرك توجيه كهربائي (EPS)،لارف التوجيه، ولاجهاز التوجيه. تستخدم منصة D-MAX II نظام التوجيه الهيدروليكي، وهذه المضخة هي مصدر الضغط لذلك النظام.تأكد من نوع نظام توجيه السيارة قبل الطلب.

تم تأكيد المضخة لD-MAX II (TFR، TFS)منصة من2012/06 إلى 2023/12. الدي-ماكس الأول (2002-2012)قد يستخدم مرجعًا مختلفًا للمضخة —لا تفترض إمكانية التبادل عبر حدود D-MAX I / D-MAX II دون تأكيد VIN. المرجع ذو الصلة8-97946-698-0 / 8979466980تم توثيقه أيضًا لتطبيقات معينة ضمن نفس عائلة النظام الأساسي، ويعد التأكد من وضع علامة على الوحدة الأصلية أمرًا ضروريًاقبل التطبيق المتبادل.

تم تأكيد المضخة ل4JK1 (2.5 لتر CRDi، 120 كيلووات / 163 حصانًا)و4JJ1 (3.0 لتر)المحركات. يشترك كلا المحركين في نفس بنية مضخة التوجيه في منصة D-MAX II، ولكنقد تختلف الأقواس الخاصة بالمحرك أو تكوينات البكرة.قم بتأكيد رمز المحرك وVINللتحقق النهائي.

• تم التحقق من المجموعة المرجعية للمعدات الأصلية: 8-97946164-0، 8979461640، 8-97946164-2، 8979461642يتم تجميعها باستمرار كمراجع قابلة للتبديل أو ذات صلة لمضخة التوجيه المعزز D-MAX II 4JK1/4JJ1 عبر كتالوجات الموردين المتعددة وقوائم قطع غيار OEM.
• تم التحقق من العائلة المرجعية ذات الصلة: 8-97946-698-0 / 8979466980تم توثيقه باعتبارهمتغير جزء التجميعضمن نفس عائلة مخطط مضخة التوجيه المعزز لمنصة TFR/TFS.
• تم التحقق من تغطية السيارة والمحرك: إيسوزو D-MAX II (TFR، TFS) 2012/06–2023/12، 4JK1 / 4JJ1، 2.5 CRDi (120 كيلووات / 163 حصانًا)- تم تأكيدها عبر بيانات تجهيز FridayParts وقوائم كتالوج قطع غيار OEM.4JJ1تم تأكيد ارتباط المحرك أيضًا لمنصة D-MAX الأوسع.
• تم التحقق من حالة OEM الأصلية:رقم الجزء8979461640تم تأكيده كجزء ايسوزو اصلي- "تمامًا نفس الذي تم تركيبه في المصنع عندما كانت السيارة جديدة."
• موك ومرجع العرض: قبول النظام عينة;ورحب الطلبات الصغيرة;التسليم في غضون 3-5 أيام بعد الإيداعللسلع المتوفرة في المخزون - تم تأكيدها من خلال شروط مورد Bossgoo.
• قطر البكرة ومعدل التدفق ومواصفات الضغط غير منشورة علنًا:لا تنشر بيانات المورد التي يمكن الوصول إليهاقطر البكرة، معدل التدفق (لتر/دقيقة)، أو ضغط التشغيل (بار)لهذه المضخة بالضبط.قم بتأكيد هذه المواصفات مقابل الوحدة الأصلية أو ورقة البيانات الفنية للموردإذا كانت المطابقة الدقيقة مطلوبة لملمس التوجيه أو التوافق مع حزام الملحقات.

• جهد التوجيه الثقيل أو القاسي:الأعراض الأكثر شيوعا. لا تستطيع المضخة توليد ضغط هيدروليكي كافٍ، مما يتطلب قوة مفرطة لتدوير عجلة القيادة - وهو ما يمكن ملاحظته بشكل خاص عند السرعات المنخفضة أو أثناء مناورات ركن السيارة.
• صوت الأنين أو الأنين أو الأنين أثناء الدوران:تنتج ريشة المضخة البالية أو الهواء الموجود في النظام أو منظم الضغط الداخلي الفاشل ضوضاء مسموعة تتغير مع مدخلات التوجيه وسرعة المحرك.
• تسرب السوائل في جسم المضخة أو ختم العمود أو وصلات الخرطوم:يسمح فشل الختم الخارجي لسائل التوجيه المعزز بالهروب، وغالبًا ما يكون مرئيًا على شكل بلل أو قطرات على المضخة وحزام الملحقات ومكونات المحرك المحيطة.
• فقدان متقطع أو كامل للمساعدة في الطاقة:قد يصبح التوجيه متصلبًا للحظات أو يفقد المساعدة تمامًا، خاصة تحت الحمل أو عندما يكون السائل ساخنًا - وهو مصدر قلق مباشر للسلامة.
• سائل التوجيه الرغوي أو الغازي:يؤدي دخول الهواء إلى النظام من خلال فشل سدادة المضخة أو انخفاض مستوى السائل إلى ظهور رغوة، مما يقلل من الكفاءة الهيدروليكية ويمكن أن يؤدي إلى تلف جهاز التوجيه.
• بقايا معدنية أو بريق في سائل التوجيه المعزز:يؤدي تآكل المضخة الداخلية المتقدمة إلى إنتاج جزيئات معدنية تنتشر عبر النظام، مما يؤدي إلى تسريع تآكل جهاز التوجيه وموانع التسرب.
• الصرير حزام الملحقات:يمكن أن تتسبب بكرة المضخة المضبوطة أو ذات السحب العالي في انزلاق الحزام الملحق وإصدار صوت صرير، خاصة عند بدء التشغيل أو تحت الحمل.

• إنشاء النظام الأساسي هو الفحص الأول:تم تأكيد هذه المضخة لد-ماكس 2 (2012–2023). الدي-ماكس الأول (2002-2012)قد يستخدم مرجعًا مختلفًا للمضخة.قم بتوفير رقم VIN للتأكيد النهائيعند عبور حدود D-MAX I / D-MAX II.
• تكوين المحرك والبكرة:بينما كلاهما4JK1 و4JJ1مغطاة،تأكد من رمز المحرك وافحص بكرة المضخة الأصلية— يجب أن يتطابق توجيه الحزام وإزاحة البكرة مع وظيفة محرك الملحقات الصحيحة.
• التحقق من العائلة المرجعية: 8-97946164-2 / ​​8979461642و8-97946-698-0 / 8979466980يتم تجميعها كمتغيرات ذات صلة/أجزاء التجميع.اقرأ علامات المضخة الأصليةحيثما كان ذلك ممكنًا قبل الطلب، وتأكد من تطابق المرجع المقدم مع المرجع المطلوب.
• توفير الخزان:تتضمن بعض قنوات الإمداد خزان سائل التوجيه المعزز مع المضخة؛ والبعض الآخر يزود المضخة فقط.تأكيد محتويات الحزمة عند الاستفسار- الخزان المفقود يمنع عودة السيارة إلى الخدمة حتى يتم الحصول على مصدرها.

1. 1قم بتأكيد الجزء المطلوب أولاً:تأكد من أن المضخة البديلةالبكرة، وقوس التثبيت، وتكوين منفذ الضغط/الإرجاعتطابق الوحدة الأصلية. تأكيد ما إذا كان أخزانيتم تضمينه أو يجب إعادة استخدامه.
2. 2السلامة أولاً:قم بالوقوف على أرض مستوية، وقم بتعشيق فرامل الانتظار، وقم بخنق العجلات. افصل الطرف السالب للبطارية.
3. 3استنزاف سائل التوجيه المعزز:ضع وعاء التصريف بالأسفل، وافصل خرطوم الإرجاع عن المضخة، واترك السائل يصفى.لا تعيد استخدام السائل المصفى— يمكن أن يؤدي السائل الملوث إلى إتلاف المضخة الجديدة وجهاز التوجيه.
4. 4قم بإزالة حزام الملحقات:قم بتخفيف شد الحزام وإزالة الحزام من بكرة المضخة.لاحظ توجيه الحزاملإعادة التجميع.
5. 5افصل خط الضغط وخرطوم العودة:افصل خط الضغط العالي وخرطوم العودة من المضخة.قم بتوصيل الخطوط على الفورلمنع التلوث.
6. 6إزالة المضخة القديمة:قم بفك المضخة من حامل التثبيت الخاص بها.دعم وزن المضخةقبل إزالة الترباس النهائي.
7. 7انقل الخزان والبكرة (إن أمكن):إذا تم توفير البديل بدون خزان أو بكرة، فقم بنقل المكونات الأصلية.افحص البكرة بحثًا عن التآكلقبل إعادة الاستخدام.
8. 8تركيب المضخة الجديدة:ضع ال8-97946164-0مضخة على قوس التثبيت. قم بتثبيت مسامير التثبيت وعزم الدوران وفقًا للمواصفات اليدوية لورشة العمل.
9. 9أعد توصيل الخطوط والحزام:أعد توصيل خط الضغط وخرطوم العودة. أعد تثبيت حزام الملحقات وفقًا للتوجيه المسجل.
10. 10ملء وتنزف النظام:املأ الخزان بالسائل التوجيه المعزز الموصى به من ISUZU.نزف النظامعن طريق تدوير عجلة القيادة من القفل إلى القفل عدة مرات مع تباطؤ المحرك، وإضافة السائل حسب الحاجة.لا تمسك العجلة بقفل كامللأكثر من بضع ثوان أثناء النزيف.
11. 11التحقق من وجود تسربات والتحقق من المساعدة:فحص التسربات في المضخة والخطوط والتجهيزات. تأكد من وجود مساعد التوجيه وعدم وجود ضوضاء غير طبيعية. اختبار الطريق على سرعة منخفضة قبل إعادة السيارة إلى الخدمة.

• تحقق من مستوى سائل التوجيه المعززعند كل تغيير زيت المحرك أوكل 10000-15000 كم— يشير مستوى الانخفاض إلى وجود تسرب يتطلب اهتمامًا فوريًا.
• افحص حزام الملحقاتلمعالجة الشقوق والزجاج وتصحيح التوتر في كل خدمة - يقلل الحزام المنزلق من خرج المضخة ويمكن أن يتسبب في فقدان مساعدة التوجيه.
• اغسل سائل التوجيه المعززوفقًا لجدول ISUZU (عادةً كل40.000-60.000 كمأو عندما يصبح السائل داكنًا أو ملوثًا). يؤدي تحلل السائل إلى تسريع تآكل المضخة ومعدات التوجيه.
• تجنب الضغط على عجلة القيادة عند القفل الكامل— وهذا يضع أقصى حمل على المضخة ويمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة السائل، خاصة أثناء مناورات ركن السيارة.

• التعبئة القياسية:صندوق أبيض محايد/كرتون بني (مرجع المورد)؛ التعبئة والتغليف التي تحمل العلامة التجارية للعملاء متاحة بترخيص.
• محتويات الحزمة: 1 × مجموعة مضخة زيت التوجيه.يختلف تضمين الخزان والبكرة حسب قناة الإمداد- تأكيد محتويات الحزمة بالضبط عند الاستفسار.
• ضبط الخيارات:المضخة فقط (قياسية) /مضخة + خزان(حيثما كان ذلك متاحا) - حدد عند الاستفسار.
• مناسبة ل:ورش إصلاح الأنظمة الهيدروليكية ونظام التوجيه المعزز ISUZU D-MAX II / TFR / TFS، وأقسام صيانة أسطول الشاحنات الصغيرة، ومتخصصي أنظمة التوجيه، وموزعي قطع الغيار، وتجار الجملة للتصدير.