مسمار كام قابل للتعديل كام 8981864040 / 8-98186404-0 لـ ISUZU D-MAX TFR TFS Holden Colorado (2003-2024) - مسمار وصلة سفلي M16×102، فولاذ عالي القوة، مواصفات OEM

الـ برغي كام قابل لتعديل الميل مع مراجع OEM 8981864040 / 8-98186404-0 (الشكل المتقطع 8-98186-404-0) هو بديل معتمد مثبت لمحاذاة التعليق لـ شاحنات ISUZU D-MAX و TFR و TFS و Holden Colorado عبر نطاق إنتاج واسع من 2003 إلى 2024. هذا هو برغي كام الوصلة السفلية / ذراع التحكم السفلي — البرغي اللامركزي القابل للتعديل الذي يسمح بـ تعديل الميل والمحاذاة الدقيق على التعليق الأمامي، مما يضمن تآكلًا متساويًا للإطارات، وتتبعًا مستقيمًا مستقرًا، وهندسة توجيه صحيحة.

تم تصنيف البرغي تحت عدة أوصاف وظيفية عبر سلسلة التوريد — "BOLT; LWR LINK" (برغي الوصلة السفلية)، "Boulon de biellette inférieure"، و "Bulong Tay Dưới" — كلها تشير إلى نفس برغي الكام القابل للتعديل الذي يثبت ذراع التحكم السفلي بإطار الهيكل مع توفير نطاق التعديل اللامركزي اللازم لمحاذاة العجلات الاحترافية. تم تصنيعه من فولاذ عالي القوة لمقاومة التمدد والكسر تحت الأحمال الدورية لحركة التعليق وتأثيرات الطريق. حجم السن هو M16 × 102 (قطر M16، طول 102 مم)، كما تم تأكيده بواسطة بيانات قطع الغيار في السوق التايلاندي.

هذا هو برغي الكام اللامركزي المستخدم لـ تعديل محاذاة التعليق. إنه ليس برغي سداسي ثابت قياسي، ليس جلبة ذراع التحكم، و ليس مجموعة ذراع تحكم كاملة. يوفر شكل الكام اللامركزي نطاق التعديل لإعدادات الميل والارتداد أثناء محاذاة العجلات.

تم تأكيد البرغي لـ ISUZU D-MAX (2003–2024)، طرازات TFR/TFS، Holden Colorado، و Qingling (Ruimai) للتطبيقات. إنه ليس برغي تعليق عالمي — تستخدم هياكل ISUZU أخرى (شاحنات N-Series، FSR، إلخ) مثبتات وصلات سفلية مختلفة. تأكد من طراز وسنة السيارة قبل الطلب.

هذا الإعلان يغطي قطعة واحدة (1 قطعة). عادة ما يكون برغي كام ذراع التحكم السفلي مطلوبًا في أزواج (يسار ويمين) أو في مضاعفات لكل مركبة حسب تصميم التعليق. تأكد من الكمية المطلوبة لكل مركبة مقابل دليل الورشة أو عدد المثبتات الأصلي قبل الطلب.

• مجموعة مرجع OE تم التحقق منها: 8981864040, 8-98186404-0, 8-98186-404-0
• حجم السن تم التحقق منه: M16 × 102 — تم تأكيده بواسطة بيانات قطع الغيار في السوق التايلاندي (โบลท์ยึดปีกนกล่าง M16X102).
• المادة تم التحقق منها: فولاذ عالي القوة — تم تأكيده بواسطة وصف PartSouq الفني ("يضمن هيكل الفولاذ عالي القوة أنه يقاوم التمدد أو الكسر").
• تغطية المركبات تم التحقق منها: ISUZU D-MAX (2003–2024) — تم تأكيده بواسطة قوائم الموردين التايلانديين والفيتناميين والفرنسيين. TFR/TFS، Holden Colorado، Qingling (Ruimai) — تم تأكيده بواسطة قائمة الطرازات المتوافقة في PartSouq وبيانات الموردين الفيتناميين.
• وظيفة التعديل تم التحقق منها: معدل الميل / محور — تم تأكيده بواسطة Euro4x4parts التي تسرد KIT8-98186-404-0 المكافئ كـ "ذراع تحكم / عارضة سفلية – معدل كام / محور" لـ D-MAX 2 (2012–2017).
• حالة OEM الأصلية تم التحقق منها: قطعة الغيار هي قطعة ISUZU أصلية — "مطابقة تمامًا لتلك المثبتة في المصنع عندما كانت السيارة جديدة".
• مرجع المادة / الشهادة (ما بعد البيع): علامة Feimenlmugol التجارية مع شهادات CE، ISO9000، TS16949، EMARK، SASO — تم تأكيدها بواسطة بيانات الموردين الفيتناميين.
• الوزن الصافي غير معلن عنه علنًا: بيانات المورد المتاحة لا تنشر الوزن الصافي لهذا البرغي المحدد. قم بتأكيد الوزن الصافي عند الاستفسار لتخطيط الشحن — لا تفترض وزنًا من مثبتات التعليق المجاورة دون تأكيد من المورد.

• عدم القدرة على تحقيق أو الحفاظ على محاذاة العجلات الصحيحة: برغي كام تالف أو عالق يمنع فني المحاذاة من ضبط الميل/الارتداد للمواصفات، أو ينزلق الإعداد بعد التعديل — علامة مباشرة على أن البرغي ممتد أو أن شكل الكام متآكل.
• تآكل الإطارات الأمامية غير المتساوي أو المتسارع: الميل غير الصحيح الناتج عن برغي كام فاشل يسبب تآكل الكتف، أو التقعر، أو الحواف الريشية على الإطارات الأمامية.
• صوت طقطقة أو نقر من التعليق الأمامي: برغي وصلة سفلية مرتخي أو ممتد يسمح لذراع التحكم بالتحرك تحت الحمل، مما ينتج عنه صوت طقطقة معدنية فوق المطبات أو أثناء الكبح.
• انحراف السيارة إلى جانب واحد / توجيه غامض: برغي كام انزلق من موضعه المحدد يغير هندسة التعليق، مما يتسبب في انحراف السيارة أو الحاجة إلى تصحيح مستمر.
• تمدد البرغي المرئي، تلف السن، أو التآكل: برغي ممتد (مقطع عرضي منخفض عند السن) أو برغي متآكل بشدة يضعف قوة التثبيت ولا يمكن إعادة استخدامه بأمان.
• تلف غسالة الكام / الشكل اللامركزي: سطح كام لامركزي متآكل أو تالف يمنع البرغي من الاحتفاظ بموضع تعديله، مما يسمح للمحاذاة بالانحراف.

• الوظيفة والموضع هما أول الفحوصات: هذا هو برغي الكام القابل للتعديل لذراع التحكم السفلي. إنه ليس برغي ثابت قياسي و ليس برغي ذراع تحكم علوي. تأكد من الموضع المطلوب ووظيفة التعديل مقابل الوحدة الأصلية.
• الكمية لكل مركبة: يتم توفير البرغي كـ قطعة واحدة. اعتمادًا على تصميم التعليق وما إذا كان الجانبان يتم صيانتهما، قد تكون هناك حاجة إلى وحدات متعددة. تأكد من الكمية المطلوبة مقابل دليل الورشة أو عدد المثبتات الأصلي.
• حجم السن والطول: الحجم المؤكد هو M16 × 102. تحقق من سن وطول البرغي الأصلي قبل الطلب — حجم مختلف لن يؤمن الوصلة السفلية بشكل صحيح أو يوفر نطاق التعديل الصحيح.
• أصلي مقابل ما بعد البيع: هذا البرغي متاح كـ ISUZU Genuine (أصلي من المصنع) وكـ ما بعد البيع (علامات Aimiky، Feimenlmugol بشهادات CE/ISO/TS16949). تأكد من متطلبات المشتري للأصالة OEM مقابل العرض الفعال من حيث التكلفة لما بعد البيع.

1. 1تأكد من الجزء المطلوب أولاً: تحقق من أن البرغي الأصلي هو برغي الكام القابل للتعديل لذراع التحكم السفلي وأن حجم سن البديل (M16)، والطول (102 مم)، وشكل الكام يتطابق مع الوحدة الأصلية.
2. 2السلامة أولاً: اركن على أرض مستوية، قم بتشغيل فرامل اليد، وقم بتأمين العجلات الخلفية. ارفع وادعم مقدمة السيارة بشكل آمن على حوامل.
3. 3ضع علامة على موضع المحاذاة: قبل فك برغي الكام، ضع علامة على موضع غسالة الكام بالنسبة لقوس الهيكل للحفاظ على إعداد المحاذاة الحالي كمرجع.
4. 4قم بإزالة البرغي القديم: أمسك غسالة الكام أو الرأس اللامركزي لمنع الدوران، وقم بإزالة الصامولة. لاحظ اتجاه غسالة الكام وأي فواصل.
5. 5افحص الوصلة السفلية وقوس الهيكل: تحقق من ثقوب البرغي بحثًا عن الاستطالة، أو التشقق، أو التآكل. يتطلب القوس أو الوصلة التالفة الاستبدال قبل تركيب برغي جديد.
6. 6قم بتركيب برغي الكام الجديد: أدخل البرغي 8981864040 عبر الوصلة السفلية وقوس الهيكل. ضع غسالة الكام في فتحة التعديل وقم بتركيب الصامولة.
7. 7اضبط المحاذاة الأولية: اضبط موضع الكام لتقريب إعداد المحاذاة الأصلي (باستخدام العلامات التي تم وضعها في الخطوة 3) وشد الصامولة.
8. 8شد الصامولة: شد الصامولة إلى مواصفات دليل الورشة. لا تتجاوز عزم الدوران المحدد — الشد الزائد يمكن أن يمد البرغي أو يتلف شكل الكام.
9. 9محاذاة عجلات احترافية: إلزامية بعد التركيب. اضبط برغي الكام لتحقيق إعدادات الميل/الارتداد المحددة وتحقق من محاذاة التوجيه.
10. 10اختبار الطريق: قم بقيادة السيارة بسرعة منخفضة وتحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية، أو انحراف في التوجيه، أو اهتزاز قبل إعادة السيارة إلى الخدمة.

• افحص مثبتات التعليق في كل خدمة رئيسية أو كل 20,000–30,000 كم — تحقق من وجود براغي مرتخية، أو تآكل، أو تلف مرئي في السن.
• تحقق من محاذاة العجلات بعد أي تأثير على التعليق (اصطدام بالرصيف، حفرة) أو إذا ظهر تآكل غير متساوٍ للإطارات — قد لا يكون برغي الكام المنزلق واضحًا بصريًا.
• استبدل برغي الكام كلما تم تفكيك التعليق لخدمة ذراع التحكم أو الجلبة — قد تكون البراغي المستخدمة ممتدة أو بها أسنان تالفة ولا يجب إعادة استخدامها.
• استخدم مفتاح عزم معايرًا عند شد صامولة الكام — عزم الدوران غير الصحيح هو سبب رئيسي لانزلاق المحاذاة وفشل البرغي.

• التعبئة القياسية: تعبئة محايدة / صندوق خشبي / كرتون / كيس بلاستيكي + صندوق خشبي + منصة نقالة — تم تأكيدها بواسطة شروط المورد.
• محتويات العبوة: 1 × برغي كام قابل لتعديل الميل. قد يتم تضمين الصامولة والغسالة المطابقة أو لا، اعتمادًا على قناة التوريد — تأكد من محتويات العبوة الدقيقة عند الاستفسار.
• خيارات المجموعة: برغي واحد (قياسي) / مجموعة برغي + صامولة + غسالة (حيثما توفرت) — حدد عند الاستفسار.
• مناسب لـ: ورش إصلاح تعليق ISUZU D-MAX / TFR / TFS / Holden Colorado، أقسام صيانة أساطيل الشاحنات، أخصائيي محاذاة العجلات، موزعي قطع الغيار، وتجار الجملة للتصدير.