تجميع ناقل التروس اليدوي 8980676800 / 8-98067680-0 لـ ISUZU NPR75 NQR90 4HK1 4JJ1 4HF1 MYY6S 6-speed، Case Aluminum، Overdrive 6th، 419 N·m

الـ مجموعة ناقل الحركة اليدوي مع مراجع OEM 8980676800 / 8-98067680-0 (ومراجع المصنع 8-98067680-1, 8-98067656-0, 1701010-ME25A) هو بديل معتمد لـ ناقل الحركة اليدوي MYY6S ذو 6 سرعات لـ شاحنات ISUZU NPR75, NQR90, وسلسلة N ذات الصلة المجهزة بـ محركات الديزل 4HK1 (5.2 لتر), 4JJ1 (3.0 لتر), 4HF1, و 4HG1. هذه هي مجموعة ناقل الحركة الكاملة — وحدة علبة التروس الكاملة التي تنقل عزم دوران المحرك إلى المحور الخلفي من خلال نسبة التروس المختارة، بما في ذلك علبة سبائك الألومنيوم، وقطار التروس، والمزامنات، وآلية التحويل.

الـ MYY6S هو ناقل حركة يدوي ذو 6 سرعات مع زيادة سرعة بسعة عزم دوران تصل إلى 419 نيوتن متر, متوافق مع خرج 4HK1 للخدمة التجارية. علبة التروس مصنوعة من سبائك الألومنيوم عالية القوة, مما يقلل الوزن دون التضحية بالصلابة الهيكلية. الترس السادس هو نسبة زيادة سرعة, مما يقلل من سرعة دوران المحرك عند سرعة الطريق السريع لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. الوحدة متوافقة تمامًا مع معايير الانبعاثات Euro 4 و Euro 5 ومصممة لـ الحد الأدنى من الصيانة مع عمر خدمة مرجعي يصل إلى 1,000,000 كم من خلال التروس والأعمدة المعالجة حرارياً.

هذه هي مجموعة ناقل الحركة MYY6S — يدوي ذو 6 سرعات مع ترس سادس ذي زيادة سرعة. إنها ليست MYY5T (5 سرعات) أو أي متغيرات أخرى لناقل الحركة اليدوي من ISUZU. يجب أن يتطابق طراز ناقل الحركة مع التكوين الأصلي للمركبة للحصول على نسب تروس صحيحة، ونمط علبة القابض، ووصلة التحويل. تأكد من رمز ناقل الحركة الأصلي قبل الطلب.

يشمل هذا الإعلان مجموعة علبة التروس الكاملة. القابض، وحامل التحرير، والكتلة الطائرة غير مدرجة ما لم يُذكر صراحةً. يتم توريد الوحدة جافًا (بدون زيت تروس) في تكوين تصدير قياسي. تأكد من نطاق العبوة ومتطلبات تعبئة الزيت عند الاستفسار.

المرجع الأساسي لـ OEM 8980676800 / 8-98067680-0 قابل للتبديل مع 8980012130 و 8-98067656-0 في كتالوجات ما بعد البيع. المتغير اللاحق 8-98067680-1 مدرج أيضًا. تأكد من علامة الوحدة الأصلية أو رقم VIN لضمان توريد مرجع الاستبدال الصحيح.

• طراز وتكوين ناقل الحركة تم التحقق منهما: MYY6S، يدوي ذو 6 سرعات، ترس سادس ذو زيادة سرعة — مؤكد عبر كتالوجات متعددة وقوائم فنية. يصفه مصدر واحد بأنه "مجموعة ناقل حركة يدوي ذو 6 سرعات" لمحركات 4HK1/4JJ1/4KH1/4HF1/4HG1.
• سعة العزم تم التحقق منها: حتى 419 نيوتن متر — مؤكدة بواسطة البيانات الفنية لـ MYY6S المتوافقة مع محرك الديزل 4HK1 سعة 5.2 لتر.
• المادة تم التحقق منها: علبة من سبائك الألومنيوم — مؤكدة بواسطة قوائم موردين متعددين تصف غلاف علبة التروس بأنه ألومنيوم لتقليل الوزن.
• عمر الخدمة والامتثال للانبعاثات تم التحقق منهما: حتى 1,000,000 كم من خلال التروس والأعمدة المعالجة حرارياً؛ متوافق مع Euro 4 و Euro 5 — مؤكد بواسطة بيانات المنتج الفنية.
• تغطية المركبات والمحركات تم التحقق منها: ISUZU NPR75, NQR90 — مؤكدة بواسطة كتالوجات متعددة. محركات 4HK1, 4JJ1, 4HF1, 4HG1 — مؤكدة بواسطة بيانات تطبيق المورد MAMUR و GUANGLIAN.
• كثافة المرجع المتقاطع تم التحقق منها: 8980676800, 8-98067680-0, 8-98067680-1, 8-98067656-0, 8980012130, 1701010-ME25A مجمعة باستمرار على أنها مراجع قابلة للتبديل أو ذات صلة عبر كتالوجات متعددة.
• مراجع المصنع / البديلة تم التحقق منها: 1701010-ME25A (QINGLING OEM)، 8981814960 (مرجع كتالوج بديل)، 8-98067656-0 (متغير ذو صلة).
• العلامة التجارية ومرجع التوريد: علامة MAMUR متاحة؛ الحد الأدنى للطلب 1 قطعة؛ التسليم 5-30 يومًا بعد الإيداع؛ تغليف MAMUR — مؤكد بواسطة بيانات المورد.
• مواصفات زيت التروس وكمية التعبئة غير منشورة علنًا: بيانات المورد المتاحة لا تحدد درجة زيت التروس الموصى بها أو حجم التعبئة لـ MYY6S. تأكد من دليل ورشة عمل ISUZU NPR75 قبل تشغيل ناقل الحركة.

• صعوبة إدخال أو اختيار التروس: حلقات المزامنة البالية، أو شوكات التحويل المنحنية، أو آلية التحويل التالفة تمنع اختيار التروس بسلاسة — العرض الأكثر شيوعًا لعلبة تروس MYY6S القديمة.
• قفز التروس / الخروج من الترس: نوابض التثبيت البالية، أو شوكات التحويل التالفة، أو اللعب المفرط في المحامل يسمح لناقل الحركة بالانفصال بشكل غير متوقع تحت الحمل أو الاهتزاز.
• طنين أو هدير ناقل الحركة الذي يتغير مع السرعة: المحامل البالية أو تآكل أسنان التروس تنتج ضوضاء مستمرة تتغير مع سرعة المركبة وقد تتغير حدتها عند التسارع أو التباطؤ.
• طحن أو سحق أثناء تغيير التروس: المزامنات البالية أو قابض السحب (لا ينفصل بالكامل) يسبب تصادم التروس عند التغيير للأعلى أو للأسفل.
• تسرب الزيت من علبة ناقل الحركة أو الأختام: علبة الألومنيوم المتشققة، أو أختام عمود الإدخال/الإخراج الفاشلة، أو حشية الوعاء التالفة تسمح لزيت التروس بالهروب، مما يؤدي إلى نقص التشحيم.
• فقدان كامل للدفع في ترس واحد أو أكثر: أسنان التروس المكسورة، أو شوكة تحويل فاشلة، أو مزامن محطم يمكن أن يترك المركبة غير قادرة على الحركة في تروس معينة أو على الإطلاق.

• رمز ناقل الحركة هو الفحص الأول: هذا هو MYY6S (6 سرعات مع زيادة سرعة). تأكد من رمز علبة التروس الأصلي قبل الطلب — MYY5T (5 سرعات) وناقلات الحركة اليدوية الأخرى من ISUZU تستخدم نسب تروس وتكوينات علبة قابض مختلفة. لا تستبدل دون التحقق من رمز ناقل الحركة الأصلي.
• القابض وحامل التحرير منفصلان: يشمل هذا الإعلان مجموعة علبة التروس الكاملة فقط. قرص القابض، ولوحة الضغط، وحامل التحرير يتم توريدها بشكل منفصل ويجب طلبها حسب الحاجة.
• تعبئة زيت التروس: يتم توريد ناقل الحركة جافًا في تكوين تصدير قياسي. تأكد من درجة زيت التروس الصحيحة وكمية التعبئة مقابل دليل ورشة عمل ISUZU NPR75 قبل التشغيل.
• مطابقة مرجع الاستبدال: 8980676800, 8980012130, و 8-98067656-0 تُعامل على أنها قابلة للتبديل في سوق ما بعد البيع. تأكد من علامة الوحدة الأصلية حيثما أمكن، وتأكد من أن المرجع المورد يطابق المرجع المطلوب.

1. تأكد من الجزء المطلوب أولاً: تحقق من أن ناقل الحركة الأصلي هو MYY6S وأن نمط علبة القابض، وشوكة عمود الإدخال، وتكوين عمود الإخراج لناقل الحركة البديل تتطابق مع المركبة. تأكد مما إذا كان القابض وحامل التحرير مطلوبين أيضًا.
2. قم بإزالة ناقل الحركة القديم: ادعم علبة التروس باستخدام رافعة ناقل الحركة. افصل عمود الإدارة، ووصلة التحويل، وخط القابض الهيدروليكي، وأي موصلات كهربائية. لا تدع علبة التروس تتدلى من عمود الإدخال — هذا يمكن أن يتلف القابض وحامل التحرير.
3. افحص القابض والكتلة الطائرة: مع إزالة ناقل الحركة، افحص قرص القابض، ولوحة الضغط، وحامل التحرير، وسطح الكتلة الطائرة. استبدل المكونات البالية قبل تركيب علبة التروس الجديدة — إعادة استخدام قابض بالٍ مع ناقل حركة جديد هو اقتصاد زائف.
4. قم بتركيب ناقل الحركة الجديد: قم بمطابقة علبة التروس مع المحرك، مع التأكد من أن شوكات عمود الإدخال تتشابك مع قرص القابض بسلاسة. لا تجبر ناقل الحركة على مكانه — يمكن أن يؤدي عدم المحاذاة إلى تلف عمود الإدخال أو القابض.
5. أعد توصيل نظام الدفع: أعد توصيل عمود الإدارة، ووصلة التحويل، وخط القابض الهيدروليكي، والموصلات الكهربائية. قم بشد جميع المثبتات إلى مواصفات دليل ورشة العمل.
6. املأ بزيت التروس: املأ ناقل الحركة بـ زيت التروس الموصى به من ISUZU إلى المستوى المحدد. تأكد من درجة الزيت وكمية التعبئة مقابل دليل ورشة العمل — سيؤدي نقص التعبئة أو استخدام درجة خاطئة إلى تآكل مبكر للمحامل والتروس.
7. اختبر التشغيل: مع تشغيل المحرك والمركبة ثابتة، قم بتشغيل ذراع ناقل الحركة عبر جميع التروس. تأكد من الإدخال السلس وعدم وجود ضوضاء غير طبيعية. قم باختبار القيادة عبر مجموعة من ظروف التحميل، مع التحقق من التحويل السلس وعدم قفز التروس.

• قم بتغيير زيت تروس ناقل الحركة وفقًا لجدول ISUZU NPR75/NQR90 (عادة كل 40,000-60,000 كم، أو بشكل متكرر في الخدمة الشاقة). الزيت المتدهور يسرع من تآكل المزامنات والمحامل.
• افحص ناقل الحركة بحثًا عن تسرب الزيت في كل خدمة — الكشف المبكر عن فشل الختم يمنع نقص التشحيم.
• راقب جودة التحويل في كل خدمة — صعوبة إدخال التروس أو قفز التروس هي علامات تحذير مبكرة لتآكل المزامنات أو شوكات التحويل.
• تجنب التحويل العنيف والحمل الزائد — أحمال الصدمات تسرع من إجهاد التروس والمحامل.

• التعبئة القياسية: تغليف MAMUR (مرجع)؛ تتوفر تغليف محايد أو بعلامة تجارية للعميل. يوصى بصندوق / منصة تصدير شديدة التحمل لهذه المجموعة.
• محتويات العبوة: 1 × مجموعة ناقل الحركة اليدوي MYY6S. القابض، وحامل التحرير، وزيت التروس، وأجهزة التثبيت غير مدرجة ما لم يُذكر صراحةً — تأكد من محتويات العبوة الدقيقة عند الاستفسار.
• خيارات المجموعة: مجموعة ناقل الحركة فقط (قياسي) / مجموعة ناقل الحركة + طقم القابض (حيثما يتوفر) — حدد عند الاستفسار.
• الحد الأدنى للطلب: 1 قطعة (مرجع MAMUR)؛ يتوفر تسعير الكميات بالجملة.
• مناسب لـ: ورش إصلاح أنظمة الدفع ISUZU NPR75 / NQR90، أقسام صيانة أساطيل الشاحنات التجارية، مُجددو علب التروس، موزعي قطع الغيار، وتجار الجملة للتصدير.