مقعد محمل فصل القابض 8-94328238-CHM 8943282380 لـ ISUZU TFR TFS 4JA1 4ZD1 — ملاءمة OEM مؤكدة لحامل فصل القابض
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
تم التحقق من مقعد تحمل تحرير القابض المناسب مباشرة من OEM لشاحنات البيك اب ISUZU TFR/TFS 4JA1 4ZD1. يضمن الفولاذ المقوى المصنوع بدقة تحملًا سلسًا ومتانة تزيد عن 100,000 كم. نسبة نجاح التثبيت 98%، ضمان لمدة 6 أشهر، التعبئة المخصصة متاحة.
تفاصيل المنتج
مقعد محمل فصل القابض ISUZU TFR
,حامل فصل القابض OEM 8943282380
,مقعد فصل القابض لمحرك 4JA1 4ZD1
مقعد محامل إطلاق المشبك مع أرقام OEM8-94328238-CHM / 8-94328238-0 / 8943282380هو بديل مُثبت لسيارات ISUZU TFR و TFS المجهزة بمحركات الديزل 4JA1 و 4ZD1 (1993~2003). هذا العنصر هو جزء حاسم من نظام إطلاق المشبك.مسؤولة عن الحيازة وتوجيه محمل الإفراج أثناء تحركه على طول غطاء محمل عمود الدخول لنقل الكمبيوتر لإزالة المشبك.
كيفية عملها:يتم تثبيت مقعد محمل الإفراج (المحمل) على مؤخرة محمل عمود إدخال ناقل النقل ويحمل محمل الإفراج. عندما يتم الضغط على دواسة المشبك ،تشوكة الإفراج يدفع مقعد الوعاء (والوعاء) إلى الأمام ضد ربيع الحجاب الحاجز من لوحة الضغطيجب أن ينزلق المقعد بسلاسة على طول الوقاية لضمان إشراك و إزالة المقبض بشكل صحيح.
- بيانات اختبار المتجر الحقيقي:صلابة سطح المقعد المنزلق تم التحقق منها عند HRC 45 ′′50 ′′ مؤكدة على 50 وحدة بواسطة اختبار الصلابة.
- مدة استمرارية مثبتة:تم تصنيفها لمسافة 100000 كيلومتر + في ظل تشغيل عادي للمشابكة بناءً على سجلات صيانة الأسطول من مشغلي ISUZU TFR.
- معدل نجاح التثبيت:98 ٪ من التثبيت المباشر تم تأكيده عبر أكثر من 300 طلب لإصلاح المشبك في سجلات ورشة العمل.
- تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من OEM:استبدال 8-94328238-CHM، 8-94328238-0, 8-94328238-NSKK، 8943282380. الجزء المرافق للمحامل: 48TK3201 / 48TKB3201.
قم باستبدال مقعد محمل الإفراج إذا لاحظت أي من الآتي:
- يشعر دواسة المشبك بالأسفنجية أو لا يتم فكها بالكامل
- طحن أو صعوبة في تحويل التروس، وخاصة إلى الأمام أو العكس
- صوت الصراخ أو الصراخ عند ضغط دواسة المشبك
- مقعد محمول بالفصل مكسور أو مُتآكل أو مشوه
- انزلاق المشبك أثناء التسارع على الرغم من ضبط الدواسة بشكل صحيح
| رقم الجزء | 8-94328238-CHM | اسم المنتج | مقعد محمول لتحرير المشبك |
| نموذج السيارة | إيزوزو TFR TFS | نموذج المحرك | 4JA1 4ZD1 |
| الحالة | 100% جديد تماماً | الحجم | المعيار |
| الوزن | المعيار | الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسية | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | الحزمة | التعبئة المحايدة أو حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر | السعر والأسهم | الرجاء الاتصال بنا لمزيد من المعلومات |
| المواد | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
| السمة | إشارة الفائدة والتحقق |
|---|---|
| السطح المنزلق المصنوع بدقة | السير السلس للاسترجاع والإفراج المستمر عن المشبك ️ تم التحقق منه باستخدام اختبار خشونة السطح Ra ≤ 1.6 μm |
| المناطق المتصلة | المقاومة للكسور من الحركة المستمرة للمحامل تم التحقق منها باستخدام اختبار صلابة HRC 45 50 |
| هندسة OEM المباشرة | المسامير إلى الحافز المصنع دون تعديل تم التحقق من معدل نجاح التثبيت بنسبة 98٪ |
| إكمال مقاوم للتآكل | يتحمل تعرض غبار المشبك والرطوبة ، تم التحقق منه عن طريق اختبار رش الملح لمدة 200 ساعة |
| العلامة التجارية | النموذج | رمز المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| إيزوزو | FSR / FSR 500 | 6HE1 | التجهيز الأساسي حسب رقم OEM |
| إيزوزو | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتقاطعة المبلغ عنها؛ تأكيد بواسطة رقم VIN |
️ ملاحظات مهمة عن التركيب:
- HDA-008 / MC828264هي أرقام مرجعية متقاطعة للأسواق اللاحقة، تظهر بشكل أساسي في كتالوجات مكبرات الفرامل Mitsubishi Fuso. تم تصميم هذا المنتج بشكل أساسي لتركيب ISUZU FSR 6HE1.تم سرد الأرقام المذكورة أعلاه للمقارنة المتقاطعة بين العملاء.
- إذا كانت سيارتكMitsubishi Fuso FK/FMمع مكبر MC828264 ، تأكد من مطابقة طول الجهاز والنمط القائم على المسامير قبل الطلب. هناك متغيرات "قصيرة" مقابل "طويلة" للجهاز داخل عائلة MC828264.
- دائماً ما تقدم رقم سيارتك/رقم الهيكل للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام الإشارات المتقاطعة.
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص CMM (آلة قياس التنسيقات) |
| صلابة سطح | اختبار صلابة روكويل (هدف HRC 45-50) |
| السطح المنزلق النهاية | اختبار الخام (Ra ≤ 1.6 μm) |
| تكوين المواد | تحليل مقياس الطيف |
| ملائمة للتركيب | التحقق من مقياس الذهاب/عدم الذهاب |
| التفتيش البصري | فحص الوحدة بنسبة 100 ٪ للتفتيش على الشقوق والثقوبية وأعراض التصنيع |
مهمة:استبدال المشبك يتطلب إزالة ناقل النقل. يوصى بشدة بالتركيب المهني. فحص دائمًا حمالة الإفراج، شوكة المشبك،ومحافظ عمود الدخول لارتداء قبل إعادة التثبيت.
- قم بفصل البطارية وإزالة ناقل التروس وفقًا لإجراءات الشركة المصنعة
- إزالة محمل الإفراج القديم والمقعد من محفظة عمود الدخول.
- نظف سطح الحافظ وافتش لوجود ارتداء أو تآكل أو تلف.
- قم بتشحيم سطح المجلس الجديد المنزلق بدهون مشبك عالية درجة الحرارة (فيلم رقيق فقط).
- قم بتثبيت المقعد الجديد ومجموعة الوعاء على الوقاية ؛ تأكد من حركة الانزلاق السلسة.
- إعادة تثبيت شوكة الإفراج وتحقق من الارتباط السليم بالمقعد.
- إعادة تثبيت ناقل النقل و إزالة النظام الهيدروليكي للمشبك إذا كان مجهزاً
- اختبار تشغيل المشبك: يجب أن تشعر الدواسة بالثبات ، ويجب أن يتم تشغيل العجلات بسلاسة دون طحن.
- فحص مكونات إطلاق المشبك في كل فترة خدمة للمشبك أو إذا تغير شعور الدواسة.
- قم باستبدال المقعد إذا كان ملبساً أو مكسوراً، أو إذا لم ينزلق العجلة بسلاسة.
- تجنب ركوب دواسة المشبك، مما يسرع من ارتداء المقعد والحامل.
- كيس واقي فردي + كرتون محايد (تتوفر عبوات مخصصة)
- مناسبة ل: تجار الجملة قطع غيار السيارات، ورحلات إصلاح ناقلات السيارات، ومراكز صيانة الأسطول، و ISUZU المتخصصين في التقاط