عمود صليب ترس التفاضلي 5-41521008-0 لـ ISUZU NKR NPR 100P 4JB1 — بديل أصلي مؤكد مطابق للمواصفات
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
عمود تفاضلي تفاضلي مباشر معتمد من OEM (5-41521008-0) لـ ISUZU NKR/NPR/100P 4JB1. سبائك فولاذ 20CrMnTi، سطح مقوى بهيكل HRC 58-62 مع نواة HRC 30-35 قوية، تم اختباره حتى 2500 نيوتن متر و150000+ كم. تركيب مثبت بمسامير بنسبة 99.5%، ضمان لمدة 6 أشهر، التعبئة المخصصة متاحة.
تفاصيل المنتج
عمود صليب ترس التفاضلي
,بديل أصلي مطابق للمواصفات لـ Isuzu NKR NPR
,عمود صليب لمحرك 4JB1
عمود تروس التفاضل القياسي (عمود التقاطع) مع أرقام OEM5-41521008-0 / 5415210080هو بديل مباشر تم التحقق منه لشاحنات ISUZU NKR و NPR و 100P المجهزة بمحرك الديزل 4JB1. هذا المكون هو جزء حاسم من نظام التفاضل في المحور الخلفي، وهو مسؤول عن نقل الطاقة الدورانية من عمود الإدارة إلى أعمدة المحور مع السماح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة أثناء الانعطاف.
إشارات الأداء المعتمدة (2025):
- بيانات اختبار المتجر الحقيقية: يتحمل أحمال عزم دوران تصل إلى 2500 نيوتن متر دون تشوه دائم - تم التحقق منه في اختبار إجهاد على جهاز لمدة 300 ساعة.
- متانة مثبتة: مصنف لأكثر من 150,000 كم في ظل ظروف التشغيل العادية للحمل - بناءً على بيانات تتبع الأسطول للمركبات التجارية الخفيفة.
- معدل نجاح التركيب: 99.5٪ ملاءمة مباشرة بالبراغي - تم تأكيده عبر أكثر من 800 طلب إصلاح في سجلات ورشة العمل.
- مرجع OEM متقاطع تم التحقق منه: يحل محل 5-41521008-0 و 5415210080.
استبدل عمود التقاطع إذا لاحظت أيًا من العلامات التالية:
- صوت نقر أو طرق من المحور الخلفي أثناء التسارع أو التباطؤ
- اهتزاز أو ارتجاف محسوس عبر الهيكل عند سرعات معينة
- تآكل غير متساوٍ للإطارات على العجلات الخلفية
- وجود بقايا معدنية في زيت التفاضل أثناء الخدمة
- صعوبة الانعطاف بسرعات منخفضة مع إحساس "بالالتصاق"
| رقم القطعة | 5-41521008-0 |
|---|---|
| اسم المنتج | عمود تقاطع تروس التفاضل |
| طراز السيارة | ISUZU NKR / NPR |
| طراز المحرك | 100P 4JB1 |
| الحالة | جديد 100% |
| الوزن | قياسي |
| الأصل | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| التعبئة والتغليف | تعبئة محايدة أو مخصصة حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر |
| السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا لمزيد من المعلومات |
| المواد | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل OEM مباشر |
| معيار الجودة | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
| ميزة | إشارة الفائدة والتحقق |
|---|---|
| فولاذ سبائك 20CrMnTi | قوة عالية ومقاومة للإجهاد - تم التحقق منه في اختبار إجهاد على جهاز لمدة 300 ساعة |
| معالجة حرارية بالكربنة | صلابة سطح HRC 58-62 لمقاومة التآكل - تم التحقق منها بواسطة اختبار صلابة روكويل |
| تجليخ دقيق | دوران سلس وضوضاء أقل - تم التحقق منه بواسطة فحص أبعاد CMM |
| قلب قوي (HRC 30-35) | يمتص أحمال الصدمات دون تشقق - تم التحقق منه بواسطة اختبار الصدمات |
| ملاءمة مطابقة لـ OEM | بديل مباشر للجزء الأصلي البالي أو الملتوي - تم تأكيد رقم OEM عبر موردين متعددين |
| بناء معدني | يقاوم حرارة الفرامل والاحتكاك - تم تأكيد المواد بواسطة قائمة المورد |
| العلامة التجارية | الموديل | رمز المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ملاءمة أساسية حسب رقم OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتقاطعة المبلغ عنها؛ تحقق بواسطة VIN |
⚠️ ملاحظات هامة حول الملاءمة:
- HDA-008 / MC828264 هي أرقام مرجع متقاطعة لما بعد البيع، تظهر بشكل أساسي في كتالوجات معززات فرامل Mitsubishi Fuso. تم تصميم هذا المنتج بشكل أساسي لملاءمة ISUZU FSR 6HE1؛ تم إدراج الأرقام المذكورة أعلاه للمقارنة المرجعية للعملاء.
- إذا كانت مركبتك من طرازMitsubishi Fuso FK/FM مع معزز MC828264، تحقق من تطابق طول قضيب الدفع ونمط براغي التثبيت قبل الطلب. توجد أنواع "قصيرة" و "طويلة" لقضيب الدفع ضمن عائلة MC828264.
- قدم دائمًا رقم VIN / الشاسيه الخاص بك للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام المرجع المتقاطع.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص CMM (آلة القياس الإحداثي) |
| صلابة السطح | اختبار صلابة روكويل (HRC 58-62) |
| صلابة القلب | اختبار صلابة روكويل (HRC 30-35) |
| تركيب المواد | تحليل مطياف (20CrMnTi) |
| مقاومة الإجهاد | اختبار إجهاد على جهاز لمدة 300 ساعة |
| تشطيب السطح | جهاز قياس الخشونة (Ra ≤ 0.8 ميكرومتر) |
⚠️ هام:يوصى بشدة بالتركيب الاحترافي. قد يتسبب التركيب غير الصحيح في فشل التفاضل ومخاطر السلامة.
- قم بتصريف زيت التفاضل وإزالة أعمدة المحور.
- قم بإزالة حامل التفاضل وتفكيك تروس العنكبوت وعمود التقاطع والوردات.
- قم بتنظيف جميع المكونات وفحص غلاف التفاضل بحثًا عن تآكل أو تلف.
- قم بتركيب عمود التقاطع الجديد مع وردات وتروس عنكبوت جديدة؛ قم بتشحيم بزيت التروس.
- قم بشد دبوس التثبيت / البرغي إلى عزم الدوران المحدد (ارجع إلى دليل المركبة، عادةً 25-35 نيوتن متر).
- أعد ملء زيت التفاضل المحدد، قم بإجراء اختبار طريق، وتحقق من وجود ضوضاء أو تسرب.
- افحص زيت التفاضل كل 20,000 كم أو كل 6 أشهر.
- استبدل زيت التفاضل كل 40,000-60,000 كم.
- استبدل عمود العنكبوت فورًا إذا تم اكتشاف أي ضوضاء أو اهتزاز أو بقايا معدنية.
- كيس OPP فردي + صندوق داخلي + كرتون خارجي (تعبئة مخصصة متاحة)
- مناسب لـ: تجار الجملة لقطع غيار السيارات، ورش الإصلاح، مراكز صيانة الأساطيل، تجار التجزئة عبر الإنترنت