ISUZU قابض مروحة تبريد 8-97367382-0 8973673820 لـ NPR NPR-HD NQR NRR 4HK1 5.2L — قابض مروحة حراري قياسي من الألومنيوم من المصنع الأصلي معتمد
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
قابض المروحة اللزج الحراري ISUZU 8-97367382-0 المتوافق مع معايير OEM لـ NPR/NQR/NRR 4HK1 5.2L (2005-2007). هيكل من الألومنيوم عالي القوة مع محامل دقيقة يضمن المتانة والتبريد الفعال الذي يمكن التحكم في درجة حرارته. مورد ISO/TS16949، ضمان لمدة عامين، إرجاع لمدة 90 يومًا، شحن أمريكي لمدة يوم واحد. ملاءمة مباشرة، تم اختبارها بنسبة 100%، التعبئة المخصصة متاحة.
تفاصيل المنتج
ISUZU قابض مروحة تبريد 4HK1
,قابض مروحة حراري من الألومنيوم من المصنع الأصلي
,NPR NPR-HD NQR NRR قابض مروحة
قابض مروحة التبريد بأرقام القطع الأصلية 8-97367382-0 / 8973673820 هو بديل مطابق مباشر تم التحقق منه لشاحنات ISUZU NPR، NPR-HD، NQR و NRR، بالإضافة إلى موديلات Chevrolet W3500/W4500/W5500 Tiltmaster و GMC W3500/W4500/W5500 المشتركة في المنصة والمجهزة بمحرك الديزل 4HK1-TC سعة 5.2 لتر (موديلات 2005-2007).
هذا المجمع (قابض؛ تبريد) هو المكون الأساسي المتحكم في درجة حرارته لنظام تبريد المحرك. يستخدم آلية سائل سيليكون لزج حراري لتشغيل أو إيقاف تشغيل مروحة التبريد تلقائيًا بناءً على درجة حرارة المحرك - مما يوفر أقصى تدفق للهواء عند الحاجة للتبريد مع تقليل سحب طاقة المروحة واستهلاك الوقود والضوضاء أثناء التشغيل في درجات حرارة منخفضة أو على الطريق السريع.
يتعرض قابض مروحة التبريد باستمرار لدرجات حرارة عالية وسرعات دوران عالية وأحمال متناوبة. عندما يتسرب السائل السيليكوني الداخلي، أو تتعب الزنبرك الحراري، أو تتآكل المحامل، تكون النتيجة ارتفاع درجة حرارة سائل تبريد المحرك، أو دوران المروحة باستمرار (زيادة استهلاك الوقود والضوضاء)، أو فشل المروحة في التشغيل على الإطلاق (خطر ارتفاع درجة الحرارة). الاستبدال في الوقت المناسب يعيد التنظيم الحراري السليم لنظام التبريد.
- المادة: غلاف من سبائك الألومنيوم عالية القوة مع تجميع محامل دقيق، وآلية زنبرك حراري، وقوس تثبيت مروحة على شكل X.
- الوزن الصافي: 2.24 كجم (حوالي 5.31 رطل).
- أبعاد العبوة: 9 × 9 × 5 بوصات.
- رمز النظام المنسق: 841490900. رقم الشكل - رقم المفتاح: 033-008.
- المتانة والخدمة: ضمان لمدة عامين (معيار العلامة التجارية A-Premium)، إرجاع مجاني لمدة 90 يومًا، الشحن من مستودع الولايات المتحدة في غضون يوم عمل واحد.
- التوافق المؤكد: أبعاد تثبيت قياسية وتصميم بديل مباشر يغطي ISUZU NPR / NPR-HD / NQR / NRR (2005-2007، 4HK1-TC 5.2 لتر) وموديلات Chevrolet / GMC W3500 / W4500 / W5500 / W5500HD المشتركة في المنصة (2005-2007).
- مرجع القطع الأصلية مؤكد: يحل محل أرقام القطع الأصلية ISUZU 8-97367-382-0 / 97367382 / 8973673820 / 8971487911. يدرج بعض الموردين 8980197430 كبديل للسلسلة. تشمل مراجع العلامات التجارية Tomitomo TI39F، D-127322 و I-71F.
عندما تظهر أعراض قابض مروحة التبريد أي من الحالات التالية، يلزم الفحص والاستبدال في الوقت المناسب:
- ارتفاع مستمر في درجة حرارة سائل تبريد المحرك أو تحذير من ارتفاع درجة الحرارة: تسرب السائل السيليكوني الداخلي أو فشل الصمام الحراري يمنع تشغيل المروحة عند درجات الحرارة العالية، مما يسبب عدم كفاية تبديد الحرارة.
- المروحة تعمل باستمرار (سرعة كاملة حتى عند البرودة أو على سرعة الطريق السريع): التصاق الزنبرك الحراري أو لزوجة السيليكون المفرطة تمنع فصل القابض، مما يسبب زيادة استهلاك الوقود وضوضاء المروحة غير الضرورية.
- ضوضاء محامل المروحة أو اهتزازها: تآكل المحامل أو فشل التشحيم ينتج عنه ضوضاء همهمة أو طحن أو احتكاك معدني أثناء التشغيل، مع زيادة اللعب المحوري/القطري للمروحة.
- تسرب سائل سيليكوني مرئي على السطح الخارجي لقابض المروحة: فشل الختم يسمح بتسرب السائل السيليكوني من الغلاف، مما يقلل من قدرة تشغيل القابض.
- درجة حرارة سائل التبريد متقلبة (ترتفع وتنخفض): تشغيل/إيقاف تشغيل القابض غير الخطي يسبب قفزات متكررة في سرعة المروحة ودرجة حرارة محرك غير مستقرة.
| رقم القطعة | 8-97367382-0 / 8973673820 |
| اسم المنتج | قابض مروحة التبريد |
| طراز السيارة | NPR، NPR-HD، NQR، NRR |
| طراز المحرك | 4HK1 |
| الحالة | جديد 100% |
| الحجم | قياسي |
| الوزن | قياسي |
| الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| العبوة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| المادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل مباشر للقطعة الأصلية |
| معيار الجودة | مكافئ للقطعة الأصلية / تحكم جودة ISO |
| العلامة التجارية | الطراز | السلسلة | المحرك | السنوات |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | سلسلة N | 4HK1-TC (ديزل 5.2 لتر) | 2005-2006 |
| ISUZU | NPR-HD | سلسلة N | 4HK1-TC (ديزل 5.2 لتر) | 2005-2007 |
| ISUZU | NQR | سلسلة N | 4HK1-TC (ديزل 5.2 لتر) | 2005-2007 |
| ISUZU | NRR | سلسلة N | 4HK1-TC (ديزل 5.2 لتر) | 2005-2007 |
| CHEVROLET | W3500 / W4500 / W5500 / W5500HD Tiltmaster | سلسلة W | 4HK1-TC (ديزل 5.2 لتر) | 2005-2007 |
| GMC | W3500 / W4500 / W5500 / W5500HD Forward | سلسلة W | 4HK1-TC (ديزل 5.2 لتر) | 2005-2007 |
- تأكيد الطراز: يناسب قابض المروحة هذا بشكل أساسي موديلات 2005-2007 من NPR/NPR-HD/NQR/NRR التي تعمل بالديزل 4HK1-TC سعة 5.2 لتر والموديلات المشتركة في المنصة Chevrolet/GMC من سلسلة W. تشير بعض القوائم أيضًا إلى ملاءمته لموديلات 700P 4HK1, NPR75 و NQR90 و FSR90/FSR34، ولكن قد تختلف سنوات الموديل والتكوينات. تحقق من رقم قابض المروحة الأصلي وطراز المحرك قبل الطلب.اختلاف العلامة التجارية/المورد: قد يقدم الموردون المختلفون اختلافات في المواد (مثل "سبائك الألومنيوم عالية القوة" مقابل "معدن") وشروط الضمان والتعبئة. تأكد من المواصفات وشروط الضمان قبل الشراء بالجملة.
- التحقق قبل التركيب: يرجى تقديم رقم تعريف المركبة (VIN) أو رقم قابض المروحة الأصلي لتأكيد الملاءمة الدقيقة.
- الميزات والفوائدالميزة
| آلية سائل سيليكون لزج حراري | تضبط سرعة المروحة تلقائيًا بناءً على درجة حرارة المحرك - تقلل من سحب طاقة المروحة واستهلاك الوقود والضوضاء في درجات الحرارة المنخفضة أو على الطريق السريع، وتوفر تدفق هواء كامل عند الحاجة للتبريد (وفقًا لوصف نوع المنتج ومبدأ قابض المروحة اللزج القياسي في الصناعة). |
|---|---|
| غلاف من سبائك الألومنيوم عالية القوة | يوفر الألومنيوم تبديدًا ممتازًا للحرارة ومقاومة للتآكل، مع الحفاظ على الاستقرار الهيكلي في بيئات حجرة المحرك ذات درجات الحرارة العالية (وفقًا لوصف المنتج على gotrucky.com - بناء ألومنيوم قوي). |
| تجميع محامل دقيق | تضمن المحامل عالية الجودة تشغيل المروحة بسلاسة وبضوضاء منخفضة عند سرعات الدوران العالية وتطيل عمر الخدمة (وفقًا لوصف المنتج على gotrucky.com - تجميع محامل عالية الجودة). |
| قوس تثبيت على شكل X | يوفر قوس تثبيت المروحة المتصالب تثبيتًا آمنًا وتشغيلًا متوازنًا أثناء الدوران عالي السرعة (وفقًا لوصف المنتج على gotrucky.com - قوس تثبيت مروحة على شكل X). |
| تصميم بديل مطابق مباشر | أبعاد التثبيت تطابق الأصل تمامًا - لا يلزم تعديل على مضخة الماء أو المروحة أو مسار الحزام (وفقًا لبيان ملاءمة المنتج - بديل مطابق مباشر). |
| ضمان لمدة عامين + إرجاع لمدة 90 يومًا | يوفر حماية موثوقة بعد البيع وتجربة شراء منخفضة المخاطر (وفقًا لسياسة الضمان على a-premium.com). |
| مراقبة الجودة والتحقق | عنصر مراقبة الجودة |
| اختبار إحكام غلاف الهواء | اختبار إحكام الهواء/الزيت - يتحقق من عدم وجود تسرب للسائل السيليكوني وختم سليم. |
|---|---|
| اختبار درجة حرارة فتح/إغلاق الصمام الحراري | اختبار درجة حرارة مضبوطة على طاولة الاختبار - يتحقق من أن الزنبرك الحراري يشغل التشغيل/الإيقاف بدقة عند درجات الحرارة المحددة. |
| اختبار مقاومة دوران المحامل والضوضاء | اختبار تشغيل - يتحقق من دوران المحامل بسلاسة دون تكتل أو ضوضاء غير طبيعية. |
| فحص دقة أبعاد التثبيت | قياس CMM/مقياس - يضمن أن تباعد فتحات التثبيت وملاءمة تجويف العمود تلبي معايير القطع الأصلية. |
| اختبار تركيبة سبائك الألومنيوم | تحليل مطياف - يتحقق من أن مادة الغلاف تلبي المعايير. |
| فحص المظهر والتعبئة | فحص بصري 100% - لا توجد ثقوب هواء أو شقوق أو تشوه؛ تلبي التعبئة متطلبات النقل. |
| الشهادة: | يعلن المورد أن المنتجات تخضع لاختبارات المصنع. للشراء بالجملة، اطلب تقارير محددة لاختبار تسرب السائل السيليكوني، والتنشيط الحراري، وضوضاء المحامل من المورد. |
- افصل الطرف السالب للبطارية لمنع حدوث دوائر كهربائية قصيرة.2تخفيف شد الحزام:
- قم بفك الشداد وإزالة حزام القيادة للمروحة/المولد.3إزالة القابض القديم:
- استخدم أداة مخصصة لتثبيت قابض المروحة أو بكرة مضخة الماء، قم بفك صامولة التثبيت (عادةً ما يكون لولبًا يساريًا - تحقق من الاتجاه)، واستخرج القابض القديم مع المروحة.4فحص المكونات ذات الصلة:
- تحقق من محامل مضخة الماء، وشفرات المروحة بحثًا عن الشقوق، وتآكل الحزام؛ استبدلها إذا لزم الأمر.5تركيب القابض الجديد:
- قم بتركيب قابض المروحة الجديد على مضخة الماء/قوس المروحة وشد صامولة التثبيت إلى عزم الدوران المحدد (لاحظ اتجاه اللولب).6تركيب الحزام:
- أعد تركيب حزام القيادة واضبط الشد حسب المواصفات.7التحقق من الخلوص:
- قم بتدوير المروحة يدويًا وتأكد من وجود خلوص متساوٍ بين شفرات المروحة والمبرد/الغطاء دون تداخل.8اختبار الوظيفة:
- قم بتشغيل المحرك. لاحظ أن المروحة تعمل بسرعة منخفضة أو في وضع الخمول عندما يكون المحرك باردًا، وتتسارع بشكل ملحوظ بعد ارتفاع درجة حرارة سائل التبريد؛ تحقق من وجود ضوضاء غير طبيعية أو تسرب للسائل السيليكوني.جدول الصيانةكل 20,000 كم أو 6 أشهر:
- كل 50,000 كم: تحقق من وظيفة التشغيل الحراري (فرق سرعة المروحة بين البارد والساخن) ولعب المحامل.
- عند اكتشاف درجة حرارة سائل تبريد غير طبيعية، أو تشغيل مستمر للمروحة، أو عدم تشغيل المروحة: افحص حالة قابض المروحة على الفور لمنع تلف المحرك بسبب ارتفاع درجة الحرارة.