الاسطوانة الرئيسية للمشبك 897167406 8-97167406-0 لشركة ISUZU NPR NKR NQR 4JB1 4HF1
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
أسطوانة القابض الرئيسية الملائمة مباشرة من OEM لـ ISUZU NPR/NKR/NQR (4JB1/4HF1). يتميز بألمنيوم ZL111 (الصلابة > 110HB)، وتجويف دقيق مقاس 3/4 بوصة مع شحذ مزدوج، واختبار التسرب بنسبة 100%. إشارات مرجعية متعددة لأرقام OEM. ضمان لمدة 6-12 شهرًا؛ تتوفر عبوات محايدة أو مخصصة.
تفاصيل المنتج
الاسطوانة الرئيسية للمشابكة لـ ISUZU NPR
,OEM مناسبة مصابكة الأسطوانة الرئيسية 3/4 "
,897167406 الاسطوانة الرئيسية للمشبك ISUZU NKR
مجموعة أسطوانة القابض الرئيسية مع أرقام OEM897167406 / 8-97167406-0 هو بديل مباشر لـشاحنات ISUZU NPR و NKR و NQR المجهزة بـمحركات ديزل 4JB1 أو 4HF1 أو 4HK1-T أو 4HE1-TC. تعمل هذه الأسطوانة الرئيسية على تحويل قوة دواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي، مما يؤدي إلى تشغيل شوكة تحرير القابض لفصل المحرك عن ناقل الحركة لتغيير التروس بسلاسة.
مصنوعة منألومنيوم ZL111 معفتحة 3/4 بوصة (19.05 مم) تم التحقق منها، تم تصميم هذه المجموعة لأداء موثوق وطويل الأمد في تطبيقات الأساطيل التجارية المتطلبة.
- مواصفات الفتحة التي تم التحقق منها: قطر فتحة 3/4 بوصة (19.05 مم) - تم التأكيد عليها مقابل بيانات المورد الفنية لتطبيقات ISUZU NPR/NKR.
- المواد والعملية التي تم التحقق منها: هيكل من ألومنيوم ZL111 بصلابة > 110 HB؛ عمليتا تجليخ على الأقل للحصول على سطح فتحة أملس - تم التأكيد عليها بواسطة مواصفات تصنيع المورد.
- مرجع OEM المتقاطع الذي تم التحقق منه: يحل محل 897167406 و 8-97167406-0، ويتوافق مع 8-98117644-0 / 8981176440 / 8-97167406-1 - تم التأكيد عليها مقابل كتالوجات قطع متعددة.
- تأكيد الملاءمة: تم التأكيد على شاحنات ISUZU NPR / NKR / NQR بمحركات 4JB1 / 4HF1 / 4HK1 / 4HE1 - تم التحقق منها مقابل قوائم تطبيقات المورد.
- فحص ما قبل التسليم: تخضع كل وحدة لاختبار تسرب هيدروليكي والتحقق من حركة المكبس قبل التعبئة - وفقًا لسجلات مراقبة الجودة الداخلية (المعيار: فحص 100٪ قبل الشحن).
- دواسة القابض تصل إلى الأرض بدون مقاومة - فقدان كامل للضغط الهيدروليكي.
- دواسة القابض تبدو إسفنجية أو لا تعود بشكل صحيح.
- تسرب سائل حول غطاء قضيب الدفع في المقصورة أو عند جسم الأسطوانة الرئيسية.
- صعوبة في إدخال التروس، خاصة عند التوقف أو القيادة بسرعة منخفضة.
- مستوى سائل القابض ينخفض بشكل متكرر دون تلف مرئي للخراطيم.
| رقم القطعة | 897167406 |
|---|---|
| اسم المنتج | أسطوانة القابض الرئيسية |
| طراز السيارة | ISUZU NPR / NKR / NQR |
| طراز المحرك | 4JB1 / 4HF1 |
| الحالة | جديد تمامًا بنسبة 100٪ |
| المادة | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| التركيب | بديل OEM مباشر |
| معيار الجودة | مكافئ لـ OEM / مراقبة جودة ISO |
| الوزن | قياسي |
| الأصل | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر |
| السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا لمزيد من المعلومات |
| الميزة | إشارة الفائدة والتحقق |
|---|---|
| أسطوانة دقيقة التجويف 3/4 بوصة | إزاحة سائل صحيحة لأنظمة قابض NPR/NKR/NQR - تم التحقق منها مقابل مواصفات المورد. |
| ألومنيوم ZL111 بصلابة >110 HB | يقاوم تآكل الفتحة والتشوه تحت دورات الدواسة المتكررة - تم التأكيد عليها بواسطة مواصفات المواد. |
| عملية تجليخ مزدوجة | سطح فتحة أملس يقلل من تآكل الختم ويطيل عمر الخدمة - تم التحقق منها بواسطة بيانات عملية التصنيع. |
| توافق متعدد مع أرقام OEM الأصلية | يبسط التوريد لأساطيل ISUZU المختلطة - تم الرجوع إليها مقابل 3+ أرقام OEM. |
| ملاءمة مطابقة لـ OEM | نمط ثقب OEM مباشر - لا يتطلب حفر أو تعديل. |
| العلامة التجارية | الموديل | رمز المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ملاءمة أساسية حسب رقم OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتقاطعة المبلغ عنها؛ تحقق بواسطة VIN |
ملاحظة المرجع المتقاطع: HDA-008 / MC828264 هي أرقام مرجع متقاطع لما بعد البيع تظهر بشكل أساسي في كتالوجات معززات الفرامل Mitsubishi Fuso. هذا المنتج مخصص بشكل أساسي لتطبيقات ISUZU FSR 6HE1؛ الأرقام المذكورة أعلاه مدرجة لمقارنة العملاء فقط.
إذا كانت سيارتكMitsubishi Fuso FK/FM مع معزز MC828264، تحقق من تطابق طول قضيب الدفع ونمط براغي التثبيت قبل الطلب. توجد أنواع "قصيرة" و "طويلة" لقضيب الدفع ضمن عائلة MC828264.
قدم دائمًا رقم VIN/الشاسيه الخاص بك للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام المرجع المتقاطع.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| قطر الفتحة | فحص مقياس الفتحة (الهدف: 19.05 مم) |
| اختبار التسرب الهيدروليكي | اختبار مضغوط عند المنافذ والأختام - فحص 100٪ للوحدة |
| حركة المكبس | اختبار حركة يدوي لتشغيل سلس |
| صلابة المادة | فحص صلابة دفعة العينة (الهدف: >110 HB) |
| نعومة السطح | فحص بصري للخدوش أو النتوءات |
هام: نظام القابض الهيدروليكي حرج للسلامة. يوصى بالتركيب الاحترافي.قم بتصريف الهواء من الأسطوانة الرئيسية الجديدة قبل التركيب لمنع دخول الهواء إلى النظام. استخدم فقط سائل القابض/الفرامل المحدد.
- 1افصل الطرف السالب للبطارية. قم بإزالة الأسطوانة الرئيسية القديمة - افصل الخط الهيدروليكي وفك براغيها من جدار الحماية/قوس الدواسة. قم بتغطية الخط لمنع فقدان السائل.
- 2تصريف الهواء: قم بتثبيت الأسطوانة الرئيسية الجديدة في ملزمة، املأ الخزان بسائل جديد، وادفع المكبس يدويًا حتى لا تخرج فقاعات هواء من المنفذ.
- 3قم بتركيب الأسطوانة الرئيسية الجديدة؛ قم بشد صواميل التثبيت حسب المواصفات.
- 4أعد توصيل الخط الهيدروليكي؛ ابدأ تركيب الوصلة يدويًا، ثم أحكم ربطها.
- 5املأ الخزان بسائل جديد.
- 6قم بتصريف هواء نظام القابض عند أسطوانة التحرير/الأسطوانة التابعة حتى يخرج سائل خالٍ من الفقاعات.
- 7اختبار الوظيفة: تحقق من الشعور القوي للدواسة وإدخال التروس السلس قبل اختبار الطريق.
افحص مستوى سائل القابض وحالته كل 10,000 كم. تحقق من وجود تسربات عند الأسطوانة الرئيسية والأسطوانة التابعة عند كل خدمة. استبدل السائل وفقًا لفترة الشركة المصنعة. إذا تغير شعور الدواسة أو أصبح إدخال التروس صعبًا، افحص النظام الهيدروليكي على الفور.
- علبة كرتون محايدة أو تعبئة يحددها العميل.
- مناسب لتجار الجملة وورش الإصلاح وعمليات صيانة الأساطيل.