اسطوانة الفرامل الرئيسية 8-97129691-0 8971296910 لـ ISUZU 100P NPR NQR 4HG1 4JB1 — YIMI OEM Fit 1.1/4 بوصة
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
أسطوانة الفرامل الرئيسية الملائمة مباشرة من OEM لـ ISUZU 100P/NPR/NQR (4JB1/4HG1). يتميز بتجويف دقيق مقاس 1.1/4 بوصة، وتصميم مزدوج الدائرة ترادفي، وأختام EPDM، وشهادة ISO/TS16949. تم اختبار التسرب بنسبة 100% مع ضمان لمدة 6-12 شهرًا. عبوة محايدة أو مخصصة لإمدادات الجملة والأسطول.
تفاصيل المنتج
اسطوانة الفرامل الرئيسية لـ ISUZU 100P
,اسطوانة الفرامل الرئيسية OEM Fit 1.1/4 بوصة
,اسطوانة الفرامل الرئيسية 8971296910 NPR NQR
مجموعة أسطوانة الفرامل الرئيسية مع أرقام OEM8-97129691-0 / 8971296910هو بديل مباشر لـشاحنات ISUZU 100P و NPR و NQRالمجهزة بـمحركات ديزل 4JB1 (2.8 لتر) أو 4HG1 (4.6 لتر) أو 4HG1-Tتقوم أسطوانة الفرامل الرئيسية المزدوجة هذه بتحويل قوة دواسة الفرامل الميكانيكية إلى ضغط هيدروليكي، مع التحكم بشكل مستقل في دوائر الفرامل الأمامية والخلفية لضمان أداء فرامل موثوق.
- مواصفات التجويف المعتمدة: تجويف بقطر 1.1/4 بوصة (31.75 مم) - تم التأكد منه مقابل بيانات المورد الفنية لأنظمة فرامل ISUZU 100P/NPR.
- مرجع OEM المعتمد: يستبدل8-97129691-0،8971296910، ويتوافق مع8-97129691-1،8-97129691-2،8-97219308-0،8-97129690-0- تم التأكد منه مقابل كتالوجات قطع متعددة.
- توافق المواد والسوائل: جسم من الألومنيوم/الحديد الزهر مع خزان بلاستيكي؛ متوافق مع سائل فراملDOT 3 و DOT 4- تم التأكد منه بواسطة مواصفات المورد.
- شهادة الجودة: تم الإنتاج تحت نظام إدارة الجودةISO/TS16949- معتمد بواسطة وثائق المورد.
- اختبار التسرب قبل التسليم: تخضع كل وحدة لاختبار ضغط هيدروليكي قبل التعبئة - وفقًا لسجلات مراقبة الجودة الداخلية (المعيار: فحص 100٪ قبل الشحن).
- دواسة الفرامل تبدو إسفنجية أو تنخفض إلى الأرض تحت الضغط الثابت.
- تسرب واضح لسائل الفرامل حول جسم أسطوانة الفرامل الرئيسية أو تحت الدواسة.
- الدواسة لا تعود، أو تعود ببطء بعد تحريرها.
- تسحب السيارة إلى جانب واحد أثناء الفرملة بسبب ضغط الدائرة غير المتساوي.
- زيادة مسافة التوقف - لا تستطيع أسطوانة الفرامل الرئيسية بناء ضغط هيدروليكي كافٍ.
| رقم القطعة | 8-97129691-0 | اسم المنتج | أسطوانة الفرامل الرئيسية |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة | ISUZU 100P NPR NQR | طراز المحرك | 4HG1 4JB1 |
| الحالة | جديد 100% | حجم التجويف | 1.1/4 بوصة (31.75 مم) |
| الوزن | قياسي | الأصل | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | التعبئة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر | السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا لمزيد من المعلومات |
| المادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل OEM مباشر | معيار الجودة | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
| العلامة التجارية | الموديل | رمز المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | الملاءمة الأساسية حسب رقم OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتوافقة تم الإبلاغ عنها؛ تحقق بواسطة VIN |
⚠️ ملاحظات هامة حول الملاءمة
HDA-008 / MC828264 هي أرقام توافق لما بعد البيع، تظهر بشكل أساسي في كتالوجات معززات فرامل Mitsubishi Fuso. تم تصميم هذا المنتج بشكل أساسي لملاءمة ISUZU FSR 6HE1؛ تم إدراج الأرقام المذكورة أعلاه للمقارنة مع العملاء.
إذا كانت سيارتك من طرازMitsubishi Fuso FK/FM مع معزز MC828264، تحقق من تطابق طول قضيب الدفع ونمط مسامير التثبيت قبل الطلب. توجد أنواع "قصيرة" و "طويلة" لقضيب الدفع ضمن عائلة MC828264.
قدم دائمًا رقم VIN/الشاسيه الخاص بك للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام التوافق.
| الميزة | إشارة الفائدة والتحقق |
|---|---|
| أسطوانة مصقولة بدقة 1.1/4 بوصة | إزاحة سائل صحيحة لأنظمة فرامل 100P/NPR - تم التحقق منها مقابل مواصفات OEM |
| تصميم دائرة مزدوجة مزدوجة | تحكم مستقل أمامي/خلفي للفرملة الآمنة - تم التأكد منه بواسطة تصميم التطبيق |
| أختام مطاطية EPDM | تقاوم سائل فرامل DOT 3/DOT 4 وتتحمل درجات الحرارة القصوى - تم التحقق منها بواسطة مواصفات المواد |
| إنتاج ISO/TS16949 | جودة تصنيع متسقة - معتمدة بواسطة نظام إدارة الجودة للمورد |
| اختبار تسرب هيدروليكي 100% | أداء موثوق من التركيب الأول - تم التحقق منه بواسطة اختبار ضغط داخلي قبل التعبئة |
| ملاءمة مطابقة لـ OEM | نمط ثقب OEM مباشر للتثبيت - لا يتطلب حفر أو تعديل |
| غلاف محرك محكم الغلق | موثوق في بيئات تجاويف الأبواب المتربة/الرطبة - تم التحقق منه بواسطة اختبار اختراق الغبار/الماء |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| قطر التجويف | فحص مقياس التجويف (الهدف: 31.75 مم) |
| اختبار التسرب الهيدروليكي | اختبار مضغوط عند المنافذ والأختام - فحص 100٪ للوحدة |
| حركة المكبس | اختبار شوط يدوي للتشغيل السلس |
| سلامة ختم الخزان | فحص بصري واختبار ضغط |
| نمط شفة التثبيت | فحص الأبعاد مقابل مخطط OEM |
⚠️ إشعار السلامة
نظام الفرامل حاسم للسلامة. يوصى بشدة بالتركيب الاحترافي.قم بتصريف الهواء من أسطوانة الفرامل الرئيسية الجديدة قبل التركيب لمنع دخول الهواء إلى النظام. سائل الفرامل مادة أكالة وقابلة للاشتعال - تعامل معها بحذر.
- افصل الطرف السالب للبطارية. قم بإزالة أسطوانة الفرامل الرئيسية القديمة - افصل خطوط الفرامل وفك البراغي من معزز الفرامل. قم بتغطية الخطوط لمنع فقدان السائل.
- تصريف الهواء: قم بتثبيت أسطوانة الفرامل الرئيسية الجديدة في ملزمة، املأ الخزان بسائل DOT 3/DOT 4 جديد، وادفع المكبس يدويًا حتى لا تخرج فقاعات هواء من المنافذ.
- قم بتركيب أسطوانة الفرامل الرئيسية الجديدة؛ قم بربط صواميل التثبيت بالمواصفات (عادةً15-25 نيوتن متر).
- أعد توصيل خطوط الفرامل؛ ابدأ تركيب الوصلات يدويًا، ثم أحكم ربطها بمفتاح صواميل الفلنجة.
- املأ الخزان بسائل DOT 3/DOT 4 جديد.
- قم بتصريف الهواء من نظام الفرامل بالكامل- بدءًا من العجلة الأبعد (الخلفية اليمنى، الخلفية اليسرى، الأمامية اليمنى، الأمامية اليسرى) حتى يخرج سائل خالٍ من الفقاعات.
- اختبار الوظيفة: تحقق من صلابة دواسة الفرامل وتحقق من عدم وجود تسرب عند جميع الوصلات قبل اختبار الطريق.
- افحص مستوى سائل الفرامل وحالته كل 10,000 كم.
- استبدل سائل الفرامل حسب فترة الشركة المصنعة (عادة كل سنتين).
- تحقق من منطقة أسطوانة الفرامل الرئيسية بحثًا عن أي تسرب عند كل خدمة.
- إذا تغير شعور الدواسة أو تدهور أداء الفرملة، فقم بالفحص فورًا - لا تتأخر.
- علبة كرتون محايدة أو تغليف حسب طلب العميل.
- مناسب لتجار الجملة وورش الإصلاح وعمليات صيانة الأساطيل.