ذراع توصيل 8-94338648-0 8943386480 لـ ISUZU 4JB1 4JB1T NKR55 — YIMI OEM فولاذ مطروق
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
قضيب توصيل من سبائك الصلب مزورة OEM 8-94338648-0 لـ ISUZU 4JB1 / 4JB1T NKR55 و NHR و NQR و ELF و EC55B / DH55. معالج بالحرارة من أجل المتانة، معتمد من ISO/TS16949، تم فحصه بنسبة 100%، استبدال مباشر. التعبئة والتغليف محايدة أو مخصصة؛ التسليم خلال 15-20 يومًا.
تفاصيل المنتج
ذراع توصيل لـ ISUZU 4JB1
,ذراع توصيل فولاذي مطروق من OEM
,8943386480 ذراع توصيل NKR55
عصا الاتصال مع أرقام OEM8-94338648-0 / 8943386480هو بديل مناسب مباشرةإسوزو 4JB1 و 4JB1Tمحركات الديزل المستخدمة فيNKR و NKR55 و NHR و NQR و ELFشاحنات سلسلة وكذلكEC55B و DH55معدات البناء: يربط هذا العصا المكبس بالعمود المزلق، ويحول حركة المكبس المتبادلة إلى دوران العمود المزلق أثناء ضربة الطاقة.
- تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من OEM:البدائل8-94338648-0,8943386480، و894338-6480تم تأكيد ذلك من قوائم أجزاء محرك ISUZU 4JB1/4JB1T.
- المواد والعمليات تم التحقق منها الفولاذ المسبوقبناء معالمعالجة الحراريةلمقاومة الإرهاق مؤكدة بواسطة وثائق المواد من المورد.
- تأكيد التثبيت:تأكيدإيزوزو 4JB1 (مستنشاق طبيعي)و4JB1T (متحمّل بالتوربو)المحركات تم التحقق منها من قوائم أجزاء متعددة.
- شهادة الجودة:أنتجت تحتISO/TS16949منظومة إدارة الجودة مصدقة بواسطة وثائق المورد.
- التفتيش قبل التسليم:تخضع كل وحدة للتحقق من الأبعاد والتحقق من سلامة السطح قبل التعبئة حسب سجلات مراقبة الجودة الداخلية (المعيار: فحص بنسبة 100٪ قبل الشحن).
- ضوضاء طرق قوية من المحرك (ضوضاء عجلة الاتصال)
- اهتزازات محرك قوية أو تشغيل خشن
- ضغط زيت منخفض باستمرار بسبب تساقط العصا
- المحرك يتوقف فجأة أو يفشل في البدء (عصا مكسورة / تلف داخلي)
- العصا المنحنية أو الملتوية أو المشقوقة التي تم العثور عليها أثناء تفكيك المحرك
| رقم الجزء | 8-94338648-0 |
| اسم المنتج | العصا المترابطة |
| نموذج السيارة | إيزوزو |
| نموذج المحرك | 4JB1 / 4JB1T / NKR55 |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الحجم | المعيار |
| الوزن | المعيار |
| الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسية | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| الضمان | 6 أشهر |
| السعر والأسهم | الرجاء الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات |
| المواد | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت | استبدال OEM المباشر |
| معيار الجودة | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| بناءات من الفولاذ المقوى | قوة سحب عالية ومقاومة للتعب تحت حمولات الاحتراق تم التحقق منها من خلال مواصفات المواد الخاصة بالمورد |
| المعالجة الحرارية من أجل المتانة | عمر خدمة مطول في ظل ظروف الضغط العالي والخدمة الثقيلة ، ويتم تأكيده من خلال وثائق عملية التصنيع |
| مساحات التسامح المصنعة بدقة | حركة المكبس السلسة وكفاءة المحرك المثلى تم التحقق منها عن طريق فحص الأبعاد أثناء QC |
| إنتاج ISO/TS16949 | جودة التصنيع المتسقة مصدقة من قبل نظام الجودة للمورد |
| العلامة التجارية | النموذج | رمز المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| إيزوزو | FSR / FSR 500 | 6HE1 | التجهيز الأساسي حسب رقم OEM |
| إيزوزو | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتقاطعة المبلغ عنها؛ تأكيد بواسطة رقم VIN |
- HDA-008 / MC828264هي أرقام المراجع المتقاطعة في سوق الخدمات اللاحقة ، والتي تظهر في المقام الأول في كتالوجات مكبرات الفرامل Mitsubishi Fuso. هذا المنتج يركز في المقام الأول على تركيب ISUZU FSR 6HE1 ؛أرقام أعلاه مدرجة للإشارة المتقاطعة للعملاء.
- إذا كانت سيارتكMitsubishi Fuso FK/FMمع مكبر MC828264 ، تأكد من مطابقة طول الجهد ونمط المسامير قبل الطلب. هناك اختلافات "قصيرة" مقابل "طويلة" في عائلة MC828264.
- يجب أن تقدم دائماً رقم السيارة/رقم الهيكل للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام الإشارات المتقاطعة.
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| قطر الحفر الكبير والصغير | قياس مقاس الحفر مقابل مواصفات OEM |
| الطول من المركز إلى المركز | قياس العداد مقابل الرسم |
| استمرارية وزن العصا | وزن المجموعة للتحقق من الميزان |
| التشطيب السطحي (مقاعد العوارض) | التفتيش البصري واللمسي للشفرة أو التشنج |
| صلابة المواد | اختبار صلابة مجموعة العينة بعد المعالجة الحرارية |
- نظف المجلات و مقاعد العصا التأكد من أن أبعاد المجلة ضمن المواصفات
- تثبيت محامل عصى جديدة؛ تحقق من الفراغ مع معدل البلاستيك لكل دليل ورشة عمل.
- تزيين أسطح المحامل ومسامير العصا بزيت محرك نظيف.
- قم بتثبيت المكبس والعصا في فتحة الأسطوانة باستخدام ضاغط الحلقة. تأكد من أن علامة توجيه العصا تواجه الاتجاه الصحيح.
- محاور العزم في المراحل إلى مواصفات دليل ورشة العمل.لا تستخدم المسامير القديمة مرة أخرى
- التحقق من سلاسة الدوران في نهاية العصا ودوران العمود المتحرك بعد التثبيت.
- اختبار وظيفي:بعد إعادة تجميع المحرك، قم بتحريك المحرك يدويا للتحقق من وجود ربط قبل البدء الأول.
لا تعتبر قضبان الاتصال عبارة عن عنصر صيانة روتيني. فحصها أثناء أي إصلاحات عامة للمحرك. استبدال قضبان إذا كان ارتداء المحامل مفرطًا ، أو كان القضبان منحنيًا / ملتويًا ، أو تكون خيوط المسامير تالفة.دائما استبدال المسامير العصا عند إعادة التثبيت.
- علبة كرتون محايدة / تعبئة محددة من قبل العميل
- مناسبة ل: محلات إعادة بناء المحركات، تجار الجملة، صيانة الأسطول