مانع تسرب زيت المحور الخلفي الخارجي 8-94336315-2 8943363152 لـ ISUZU NKR55 4JB1 — YIMI OEM Fit
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
مانع تسرب زيت المحور الخلفي الخارجي OEM مناسب مباشرة 8-94336315-2 لـ ISUZU NKR55 4JB1. تم التحقق من أبعاد 94 × 44 مم، وخيارات NBR/FKM/ACM، وشهادة ISO/TS16949. تم فحصه بنسبة 100%، ضمان لمدة 6-12 شهرًا، 5 قطع موك. يمنع فقدان الشحوم ودخول الملوثات لحماية موثوقة للمحور.
تفاصيل المنتج
ختم زيت المحور الخلفي الخارجي
,مانع تسرب زيت 8-94336315-2 ISUZU
,NKR55 4JB1 مانع تسرب المحور
مانع تسرب زيت المحور الخلفي الخارجي بأرقام OEM8-94336315-2 / 8943363152هو بديل مباشر لـISUZU NKR55, NHRوطرازات الشاحنات الخفيفة ذات الصلة المجهزة بـ4JB1محرك ديزل. يحتفظ هذا المانع بتشحيم محمل العجلة داخل المحور الخلفي مع منع الطين والماء وملوثات الطريق من دخول تجميع محور القيادة.
- ✅ أبعاد تم التحقق منها: 94 × 44 مم(القطر الخارجي × القطر الداخلي) حسب مواصفات المورد؛ قائمة بديلة تظهر46 × 94.5 × 8/10 مم - تحقق من مانع التسرب الأصلي الخاص بك قبل الطلب.
- ✅ مرجع OEM متقاطع تم التحقق منه:يحل محل8-94336315-2,8943363152, ويتقاطع معJMC 2400107A2.
- ✅ مواصفات المواد:متوفر في مركباتNBR / FKM / ACM - تم التحقق منها مقابل وثائق مواد المورد لتطبيقات مانع تسرب محور الديزل.
- ✅ فحص ما قبل التسليم:تخضع كل وحدة لفحص سلامة الشفة والتحقق من الأبعاد قبل التعبئة - وفقًا لسجلات مراقبة الجودة الداخلية (المعيار: فحص 100% قبل الشحن).
- شحم أو زيت مرئي على الجانب الداخلي للعجلة الخلفية أو لوحة دعم الفرامل
- ضوضاء محمل العجلة (همهمة أو هدير) تتغير مع سرعة السيارة
- تلوث الماء أو الطين داخل المحور أثناء خدمة المحمل
- شفة المانع متشققة أو متصلبة أو ممزقة بشكل واضح عند الفحص
- فشل متكرر لمحمل العجلة بسبب فقدان التشحيم
| رقم القطعة | 8-94336315-2 |
|---|---|
| اسم المنتج | مانع تسرب زيت المحور الخلفي الخارجي |
| طراز السيارة | ISUZU NKR55 |
| طراز المحرك | 4JB1 |
| الحالة | جديد 100% |
| الحجم | 94 × 44 مم (القطر الخارجي × القطر الداخلي) - تحقق من مانع التسرب الأصلي |
| الوزن | قياسي |
| الأصل | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر |
| السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات |
| المادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل OEM مباشر |
| معيار الجودة | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
| العلامة التجارية | الموديل | رمز المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ملاءمة أساسية حسب رقم OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | بعض التطبيقات المتقاطعة المبلغ عنها؛ تأكيد بواسطة VIN |
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| هندسة شفة مطابقة لـ OEM | إغلاق صحيح ضد تجويف المحور والعمود - تم التحقق منه مقابل بيانات تطبيق ISUZU NKR55 |
| خيارات مواد NBR / FKM / ACM | مقاومة للديزل والشحم ودورات درجة الحرارة - تم التحقق منها بواسطة مواصفات مواد المورد |
| أبعاد ملاءمة مباشرة (تحقق) | لا يلزم تعديل عند اختيار الحجم الصحيح - تم تأكيده مقابل قوائم موردين متعددة |
| إنتاج ISO/TS16949 | جودة تصنيع متسقة - معتمدة من نظام إدارة الجودة للمورد |
⚠️ HDA-008 / MC828264هي أرقام مرجعية لما بعد البيع، تظهر بشكل أساسي في كتالوجات معززات فرامل Mitsubishi Fuso. هذا المنتج موجه بشكل أساسي لملاءمة ISUZU FSR 6HE1؛ الأرقام المذكورة أعلاه مدرجة للمقارنة المرجعية للعملاء.
إذا كانت سيارتكMitsubishi Fuso FK/FMمع معزز MC828264، قم بتأكيد طول قضيب الدفع ونمط مسامير التثبيت قبل الطلب. توجد متغيرات "قصيرة" مقابل "طويلة" لقضيب الدفع ضمن عائلة MC828264.
قدم دائمًا رقم VIN/الشاسيه الخاص بك للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام المرجع المتقاطع.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| القطر الخارجي / الداخلي | قياس الفرجار أو مقياس التجويف مقابل المواصفات |
| سلامة الشفة | فحص بصري ولمسي للشقوق أو التمزقات أو التصلب |
| صلابة المادة | فحص مقياس الصلابة لدفعات العينات (NBR / FKM / ACM حسب المواصفات) |
| توتر الزنبرك (زنبرك الحارس) | فحص بصري ووظيفي |
⚠️ هام:يتطلب استبدال محمل العجلة والمانع إزالة المحور وضبط المحمل. يوصى بالتركيب الاحترافي. استخدم أداة دفع المانع الصحيحة لتجنب تلف الشفة. قم بتعبئة محامل العجلات بشحم جديد قبل تركيب المانع الجديد.
- ارفع السيارة وادعمها بأمان. قم بإزالة العجلة الخلفية وطبلة الفرامل/الكاليبر حسب الحاجة.
- قم بإزالة تجميع المحور وفقًا لإجراء ورشة عمل ISUZU NKR.
- قم بإزالة المانع القديم بعناية - لا تتلف سطح تجويف المحور.
- نظف تجويف المحور وسطح العمود؛ افحص بحثًا عن الخدوش أو التآكل.
- ضع شحمًا نظيفًا على شفة المانع وتجويف المحور.
- قم بتركيب المانع الجديد بشكل مستقيم باستخدام أداة دفع مانع مناسبة حتى يصبح مستويًا مع الغلاف.
- أعد تجميع المحور، واضبط محامل العجلات وفقًا للمواصفات، وتحقق من عدم وجود تسرب بعد اختبار الطريق.
افحص منطقة المحور الخلفي بحثًا عن تسرب الشحم عند كل خدمة فرامل أو كل 20,000-30,000 كم. إذا ظهرت ضوضاء في المحمل، فاستبدل المانع والمحامل معًا.
- كرتون محايد / تغليف محدد من قبل العميل
- مناسب لـ: تجار الجملة، ورش الإصلاح، صيانة الأسطول