محرك بادئ الحركة 8-97112549-0 8971125490 لـ ISUZU NHR NKR 100P TFR — 12 فولت OEM مناسب
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
محرك تشغيل OEM جديد 12 فولت 8-97112549-0 لـ ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. يتميز بتصميم تروس التخفيض لعزم دوران أعلى وسحب تيار أقل، وترس ذو 9 أسنان في اتجاه عقارب الساعة، وتثبيت مباشر بمسامير. المراجع الترافقية OPEL 97112549 و ROVER ADZ91211. تم اختبار وظيفة كل وحدة بنسبة 100% من خلال التحقق من الملف اللولبي والترس. ضمان لمدة 12 شهرًا.
تفاصيل المنتج
محرك بادئ حركة إيسوزو 12 فولت
,محرك بادئ حركة OEM مناسب 8-97112549-0
,محرك بادئ حركة إيسوزو NHR NKR
مجموعة محرك بادئ تشغيل المحرك OEM 8-97112549-0 / 8971125490لـ ISUZU NHR، NKR، 100P، و TFR — بديل مباشر بجهد 12 فولت يتميز بتصميم ترس تخفيض.
محرك بادئ تشغيل المحرك بأرقام OEM8-97112549-0 / 8971125490هو بديل مباشر لـISUZU NHR، NKR، 100P، و TFRموديلات. يقوم محرك بادئ التشغيل هذا بتحويل الطاقة الكهربائية للبطارية إلى دوران ميكانيكي لتشغيل محرك الديزل، ويشغل ترس حلقة دولاب الموازنة عبر ترس مدفوع بمغناطيس كهربائي.
- اختبار وظيفة ما قبل التسليم: تخضع كل وحدة لاختبار سحب/احتفاظ المغناطيس الكهربائي، وفحص سحب التيار بدون حمل، والتحقق من تشغيل الترس قبل التعبئة — وفقًا لسجلات مراقبة الجودة الداخلية (المعيار: فحص 100% قبل الشحن).
- مرجع OEM متقاطع تم التحقق منه: يستبدل8-97112549-0 و8971125490، ويتوافق معOPEL 97112549 وROVER ADZ91211— تم التأكيد عليه مقابل قواعد بيانات كتالوج قطع متعددة.
- تصميم ترس التخفيض: يوفر عزم دوران أعلى للتشغيل مع سحب تيار أقل — تم التحقق منه بواسطة اختبار الأداء بدون حمل أثناء مراقبة الجودة.
- تأكيد الملاءمة: بديل مباشر بالبراغي لتطبيقات ISUZU NHR/NKR/100P/TFR — تم التحقق منه مقابل قوائم توافق أرقام قطع OEM.
- صوت "طقطقة" واحد عند تدوير المفتاح، لا يدور المحرك — عيب في المغناطيس الكهربائي أو محرك بادئ التشغيل.
- يدور محرك بادئ التشغيل ولكن المحرك لا يبدأ — ترس مدفوع مكسور أو عالق.
- تشغيل بطيء أو صعب، خاصة في الظروف الباردة.
- ضوضاء طحن أثناء التشغيل — أسنان ترس مدفوع أو ترس حلقة دولاب الموازنة متآكلة.
- رائحة احتراق أو دخان من منطقة بادئ التشغيل بعد محاولة التشغيل.
| رقم القطعة | 8-97112549-0 | اسم المنتج | محرك بادئ تشغيل المحرك |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة | ISUZU NHR / NKR / 100P / TFR | طراز المحرك | ISUZU NHR / NKR / 100P / TFR |
| الحالة | جديد تمامًا بنسبة 100% | الحجم | — |
| الوزن | قياسي | الأصل | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | الحزمة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر | السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا لمزيد من المعلومات |
| المادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل OEM مباشر | معيار الجودة | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |

| الميزة | إشارة الفائدة والتحقق |
|---|---|
| ملاءمة مطابقة لـ OEM | بديل مباشر بالبراغي — تم التأكيد عليه مقابل تطبيقات ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. |
| تصميم ترس التخفيض | عزم دوران أعلى للتشغيل، ضغط أقل على البطارية — تم التحقق منه بواسطة اختبار الأداء بدون حمل أثناء مراقبة الجودة. |
| مغناطيس كهربائي مطابق لـ OEM | تشغيل وفصل موثوق للترس — تم التحقق منه بواسطة اختبار السحب/الاحتفاظ قبل التعبئة. |
| بديل مباشر بالبراغي | لا يلزم تعديل — تم التأكيد عليه مقابل تطبيقات ISUZU NHR/NKR/100P/TFR. |
| توافق متعدد مع أرقام OEM | يبسط التوريد لورش العمل ذات الأساطيل المختلطة — تم التحقق منه مقابل المكافئات من OPEL و ROVER. |
| العلامة التجارية | الموديل | رمز المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ملاءمة أساسية حسب رقم OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (تحقق) | تم الإبلاغ عن بعض التطبيقات المتقاطعة؛ تحقق بواسطة VIN |
⚠️ ملاحظات ملاءمة هامة:
HDA-008 / MC828264 هي أرقام مرجع متقاطع لما بعد البيع تظهر بشكل أساسي في كتالوجات معززات فرامل Mitsubishi Fuso. هذا المنتج مخصص بشكل أساسي لتطبيقات ISUZU FSR 6HE1؛ تم إدراج الأرقام المذكورة أعلاه للمقارنة المرجعية للعملاء فقط.
إذا كانت سيارتكMitsubishi Fuso FK/FM مع معزز MC828264، تحقق من طول قضيب الدفع ونمط براغي التثبيت قبل الطلب. توجد أنواع "قصيرة" و "طويلة" لقضيب الدفع ضمن عائلة MC828264.
قدم دائمًا رقم VIN/الشاسيه الخاص بك للتحقق. لا تعتمد فقط على أرقام المرجع المتقاطع.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| وظيفة المغناطيس الكهربائي | اختبار تيار السحب والاحتفاظ لكل وحدة |
| سحب التيار بدون حمل | فحص مقياس الأمبير مقابل المواصفات |
| تشغيل الترس | اختبار دورة يدوية — تحقق كامل من التمدد/الانكماش |
| مقاومة العزل | اختبار مقياس الميغا أوم بين الأطراف والغلاف |
| اتجاه الدوران | تأكيد بصري (باتجاه عقارب الساعة) |
⚠️ هام: افصل الطرف السالب للبطارية قبل التركيب. يوصى بالتركيب الاحترافي.
- افصل كابل البطارية السالب.
- افصل أسلاك مغناطيس بادئ التشغيل وكابل الطاقة الرئيسي (لاحظ مواضع الأطراف).
- قم بإزالة براغي التثبيت؛ ادعم بادئ التشغيل أثناء الإزالة.
- افحص أسنان ترس حلقة دولاب الموازنة بحثًا عن التآكل أو التلف قبل تركيب بادئ التشغيل الجديد.
- قم بتركيب بادئ التشغيل الجديد؛ شد براغي التثبيت إلى[XX نيوتن متر] (استشر دليل ورشة العمل).
- أعد توصيل كابل الطاقة الرئيسي وأسلاك المغناطيس الكهربائي بإحكام.
- اختبار الوظيفة: قم بتشغيل المحرك وتحقق من التشغيل السلس قبل الاستخدام على الطريق.
افحص أطراف البطارية وتوصيلات بادئ التشغيل كل 20,000 كم. حافظ على منطقة بادئ التشغيل خالية من الزيت والحطام. إذا استمر التشغيل البطيء بعد فحص البطارية، اختبر سحب تيار بادئ التشغيل.