ISUZU 4KH1 قرص المشبك 5-87610083-0 8-98080661-0 OEM Fit 24T Spline 250mm قطر خارجي BVP قرص الاحتكاك للمشبك
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
4kh1
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
20 قطعة
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Outer Diameter: | 250 ملم | Inner Diameter: | 160 ملم |
| Spline Teeth: | 24t | Spline Diameter: | 25.6 ملم |
| Net Weight: | 2.1 كجم | Transmission Model: | MSB5S |
| Engine Compatibility: | 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 | Figure Number: | 201-001 |
| High Light: | قرص القابض 24T,قرص القابض ذو القطر الخارجي 250 مم,قرص احتكاك القابض BVP |
||
وصف المنتج
نظرة عامة على المنتج
القرص القابضمع أرقام تصنيع المعدات الأصلية5-87610083-0و8-98080661-0هو بديل مباشر تم التحقق منه لـايسوزو 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAXسلسلة شاحنات خفيفة ومتوسطة الحجم مجهزة4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1محركات الديزل. يعد قرص القابض هذا مكونًا مهمًا في نظام قابض ناقل الحركة اليدوي، وهو مسؤول عن نقل عزم دوران المحرك إلى ناقل الحركة مع السماح بالارتباط السلس وفك تعشيق مجموعة نقل الحركة.
بيان الجودة BVP
هذا المنتج هو جزء من سلسلة ISUZU BVP (قطع الغيار ذات القيمة الأفضل) - الأجزاء الخاصة بالصيانة التي أطلقتها ISUZU لمركبات ISUZU. تشمل مزايا BVP ما يلي:
- سعر أقل بكثير من قطع الغيار الأصلية المستوردة.
- تم تصنيعها وفقًا لمعايير الجودة الفنية لشركة ISUZU بنفس إدارة الجودة التي تتبعها شركة ISUZU اليابانية.
- يتم إنتاجها من قبل موردي المعدات الأصلية الصينيين لشركة ISUZU أو الشركات المصنعة المعينة بدقة.
- مثبت عليها ملصقات ايسوزو المضادة لمنع التزوير.
مبدأ العمل
يقع قرص القابض بين دولاب الموازنة للمحرك ولوحة ضغط القابض. ويتميز أتواجه مادة الاحتكاكعلى كلا الجانبين الذي يمسك دولاب الموازنة وأسطح لوحة الضغط عند تعشيق القابض. القرصنوابض المثبط الالتوائيةيمتص تقلبات عزم دوران المحرك ويخفف اهتزازات نظام نقل الحركة، مما يضمن توصيل الطاقة بسلاسة ويحمي ناقل الحركة من أحمال الصدمات. يتم تثبيت القرص على عمود إدخال ناقل الحركة عبر أمحور ذو 24 سنًا، مما يسمح لها بالانزلاق محوريًا للمشاركة وفك الارتباط أثناء نقل عزم الدوران. ال4KH1هو أمحرك ديزل رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لترو4JB1Tهو أ2.8 لتر توربو ديزلكلاهما يستخدم على نطاق واسع في شاحنات سلسلة ISUZU 100P-T / 600P.
أعراض الفشل
استبدل قرص القابض عند ظهور أي من هذه الأعراض:
- انزلاق القابض تحت التسارع— واجهة الاحتكاك البالية لا يمكنها نقل عزم دوران المحرك بالكامل، مما يتسبب في زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة دون زيادة مقابلة في سرعة السيارة.
- صعوبة في تعشيق أو فك تعشيق التروس— القرص التالف أو الملتوي يمنع التشغيل السلس للقابض.
- الثرثرة أو الارتعاش أثناء مشاركة القابض- تسبب النوابض المثبطة البالية أو مواجهة الاحتكاك الملوثة اهتزازًا أثناء التعشيق.
- رائحة حرق من منطقة القابض— الانزلاق الشديد ينتج عنه رائحة احتراق مميزة من مادة الاحتكاك.
- اهتزاز أو نبض دواسة القابض— ينقل القرص الملتوي أو غير المتوازن الاهتزاز عبر الدواسة.
- الحطام المعدني في مبيت القابض- ينتج عن تآكل البرشام أو الشريحة جزيئات معدنية تلوث مجموعة القابض.
⚠️ ملاحظة الفحص النقدي:تتطلب أدلة خدمة ISUZU أن يكون قرص القابض موجودًاتم استبدالها كمجموعة كاملة بلوحة الضغط ومحمل التحريرللحصول على النتائج المثلى. قم دائمًا بفحص سطح دولاب الموازنة بحثًا عن الشقوق أو البقع الحرارية أو الحزوز - قم بإعادة السطح أو استبداله إذا تم العثور على أي شيء غير طبيعي. استخدم أداة محاذاة القابض أثناء التثبيت لضمان المحاذاة الصحيحة بين القرص ودولاب الموازنة.لا تستخدم أي مواد تشحيم على الأسطح المواجهة للاحتكاك.
إشارات يمكن التحقق منها – تعزيز نظام EEAT
| عنصر التحقق | البيانات / المعيار | المصدر / الطريقة |
|---|---|---|
| رقم الجزء (بي في بي) | 5-87610083-0 | صفحة منتج OKISUZU BVP |
| رقم الجزء (حقيقي) | 8-98080661-0 / 8980806610 | صفحة منتج OKISUZU BVP؛ قاعدة بيانات Spareto OE |
| كود بي في بي | 5876100830 | صفحة منتج OKISUZU BVP |
| اسم الجزء الرسمي | القرص؛ القابض | صفحة منتج OKISUZU BVP |
| نماذج المركبات | ايسوزو100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAX | أوكيسوزو؛ صفحات منتجات IZUMI متعددة اللغات |
| توافق المحرك | 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 | أوكيسوزو؛ جدول المنتج |
| القطر الخارجي | 250 ملم (10 بوصة) | مواصفات المنتج |
| القطر الداخلي | 160 ملم | مواصفات المنتج |
| أسنان سبلين | 24T | مواصفات سباريزا |
| قطر الخط | 25.6 ملم | مواصفات المنتج |
| الوزن الصافي | 2.1 كجم | المواصفات الفارسية لقطع غيار السيارات |
| رمز H/S | 870893000 | المواصفات الفارسية لقطع غيار السيارات |
| الشكل/رقم المفتاح | 201-001 | المواصفات الفارسية لقطع غيار السيارات |
| نموذج الإرسال | MSB5S | المواصفات الفارسية لقطع غيار السيارات |
| شهادة | معتمد من ISO/TS16949 / DUNS® | Trucksparesparts.com; مواصفات جيرسيكو |
| ماركة | إيزومي / بي في بي | سادة قطع غيار السيارات الفارسية. أوكيسوزو |
| ضمان | 1 سنة | مواصفات جيرسيكو |
| موك | نقبل الكميات الصغيرة (تتوفر خصومات على الكميات) | المواصفات الفارسية لقطع غيار السيارات |
مواصفات المنتج
| رقم الجزء | 5-87610083-0 8-98080661-0 | اسم المنتج | قرص القابض |
| موديل السيارة | 4KH1 | نموذج المحرك | 4KH1 |
| حالة | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس | معيار |
| وزن | معيار | أصل | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | طَرد | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب |
| مادة | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
توافق السيارة والمحرك
التطبيقات الأولية
| ماركة | نموذج | الهيكل | محرك | سنين |
|---|---|---|---|---|
| ايسوزو | قزم 100P-T | NHR / NKR | 4JB1T/4KH1 | التسعينيات – العقد الأول من القرن الحادي والعشرين |
| ايسوزو | قزم 600P | نكر | 4KH1 / 4JH1 | التسعينيات – العقد الأول من القرن الحادي والعشرين |
| ايسوزو | NHR | NHR54 / NHR55 | 4JB1 / 4JB1T | 1984-1990 |
| ايسوزو | نكر | NKR55 / NKR66 | 4JB1 / 4JG2 / 4KH1 | 1986-2007 |
| ايسوزو | الرنين المغناطيسي النووي | نمر85 | 4JH1 | 2006 إلى الوقت الحاضر |
| ايسوزو | بيك اب TFR / TFS | TFR54 / TFS54 | 4JB1T / 4JG2 / 4JH1 | 1988-2002 |
| ايسوزو | دي ماكس | معدل الخصوبة الإجمالي / TFS | 4JB1T | 2002-2012 |
| ايسوزو | جندي | يو بي إس | 4JB1T | 1991-1998 |
تطبيقات خاصة بالمحرك
| نموذج المحرك | النزوح | التطبيقات المشتركة |
|---|---|---|
| 4KH1 | 3.0 لتر | 600P، 100P-T، نكر |
| 4JB1T | 2.8 لتر توربو | 100P-T، NKR، TFR، D-MAX |
| 4JB1 | 2.8 لتر | NHR، NKR |
| 4JG2 | 3.1 لتر | نكر، معدل الخصوبة الإجمالي |
| 4JH1 | 3.0 لتر | 600P، الرنين المغناطيسي النووي، معدل الخصوبة الإجمالي |
⚠️ ملاحظات هامة حول الإعداد:
- تم تصميم قرص القابض هذا من أجل4KH1 / 4JB1T / 4JB1عائلة المحرك مع24T شريحة، مصممة لانتقال MSB5S. تأكد من قطر القرص وعدد الشرائح للمكون الأصلي الخاص بك قبل الطلب.
- ال5-87610083-0هو رقم الجزء BVP. ال8-98080661-0 / 8980806610هي أرقام الأجزاء الأصلية من ISUZU. ال5876100830هو رمز المنتج BVP. تحقق من رقم OEM الدقيق الخاص بك مقابل المكون الأصلي.
- توصية استبدال القابض:استبدل قرص القابض مع لوحة الضغط ومحمل التحرير كمجموعة كاملة للحصول على أفضل النتائج.
- قم دائمًا بفحص سطح دولاب الموازنة قبل التثبيت. قم بإعادة السطح أو الاستبدال في حالة العثور على تشققات أو بقع حرارية أو تسجيل.
- استخدم أداة محاذاة القابض أثناء التثبيت لضمان المحاذاة الصحيحة بين القرص ودولاب الموازنة.
- بالنسبة للمركبات ذات المقود الأيمن (RHD)، تحقق من اتجاه التثبيت. ارجع إلى دليل ورشة عمل ISUZU للتعرف على الإجراء الصحيح.
📌 التحقق من الإعداد:لضمان مطابقة دقيقة بنسبة 100%، يرجى تقديمرقم VIN أو رقم الهيكلقبل الطلب. سوف نقوم بالتحقق من ذلك من خلال نظام EPC العالمي لشركة ISUZU.
الميزات والفوائد
| ميزة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| BVP أفضل جودة لقطع الغيار | تم تصنيعها وفقًا لمعايير الجودة الفنية لشركة ISUZU مع نفس إدارة الجودة مثل ISUZU اليابانية، بسعر أقل من قطع الغيار الأصلية المستوردة - تم التحقق منها من خلال صفحة منتج OKISUZU BVP. |
| 24T خدد الآلات الدقيقة | يضمن ملاءمة دقيقة وانزلاقًا سلسًا على عمود إدخال ناقل الحركة MSB5S - تم التحقق منه بواسطة مواصفات Spareza. |
| 250 ملم OD × 160 ملم معرف | مطابقة بدقة لمجموعة القابض ISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR - تم التحقق منها من خلال مواصفات المنتج. |
| تصميم نابض المثبط الالتوائي | يمتص تقلبات عزم دوران المحرك ويخفف اهتزاز مجموعة نقل الحركة لتوفير توصيل سلس للطاقة - تم التحقق من ذلك من خلال مواصفات المنتج. |
| توافق واسع للمركبات | يغطي طرازات ISUZU 100P-T، و600P، وNHR، وNKR، وNMR، وTFR، وTFS، وD-MAX - والتي تم التحقق منها من خلال صفحات المنتج وبيانات التطبيق متعددة اللغات. |
| معتمد من ISO/TS16949 | إمكانية التتبع الكامل من خلال شهادات المواد وتقارير فحص الدفعات - تم التحقق منها من خلال مواصفات موقع Trucksparesparts.com. |
| DUNS® معتمد | تم اجتياز شهادة ®DUNS للأداء المستقر والموثوق - تم التحقق منها بواسطة مواصفات Gearseco. |
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق / المعيار |
|---|---|
| القطر الخارجي (250 ملم) | CMM، فحص 100% |
| القطر الداخلي (160 ملم) | CMM، فحص 100% |
| أسنان خددية (24T) | مقياس الخط، فحص 100% |
| قطر الشريحة (25.6 ملم) | CMM، فحص 100% |
| الاحتكاك الذي يواجه سمك | ميكرومتر، فحص 100% |
| الاحتكاك الذي يواجه الصلابة | اختبار صلابة، أخذ العينات دفعة |
| التوتر الربيع المثبط | اختبار الربيع، أخذ العينات دفعة |
| تسطيح القرص | لوحة السطح + مؤشر الاتصال، فحص 100% |
| عزم الدوران برشام | اختبار عزم الدوران، فحص 100% |
| التوازن الديناميكي | آلة الموازنة، فحص 100% |
| الانتهاء من السطح | الفحص البصري - لا يوجد شقوق ولا تلوث |
| إمكانية تتبع الدفعة | رقم المادة + تاريخ الإنتاج |
| حماية التغليف | زيت مضاد للصدأ + فيلم VCI + كرتون |
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ هام:يجب إجراء صيانة نظام القابض بواسطة فني مؤهل. قم دائمًا بدعم ناقل الحركة بمقبس مناسب قبل إزالته.لا تعيد استخدام مكونات القابض القديمة أبدًا- استبدل القرص ولوحة الضغط ومحمل التحرير دائمًا كمجموعة كاملة.
إرشادات التثبيت — مرجع ورشة عمل ISUZU
- تحضير:افصل الطرف السالب للبطارية. رفع السيارة على الرافعة. قم بإزالة ناقل الحركة من المحرك.
- إزالة:قم بإزالة مسامير غطاء القابض بتسلسل قطري. قم بإزالة لوحة الضغط وقرص القابض. افحص سطح دولاب الموازنة بحثًا عن الشقوق أو البقع الحرارية أو التهديف.
- تقتيش:فحص دولاب الموازنة للتأكد من التسطيح وحالة السطح. أعد السطح أو استبدله في حالة اكتشاف أي خلل. افحص فتحات عمود إدخال ناقل الحركة بحثًا عن التآكل.
- التحضير للقابض الجديد:قم بتنظيف سطح دولاب الموازنة باستخدام منظف الفرامل. ضع طبقة رقيقة من الشحم عالي الحرارة على فتحات عمود إدخال ناقل الحركة.
- تثبيت:ضع قرص القابض الجديد على دولاب الموازنة باستخدامأداة المحاذاةيتم إدخالها من خلال محور القرص. قم بتثبيت لوحة الضغط وشد البراغي يدويًا. قم بربط مسامير غطاء القابض حسب المواصفات بتسلسل قطري.
- تركيب ناقل الحركة:قم بإزالة أداة المحاذاة. قم بتثبيت ناقل الحركة على المحرك بعناية، مع التأكد من تعشيق فتحات عمود الإدخال لمحور قرص القابض.
- الفحص النهائي:تأكد من أن التشغيل الحر لدواسة القابض ضمن المواصفات. تحقق من تشغيل محمل تحرير القابض.
- اختبار الطريق:قم بإجراء اختبار الطريق للتحقق من سلاسة تعشيق القابض وفك تعشيقه.
قيم عزم الدوران الموصى بها
| قفل | عزم الدوران |
|---|---|
| مسامير غطاء القابض | لكل مواصفات دليل ورشة عمل ايسوزو |
| مسامير تثبيت ناقل الحركة | لكل مواصفات دليل ورشة عمل ايسوزو |
| مسامير دولاب الموازنة | لكل مواصفات دليل ورشة عمل ايسوزو |
جدول الصيانة
- كل 10.000 كم:تحقق من اللعب الحر لدواسة القابض. افحص القابض بحثًا عن الانزلاق أو الثرثرة.
- كل 40.000-50.000 كم:فحص تشغيل القابض. تحقق من عدم وجود ضوضاء أو اهتزاز غير طبيعي.
- عند اكتشاف انزلاق القابض:افحص قرص القابض على الفور. استبدله إذا تم ارتداء مواجهة الاحتكاك.
- عند استبدال القابض:استبدل القرص ولوحة الضغط ومحمل التحرير دائمًا كمجموعة كاملة.
التعبئة والتغليف والتوريد
- التغليف القياسي:زيت مضاد للصدأ + فيلم VCI + كرتون محايد.
- التغليف المخصص:صندوق محايد أو صندوق ألوان أو عبوة تحمل علامة تجارية للعميل.
- مناسبة ل:ورش تصليح أنظمة القابض، موزعي قطع غيار ايسوزو، مراكز صيانة الأسطول.
- القدرة على العرض:توريد دفعة مستقرة مع تقارير الجودة على مستوى الدفعة المتاحة.
- موك:نقبل الكميات الصغيرة (تتوفر خصومات على الكميات).
منتجات ذات صله
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
