طقم إصلاح أسطوانة قابض ISUZU NKR55 4JB1 مع أختام مطاطية NBR/EPDM بقطر 22.22 مم
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
مجموعة إصلاح أسطوانة القابض التابعة من شركة OEM تناسب ISUZU NKR55 4JB1 (5-87831402-1/5878314021). يتميز بأختام NBR/EPDM لتوافق السوائل DOT 3/4، وتجويف 22.22 مم، ونطاق درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية. مجموعة كاملة تحتوي على أختام الأكواب، وأحذية الغبار، والأختام ذات الصلة. ضمان لمدة 12 شهرًا، حاصل على شهادة ISO/TS 16949.
تفاصيل المنتج
طقم إصلاح أسطوانة القابض التابع مقاس 22.22 مم
,طقم ختم القابض الهيدروليكي المناسب OEM
,طقم ختم اسطوانة القابض المطاطي NBR/EPDM
طقم إصلاح أسطوانة القابض الرئيسية 5-87831402-1 5878314021 لـ ISUZU NKR55 4JB1 — مطابق للمواصفات الأصلية المؤكدة بقطر 22.2 مم طقم إحكام هيدروليكي للقابض
هذا الطقم هو بديل مباشر ومؤكد للشاحنات الخفيفة ISUZU NKR55 المزودة بمحرك ديزل 4JB1. هذا المكون الهيدروليكي الهام للإحكام يعيد ضغط القابض الهيدروليكي ويضمن فصل القابض بسلاسة وموثوقية.
يعمل طقم إصلاح أسطوانة القابض الرئيسية كختم هيدروليكي أساسي داخل أسطوانة القابض الرئيسية. يقوم بتحويل الضغط الهيدروليكي من أسطوانة القابض الرئيسية إلى قوة ميكانيكية تدفع شوكة فصل القابض، مما يفصل قرص القابض عن دولاب الموازنة. يتميز الختم على شكل كوب بشفة إحكام بزاوية دقيقة تتوسع تحت الضغط الهيدروليكي — كلما زادت قوة دواسة القابض، زاد إحكام الختم.
- تسرب سائل القابض عبر غطاء الغبار — آثار سائل مرئية على جسم أسطوانة القابض الرئيسية أو غلاف ناقل الحركة
- دواسة قابض إسفنجية أو غارقة — تجاوز داخلي للسائل بسبب تلف أو تصلب أختام الكوب يقلل الضغط الهيدروليكي
- صعوبة في تعشيق أو فصل التروس — سفر غير كافٍ لأسطوانة القابض الرئيسية يمنع الفصل الكامل للقابض
- تلوث سائل القابض — جزيئات مطاطية متدهورة من الأختام البالية تلوث سائل القابض
| بند التحقق | البيانات / المعيار | المصدر / الطريقة |
|---|---|---|
| رقم القطعة (مختصر) | 5-87831402-1 | قاعدة بيانات قطع غيار ISUZU الأصلية |
| رقم المصنع | 5878314021 | قاعدة بيانات قطع غيار ISUZU الأصلية |
| توافق المحرك | 4JB1 / 4JB1-T (2.8 لتر، 4 أسطوانات، OHV، حقن مباشر) | كتالوج تطبيقات ISUZU |
| حجم تجويف الأسطوانة | 22.22 مم (7/8 بوصة) | مواصفات ورشة عمل ISUZU |
| المادة | مطاط NBR (نتريل) / EPDM | شهادة المواد |
| عزم دوران مسامير أسطوانة القابض الرئيسية | 37 نيوتن متر (3.8 كجم متر / 27 رطل قدم) | دليل ورشة عمل ISUZU سلسلة NKR 4J |
| الوزن الصافي (لكل طقم) | 0.08 كجم | مواصفات المنتج |
| الشهادة | ISO/TS 16949 | تدقيق نظام طرف ثالث |
رقم القطعة: 5-87831402-1 5878314021
اسم المنتج: طقم إصلاح أسطوانة القابض الرئيسية
موديل السيارة: NKR55
موديل المحرك: 4JB1
الحالة: جديد 100%
المادة: سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة
| العلامة التجارية | الموديل | الشاسيه | المحرك | السنوات |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1996–2007 |
| ISUZU | ELF 100 | NHR | 4JB1 | 1984–1990 |
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| مركب مطاط NBR / EPDM | مقاومة استثنائية لتورم سائل الفرامل DOT 3 و DOT 4، والتدهور الحراري، ومجموعة الانضغاط |
| هندسة شفة مطابقة للمواصفات الأصلية (22.22 مم) | شفة الإحكام على شكل كوب تتوسع تحت الضغط الهيدروليكي لإحكام أكبر مع زيادة قوة دواسة القابض |
| تغطية كاملة للطقم | يشمل جميع الأختام وأغطية الغبار اللازمة لإعادة بناء احترافية لأسطوانة القابض الرئيسية |
| نظام جودة ISO/TS 16949 | قابلية تتبع كاملة مع شهادات المواد وتقارير فحص الدُفعات |
- فك التجميع: قم بإزالة أسطوانة القابض الرئيسية من ناقل الحركة. قم بإزالة قضيب الدفع، وغطاء الغبار، ومجموعة المكبس.
- الفحص: افحص تجويف الأسطوانة بحثًا عن خدوش أو تنقر أو تآكل. إذا كان تالفًا، استبدل المجموعة بأكملها.
- التنظيف: نظف جميع المكونات بسائل فرامل نظيف أو منظف فرامل معتمد.
- التزييت: قم بتغطية الأختام الجديدة وتجويف الأسطوانة بسائل فرامل نظيف قبل التجميع.
- التجميع: قم بتركيب ختم الكوب الجديد مع توجيه شفة الإحكام نحو مصدر الضغط الهيدروليكي.
- التركيب: قم بتركيب أسطوانة القابض الرئيسية على ناقل الحركة. شد المسامير إلى 37 نيوتن متر.
- الضبط: تحقق من أن خلوص قضيب الدفع حوالي 2 مم (0.1 بوصة).
- التنفيس: قم بتنفيس نظام القابض الهيدروليكي بالكامل لإزالة الهواء.
- اختبار الدواسة: قم بضخ دواسة القابض عدة مرات للتحقق من التشغيل السليم.
- كل 10,000 كم: تحقق من مستوى سائل القابض وحالته
- كل 40,000–50,000 كم: افحص تشغيل القابض وسفر أسطوانة القابض الرئيسية
- كل سنتين: استبدل سائل القابض بغض النظر عن المسافة المقطوعة
- عندما تشعر دواسة القابض بأنها إسفنجية: افحص أختام أسطوانة القابض الرئيسية فورًا