طقم أسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 مع بطانة رطبة مصقولة بالهضبة لمحرك الديزل
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
مجموعة بطانة الأسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 1878129280 1-87812928-0 - OEM مناسب لمحركات 6WF1/6WF1-TC/6WF1-TCC. تتميز ببطانة مبللة مصقولة، وهيكل من سبائك الحديد الزهر بالطرد المركزي، ومجموعة كاملة (بطانة + مكبس + حلقات + دبوس + حلقات كبس). شهادة ISO/TS 16949، ضمان لمدة 12 شهرًا، فحص الجودة بنسبة 100%.
تفاصيل المنتج
طقم بطانة اسطوانة يورو 3
,مجموعة بطانة المحرك المصقولة بالهضبة
,طقم بطانة محرك الديزل الرطب
- استهلاك مفرط للزيت / دخان أزرق — خلوص البطانة إلى الحلقة البالي يسمح للزيت بالدخول إلى غرفة الاحتراق.
- فقدان القوة — ضعف ختم الأسطوانة يسبب انخفاض الضغط وضعف التسارع.
- ضوضاء طرق غير طبيعية — طرق معدني ثقيل من السرعة الخاملة إلى المتوسطة، وأحيانًا مع دخان أسود.
- صعوبة البدء أو عدم البدء — انخفاض الضغط يجعل البدء البارد صعبًا.
- خدوش / احتكاك الأسطوانة — الأجسام الغريبة أو حلقات التثبيت المكسورة يمكن أن تخدش تجويف البطانة.
| بند التحقق | البيانات / المعيار | المصدر / الطريقة |
|---|---|---|
| القطر الداخلي للبطانة | 147 ملم | فحص CMM، 100% قطعة بقطعة |
| ارتفاع البطانة | 267 ملم | فحص CMM |
| القطر الخارجي للبطانة | 151.6 ملم | فحص CMM |
| قطر الشفة / الكتف | 158.25 ملم | فحص CMM |
| حجم مسمار المكبس | 104 * 56 ملم | التحقق من أبعاد المنصة |
| جلبة ذراع التوصيل | 56 ملم | التحقق من أبعاد المنصة |
| مادة البطانة | حديد سبائك مصبوب بالطرد المركزي | شهادة المواد + تحليل معدني |
| الصلابة | HB 210–250 | أخذ عينات صلابة برينل |
| صقل الأسطح المستوية | فحص كامل 100% | مقياس ملامح التجويف |
| معدل نجاح التركيب | ≥ 99% | بناءً على تتبع أوامر الإصلاح على مدى السنوات الثلاث الماضية |
| الشهادات | ISO/TS 16949 | تدقيق نظام طرف ثالث |
| النوع | الرقم |
|---|---|
| OEM أساسي — قصير | 1878129280 |
| OEM أساسي — طويل | 1-87812928-0 |
| متتالي / بديل | 1-87812928-1 إلى 1-87812928-6 |
| متتالي / بديل | 1878129281 إلى 1878129286 |
| فهرس أعلى | 1878129290 إلى 1878129296 |
| البطانة فقط — ليست طقمًا | 1112613792 / 1112613332 |
| مرجع متقاطع تنافسي | QML MV1931, JIPL-2984, إلخ. |
| رقم القطعة: | 1878129280 1-87812928-0 | اسم المنتج: | طقم بطانة أسطوانة Euro3 |
| طراز السيارة: | 6WF1 | طراز المحرك: | 6WF1 |
| الحالة: | جديد 100% | الحجم: | قياسي |
| الوزن: | قياسي | الأصل: | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | التعبئة: | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| المواد: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب: | بديل OEM مباشر | معيار الجودة: | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
| العلامة التجارية | الطراز | الهيكل | المحرك | السنوات |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | GIGA | CYZ51 | 6WF1-T | 1999–2007 |
| ISUZU | GIGA | CXZ51 | 6WF1-T | 2000–2008 |
| ISUZU | GIGA | CXY51 | 6WF1-T | 2000–2008 |
| ISUZU | GIGA | EXZ51 | 6WF1-TC | 2003–2008 |
| ISUZU | GIGA | CYH / EXR | سلسلة 6WF1 | 1999–2008 |
| ISUZU | خلاط خرسانة | CYZ / CYH | 6WF1-TC | 2000–2008 |
- يتم تصنيف بطانات أسطوانات 6WF1 حسب درجة القطر الداخلي مثل 1X، 2X، 3X. قم بقياس تجويف مقعد كتلة الأسطوانة قبل التركيب واختر درجة البطانة المطابقة. قد يتسبب الدرجة غير الصحيحة في بروز غير طبيعي للبطانة أو تشوهها.
- بعد الضغط على البطانة، قم بقياس بروز البطانة باستخدام مؤشر قرصي. قد يتسبب البروز غير الصحيح في فشل حشية الرأس أو تشقق مبكر للبطانة.
- بالنسبة للمركبات ذات القيادة اليمنى (RHD)، قد تكون مساحة التركيب محدودة. تأكد من الإجراء المحدد في دليل الورشة.
يوفر هيكل الحبيبات الكثيفة والصلابة المنتظمة مقاومة تآكل أفضل من الصب الرملي — تم التحقق منه بواسطة التحليل المعدني وأخذ عينات صلابة برينل (HB 210–250).
يحسن الاحتفاظ بالزيت المتقاطع الأمثل من جلوس الحلقات والتحكم في الزيت، مما يقلل من خطر الاحتكاك — فحص كامل 100% بواسطة مقياس ملامح التجويف.
تتبع كامل مع شهادات المواد وتقارير الفحص لكل دفعة — معتمد من طرف ثالث.
مصممة لخصائص احتراق 6WF1 Euro3، توازن بين ختم الضغط والتحكم في الزيت — تم التحقق منها بواسطة اختبارات الاحتفاظ بالضغط على المنصة.
لا يتطلب أي توسيع أو صقل إضافي للكتلة، مما يقلل من وقت العمالة والمعدات اللازمة لإعادة البناء — نجاح تركيب بنسبة ≥ 99% بناءً على تتبع أوامر الإصلاح.
يتم توفير البطانة والمكبس والحلقات والمسمار وحلقات التثبيت معًا لتجنب مخاطر عدم تطابق المكونات — تم التحقق من سلسلة أبعاد التجميع قبل الشحن.
| بند مراقبة الجودة | طريقة التحقق / المعيار |
|---|---|
| القطر الداخلي للبطانة | CMM، فحص 100% |
| القطر الخارجي للبطانة والشفة | CMM + مقاييس مخصصة، فحص 100% |
| بروز البطانة | مؤشر قرصي، يتم قياسه قبل التركيب |
| انتظام سمك الجدار | مقياس سمك بالموجات فوق الصوتية، أخذ عينات |
| صلابة المواد | جهاز اختبار صلابة برينل، أخذ عينات دفعة |
| هيكل معدني | مجهر معدني، أخذ عينات مستوى الحرارة |
| تقاطع صقل الأسطح المستوية | مقياس ملامح التجويف (Ra / Rz / Rpk / Rvk)، فحص 100% |
| حجم المكبس ودائريته | ميكرومتر + جهاز قياس الدائرية، فحص 100% |
| توتر حلقة المكبس وفجوة النهاية | جهاز اختبار توتر مخصص + مقياس فجوة، أخذ عينات دفعة |
| كشف الشقوق / الثقوب | فحص الجسيمات المغناطيسية (MT) أو الصبغة المتغلغلة الفلورية (PT)، أخذ عينات |
| سلسلة أبعاد التجميع النهائية | منصة تجميع محاكاة، تحقق دفعة |
| حماية التعبئة | زيت مضاد للصدأ + فيلم VCI + صندوق خشبي، فحص نهائي |
- تحضير الكتلة: نظف تجويف مقعد الكتلة. تحقق من وجود خدوش أو تآكل أو تشوه. قم بقياس تجويف المقعد باستخدام مقياس تجويف الأسطوانة وتأكد من الدرجة.
- اختيار البطانة: اختر درجة البطانة المطابقة (1X / 2X / 3X، إلخ) وفقًا لدرجة تجويف مقعد الكتلة. يجب أن تتطابق الدرجات.
- تركيب البطانة: ضع مادة مانعة للتسرب مخصصة على أخدود O-ring وسطح التلامس. استخدم أداة ضغط مخصصة لدفع البطانة عموديًا. لا تستخدم المطرقة.
- قياس البروز: بعد الضغط، قم بقياس بروز البطانة باستخدام مؤشر قرصي وتأكد من أنه ضمن مواصفات دليل الورشة.
- تجميع المكبس والحلقات: قم بتركيب حلقات المكبس بالترتيب والاتجاه الصحيحين. لاحظ علامة "TOP" متجهة نحو تاج المكبس. قم بتركيب مسمار المكبس وحلقات التثبيت.
- تزييت البطانة: قم بتغطية تجويف البطانة وحلقات المكبس بزيت محرك نظيف.
- تركيب المكبس وذراع التوصيل: استخدم ضاغط حلقات لتركيب مجموعة المكبس وذراع التوصيل في البطانة. قم بشد مسامير ذراع التوصيل بترتيب قطري إلى عزم الدوران المحدد.
- تركيب رأس الأسطوانة: استبدل بحشية رأس جديدة. قم بشد رأس الأسطوانة بترتيب عزم الدوران المحدد، عادةً من المركز إلى الخارج على مراحل.
- كل 10,000 كم أو 250 ساعة: تحقق من استهلاك الزيت والنفخ من علبة المرافق.
- كل 40,000–50,000 كم: قم بإجراء اختبار الضغط. يجب ألا يتجاوز الفرق الأقصى بين الأسطوانات 10%.
- كل 200,000–300,000 كم أو عند استهلاك الزيت غير الطبيعي: قم بتقييم تآكل البطانة وحلقات المكبس؛ قم بجدولة إعادة البناء إذا لزم الأمر.
- أثناء إعادة البناء: استبدل جميع أطقم بطانات الأسطوانات الستة معًا لتجنب الضغط غير المتساوي من المكونات القديمة والجديدة المختلطة.
- التعبئة القياسية: زيت مضاد للصدأ + فيلم VCI + كرتون + صندوق خشبي.
- تعبئة مخصصة: تعبئة محايدة، تعبئة تحمل علامة تجارية للعميل، أو حلول تعبئة محددة.
- مناسب لـ: ورش إعادة بناء المحركات، موزعي قطع غيار الديزل، مراكز صيانة الأساطيل، والمشترين بالجملة.
- قدرة التوريد: توريد دفعات مستقر مع تقارير جودة على مستوى الدفعة متاحة.