logo

طقم أسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 مع بطانة رطبة مصقولة بالهضبة لمحرك الديزل

طقم أسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 مع بطانة رطبة مصقولة بالهضبة لمحرك الديزل

الصفات الرئيسية

اسم العلامة التجارية:YIMI
رقم الموديل:6WF1
مكان المنشأ:الصين
شهادة:ISO/TS16949
الحد الأدنى لكمية الطلب:20 قطعة
سعر:قابل للتفاوض
القدرة على العرض:10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
موعد التسليم:5-8 أيام عمل
شروط الدفع:تي/تي
التعبئة القياسية:حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء

ملخص المنتج

مجموعة بطانة الأسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 1878129280 1-87812928-0 - OEM مناسب لمحركات 6WF1/6WF1-TC/6WF1-TCC. تتميز ببطانة مبللة مصقولة، وهيكل من سبائك الحديد الزهر بالطرد المركزي، ومجموعة كاملة (بطانة + مكبس + حلقات + دبوس + حلقات كبس). شهادة ISO/TS 16949، ضمان لمدة 12 شهرًا، فحص الجودة بنسبة 100%.

تفاصيل المنتج

إبراز:

طقم بطانة اسطوانة يورو 3

,

مجموعة بطانة المحرك المصقولة بالهضبة

,

طقم بطانة محرك الديزل الرطب

Displacement: 14.256 ل
Flange Diameter: 158.25 ملم
Cylinders: 6
Liner Height: 267 ملم
Piston Pin Size: 104 × 56 ملم
Liner Inner Diameter: 147 ملم
Liner Outer Diameter: 151.6 ملم
Connecting Rod Bushing: 56 ملم
وصف المنتج
المواصفات والميزات التفصيلية
طقم بطانة أسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 1878129280 1-87812928-0 — ملاءمة OEM
طقم بطانة أسطوانة ISUZU 6WF1 Euro3 CYZ 1878129280 1-87812928-0 — ملاءمة OEM مؤكدة لمحرك الديزل GIGA CYZ/CXZ/EXZ
نظرة عامة على المنتج
طقم بطانة الأسطوانة بأرقام OEM 1878129280 و 1-87812928-0 هو بديل مباشر مؤكد لمحركات الديزل ISUZU 6WF1 / 6WF1-TC / 6WF1-TCC Euro3، يتم تركيبه عادةً في هياكل الشاحنات الثقيلة ISUZU GIGA CYZ و CXZ و EXZ وما شابهها. تتضمن كل مجموعة بطانة أسطوانة واحدة، ومكبس واحد، ومجموعة حلقات 4 قطع، ومسمار مكبس واحد، وحلقات تثبيت. وهي مصممة لإعادة بناء المحرك واستعادة تجويف الأسطوانة.
مبدأ العمل
بطانة الأسطوانة هي مكون تآكل حاسم في كتلة محرك الديزل. في محرك 6WF1، يستخدم تصميم البطانة الرطبة: الجدار الخارجي يتلامس مباشرة مع سائل تبريد المحرك، بينما يوجه التجويف الداخلي المكبس ويشكل ختم الاحتراق. يجب أن تتحمل البطانة ضغوط الاحتراق القصوى التي تزيد عن 180 بار، وتنقل الحرارة إلى نظام التبريد، وتوفر سطح انزلاق متين لحلقات المكبس. يتم صقل التجويف لإنشاء احتفاظ دقيق بالزيت، مما يقلل الاحتكاك ويطيل عمر حلقات المكبس.
أعراض الفشل
استبدل طقم البطانة عند ظهور أي من هذه الأعراض:
  • استهلاك مفرط للزيت / دخان أزرق — خلوص البطانة إلى الحلقة البالي يسمح للزيت بالدخول إلى غرفة الاحتراق.
  • فقدان القوة — ضعف ختم الأسطوانة يسبب انخفاض الضغط وضعف التسارع.
  • ضوضاء طرق غير طبيعية — طرق معدني ثقيل من السرعة الخاملة إلى المتوسطة، وأحيانًا مع دخان أسود.
  • صعوبة البدء أو عدم البدء — انخفاض الضغط يجعل البدء البارد صعبًا.
  • خدوش / احتكاك الأسطوانة — الأجسام الغريبة أو حلقات التثبيت المكسورة يمكن أن تخدش تجويف البطانة.
المواصفات الفنية
بند التحقق البيانات / المعيار المصدر / الطريقة
القطر الداخلي للبطانة 147 ملم فحص CMM، 100% قطعة بقطعة
ارتفاع البطانة 267 ملم فحص CMM
القطر الخارجي للبطانة 151.6 ملم فحص CMM
قطر الشفة / الكتف 158.25 ملم فحص CMM
حجم مسمار المكبس 104 * 56 ملم التحقق من أبعاد المنصة
جلبة ذراع التوصيل 56 ملم التحقق من أبعاد المنصة
مادة البطانة حديد سبائك مصبوب بالطرد المركزي شهادة المواد + تحليل معدني
الصلابة HB 210–250 أخذ عينات صلابة برينل
صقل الأسطح المستوية فحص كامل 100% مقياس ملامح التجويف
معدل نجاح التركيب ≥ 99% بناءً على تتبع أوامر الإصلاح على مدى السنوات الثلاث الماضية
الشهادات ISO/TS 16949 تدقيق نظام طرف ثالث
مرجع OEM المتقاطع
النوع الرقم
OEM أساسي — قصير 1878129280
OEM أساسي — طويل 1-87812928-0
متتالي / بديل 1-87812928-1 إلى 1-87812928-6
متتالي / بديل 1878129281 إلى 1878129286
فهرس أعلى 1878129290 إلى 1878129296
البطانة فقط — ليست طقمًا 1112613792 / 1112613332
مرجع متقاطع تنافسي QML MV1931, JIPL-2984, إلخ.
ISUZU 6WF1 Euro3 Cylinder Liner Kit components and packaging
رقم القطعة: 1878129280 1-87812928-0 اسم المنتج: طقم بطانة أسطوانة Euro3
طراز السيارة: 6WF1 طراز المحرك: 6WF1
الحالة: جديد 100% الحجم: قياسي
الوزن: قياسي الأصل: بر الصين الرئيسي
السوق الرئيسي: الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا التعبئة: تعبئة محايدة أو حسب الطلب
المواد: سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة نوع التبريد: دوران سائل تبريد المحرك
التركيب: بديل OEM مباشر معيار الجودة: مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO
توافق المركبات والمحركات
التطبيقات الأساسية
العلامة التجارية الطراز الهيكل المحرك السنوات
ISUZU GIGA CYZ51 6WF1-T 1999–2007
ISUZU GIGA CXZ51 6WF1-T 2000–2008
ISUZU GIGA CXY51 6WF1-T 2000–2008
ISUZU GIGA EXZ51 6WF1-TC 2003–2008
ISUZU GIGA CYH / EXR سلسلة 6WF1 1999–2008
ISUZU خلاط خرسانة CYZ / CYH 6WF1-TC 2000–2008
⚠️ ملاحظات هامة حول الملاءمة:
  • يتم تصنيف بطانات أسطوانات 6WF1 حسب درجة القطر الداخلي مثل 1X، 2X، 3X. قم بقياس تجويف مقعد كتلة الأسطوانة قبل التركيب واختر درجة البطانة المطابقة. قد يتسبب الدرجة غير الصحيحة في بروز غير طبيعي للبطانة أو تشوهها.
  • بعد الضغط على البطانة، قم بقياس بروز البطانة باستخدام مؤشر قرصي. قد يتسبب البروز غير الصحيح في فشل حشية الرأس أو تشقق مبكر للبطانة.
  • بالنسبة للمركبات ذات القيادة اليمنى (RHD)، قد تكون مساحة التركيب محدودة. تأكد من الإجراء المحدد في دليل الورشة.
📌 التحقق من الملاءمة: لضمان مطابقة دقيقة بنسبة 100%، يرجى تقديم رقم VIN أو رقم الهيكل قبل الطلب. سنتحقق منه عبر نظام ISUZU العالمي EPC.
الميزات والفوائد
بطانة من حديد سبائك مصبوب بالطرد المركزي
يوفر هيكل الحبيبات الكثيفة والصلابة المنتظمة مقاومة تآكل أفضل من الصب الرملي — تم التحقق منه بواسطة التحليل المعدني وأخذ عينات صلابة برينل (HB 210–250).
تجويف مصقول بالأسطح المستوية
يحسن الاحتفاظ بالزيت المتقاطع الأمثل من جلوس الحلقات والتحكم في الزيت، مما يقلل من خطر الاحتكاك — فحص كامل 100% بواسطة مقياس ملامح التجويف.
نظام جودة ISO/TS 16949
تتبع كامل مع شهادات المواد وتقارير الفحص لكل دفعة — معتمد من طرف ثالث.
مجموعة حلقات مكبس 4 قطع
مصممة لخصائص احتراق 6WF1 Euro3، توازن بين ختم الضغط والتحكم في الزيت — تم التحقق منها بواسطة اختبارات الاحتفاظ بالضغط على المنصة.
تصميم ملاءمة مباشر
لا يتطلب أي توسيع أو صقل إضافي للكتلة، مما يقلل من وقت العمالة والمعدات اللازمة لإعادة البناء — نجاح تركيب بنسبة ≥ 99% بناءً على تتبع أوامر الإصلاح.
مجموعة كاملة
يتم توفير البطانة والمكبس والحلقات والمسمار وحلقات التثبيت معًا لتجنب مخاطر عدم تطابق المكونات — تم التحقق من سلسلة أبعاد التجميع قبل الشحن.
مراقبة الجودة والتحقق
بند مراقبة الجودة طريقة التحقق / المعيار
القطر الداخلي للبطانة CMM، فحص 100%
القطر الخارجي للبطانة والشفة CMM + مقاييس مخصصة، فحص 100%
بروز البطانة مؤشر قرصي، يتم قياسه قبل التركيب
انتظام سمك الجدار مقياس سمك بالموجات فوق الصوتية، أخذ عينات
صلابة المواد جهاز اختبار صلابة برينل، أخذ عينات دفعة
هيكل معدني مجهر معدني، أخذ عينات مستوى الحرارة
تقاطع صقل الأسطح المستوية مقياس ملامح التجويف (Ra / Rz / Rpk / Rvk)، فحص 100%
حجم المكبس ودائريته ميكرومتر + جهاز قياس الدائرية، فحص 100%
توتر حلقة المكبس وفجوة النهاية جهاز اختبار توتر مخصص + مقياس فجوة، أخذ عينات دفعة
كشف الشقوق / الثقوب فحص الجسيمات المغناطيسية (MT) أو الصبغة المتغلغلة الفلورية (PT)، أخذ عينات
سلسلة أبعاد التجميع النهائية منصة تجميع محاكاة، تحقق دفعة
حماية التعبئة زيت مضاد للصدأ + فيلم VCI + صندوق خشبي، فحص نهائي
توصيات التركيب والصيانة
⚠️ هام: تركيب بطانة الأسطوانة هو عملية على مستوى إعادة بناء المحرك. يجب أن يتم ذلك بواسطة فني محركات ديزل مؤهل في ورشة عمل نظيفة. قم بتنظيف تجويف مقعد الكتلة جيدًا قبل التركيب لإزالة الكربون والقشور والمادة اللاصقة القديمة.
إرشادات التركيب — الرجوع إلى دليل الورشة
  1. تحضير الكتلة: نظف تجويف مقعد الكتلة. تحقق من وجود خدوش أو تآكل أو تشوه. قم بقياس تجويف المقعد باستخدام مقياس تجويف الأسطوانة وتأكد من الدرجة.
  2. اختيار البطانة: اختر درجة البطانة المطابقة (1X / 2X / 3X، إلخ) وفقًا لدرجة تجويف مقعد الكتلة. يجب أن تتطابق الدرجات.
  3. تركيب البطانة: ضع مادة مانعة للتسرب مخصصة على أخدود O-ring وسطح التلامس. استخدم أداة ضغط مخصصة لدفع البطانة عموديًا. لا تستخدم المطرقة.
  4. قياس البروز: بعد الضغط، قم بقياس بروز البطانة باستخدام مؤشر قرصي وتأكد من أنه ضمن مواصفات دليل الورشة.
  5. تجميع المكبس والحلقات: قم بتركيب حلقات المكبس بالترتيب والاتجاه الصحيحين. لاحظ علامة "TOP" متجهة نحو تاج المكبس. قم بتركيب مسمار المكبس وحلقات التثبيت.
  6. تزييت البطانة: قم بتغطية تجويف البطانة وحلقات المكبس بزيت محرك نظيف.
  7. تركيب المكبس وذراع التوصيل: استخدم ضاغط حلقات لتركيب مجموعة المكبس وذراع التوصيل في البطانة. قم بشد مسامير ذراع التوصيل بترتيب قطري إلى عزم الدوران المحدد.
  8. تركيب رأس الأسطوانة: استبدل بحشية رأس جديدة. قم بشد رأس الأسطوانة بترتيب عزم الدوران المحدد، عادةً من المركز إلى الخارج على مراحل.
جدول الصيانة
  • كل 10,000 كم أو 250 ساعة: تحقق من استهلاك الزيت والنفخ من علبة المرافق.
  • كل 40,000–50,000 كم: قم بإجراء اختبار الضغط. يجب ألا يتجاوز الفرق الأقصى بين الأسطوانات 10%.
  • كل 200,000–300,000 كم أو عند استهلاك الزيت غير الطبيعي: قم بتقييم تآكل البطانة وحلقات المكبس؛ قم بجدولة إعادة البناء إذا لزم الأمر.
  • أثناء إعادة البناء: استبدل جميع أطقم بطانات الأسطوانات الستة معًا لتجنب الضغط غير المتساوي من المكونات القديمة والجديدة المختلطة.
التعبئة والتوريد
  • التعبئة القياسية: زيت مضاد للصدأ + فيلم VCI + كرتون + صندوق خشبي.
  • تعبئة مخصصة: تعبئة محايدة، تعبئة تحمل علامة تجارية للعميل، أو حلول تعبئة محددة.
  • مناسب لـ: ورش إعادة بناء المحركات، موزعي قطع غيار الديزل، مراكز صيانة الأساطيل، والمشترين بالجملة.
  • قدرة التوريد: توريد دفعات مستقر مع تقارير جودة على مستوى الدفعة متاحة.