ختم زيت مضخة ضغط عالي 18×30×7mm ACM/NBR مواد ISO/TS16949 مصدقة لـ ISUZU 6HK1 4HK1
| Outer Diameter: | 30mm | Inner Diameter: | 18mm |
| Height: | 7mm | Material: | ACM (Polyacrylate) / NBR |
| Operating Temperature: | -40°C to +150°C | Sealing Lip Design: | Spring-Loaded |
| Fuel Resistance: | Diesel immersion test passed | Tolerance: | ±0.2mm |
| High Light: | 18 × 30 × 7 مم ختم زيت مضخة الضغط العالي,ACM/NBR المواد حاقن مضخة غطاء الغاز ختم النفط,حلقة ختم خط الوقود المعتمدة ISO/TS16949 |
||
مهرّج زيت مضخة ضغط عالي 1-09639034-0 1096390340 لشركة ISUZU 6HK1 4HK1 4JJ1 6UZ1-TC 6WG1 FVR NQR
ختم زيت مضخة الضغط العالي (ختم زيت غطاء مضخة الغاز المحقن) مع أرقام OEM1-09639034-0 / 1096390340(بديل)1-09639-034-0, 8-97943955-0, 16694-Z5500) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإسوزو 4HK1، 6HK1، 4JJ1، 6UZ1-TC، 6WG1محركات الديزل المتسلسلة
يتم تركيب هذا الختم الزيت بينغطاء مضخة الحقن ورأس الأسطوانة(حيث يمر خط الوقود من خلال رأس الاسطوانة) ، والتي تعمل كعنصر ختم حاسم للنظام الوقود عالي الضغط، تستخدم على نطاق واسع فيISUZU FVR، FTR، NPR، NPR-HD، NPR-XD، NQR، NRRشاحنات سلسلة وهيتاشي ZAX330-3، ZX330معدات ثقيلة
يتم تثبيت ختم زيت مضخة الضغط العالي (المعروف أيضا باسم ختم زيت الحقن / حلقة ختم خط الوقود) حيث يمر خط الوقود من خلال رأس الاسطوانة ، مصنوعة منالمطاط المقاوم للوقود (ACM/NBR)وظيفتها الأساسية هي إغلاق الفجوة بين خط الوقود ورأس الأسطوانةمنع تسرب وقود عالي الضغط أثناء التسليم مع منع زيت المحرك من التسرب إلى نظام الوقود أو إلى الخارجالصمغ يتحمل ضغط نظام الوقود العالي ودرجة حرارة المحرك العالية، مما يضمن تسليم الوقود الدقيق إلى حقن المحرك ويحافظ على طاقة المحرك واقتصاد الوقود.
استبدل فوراً إذا حدثت أي من هذه الأعراض:
- تسرب الوقودتسرب ديزل مرئي حول رأس الاسطوانة ؛ رائحة ديزل (شفة الختم المنهكة أو القديمة)
- فقدان السلطةتسارع ضعيف؛ تشغيل غير مستقر (ضغط الوقود غير الكافي يسبب كمية حقن غير طبيعية)
- بداية صعبة• تراكم ضغط نظام الوقود البطيء؛ بدايات باردة صعبة
- تخفيف الزيتارتفاع غير طبيعي في مستوى الزيت ؛ زيت خفيف (الوقود يختفي في وعاء الزيت)
- زيادة استهلاك الوقود- اقتصاد الوقود أسوأ بشكل ملحوظ (تسرب الوقود يسبب زيادة في كمية الحقن الفعلية)
- الدخان الأسود من العادم- احتراق غير كامل؛ دخان أسود من غازات العادم (توقيت أو كمية غير طبيعية للحقن)
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك | سنوات | الملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| إيزوزو | FVR | 6HK1 / 6UZ1-TC | | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | FTR | 6HK1 | | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | البرنامج الوطني | 4HK1 | | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | NPR-HD | 4HK1 | | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | NPR-XD | 4HK1 | | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | 4HK1 | 2013-2019 | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | NRR | 4HK1 | | التجهيز الأساسي |
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| هيتاشي | ZAX330-3 / ZX330 | 6HK1 | التجهيز الأساسي |
| هيتاشي | ZX450-3 | 6WG1 / 6UZ1 | التركيب المتوافق |
- مهرّب زيت مضخة الضغط العاليمكونات الختم الحرجةمن نظام الوقود عالية الضغطتسرب الوقودوفقدان الطاقة، ويمكن أن تشكلخطر الحريق
- يوصىاستبدال غطاءات غطاء خطوط الوقود وحلقات O ذات الصلة في وقت واحدعند استبدال غطاء الزيت
- الاستخدامأدوات خاصةأثناء التثبيت، تجنب المطرقة التي قد تؤدي إلى تلف الشفاه الختامية.
- تطبيقزيت نظام الوقود المناسبإلى شفة الختم قبل التثبيت
- تحقق من ضغط نظام الوقودونزيف الهواء من النظامبعد التثبيت
- للحصول على تركيب دقيق بنسبة 100٪، يرجى تقديمرقم VIN (رقم الهيكل)أونموذج المحرك