مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة 908513 لميتسوبيشي 4D56 2.5TD باجيرو L300 كانتر MD303750 MD348983
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة 908513 لميتسوبيشي 4D56 2.5TD باجيرو L300 كانتر MD303750 MD348983 الوظيفة: مجموعة رأس أسطوانة كاملة مع صمامات وعمود مرفقي مثبتة مسبقًا، لاستعادة الضغط، وإحكام الاحتراق، وتوقيت الصمامات في محركات ميتسوبيشي 4D56 2.5L توربو ديزل. نظرة عامة على المنتج الـ مجموعة رأس الأسطوانة ...
تفاصيل المنتج
مجمع رأس أسطوانة ميتسوبيشي 4D56
,رأس أسطوانة باجيرو L300
,قطع غيار محرك كانتر MD303750
الوظيفة: مجموعة رأس أسطوانة كاملة مع صمامات وعمود مرفقي مثبتة مسبقًا، لاستعادة الضغط، وإحكام الاحتراق، وتوقيت الصمامات في محركات ميتسوبيشي 4D56 2.5L توربو ديزل.
الـ مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة (مرجع AMC: 908513 / أرقام OEM: MD303750 / MD348983 / MD351277 / MD313587 / MR984455 / 22100-42200 / 22100-42421) هي رأس أسطوانة بديل مباشر عالي الجودة مصمم خصيصًا لـ موديلات ميتسوبيشي مونتيرو، باجيرو، L300، L200، وكانتر المجهزة بـ محرك ميتسوبيشي 4D56 2.5L توربو ديزل، بالإضافة إلى موديلات هيونداي H100/H1/ستاريكس/جالوبر/تيركان و موديلات كيا بريجيو/بونجو المجهزة بـ محركات ديزل D4BA و D4BH.
| رقم القطعة | MD303750, MD348983, MD351277, MD313587, MR984455, 22100-42200, 22100-42421, 22100-42522, 22000-42A20 |
|---|---|
| اسم المنتج | مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة / رأس الأسطوانة / طقم رأس الأسطوانة |
| طراز السيارة | ميتسوبيشي مونتيرو، باجيرو، L300، L200، كانتر؛ هيونداي H100/H1/ستاريكس/جالوبر/تيركان؛ كيا بريجيو/بونجو |
| طراز المحرك | ميتسوبيشي 4D56 / 4D56T / 4D56N 2.5L ديزل؛ هيونداي D4BA / D4BH؛ كيا D4BH |
| الحالة | جديد 100% |
| الوزن | قياسي |
| الأصل | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| العبوة | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| الضمان | 6 أشهر |
| السعر والمخزون | يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات |
| المادة | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب | بديل OEM مباشر |
| معيار الجودة | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
- جودة OEM: مصنعة وفقًا لمواصفات ميتسوبيشي الدقيقة للأبعاد والمواد لتناسب مثالي ووظيفة صحيحة.
- مجمعة بالكامل: مزودة بعمود المرفقي، والصمامات، والينابيع، والمثبتات، والأقفال، والأدلة، والمقاعد، وأختام السيقان مثبتة - جاهزة للتركيب.
- تصميم صمام غائر محدث: يتميز صب 908513 بصمامات غائرة، توجد عادة في موديلات محركات 4D56T و Hyundai D4BH الأحدث، مما يوفر مقاومة محسنة للإجهاد الحراري.
- صب مقوى: سبائك ألومنيوم مطورة مع موصلية حرارية محسنة للتخفيف من خطر التشقق بين مقاعد الصمامات وفتحات شمعات التوهج.
- صب بالضغط المنخفض: مصنعة باستخدام صب الضغط المنخفض لضمان كثافة موحدة ومنع المسامية في المناطق الحرجة.
- مقاعد صمامات مقواة بالحث: مقاعد الصمامات مقواة بالحث لتحمل درجات حرارة الاحتراق الأعلى لتطبيقات توربو ديزل.
- اختبار الضغط والفراغ بنسبة 100%: تخضع كل رأس أسطوانة لاختبارات التشقق وسلامة الإحكام لضمان عدم وجود تسرب عند التركيب.
- يلغي نقاط الفشل الشائعة: بديل مباشر لـ OEM MD303750، MD348983، MD351277، و AMC 908513 - يعالج مشاكل تشقق رأس الأسطوانة ونظام التبريد المضغوط المعروفة في محركات 4D56.
- لا يتطلب ورشة تصليح: مصنعة بدقة وفقًا لمواصفات OEM وجاهزة للتركيب - لا يلزم إجراء أي تشغيل مسبق للتركيب.
- عمر خدمة طويل: مصممة لتطبيقات تجارية وأسطول شاقة مع معادن مطورة للمتانة.
- ضمان لمدة 12 شهرًا: مدعومة بضمان شامل لمدة 12 شهرًا ضد عيوب التصنيع.
تم تصميم مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة هذه خصيصًا لمركبات ميتسوبيشي وهيونداي المجهزة بمحرك ديزل 4D56 (D4BA/D4BH) سعة 2.5 لتر.
- ميتسوبيشي باجيرو / مونتيرو -- V34، K94 (1991-1999)، 2.5 TD
- ميتسوبيشي L200 / تريتون -- K74T (1996-2007)، 2.5 TD
- ميتسوبيشي L300 / ديليكا -- 2.5 TD
- ميتسوبيشي كانتر -- 2.5 TD
- ميتسوبيشي باجيرو سبورت / تشالنجر -- 2.5 TD (موديلات مختارة)
- هيونداي H100 / H1 / ستاريكس -- 2.5 TD (D4BA / D4BH)
- هيونداي جالوبر / تيركان -- 2.5 TD
- كيا بريجيو / بونجو -- 2.5 TD (D4BH)
- رمز المحرك: 4D56 / 4D56T / 4D56N / D4BA / D4BH / D4BAT
- النوع: 4 أسطوانات خطية، SOHC، 8 صمامات
- الإزاحة: 2.5 لتر (2476 سم مكعب / 2477 سم مكعب)
- القطر: 91 مم
- نوع الوقود: ديزل
- التنفس: طبيعي أو توربو
- نطاق السنوات: 1985-2007
- تأكد من أن المحرك بارد -- اترك المحرك ليبرد تمامًا قبل التفكيك.
- افصل البطارية -- افصل دائمًا الطرف السالب قبل العمل على مكونات المحرك.
- صرف سائل التبريد والزيت -- قم بتصريف نظام التبريد وزيت المحرك لمنع الانسكابات.
- قم بإزالة مشعبات السحب والعادم -- افصل وأزل كلا المشعبين من رأس الأسطوانة.
- قم بإزالة حزام التوقيت -- قم بإزالة حزام التوقيت باتباع إجراء الشركة المصنعة.
- قم بإزالة أذرع الروكر وعمود المرفقي -- قم بإزالة أذرع الروكر وعمود المرفقي من الرأس القديم (إن وجد).
- قم بإزالة مسامير رأس الأسطوانة -- قم بفك وإزالة مسامير رأس الأسطوانة بالترتيب الصحيح (عادةً عكس تسلسل الشد).
- قم بإزالة رأس الأسطوانة القديم -- ارفع رأس الأسطوانة القديم بعناية عن كتلة المحرك؛ لاحظ اتجاه الحشية. كن حذرًا من سقوط مواد غريبة في ممرات سائل التبريد والزيت.
- نظف سطح الكتلة -- قم بتنظيف سطح كتلة المحرك جيدًا؛ قم بإزالة جميع مواد الحشية القديمة والحطام. تحقق من استواء السطح.
- جهز رأس الأسطوانة الجديد -- قم بتنظيف سطح تزاوج رأس الأسطوانة الجديد؛ تأكد من أن جميع ممرات الزيت وسائل التبريد واضحة.
- قم بتركيب حشية الرأس الجديدة -- ضع حشية الرأس الجديدة على سطح الكتلة؛ تأكد من الاتجاه الصحيح.
- قم بتركيب رأس الأسطوانة الجديد -- ضع رأس الأسطوانة المجمع الجديد بعناية على الكتلة؛ قم بمحاذاة دبابيس التثبيت.
- قم بتركيب مسامير الرأس الجديدة -- استخدم مسامير رأس جديدة من نوع TTY (عزم دوران عند الخضوع) - لا تعيد استخدام المسامير القديمة أبدًا. ضع مادة تشحيم للخيوط حسب المواصفات.
- شد بالترتيب -- قم بشد مسامير الرأس بالترتيب الصحيح على مرحلتين أو ثلاث مراحل: المرحلة 1: 29 نيوتن متر (21 قدم-رطل)، ثم المرحلة 2: قم بالدوران 120 درجة (لموديلات جسم الخانق) أو المرحلة 2: 72 نيوتن متر (53 قدم-رطل) ثم المرحلة 3: 118 نيوتن متر (87 قدم-رطل) -- اتبع مواصفات طراز المحرك المحدد الخاص بك.
- أعد تركيب مكونات التوقيت -- أعد تركيب حزام التوقيت، وتروس عمود المرفقي، والمشدات؛ قم بمحاذاة علامات التوقيت.
- أعد تركيب أذرع الروكر وعمود المرفقي -- أعد تركيب أذرع الروكر وعمود المرفقي؛ اضبط خلوصات الروكر من قبل المثبت بعد التجميع.
- أعد تركيب المشعبات -- أعد تركيب مشعبات السحب والعادم مع حشيات جديدة.
- أعد ملء السوائل -- املأ بزيت المحرك الصحيح وخليط سائل التبريد (50/50 مضاد للتجمد/ماء).
- قم بتنفيس نظام التبريد -- قم بتشغيل المحرك وتنفيس الهواء من نظام التبريد وفقًا لإجراء الشركة المصنعة.
- تحقق من وجود تسربات -- افحص بحثًا عن تسربات زيت أو سائل تبريد حول منطقة رأس الأسطوانة.
- اختبار القيادة -- قم بقيادة اختبار للتحقق من أداء المحرك السليم، وعدم ارتفاع درجة الحرارة، وعدم وجود أصوات غير طبيعية.
- فحص الصب: تم فحص صب سبائك الألومنيوم عالية القوة بحثًا عن المسامية أو الشقوق أو العيوب باستخدام صب الضغط المنخفض لكثافة موحدة.
- فحص الأبعاد: تم التحقق من حجم غرفة الاحتراق، وهندسة مقعد الصمام، واستواء السطح ضمن حدود OEM.
- اختبار إحكام مقعد الصمام: تم اختبار كل رأس أسطوانة بالضغط والفراغ لضمان عدم وجود تسرب.
- تقسية مقعد الصمام: مقاعد الصمامات مقواة بالحث لتحمل درجات حرارة الاحتراق الأعلى لتطبيقات توربو ديزل.
- التحقق من عمود المرفقي والمكونات: تم تركيب عمود المرفقي، والصمامات، والينابيع، والمثبتات والتحقق من ملاءمتها الصحيحة.
- فحص تشطيب السطح: تم فحص سطح السطح وإعادة تسويته إذا لزم الأمر وفقًا لمواصفات OEM.
- اختبار جودة بنسبة 100%: تخضع جميع العناصر لاختبار جودة بنسبة 100% قبل الشحن لضمان الأداء والموثوقية.
- الفحص البصري: تم فحص 100% بحثًا عن عيوب الصب أو عيوب التشغيل أو أخطاء التجميع.
- معبأة بأمان: محمية ومعبأة بإحكام مع حماية عمود المرفقي وصمامات الصمامات لمنع التلف أثناء النقل.
- تعبئة تصدير محايدة أو تعبئة مخصصة متاحة
- علبة كرتون أو خشبية للنقل الآمن
- تسليم سريع للعناصر المتوفرة في المخزون
- الشحن عن طريق الشحن السريع الجوي أو البحري
للحصول على الأسعار، أو التوفر، أو الشراء بالجملة لـ مجموعة رأس الأسطوانة الكاملة 908513 لميتسوبيشي 4D56 2.5TD باجيرو L300 كانتر MD303750 MD348983، يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض أسعار تنافسي ودعم فني متخصص.