45# عمود الحدبات المصنوع من الفولاذ المطروق بصلابة HRC 56-59 لمحرك HINO H07D - بديل مباشر
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
عمود الحدبات المعتمد من OEM 13511-1574 لمحركات الديزل HINO H07D. مصنوع من الفولاذ المطروق رقم 45 مع صلابة HRC 56-59 لمزيد من المتانة. استبدال مباشر مع ضمان لمدة 12 شهرًا، تم فحص الجودة بنسبة 100%.
تفاصيل المنتج
45 # عمود الحدبات الصلب مزورة
,HRC 56-59 عمود الحدبات صلابة
,عمود الحدبات للمحرك البديل المباشر
- صلابة المواد:مزورة من45# فولاذ الكربون، بقسوة مُتحققة منHRC 56-59على سطح الفص الكامي يوفر مقاومة ملابس استثنائية وقوة التعب في ظل تشغيل الديزل المتواصل تحت حمل كبير.
- التصنيع الدقيق:يتم تصنيع جميع عمود الكام باستخداممعالجة CNC، وضمان دقة ملف الفصوص وأبعاد المجلة المتسقة لتركيب محمل مناسب.
- 100% اختبار قبل التسليم:كل عمود عجلات يخضعفحص بنسبة 100% قبل الشحن، بما في ذلك التحقق من الأبعاد واختبار صلابة السطح.
- تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من OEM:يحل محل رقم HINO OEM13511-1574 / 135111574أرقام بديلة مرتبطة تشمل135111572، 135111573، 13511-1573، S135111574، S135-111574.
- فقدان طاقة ملحوظ- يبدو المحرك بطيئًا، أو يستغرق وقتًا أطول للتسارع، أو يفتقر إلى عزم الدوران الذي كان لديه في السابق بسبب توقيت الصمام غير السليم وتقليل ملء الأسطوانة.
- ضوضاء المحرك غير الطبيعيةأصوات النقر أو الضجيج أو التكيك من الطرف العلوي، الناجمة عن ارتداء الفص الكامي المفرط أو انخفاض رفع الصمام.
- الخمول الخاطئ والفشل في الإطلاق- تشغيل الصمام غير المتسق يؤدي إلى احتراق غير متساو، مما يسبب اهتزاز عند التوقف عن العمل والرموز المحتملة للفشل في إطلاق النار.
- كفاءة الوقود الضعيفة- الاحتراق غير الكامل بسبب توقيت الصمامات المتضرر يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
- اهتزازات مفرطة تسبب المجلات المنسوجة في عمود الكام أو الفصوص التالفة اهتزازات غير طبيعية للمحرك تشعر بها عجلة القيادة أو السيارة بأكملها.
| رقم الجزء: | 13511-1574 135111574 |
| اسم المنتج | الشعير |
| طراز السيارة: | H07D |
| نموذج المحرك: | H07D |
| الحالة: | 100% جديد تماماً |
| الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار |
| المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة |
| نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر |
| معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
| العلامة التجارية | النموذج / التطبيق | سنوات | رمز المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| (هينو) | رينجر MK3 سوبر إيغل | 1989-1997 | H07D | منصة/شاسي |
| (هينو) | رينجر MK3 Ranger | 1989 - 2001 | H07D | منصة/شاسي |
| (هينو) | BD BD186 | 1994-1998 | H07D | هيكل الحافلات |
| (هينو) | مختلف الشاحنات المتوسطة | | H07D | تأكيد عن طريق رقم محرك السلسلة |
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| 45# بناء الفولاذ المجوهر | قوة سحب عالية ومقاومة للتعب تحت أحمال محركات الديزل المستمرة تم التحقق منها من خلال شهادة المواد واختبار القسوة |
| صلابة حفرة الكام HRC 56-59 | المقاومة الاستثنائية للارتداء التي تمدد عمر الخدمة |
| ملفات تعريف الفص المصنعة بالجهاز الحاسوبي | توقيت الصمام الدقيق وخصائص الرفع / المدة المثلى تم التحقق منها من خلال قياس الملف الشخصي مقابل مواصفات OEM |
| المجلات ذات المحامل الأرضية الدقيقة | التثبيت الصحيح مع محامل عمود العجلات ، والتي تمنع فقدان ضغط الزيت |
| 100% اختبار قبل التسليم | الالتزام بالعدم وجود عيب كل عمود كامي يتم فحصه بشكل فردي قبل التعبئة |
| استبدال OEM المباشر | لا يتطلب أي تعديل للتطبيقات المحققة المرجعية مع HINO OEM 13511-1574 |
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| تكوين المواد | تحليل طيفي يؤكد أن الصلب الكربوني 45# |
| صلابة قاع الكام | اختبار صلابة روكويل HRC 56-59 تم التحقق منه على طرف الفص |
| قطر المجلة | قياس دقيق بالميكرومتر مقابل تساهل OEM |
| دقة ملف الفص | التحقق من برنامج CNC وقياس الملف |
| التشطيب السطحي | التفتيش البصري والتفتيش على الخامة للحصول على الشقوق أو الخنادق أو الشقوق |
| 100% فحص قبل التسليم | فحص وظيفي فردي قبل الشحن |
| معتمد على ISO9001 | مصنع الإنتاج يحمل شهادة إدارة الجودة ISO9001 |
- إزالة عمود العجلات القديموفقًا لإجراءات دليل الخدمة HINO H07D. سجل مواقع علامة التوقيت قبل إزالتها.
- فحص محامل عمود العجلاتللاستعمال، أو التقطيع، أو الفراغ المفرط. استبدال المحامل إذا لزم الأمر
- زيت العمود الواسع الجديدبكرامة مع زيت تركيب المحرك قبل التثبيت.
- صياغة علامات التوقيتبالتحديد، تستخدم H07D نظام عمود كامي مدفوع بالعجلات التروسية للتحقق من صفحة الشبكة الصحيحة للعجلات والتوقيت.
- مواصفات عزم الدوران:راجع دليل ورشة عمل HINO H07D للحصول على قيم عزم الدوران الدقيقة لمسمار عجلة تشغيل العمود الكامي ومسمارات غطاء الوعاء.لا تستخدم قيم عزم الدوران العامة لهذا التطبيق الحرج.
- تعديل إطلاق الصمام:بعد التثبيت، قم بتعديل صفائح صمام الإدخال والتصريف إلى مواصفات HINO OEM.
- ادير المحركيدوياً خلال دورتين كاملتين للتحقق من التوقيت الصحيح والفاصل بين الصمام والبستن قبل البدء.
- تغيير الزيت:استخدم زيت محركات الديزل عالي الجودة يلبي مواصفات HINO. قم بتغييرها في الفترات الموصى بها لحماية أجزاء العجلات.
- فحص إزالة الصمام:فحص وتعديل قناة الصمام كل 40،000-50،000 كم كجزء من صيانة المحرك الروتينية.
- التفتيش البصري:تحقق من حالة عمود العجلات والمحامل كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة لأي سبب من الأسباب.
- استبدال إذا:ارتداء الفص الكامي يتجاوز خفض الرفع 0.2 ملم ، أو ارتداء المجلة يتجاوز حدود الإفراج OEM.
- يتم حماية كل عمود كامي بطلاء مضاد للصدأ ويتم لفها في قماش عسل ، ثم يتم تعبئته في صندوق خشبي ثقيل مع غطاء رغوة.
- حجم العبوة: 91 * 7. 5 * 7. 5 سم.
- مناسبة لـ: إدارات صيانة الأسطول، محلات إعادة بناء محركات الديزل، موزعي قطع الغيار، والمشترين بالجملة.
- MOQ: مجموعة واحدة. الأسعار بالجملة متاحة.