ISUZU 4HK1 6HK1 حامل الفوهة الغطاء 8-97606661-0
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
ايسوزو 4HK1 6HK1 حامل الفوهة كم OEM 8-97606661-0. هيكل نحاسي مصنوع بدقة يتحمل ضغط 200 بار ودرجات حرارة -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية. يمنع الاستبدال المباشر من الجهة المُصنِّعة الأصلية تسرب غاز الاحتراق وتلوث سائل التبريد. إشارات مرجعية إلى 8976066610/8980184620. تم التحقق من ملاءمتها لمحركات 4HK1/6HK1 في شاحنات ISUZU والآلات الصناعية.
تفاصيل المنتج
كم حامل فوهة نحاسي مصنوع بدقة,معدل ضغط 200 بار
,غطاء حاقن مانع للتسرب,استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية لغطاء أنبوب الحاقن
,Direct OEM replacement Injector Tube Sleeve
جراب حامل الفوهة برقم القطعة الأصلية8-97606661-0 — مرجع متقاطع إلى8976066610 / 8-98018462-0 / 8980184620 — هو مكون مانع تسرب نحاسي مصمم بدقة لرأس الأسطوانة لمحركات الديزل المشتركة ISUZU 4HK1 و 6HK1. ينشئ هذا الجراب ممرًا محكمًا بين فوهة الحاقن وغرفة الاحتراق، مما يمنع تسرب غازات الاحتراق عالية الضغط مع منع سائل التبريد من دخول منطقة تجويف الحاقن.
يتم تركيب جراب حامل الفوهة في تجويف الحاقن لرأس الأسطوانة. تشمل وظائفه الأساسية: تحديد موضع فوهة الحاقن بدقة، وإغلاق غرفة الاحتراق ضد تسرب الغاز، وعزل الحاقن عن سائل تبريد المحرك، وحماية طرف الحاقن من تراكم الكربون والتآكل. مصنع منالنحاسالمشكل بدقة، يوفر الجراب مقاومة للتآكل وقوة عالية، مصمم لتحمل الظروف القاسية لأنظمة الحقن المشتركة.
- المواد والبناء: نحاس مشكل بدقة، أسطواني مع نهاية متوهجة وواجهة ملولبة — مقاوم للتآكل وعالي القوة. شهادة المواد متاحة عند الطلب.
- تصنيف الضغط: 200 بار (2900 رطل لكل بوصة مربعة) — يتحمل ضغوط الحقن المشتركة. بناءً على بيانات مواصفات المنتج.
- نطاق درجة الحرارة: -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت إلى 302 درجة فهرنهايت) — بناءً على بيانات مواصفات المنتج.
- ملاءمة التركيب: بديل مباشر لجراب OEM في تجاويف حاقن رأس الأسطوانة ISUZU 4HK1 / 6HK1 — سيتم استكمال معدل نجاح التركيب من بيانات أوامر الإصلاح الفعلية.
- مرجع OEM متقاطع تم التحقق منه: يحل محل8976066610 / 8980184621 / 8-98018462-0 / 8980184620 / 897606-6610
- انخفاض غير طبيعي في مستوى سائل التبريد؛ ملاحظة فقاعات أو اضطراب في خزان سائل التبريد
- رائحة ديزل في زيت المحرك أو ارتفاع غير طبيعي في مستوى الزيت (تلوث نظام الزيت بالوقود)
- دخان أبيض من العادم، انخفاض قوة المحرك، أو خمول خشن
- مسارات كربون أو تغير لون عند أسفل الفوهة (علامة نموذجية لمانع تسرب نحاسي فاشل)
- تسرب في منطقة جراب حامل الفوهة أثناء اختبار ضغط رأس الأسطوانة
| رقم القطعة: | 8-97606661-0 | اسم المنتج: | جراب حامل الفوهة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | 4HK1 6HK1 | طراز المحرك: | 4HK1 6HK1 |
| الحالة: | جديد 100% | الحجم: | قياسي |
| الوزن: | قياسي | الأصل: | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة: | تعبئة محايدة أو حسب الطلب | ||
| المواد: | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| نوع التبريد: | دوران سائل تبريد المحرك | ||
| التركيب: | بديل OEM مباشر | ||
| معيار الجودة: | مكافئ OEM / تحكم جودة ISO | ||
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك | الإزاحة | السنوات |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HK1 | 5.2 لتر | 2005-2010+ |
| ISUZU | NQR | 4HK1 | 5.2 لتر | 2005+ |
| ISUZU | NRR | 4HK1 | 5.2 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 | 5.2 لتر | 2005-2010 |
| ISUZU | FXR | 4HK1 | 5.2 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | 5.2 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| ISUZU | ELF | 4HK1 / 6HK1 | 5.2 لتر / 7.8 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| ISUZU | FRR | 6HK1 | 7.8 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| ISUZU | FVR | 6HK1 | 7.8 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| ISUZU | FVM | 6HK1 | 7.8 لتر | تحقق بواسطة VIN |
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك |
|---|---|---|
| Hitachi | ZX200-3 / ZX210 / ZX240 ZX Series | 4HK1 |
| 245GLC / 225DLC / 230GW | 4HK1 |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| فحص الأبعاد | قياس إحداثيات CMM مقابل رسم OEM (القطر الداخلي، القطر الخارجي، الطول) |
| تركيب المواد | شهادة مواد المورد / تحليل طيفي لتركيب النحاس |
| جودة السطح | فحص بصري للشقوق، النتوءات، التآكل؛ تشطيب سطح الختم |
| فحص الخيوط | فحص مقياس الخيوط للواجهة الملولبة |
| اختبار الضغط | وفقًا لتقرير اختبار الختم الهيدروليكي/الهوائي للمورد (موصى به) |
| فحص التعبئة والتغليف | ضمان عدم وجود تشوه أو تلف أثناء النقل |
⚠️ بنود مراقبة الجودة المذكورة أعلاه هي توصيات قياسية للصناعة. يجب إعطاء الأولوية لتقارير الفحص من طرف ثالث أو بيانات اختبارات المعمل إذا كانت متاحة.
(مرجع دليل ورشة العمل):
- بعد إزالة الجراب القديم، قم بتنظيف تجويف رأس الأسطوانة جيدًا — خالٍ من الكربون أو التآكل أو بقايا مانع التسرب
- افحص تسطيح سطح مقعد مانع التسرب النحاسي — يجب أن يكون سطح الختم نظيفًا تمامًا؛ يمكن فرك مانع التسرب النحاسي القديم يدويًا بمركب ناعم لتنظيف سطح المقعد
- عند تركيب جراب حامل الفوهة الجديد، تأكد من أن مانع التسرب النحاسي في أسفل الجراب مثبت بشكل صحيح
- شد مسامير مشبك الحاقن إلى عزم الدوران المحدد من ISUZU — لاحظ أن هذا عزم دوران منخفض؛لا تفرط في الشد
- قم بإجراء اختبار ضغط رأس الأسطوانة بعد التركيب للتأكد من عدم وجود تسرب
- يوصى بالاستبدال المتزامن لمانعات التسرب النحاسية وحلقات O-ring
- استبدل جميع جرابات حاملات الفوهة عند صيانة رأس الأسطوانة أو إجراء أعمال الصمامات
- افحص ختم الجراب فورًا إذا حدث استهلاك غير طبيعي لسائل التبريد أو تلوث الزيت
- تحقق كل 100,000-150,000 كم أو حسب فترة عمر المحرك