طقم بطانات أسطوانة محرك مطلية بالكروم بقطر تجويف 93 مم لمحرك ISUZU 4JB1T - معتمد من ISO/TS16949
الصفات الرئيسية
ملخص المنتج
مجموعة بطانة أسطوانة المحرك الملائمة OEM (5-87813194-1/5878131941) لـ ISUZU NKR55/100P-T مع ديزل 4JB1T. يضمن البناء الفولاذي المطلي بالكروم المتانة ومقاومة التآكل. شهادة ISO/TS16949، قطر 93 مم، طول 181 مم. استبدال مباشر مع ضمان لمدة 12 شهرًا.
تفاصيل المنتج
مجموعة بطانة اسطوانة المحرك مطلية بالكروم
,طقم بطانة أسطوانة قطر التجويف 93 مم
,بطانة محرك الديزل المعتمدة ISO/TS16949
- تم التحقق من دقة الأبعاد:قطر التجويف 93 مم، الطول الإجمالي 181 مم - مواصفات OEM القياسية وفقًا للبيانات الفنية لمحرك سلسلة ISUZU 4JB1.
- معالجة المواد والسطح:بطانة أسطوانة فولاذية بسطح مطلي بالكروم - تم تصنيعها بموجب نظام الجودة المعتمد ISO/TS16949.
- التحقق من الإعداد:ملاءمة مباشرة لموديلات ISUZU NKR55 وNHR مع محركات الديزل 4JB1T / 4JB1 - تم التحقق منها بشكل متقاطع من خلال كتالوج قطع غيار ISUZU OEM.
- تم التحقق من المرجع الترافقي لـ OEM:يستبدل أرقام ISUZU OEM 5-87813194-1 / 5878131941؛ أرقام المتغيرات المجاورة 5878131940 / 5-87813194-0.
- الاستهلاك المفرط للنفط- زيادة الخلوص بين حلقات المكبس وجدار الأسطوانة مما يسمح للزيت بالدخول إلى غرفة الاحتراق.
- خروج دخان أبيض أو أزرق من العادم- علامة نموذجية لدخول الزيت إلى غرفة الاحتراق.
- فقدان الطاقة وزيادة استهلاك الوقود- عدم كفاية ضغط الاسطوانة يقلل من كفاءة الاحتراق.
- التشغيل الخشن للمحرك وضوضاء الطرق- بطانات الأسطوانة البالية تزيد من ضوضاء صفعة المكبس.
- فقدان غير طبيعي لسائل التبريد أو ارتفاع درجة الحرارة— قد يؤدي فشل ختم البطانة إلى دخول غاز الضغط إلى نظام التبريد.
| رقم الجزء: | 5-87813194-1 5878131941 | اسم المنتج: | مجموعة بطانة اسطوانة المحرك |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | NKR55 | نموذج المحرك: | 4JB1T 100P-T |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | ||
| معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO | ||
| ماركة | نموذج | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| ايسوزو | NKR55 | 4JB1T | 2006-2014 |
| ايسوزو | NHR | 4JB1T | نفس ما ورد أعلاه |
| ايسوزو | 100P-T | 4JB1T/JB1T | نفس ما ورد أعلاه |
- قبل الطلب، تأكد من أن البطانة الأصلية لها قطر خارجي 95 مم، وتجويف 93 مم، وطول إجمالي 181 مم.
- إذا تم ثقب كتلة المحرك أو إعادة بنائها مسبقًا، قم بقياس قطر تجويف الكتلة الفعلي قبل الطلب.
- لتأكيد الإعداد، يرجى تقديم رقم VIN أو صورة لوحة اسم المحرك.
يحسن بشكل كبير مقاومة تآكل جدار الأسطوانة ومقاومة الاحتكاك، مما يزيد من فترات الإصلاح - بناءً على معايير أداء البطانة المطلية بالكروم القياسية في الصناعة.
يحافظ على ثبات الأبعاد في ظل الأحمال الحرارية العالية، ويقاوم التشوه الحراري - وهو مناسب لظروف محرك الديزل المزود بشاحن توربيني 4JB1T.
يتطابق مع مواصفات OEM لسلسلة ISUZU 4JB1، مما يضمن تركيبًا دقيقًا من المكبس إلى الحلقة.
يتم التحكم في عملية التصنيع بموجب نظام إدارة جودة السيارات، مما يضمن اتساق الدفعة.
ملائمة الضغط بدون استخدام الآلات الإضافية، مما يقلل من وقت العمل ومخاطر إعادة العمل.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد (التجويف/الطول/OD) | CMM (آلة قياس الإحداثيات) فحص 100% |
| صلابة المواد | اختبار صلابة برينل وفقًا لمعيار ASTM E10 |
| سمك طلاء الكروم | فحص قياس سمك الطلاء |
| العيوب السطحية | الفحص البصري + فحص الجسيمات المغناطيسية (حيثما ينطبق ذلك) |
| الاستدارة والأسطوانية | قياس متعدد النقاط مع مقياس التجويف |
| اختبار الضغط الهيدروستاتيكي | لكل معيار GB/T 1150-2010 |
- قم بتنظيف تجويف كتلة الأسطوانة جيدًا؛ فحص الشقوق أو التشويه أو التآكل.
- قياس قطر تجويف الكتلة؛ تأكد من التطابق مع البطانة الجديدة OD (تجويف الكتلة القياسي 4JB1 حوالي 95 مم).
- بالنسبة للبطانات الجافة المطلية بالكروم، يوصى بالتبريد بالثلج الجاف قبل تركيب الضغط لتقليل مقاومة التداخل.
- اضغط بالتساوي باستخدام مكبس هيدروليكي. الرجوع إلى دليل ورشة العمل لقوة الصحافة المحددة.
- بعد التثبيت، تحقق من أن الحافة العلوية للبطانة متسقة مع سطح سطح الكتلة (التسامح ±0.05 مم).
- قم بقياس تجويف البطانة المثبت للتأكد من أن الاستدارة والأسطوانة ضمن حدود التسامح.
- افحص استهلاك الزيت ولون العادم كل 20 ألف كيلومتر.
- افحص تآكل البطانة عند مسافة 80.000 - 100.000 كيلومتر أو عند ظهور علامات احتراق الزيت / فقدان الطاقة.
- في ظل ظروف الصيانة العادية، يمكن أن يتجاوز عمر الخدمة لبطانات 4JB1T 150,000 كيلومتر (يختلف حسب ظروف التشغيل وجودة الصيانة).