محول محور فولاذ سبائك عالي القوة مع حجم خيط M22 وتغطية مضادة للتآكل للشاحنات ISUZU CVR FTR
| Material: | سبائك الصلب عالية القوة، درجة 8.8 أو أعلى | Standard Diameter: | 22 ملم |
| Thread Size: | M22 | Head Type: | رأس على شكل حرف T |
| Surface Treatment: | طلاء مضاد للتآكل (طلاء الزنك / أكسيد أسود) | Installation Position: | شفة محور العجلة |
| Replacement Threshold: | استبدله عندما يقل القطر إلى أقل من 21.5 ملم | Thread Precision: | ملفوف بدقة لملاءمة محكمة |
| High Light: | عالية القوة سبائك الصلب محور الترباس,M22 حجم موضوع محور العجلة الترباس,طلاء مضاد للتآكل لمحور عجلات الشاحنة |
||
مسمار محور العجلة 1-42333335-0 1-42333336-0 1423333350 1423333360 لشاحنات ISUZU CVR FTR بمحركات ديزل 10PE1 6RB1 6HK1 — بديل مباشر مطابق للمواصفات
مسمار المحور بأرقام القطع الأصلية (OEM)1-42333335-0(مرجع متقاطع1423333350) و1-42333336-0(مرجع متقاطع1423333360) هو بديل مباشر مطابق للمواصفات لشاحنات ISUZU CVR و FTR التجارية المجهزة بمحركات ديزل10PE1، 6RB1، و 6HK1. هذا المسمار هو مكون تثبيت حاسم بين العجلة ومجموعة المحور، وهو مسؤول عن تثبيت العجلة بإحكام على شفة المحور وتحمل جميع الأحمال الشعاعية والمحورية أثناء تشغيل المركبة.
- أبعاد قياسية للمعدات الأصلية (OEM): مصنعة وفقًا للحجم القياسي للمعدات الأصلية (OEM) من ISUZU للاستبدال المباشر دون تعديل.
- درجة المادة: هيكل من سبائك الصلب عالية القوة مع تصميم رأس على شكل حرف T، مناسب للتطبيقات ذات عزم الدوران العالي، درجة القوة 8.8 أو أعلى.
- المعالجة الحرارية: عملية معالجة حرارية خاضعة للرقابة تنتج سطحًا صلبًا مقاومًا للتآكل مع الحفاظ على نواة مرنة لمقاومة الأحمال المتناوبة طويلة الأمد.
- دقة الخيط: حجم الخيط M22، ملفوف بدقة لملائمة محكمة مع صواميل العجلات والاحتفاظ الموثوق به بالتحميل المسبق.
- التحقق من المرجع المتقاطع للمعدات الأصلية (OEM): يحل محل1-42333335-0 / 1423333350 و1-42333336-0 / 1423333360.
- استطالة المسمار: عندما ينخفض قطر المسمار من القياسي22 مم إلى أقل من21.5 مم، يكون المسمار قد تعرض لتشوه بلاستيكي ويجب استبداله فورًا.
- شقوق أو كسر: تحت الاهتزاز المطول والأحمال المتناوبة، قد تتطور شقوق في المسامير وتؤدي في النهاية إلى كسرها.
- تلف الخيط أو انحشار: الصواميل التي لا تدور بسلاسة تشير إلى خيوط معيبة؛ استبدل المسمار والصامولة معًا كمجموعة.
- صدأ ملحوظ: الصدأ الكبير على سطح المسمار يضعف قدرته على تحمل الأحمال.
- ارتخاء صواميل العجلات المتكرر: الصواميل التي ترتخي بشكل متكرر بعد إعادة شدها تشير إلى تحميل مسبق غير كافٍ أو تآكل الخيط.

| رقم القطعة: | 1-42333335-0 1-42333336-0 | اسم المنتج: | مسمار محور العجلة |
| طراز السيارة: | CVR FTR 10PE1 | طراز المحرك: | 6RB1 6HK1 |
| الحالة: | جديد 100% | الحجم: | قياسي |
| الوزن: | قياسي | الأصل: | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| العبوة: | تعبئة محايدة أو حسب الطلب | ||
| المادة: | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب: | استبدال مباشر للمعدات الأصلية (OEM) | معيار الجودة: | مكافئ للمعدات الأصلية (OEM) / مراقبة جودة ISO |
التطبيقات الأساسية:
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك | السنوات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CVR | 10PE1 | جميع السنوات المطبقة |
| ISUZU | FTR | 6RB1 | جميع السنوات المطبقة |
| ISUZU | FTR | 6HK1 | جميع السنوات المطبقة |
- قبل التركيب، افحص سطح تركيب المحور وأسطح جلوس صواميل العجلات بحثًا عن شقوق أو تشوه أو أي تلف آخر.
- كل من مسامير محور العجلة اليسرى واليمنى في مركبات سلسلة ISUZU CVR FTR لها خيوط لولبية يمنى.
- إذا ظهرت شقوق أو استطالة أو تلف في الخيط في المسمار، فاستبدل جميع مسامير وصواميل العجلات على نفس العجلة.
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| سبائك الصلب عالية القوة | درجة 8.8+ توفر قوة شد فائقة ومقاومة للتعب — تم التحقق منها وفقًا لمعيار ISO 898-1. |
| خيوط ملفوفة بدقة | تضمن ملاءمة دقيقة مع صواميل العجلات واحتفاظًا مستقرًا بالتحميل المسبق — تم التحقق منها مقابل مواصفات خيوط ISUZU OEM. |
| معالجة حرارية خاضعة للرقابة | سطح صلب مقاوم للتآكل مع نواة مرنة — تم التحقق منها وفقًا لمعايير المعالجة الحرارية الصناعية. |
| معالجة سطحية مضادة للتآكل | تقاوم ملح الطريق والرطوبة والهجوم الكيميائي — تطيل عمر الخدمة وتقلل من تكرار الصيانة. |
| تصميم رأس على شكل حرف T | مصمم لتطبيقات التثبيت ذات عزم الدوران العالي — تم التحقق منه مقابل مواصفات تجميع محور ISUZU CVR FTR. |
| أبعاد قياسية للمعدات الأصلية (OEM) | استبدال مباشر بالبراغي دون تعديل — تم التحقق منه مقابل رسومات قطع الغيار الأصلية (OEM). |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص CMM كامل الأبعاد |
| تركيب المواد | التحقق من عناصر سبائك المطياف |
| اختبار الصلابة | جهاز اختبار صلابة روكويل (HRC) |
| قوة الشد | آلة اختبار المواد العالمية |
| دقة الخيط | فحص مقياس حلقي/قابس الخيط (go-no-go) |
| المعالجة السطحية | اختبار رش الملح (ASTM B117) |
| الفحص البصري | فحص بصري بنسبة 100% — لا توجد شقوق أو نتوءات أو صدأ |
إرشادات التركيب (مرجع دليل ورشة عمل ISUZU):
- نظف سطح تركيب المحور، وأسطح جلوس صواميل العجلات، وخيوط المسامير لإزالة الصدأ والغبار والزيت.
- افحص فتحات مسامير المحور بحثًا عن شقوق أو تشوه.
- أدخل المسمار الجديد في فتحة شفة المحور، مع التأكد من جلوسه بشكل صحيح.
- شد إلى عزم الدوران المحدد في دليل ورشة عمل ISUZU (نطاق مرجعي: صواميل العجلات 108-135 نيوتن متر؛ استشر دليل المركبة المحدد للحصول على القيمة الدقيقة).
- شد بنمط نجمي على مراحل متعددة لتوزيع الحمل بالتساوي.
جدول الصيانة:
- افحص حالة مسمار المحور عند كل تغيير إطار أو خدمة فرامل.
- أعد فحص عزم دوران صواميل العجلات بعد50-100 كم من القيادة لاستيعاب الاستقرار الأولي.
- استبدل فورًا إذا تم اكتشاف شقوق أو استطالة أو تلف في الخيط.
- تعبئة كرتونية محايدة/صندوق خشبي مع تغليف فردي مضاد للصدأ.
- تتوفر عبوات ذات علامة تجارية مخصصة (يلزم خطاب تفويض).
- الحد الأدنى لكمية الطلب (MOQ): يرجى الاتصال للتأكيد.
- مناسب لـ: ورش إصلاح شاحنات ISUZU، تجار قطع الغيار بالجملة، أقسام صيانة الأساطيل.