أسطوانة بريك ماستر 47201-0K390 472010K390 لتويوتا هيلوكس ريفو / فورتونر الجيل الثامن 2016-2024 2.4 / 2.8L الديزل 2.7L البنزين OEM الألومنيوم RHD دليل مع VSC بدون
| OEM Part Number: | 47201-0K390 / 472010K390 | Part Name: | مجموعة الاسطوانة الفرعية، الفرامل الرئيسية |
| Bore Diameter: | 22.22 ملم (7/8 بوصة) | Material: | الألومنيوم عالي الجودة |
| Ports / Thread Size: | 2 منفذ / M10 × 1.0 | Mounting Holes: | 2 |
| Drive Configuration: | RHD (المقود الأيمن) | VSC Compatibility: | بدون VSC |
| Transmission: | ناقل الحركة اليدوي (MTM) | Weight: | تقريبا. 0.89 – 0.99 كجم (1.96 – 2.18 رطل) |
| Package Dimensions: | 24.69 × 18.49 × 15.39 سم | Condition: | علامة تجارية جديدة - تم فحص الجودة بنسبة 100% |
| Warranty: | 12 شهرا | ||
| High Light: | أسطوانة رئيسية للكبح من طراز Toyota Hilux REVO,أسطوانة رئيسية من الألومنيوم,أسطوانة الفرامل اليدوية لتويوتا من الجيل الثامن |
||
الـمجموعة أسطوانة المكابح الرئيسيةمع رقم OEM47201-0K390(وإضافة إلى ذلك472010K390) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرتويوتا هيلوكس ريفو (الجيل الثامن)وتويوتا فورتشنرتم تصنيع هذه الأسطوانة وفقًا لمواصفات تويوتا الصارمة، وتحول القوة الميكانيكية من دواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكي لتحقيق تباطؤ آمن ومتحكم فيه.
هذه الأسطوانة عالية الجودة مصممةالقيادة اليمنىالمركبات التيناقل نقل يدويوبدون VSC (تحكم في استقرار المركبة)مصنوع من الألومنيوم الخفيف الوزن المقاوم للتآكل مع حفرة دقة 22.22 ملم (7/8 ") ، مع تصميم M10x1.0 مزدوج المنفذات للاتصالات الآمنة لخط الفرامل.

إذا فشلت أسطوانة الفرامل الرئيسية، قد تواجه واحدة أو أكثر من الأعراض التالية:
- دواسة الفرامل الناعمة أو الإسفنجية:الدواسة يشعر ناعمة بشكل غير عادي أو يغرق ببطء إلى الأرض
- ركوب الدواسة عند إشارة المرورالدواسة الفرامل لا تزال تغرق في حين تم الاحتفاظ بها في وقف
- زيادة مسافة التوقف:السيارة تستغرق وقتاً أطول من المعتاد للتوقف
- ضوء تحذير الفرامل:ضوء تحذير لوحة القيادة يضيء
- تسرب السائل:سائل الفرامل يتسرب من جسم الاسطوانة
| العلامة التجارية | النموذج | الجيل / الهيكل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|---|
| تويوتا | هيلوكس ريفو | الجيل الثامن (AN120, AN130) | 2.7 لتر من البنزين و 2.4 لتر من الديزل و 2.8 لتر من الديزل | 2016-2019 |
| تويوتا | هيلوكس | # بندقية1#, بندقية11#, بندقية12#, بندقية15# | 2.4/2.8 الديزل | 2016-2024 |
| تويوتا | سيارة هيلوكس مزدوجة | TGN120، TGN121، TGN126 | 2.0L/2.7L البنزين | 2020-2022 |
| تويوتا | (فورتنر) | قنبلة156، TGN166 | 2.4/2.8 الديزل | 2016-2024 |
| تويوتا | هيلوكس SCB/XTR | (بن 125، بن 126، بن 135، بن TGN121) | 2.4/2.8 الديزل، 2.0L/2.7L البنزين | 2024-2026 |
- القيادة اليمنىتحقق من وضعية عجلة القيادة
- ناقل الحركة اليدويتحقق من نوع ناقل السيارة
- بدون VSCتأكد من أن سيارتك لا تحتوي على جهاز مراقبة استقرار السيارة
- رمز الهيكلتأكد من أن رمز الهيكل الخاص بك يطابق النطاقات المدرجة
- المحركمتوافق مع 2.4L/2.8L الديزل، 2.0L/2.7L البنزين
| السمة | الفائدة |
|---|---|
| المواصفات الأصلية للصناعة الأصلية (OEM) | يضمن جودة وأداء مناسبة للمصنع |
| دقة 7/8 " (22.22mm) الحفرة | يوفر ضغط هيدروليكي ثابت للكبح الموثوق به |
| تصميم ميناء Twin M10x1.0 | يضمن اتصالات خطوط الفرامل الآمنة الخالية من التسرب |
| البناء الخفيف من الألومنيوم | يوفر مقاومة للتآكل ويقلل من وزن السيارة |
| مكونات المطاط EPDM | المقاومة الفائقة لسائل الفرامل القائم على الجليكول |
| 100% مواد جديدة | يضمن عدم وجود ارتداء وعمر الخدمة الكامل |
| تلبي معايير SAE | تم تصنيعها وفقاً لمعايير السلامة الدولية الصارمة |
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص دقيق للتحقق من قطر ثقب 22.22mm ومنافذ M10x1.0 |
| تكوين المواد | تحليل سبيكة الألومنيوم من أجل سلامة الهيكل |
| اختبار التسرب | اختبار الضغط الهيدروليكي بنسبة 100 ٪ لعدم تسرب السوائل |
| اختبار مكونات المطاط | التحقق من مواد EPDM لمقاومة الحرارة وسوائل الفرامل |
| اختبار دورة الصمود | اختبار التعب لمدة 500 ساعة على مدار حياة الخدمة التي تزيد عن 100000 كم |
| فحص التجميع النهائي | فحص مرئي وظيفي بنسبة 100% قبل التعبئة |
- نزيف المقعدالاسطوانة الرئيسية الجديدة قبل التثبيت
- استخدم دائماطازجة DOT 3 أو DOT 4سائل الفرامل
- فحص خطوط الفرامل والاتصالات بحثًا عن الأضرار
- حرجةالتحقق من RHD، ناقل التحويل اليدوي، بدون التوافق VSC
- التفتيش:كل 50 ألف كم / 12 شهراً
- استبدال السوائل:كل سنتين أو 40 ألف كم
- البديل:على الفور إذا ظهرت أعراض الفشل