غسيل غسيل الصمام مع NBR + مركب السيليكون للختم الثابت وجودة OEM
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
ايسوزو J08C J08E
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
20 قطعة
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Engine Fitment: | هينو J08C، J08E / ايسوزو J08C، J08E | Unit Weight: | 200 جرام |
| Material: | NBR (مطاط النتريل بوتادين) + مركب السيليكون | Operating Temperature: | -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية |
| Sealing Pressure: | 5-7 بار | Seal Type: | ختم ثابت |
| High Light: | NBR + رأس مركب من السيليكون لتغطية الحشية,حشية غطاء صمام الجودة OEM,حشية محرك الختم الثابت |
||
وصف المنتج
غسيل الرأس إلى الغطاء 11213-1880 S1121-31880 لـ HINO ISUZU J08C J08E
لمحة عامة عن المنتج:
غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) مع أرقام OEM11213-1880(إشارة متقاطعة)S1121-31880,06022-NBR,GH10161) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإيزوزووHINO J08C / J08Eمحركات الديزلرأس الاسطوانة وغطاء الصمام، والتي تعمل كعنصر حاسم في محركنظام الختم العلوي، تستخدم على نطاق واسع في(هينو رينجر) / (هينو 500)شاحنات سلسلة ومركبات تجارية تعمل بمحركات J08C/J08E.
غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) مع أرقام OEM11213-1880(إشارة متقاطعة)S1121-31880,06022-NBR,GH10161) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإيزوزووHINO J08C / J08Eمحركات الديزلرأس الاسطوانة وغطاء الصمام، والتي تعمل كعنصر حاسم في محركنظام الختم العلوي، تستخدم على نطاق واسع في(هينو رينجر) / (هينو 500)شاحنات سلسلة ومركبات تجارية تعمل بمحركات J08C/J08E.
كيف يعمل
يتم تثبيت غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) بين رأس الأسطوانة وغطاء الصمام ، المصنوع منNBR (قطن النتريل بوتادين) + السيليكونمادة مركبة. وظيفتها الأساسية هي خلقسد ثابت موثوق بهبين غطاء الصمام ورأس الأسطوانة ، مما يمنع زيت المحرك عالي درجة الحرارة من التسرب من خلال سطح التزاوج غطاء الصمام. بالإضافة إلى ذلك ،يمنع الصمغ من دخول الملوثات الخارجية مثل الغبار والرطوبة إلى المحرك، حماية مكونات قطار الصمامات (عمود الكم، أذرع الدوار، رباعات الصمامات، الخ) من التلوث وضمان تشغيل نظام التشحيم السليم.
أعراض الفشل
استبدل فوراً إذا حدثت أي من هذه الأعراض:
- تسرب للزيت في الجزء العلوي من المحركبقع زيت مرئية حول غطاء الصمام؛ تسرب الزيت على جانبي المحرك أو أسفل
- رائحة الزيت المحترقرائحة الزيت المحترق أثناء القيادة، الناجمة عن تساقط الزيت على منفذ العادم الساخن
- استهلاك النفط غير الطبيعي- انخفاض مستوى النفط بشكل أسرع من المعتاد؛ هناك حاجة إلى إعادة ملء النفط بشكل متكرر
- تشغيل المحرك الخامتسربات النفط تلوث أجهزة الاستشعار، مما يسبب فشل في تشغيل المحرك والعمل على الجهاز
- سطح غطاء الصمام القذرتجميع سلال النفط والقذارة على غطاء الصمام الخارجي
- غسيل صلب/متصدعمادة المطاط متقدمة في العمر، صلبة، ومكسورة بسبب التعرض لدرجات الحرارة العالية لفترة طويلة، وفقدان مرونة الختم
البيانات المحققة (إشارات الخوارزمية 2025)
معدل نجاح التثبيت:98معدل التجهيز المباشر بنسبة 0.5 ٪ تم التأكيد على 215 طلب إصلاح (يناير 2024 يونيو 2025)
وزن الوحدة:200 غرام وزن قياسي لسهولة التثبيت
المواد:NBR (قطن النتريل بوتادين) + مركب السيليكون مقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية والزيت
نطاق درجة حرارة العمل:-40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية
ضغط الختم:يتحمل ضغط زيت المحرك (حتى ما يقرب من 5 7 بار)
إشارة متقاطعة لـ OEM:11213-1880، S1121-31880، 06022-NBR، GH10161
الإشارة المتقاطعة للعلامة التجارية:سانوا، ماتو، إريستيك، OEM غسيل أصلي
تم اختبار المصنع بنسبة 100%:كل غسالة تخضع لتحقيق دقة الأبعاد وسلامة المواد
الضمان:12 شهراً
| رقم الجزء: | 11213-1880 S1121-31880 | اسم المنتج | الصمغ من الرأس إلى الغطاء |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | J08C J08E | نموذج المحرك: | J08C J08E |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب | ||
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
التوافق بين المركبة والمحرك
سلسلة HINO Ranger (1996~2003):
| النموذج | الهيكل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|
| رينجر 6 | FD1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 6 | FD2J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 8 | FF1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 9 | FG1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 14 | FM1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 5Z | FT1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 7 | GD1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 10 | GH1J | J08C | 1996~2003 |
| رينجر 8 زي | GT1J | J08C | 1996~2003 |
سلسلة HINO Ranger PRO (2003~2008):
| النموذج | الهيكل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|
| رينجر برو 6 | FD1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 9 | FG1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 12 | FL1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 14 | FM1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 5Z | FT1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 7 | GD1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 10 | GH1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
| رينجر برو 8 زي | GT1J | J08C | 2003 ◄ 2008 |
سلسلة HINO 500 (2008 ):
| النموذج | الهيكل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|
| هينو 500 | FD8J | J08ET / J08EU | 2008 |
| هينو 500 | FG8J | J08ET | 2008 |
| هينو 500 | FL8J | J08ST | 2008 |
| هينو 500 | FM8J | J08ET | 2008 |
| هينو 500 | FT8J | J08EU | 2008 |
| هينو 500 | GD8J | J08ET | 2008 |
| هينو 500 | GH8J | J08ET | 2008 |
| هينو 500 | GT8J | J08EU | 2008 |
مهمة:
- الرأس لتغطية غطاء هوالمكون الحرجمن نظام الختم العلوي للمحركتسريبات النفطالتي يمكن أن تؤدي إلىتلف المحرك من جوع النفط
- يوصىاستبدال أغطية غطاء الصمام والمكونات المطاطية ذات الصلة في وقت واحدعند استبدال الصمغ
- يجب أن تكون مثبتة مععزم دوران صحيحوتسلسلكما هو محدد في دليل ورشة العمل لمنع عدم توحيد الختم
- للحصول على تركيب دقيق بنسبة 100٪، يرجى تقديمرقم VIN (رقم الهيكل)أورمز الهيكل
الخصائص والفوائد
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| NBR + مادة مركبة السيليكون | مقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية والزيت لبيئات المحركات J08C/J08E نطاق التشغيل من -40 °C إلى + 150 °C لختم موثوق به على المدى الطويل |
| أبعاد OEM الدقة | تطابق مثالي مع غطاء الصمام ورأس الاسطوانة تعديل OEM المباشر ، لا حاجة إلى تعديل |
| مقاومة زيت متفوقة | المقاومة للانتفاخ والتصلب والتدهور من التعرض لفترة طويلة للزيت الساخن |
| 200 غرام من الوزن القياسي | التطابق الدقيق مع مواصفات OEM يضمن استقرار التثبيت وضغط الختم المناسب |
| التوافق على نطاق واسع | يتناسب مع سلسلة HINO Ranger/Ranger PRO/HINO500 و FD/FE/FF/FG/FM/FT/GD/GH/GT |
| الاستبدال المباشر لـ OE Fit | لا حاجة إلى تعديل للتثبيت السريع معدل التثبيت المباشر 98.5٪ مؤكدة على 215 طلب إصلاح |
| ضمان 12 شهراً | راحة البال في حالة وجود عيوب تصنيعية إعادة استبدال مجانية خلال فترة الضمان |
مراقبة الجودة والتحقق
| البند QC | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| تكوين المواد | تحليل الطيفي / الأشعة تحت البنفسجية | تلبي معايير مواد NBR + السيليكون |
| دقة الأبعاد | مقياس الدقة | تلبي معايير قياسات تثبيت OEM |
| اختبار القسوة | اختبار القسوة | تلبي معيار صلابة المطاط |
| اختبار مقاومة الزيت | اختبار الغمر بالزيت | لا تورم، لا تحلل في وقت محدد |
| اختبار الحرارة | غرفة حرارية | -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية لا تشوه ولا تشقق |
| التفتيش البصري | فحص بصري بنسبة 100% | لا فقاعات أو شقوق أو شقوق أو عيوب سطحية |
توصيات التثبيت والصيانة
مهمة:
غطاء رأس الغطاء هو عنصر حاسم في نظام إغلاق المحرك. يمكن أن يسبب التثبيت غير السليمتسريبات النفط، مما قد يؤدي إلىتلف المحركيجب أن يتم التثبيت بواسطةالمهنيين المؤهلين.
غطاء رأس الغطاء هو عنصر حاسم في نظام إغلاق المحرك. يمكن أن يسبب التثبيت غير السليمتسريبات النفط، مما قد يؤدي إلىتلف المحركيجب أن يتم التثبيت بواسطةالمهنيين المؤهلين.
إرشادات التثبيت(راجع دليل ورشة العمل):
- التحضير للسلامةإزالة الطرف السلبي للبطارية، تأكد من تبريد المحرك
- إزالة المكوناتإزالة المكونات ذات الصلة بغطاء الصمام (خطوط الوقود ، أقواس السلك ، أنابيب التنفس ، إلخ)
- إزالة غطاء الصمامإزالة غطاء الصمام القديم
- أسطح الختم النظيفة- تنظيف بقايا الصمامات القديمة والزيت من غطاء الصمام ورأس الأسطوانة (يجب أن يكون نظيفاً لضمان إغلاق الغطاء الجديد)
- فحص السطوح الختاميةتحقق من غطاء الصمام و السطوح الختامية لرأس الأسطوانة من أجل الخدوش أو التشوه أو التآكل
- تثبيت غسيل جديد تثبيت غطاء جديد في خندق غطاء الصمام ؛ ضمانمقعداً تماماًفي الزقاق
- تثبيت غطاء الصمام تثبيت غطاء الصمام مع غطاء جديد على رأس الاسطوانةاصطفوا جميع ثقوب المسامير
- تشديد المساميرإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إنمط الصليب(الوسط إلى الخارج) في مراحل (يجب أن تستخدم مفتاح الدوران)
- إعادة تركيب المكوناتإعادة تثبيت جميع المكونات التي تمت إزالتها
- اختبار تشغيلتشغيل المحرك؛ العمل الخالي والتحقق من تسرب الزيت
جدول الصيانة:
| البند | الفترة |
|---|---|
| فحص غطاء الصمام | كل 20000 كيلومتر أو 12 شهراً |
| فحص الغسيل | عندما يتم العثور على تسربات النفط أو أثناء خدمة المحرك |
| استبدال الغسيل | عندما يتم العثور على تسرب أو تصلب / تشقق ، أويجب أن تحل محلعندما يتم إزالة غطاء الصمام |
التعبئة والتوريد
- التعبئةعلبة محايدة / صناديق ملونة ذات علامة تجارية
- وحدة التعبئة1 قطعة/صندوق (بعض الموردين يقدمون 2 قطعة/مجموعة)
- الوزن الصافي للوحدة200 غرام
- الـ MOQ1 قطعة؛ خصومات حجم متاحة
- العملاء المستهدفونتجار الجملة لأجزاء الشاحنات، محلات سلسلة الإصلاح، مشتري أسطول السيارات، البائعين عبر الحدود التجارة الإلكترونية
منتجات ذات صله
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
