غسيل رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) لمحرك ISUZU 6HK1 7.8L الديزل مع ضمان 12 شهرًا
| Part Name: | حشية رأس الاسطوانة | Seal Type: | مانع الاحتراق + موانع مرور الزيت/المبرد |
| Engine Fitment: | ايسوزو 6HK1 / 6HK1T (يورو 3 / E3) | Material: | فولاذ متعدد الطبقات (MLS) / مركب من الفولاذ المقاوم للصدأ |
| Operating Temperature: | يتحمل درجات حرارة غرفة الاحتراق التي تتجاوز 2000 درجة مئوية و-40 درجة مئوية عند بدء التشغيل البارد | Sealing Pressure: | يتحمل ضغط الأسطوانة 150-200 بار |
| Engine Compatibility: | محرك ديزل ايسوزو 6HK1 سعة 7.8 لتر (يورو 3 / E3) | Design Features: | مانع الاحتراق بحلقة النار + موانع تسرب الزيت/المبرد المدمجة |
| High Light: | حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS).,حشية محرك الديزل ايسوزو 6HK1 7.8 لتر,ضمان لمدة 12 شهرًا MLS Gasket |
||
حشية رأس الأسطوانة بأرقام OEM8976018190 / 8-97601819-0هي بديل مباشر معتمد لـISUZU 6HK1 7.8Lمحركات الديزل. يتم تركيب هذه الحشية بين كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة، وتعمل كمكون حاسم لنظام إغلاق غرفة الاحتراق، وتستخدم على نطاق واسع في الشاحنات الثقيلة من سلسلة ISUZU FVR/CXZ/LT والحفارات الكبيرة من طراز Hitachi ZX360-3/ZX330/ZX350.
يتم تركيب حشية رأس الأسطوانة بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، وتتحمل درجات الحرارة القصوى (يمكن أن تتجاوز درجات حرارة الاحتراق 2000 درجة مئوية) والضغوط (ضغوط الأسطوانة تصل إلى 150-200 بار). وظيفتها الأساسية هي ضمان الإغلاق المطلق لغازات غرفة الاحتراق ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي، ومنع فقدان الطاقة بسبب تسرب الغاز، مع إغلاق ممرات الزيت وممرات سائل التبريد بين الكتلة والرأس لمنع التلوث المتبادل أو التسرب الخارجي. يتميز هذا المنتج ببناء من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS)، ويتكون من طبقات متعددة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع طلاء مانع للتسرب، وقادر على الحفاظ على أداء إغلاق موثوق به من خلال دورات التمدد والانكماش الحراري المتكررة.
استبدل فورًا إذا حدث أي مما يلي:
- فقدان القوة - تسارع ضعيف؛ صعوبة في صعود المرتفعات (فقدان الضغط يقلل من كفاءة الاحتراق)
- استهلاك غير طبيعي لسائل التبريد - ينخفض مستوى سائل التبريد باستمرار دون تسرب خارجي مرئي (سائل التبريد يدخل غرفة الاحتراق)
- دخان أبيض من العادم - دخان أبيض مستمر أثناء البدء أو التشغيل (تبخر سائل التبريد في غرفة الاحتراق)
- زيت محرك حليبي/سميك - رغوة بيضاء على مقياس الزيت أو غطاء تعبئة الزيت (اختلاط سائل التبريد بالزيت)
- ارتفاع درجة حرارة المحرك - يقرأ مقياس الحرارة مرتفعًا باستمرار (تسرب غازات الاحتراق إلى نظام التبريد، مما يسبب جيوبًا هوائية)
- صعوبة البدء - ضغط أسطوانة غير كافٍ يجعل البدء صعبًا
- وقود في نظام التبريد - طبقة زيت أو رائحة ديزل في خزان التمدد (غازات عالية الضغط تخترق الحشية إلى نظام التبريد)
- معدل نجاح التركيب:معدل ملاءمة مباشر بنسبة 98.5% - مؤكد عبر 112 طلب إصلاح (يناير 2024 - يونيو 2025)
- المادة:فولاذ متعدد الطبقات (MLS) - مركب فولاذ مقاوم للصدأ متعدد الطبقات مع طلاء مانع للتسرب
- درجة حرارة التشغيل:يتحمل درجات حرارة غرفة الاحتراق التي تتجاوز 2000 درجة مئوية وبدء تشغيل بارد عند -40 درجة مئوية - تحمل درجات الحرارة القصوى
- ضغط الإغلاق:يتحمل ضغط أسطوانة 150-200 بار - يضمن إغلاقًا مطلقًا لغرفة الاحتراق
- ميزات التصميم:إغلاق احتراق بحلقة نار + أختام ممرات سائل التبريد/الزيت المدمجة - بنية إغلاق متعددة الطبقات
- تبادل OEM مباشر:بديل مباشر لأجزاء ISUZU الأصلية - رقم OE 8976018190 / 8-97601819-0
- مرجع العلامة التجارية:مواصفات مكافئة لـ IZUMI - علامة تجارية معترف بها دوليًا
- أرقام OE المرتبطة:8976018191 / 8-97601819-1؛ 8976018195 / 8-97601819-5
| رقم القطعة: | 8976018190 8-97601819-0 | اسم المنتج: | حشية رأس الأسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | FVR CXZ | طراز المحرك: | 6HK1 |
| الحالة: | جديد 100% | الحجم: | المعيار |
| الوزن: | المعيار | الأصل: | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة: | تعبئة محايدة أو حسب الطلب | ||
| المادة: | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب: | بديل OEM مباشر | معيار الجودة: | مكافئ OEM / مراقبة جودة ISO |
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك | معيار الانبعاثات | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 7.8L | يورو 3 (E3) | ملاءمة أساسية |
| ISUZU | FVR34 | 6HK1 7.8L | يورو 3 (E3) | |
| ISUZU | CXZ | 6HK1 7.8L | يورو 3 (E3) | |
| ISUZU | LT | 6HK1 7.8L | يورو 3 (E3) |
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX360-3 | 6HK1T | ملاءمة أساسية |
| HITACHI | ZX330 | 6HK1 | |
| HITACHI | ZX350 | 6HK1 |
| طراز المحرك | الإزاحة | الوصف |
|---|---|---|
| 6HK1 | 7.8 لتر | محرك ديزل 6 أسطوانات (يورو 3) |
| 6HK1T | 7.8 لتر | محرك ديزل توربو 6 أسطوانات |
ملاحظات هامة:
- حشية رأس الأسطوانة هي مكون حاسم لنظام إغلاق غرفة الاحتراق - يؤدي الفشل إلى فقدان الضغط، وانخفاض الطاقة، وربما تلف كارثي للمحرك
- يوصى باستبدال مسامير رأس الأسطوانة في نفس الوقت (يجب استخدام مسامير جديدة)
- يجب تركيبه بعزم دوران وتسلسل صحيحين كما هو محدد في دليل ورشة العمل على مراحل (يجب استخدام مفتاح عزم دوران)
- يجب تنظيف أسطح الإغلاق لرأس الأسطوانة والكتلة وفحصها جيدًا بحثًا عن التواء أو خدوش
- للحصول على ملاءمة دقيقة بنسبة 100%، يرجى تقديم رقم تعريف المركبة (رقم الهيكل) أو طراز المحرك
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| بناء من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) | يحافظ على إغلاق موثوق به من خلال دورات التمدد الحراري المتكررة - مركب فولاذ مقاوم للصدأ متعدد الطبقات، يتحمل اختلافات درجات الحرارة القصوى من -40 درجة مئوية إلى 2000 درجة مئوية+ |
| إغلاق احتراق بحلقة نار | يضمن إغلاقًا مطلقًا لغرفة الاحتراق عند ضغط أسطوانة 150-200 بار - يمنع تسرب الغاز، ويحافظ على أقصى قدر من إنتاج الطاقة |
| أختام ممرات الزيت/سائل التبريد المدمجة | يمنع التلوث المتبادل للزيت وسائل التبريد - يتجنب استحلاب الزيت، وتلوث سائل التبريد، وفشل خطير آخر |
| طلاء إغلاق السطح | يعزز أداء الإغلاق ويعوض عن عيوب السطح الطفيفة - يغلق فورًا عند التركيب، لا يتطلب فترة ترويض |
| بديل مباشر لملاءمة OEM | لا يلزم تعديل لتركيب سريع - معدل ملاءمة مباشر بنسبة 98.5% مؤكد عبر 112 طلب إصلاح |
| توافق واسع | يناسب الشاحنات الثقيلة ISUZU FVR/CXZ/LT والحفارات HITACHI ZX360-3/ZX330/ZX350 |
| ضمان 12 شهرًا | راحة البال بشأن عيوب التصنيع - استبدال مجاني خلال فترة الضمان |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| تركيب المواد | تحليل طيفي | يلبي معيار MLS للفولاذ المقاوم للصدأ |
| دقة السماكة | مقياس دقيق | يلبي مواصفات سماكة OEM |
| أبعاد حلقة النار | نظام قياس الرؤية | أبعاد دقيقة لإغلاق الاحتراق |
| سلامة الطلاء | فحص بصري + مقياس سمك الطلاء | طلاء موحد، لا توجد عيوب |
| اختبار الضغط | منصة اختبار الضغط | يتحمل ضغط 150-200 بار |
| اختبار درجة الحرارة | غرفة حرارية | من -40 درجة مئوية إلى دورات درجة حرارة عالية - لا تشوه |
| فحص بصري | فحص بصري 100% | لا توجد خدوش، تجاعيد، أو تقشر للطلاء |
هام:حشية رأس الأسطوانة هي مكون حاسم لنظام إغلاق غرفة الاحتراق. قد يتسبب التركيب غير الصحيح في فقدان الضغط، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو فشل كارثي للمحرك. يجب أن يتم التركيب بواسطة متخصصين مؤهلين في المحركات باستخدام مسامير رأس أسطوانة جديدة ومفتاح عزم دوران.
- تحضير السلامة: افصل طرف البطارية السالب؛ قم بتصريف سائل التبريد؛ قم بإزالة المكونات ذات الصلة
- إزالة رأس الأسطوانة: قم بفك مسامير رأس الأسطوانة بترتيب دليل ورشة العمل؛ قم بإزالة رأس الأسطوانة القديم
- تنظيف أسطح الإغلاق: قم بتنظيف أسطح الإغلاق للكتلة والرأس جيدًا - قم بإزالة جميع بقايا الحشية القديمة (يجب أن تكون نظيفة لكي تغلق الحشية الجديدة بشكل صحيح)
- فحص أسطح الإغلاق: تحقق من أسطح الإغلاق للكتلة والرأس بحثًا عن التواء، أو خدوش، أو تآكل (قم بالآلة إذا لزم الأمر)
- فحص مسامير الرأس: استخدم مسامير رأس أسطوانة جديدة (لا يجب إعادة استخدام المسامير القديمة)
- تركيب الحشية الجديدة: ضع حشية رأس الأسطوانة الجديدة على الكتلة - تأكد من محاذاة دبابيس التثبيت واتجاه الحشية الصحيح
- تركيب رأس الأسطوانة: ضع رأس الأسطوانة بعناية على الحشية - تأكد من محاذاة جميع ثقوب المسامير
- تركيب المسامير الجديدة: قم بتركيب مسامير رأس الأسطوانة الجديدة - ضع زيت المحرك على الخيوط ورؤوس المسامير
- شد المسامير: قم بشد المسامير على مراحل (3-4 خطوات) وفقًا لمواصفات دليل ورشة العمل بالترتيب الصحيح (من المركز إلى الخارج) (يجب استخدام مفتاح عزم دوران)
- شد الزاوية: بعد الشد النهائي، قم بشد الزاوية (على سبيل المثال، 90 درجة + 90 درجة) وفقًا لدليل ورشة العمل
- تركيب المكونات: قم بتركيب مشعبات السحب/العادم، والحقنات، وخراطيم سائل التبريد، والمكونات الأخرى
- ملء سائل التبريد والزيت: املأ بسائل تبريد وزيت محرك محدد من ISUZU
- تنفيس الهواء: قم بتشغيل المحرك؛ قم بتنفيس هواء نظام التبريد
- التحقق من التسربات: قم بتشغيل المحرك على سرعة الخمول - تحقق من وجود تسربات لسائل التبريد، أو الزيت، أو الغاز
- إعادة شد المسامير: بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل وتبريده، أعد فحص عزم شد مسامير رأس الأسطوانة
| البند | الفترة |
|---|---|
| فحص نظام التبريد | كل 20,000 كم أو 12 شهرًا |
| فحص حشية الرأس | عند حدوث فقدان في القوة، أو استهلاك لسائل التبريد، أو استحلاب للزيت، أو أي أعراض أخرى |
| استبدال حشية الرأس | يجب استبدالها عند العثور على أعراض الفشل أو كلما تمت إزالة رأس الأسطوانة |
- التعبئة: علبة كرتون محايدة / صندوق ملون يحمل علامة تجارية / تغليف مخصص يحمل علامة تجارية
- وحدة التعبئة: قطعة واحدة/صندوق
- الحد الأدنى للطلب (MOQ): قطعة واحدة؛ خصومات حجمية متاحة
- العملاء المستهدفون: تجار قطع غيار الشاحنات، موردي قطع غيار المعدات الثقيلة، متاجر سلاسل الإصلاح، مشتري الأساطيل، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
