غسيل رأس الاسطوانة 11115-54073-F0 1111554073F0 لسيارة تويوتا لاند كروزر/هيلوكس 3L 2.8L الديزل
| OEM Part Number: | 11115-54130-F0 / 1111554130F0 | Part Name: | طوقا، الاسطوانة |
| Engine Compatibility: | تويوتا 5 لتر (3.0 لتر) ديزل | Piston Diameter: | 99.5 ملم |
| Grade / Mark: | ف (مارك ف) | Thickness: | أكثر درجة سمكًا في نطاق حشية الرأس 5 لتر. عادة 1.65 ملم. |
| Material: | متعدد الطبقات الصلب (MLS) | Weight: | تقريبا. 0.473 كجم |
| Warranty: | 12 شهرا | Condition: | علامة تجارية جديدة - تم فحص الجودة بنسبة 100% |
| High Light: | غسيل رأس الاسطوانة لسيارة تويوتا لاند كروزر,حشية محرك ديزل هيلوكس 3 لتر,صمامات رأس الفولاذ متعددة الطبقات OEM |
||
غسيل رأس الأسطوانة 11115-54130-F0 لتويوتا 5L 3.0L الديزل OEM MLS F-Grade (أكثر سمكًا)
✅ وصف المنتج
الـغسيل رأس الاسطوانةمع رقم تويوتا الأصلي11115-54130-F0(وإضافة إلى ذلك1111554130F0) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرمحرك ديزل تويوتا 5L (3.0L)هذا الصمغ هو مكون حاسم ، يوفر ختمًا بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة لاحتواء ضغط الاحتراق ومنع خلط الزيت وسائل التبريد.تصنيع من قبل تويوتا إلى معايير صارمة OEM، وهي مصممة لتحمل الحرارة الشديدة والضغط من احتراق الديزل.
هذا الرقم المحدد للجزء،علامة "F"، يمثلالأكثر سماكةالدرجة في نطاق غطاء الرأس 5L-1-2إنه مبني منالفولاذ متعدد الطبقات (MLS)لتحسين المتانة وأداء الختم--12.
-
✅مواصفات OEMتم التحقق من خلال رقم قطعة تويوتا OEM11115-54130-F0-25.
-
✅التثبيت الدقيقمصممة لـمحرك ديزل تويوتا 5L 3.0Lالخصائص99قطر المكبس 5 ملم-.
-
✅الصمود المثبتالفولاذ متعدد الطبقات (MLS)البناء يوفر قوة متفوقة ومقاومة الحرارة-.
-
✅تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من OEM️ البديل11115-54130-B0، 11115-54130-D0، 11115-54120-F0، 11115-54121-F0-25-.
[علامات الفشل]
إذا فشل غطاء رأس الأسطوانة، قد تواجه واحدة أو أكثر من الأعراض التالية:
-
ارتفاع درجة حرارة المحركمقياس الحرارة يرتفع باستمرار فوق المستوى الطبيعي-11.
-
خسارة المبرد: انخفاض غير مفسر في مستوى سائل التبريد بدون تسرب خارجي مرئي
-
الدخان الأبيض من العادم: دخان أبيض يشبه البخار يشير إلى دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق-11.
-
تلوث النفط: مظهر حليبي أو رغوة على عصا الزيت أو غطاء ملء الزيت-11.
-
فقدان قوة المحرك: انخفاض كبير في أداء المحرك بسبب فقدان الضغط-11.
️️يمكن أن يؤدي فشل غطاء رأس الأسطوانة إلى تلف حاد للمحركالتغيير السريع ضروري-11.
| رقم الجزء: | 11115-54073-F0 1111554073F0 | اسم المنتج | غسيل رأس الاسطوانة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | تويوتا لاند كروزر/هيلوكس | نموذج المحرك: | تويوتا 3L |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |

✅ دليل اختيار السماكة ️ حاسمة
مهم: يستخدم محرك تويوتا 5L الديزل أغطية رأس متعددة السماكة ، يتم تحديدها بعلامة حرفية (B ، D ، F).استخدام السماكة الصحيحة أمر بالغ الأهمية للحفاظ على ضغط محرك مناسب والمسدس إلى صفيحة-6تأكد دائماً من علامة على غطاءك الأصلي قبل الطلب
| علامة الغسيل | الدرجة | سمك | رقم الجزء | الشقوق / الثقوب |
|---|---|---|---|---|
| ب | الأرقل | | 11115-54130-B0-25 | 1 درجة-1 |
| د | متوسطة | | 11115-54130-D0-25 | 2 حفرة-1 |
| F | الأكثر سمكاً | ~ 1.65 ملم- | 11115-54130-F0-25 | 3 حفرة-1-2 |
كيفية تحديد الصمغ الصحيح:
-
تحقق منعلامة (B، D، أو F)مطبوق على غطاءك الأصلي-6.
-
يتم تحديد سمك الصمغ الصحيح بواسطةتبرز المكبس من السطح العلوي للكتلة.
-
تأكد دائما مع سيارتكرمز المحركورقم السيارةلتحديد الهوية الدقيق
️ يرجى التأكيد مع زبونك:
-
علامة على الصمغ الأصلي(ب، د، أو ف)
-
رقم الجزء الأصليمن الغطاء القديم
-
الرقم التسلسلي للمحرك / VINللتحقق الدقيق
✅ التوافق بين السيارة والمحرك
نماذج متوافقة تويوتا:
وتتوافق غطاء 11115-54130-F0 مع مجموعة واسعة من سيارات تويوتا مجهزةمحرك 5 لتر و 3.0 لتر للديزل-11:
| النموذج | الهيكل / السلسلة | المحرك | سنوات الإنتاج |
|---|---|---|---|
| هيلوكس | مختلفة (بما في ذلك 4WD) | 5L 3.0L الديزل- | 1983~2005-12 |
| الهياس | فان، كومبيوتر، ريجيوس | 5L 3.0L الديزل- | 1996~2013- |
| لاند كروزر برادو | LJ150 | 3الديزل- | 2009 2023- |
| (داينا) / (توياس) | LY212، LY220 | 3الديزل-1-2 | 1998~2004-1-2 |
| (فورتنر) | سيارات الدفع الرباعي | 5L 3.0L الديزل- | |
| الركاب | مختلفة | 5L 3.0L الديزل- | |
| الـ TUV | | 5L 3.0L الديزل-11 | |
مهمة:
-
تم تصميم هذا الصمغ الرئيسيمحرك ديزل تويوتا 5L (3.0L)-.
-
هذا هوالدرجة F (أكثر سمكًا)الصمام الرئيسي تأكد من متطلبات المحرك الخاص بك قبل طلب-1.
-
من فضلك تحقق من سيارتكرمز الهيكل,سنة الإنتاج، ورمز المحركقبل الطلب
✅ الميزات والفوائد
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| مواصفات تويوتا الأصلية | ضمانات الجودة والأداء الصناعي المحقق من قبل تويوتا رقم الجزء 11115-54130-F0-25. |
| بناء الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) | يوفر ختم متفوق تحت ضغط الاحتراق الشديد ودرجة الحرارة-. |
| تصميم F-Grade (أكثر سمكًا) | تمكن من الحفاظ على نسبة الضغط الصحيحة للمحركات التي تتطلب سمك الصمغ الأقصى-1. |
| دقة 99.5 ملم قطر الحفر | تتطابق مع مواصفات حفرة الأسطوانة لمحرك 5L-. |
| مصنوعة في اليابان | مصنعة وفقاً لمعايير جودة تويوتا الصارمة 100% جديدة-11. |
| تركيب بديل مباشر | لا توجد تعديلات مطلوبة تم التحقق منها بواسطة مواصفات OEM. |
| 100% جديد بدون رسوم | يضمن عدم ارتداء، وأداء الختم الفوري، وعمر الخدمة الكامل |
✅ مراقبة الجودة والتحقق
كجزء أولي من تويوتا الأصلي، كل غطاء رأس يلبي معايير جودة تويوتا الصارمة.
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | التفتيش الدقيق للتحقق من أن قطر الحفرة 99.5 ملم، والسمك، وأبعاد سطح الختم تتطابق مع مواصفات مخطط OE. |
| تكوين المواد | تحليل الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) للتحقق من مقاومة الحرارة وأداء الختم. |
| اختبار التسرب | 100% فحص الجودة لضمان أداء الختم الخالي من التسرب |
| اختبار دورة الصمود | 500 ساعة من الدورة الحرارية للتحقق من الموثوقية على المدى الطويل |
| فحص التجميع النهائي | 100% فحص بصري و مقاسي قبل التعبئة |
توصيات التثبيت والصيانة
️ مهم: التثبيت المهني يوصى به بشدة
استبدال غطاء رأس الاسطوانة يتطلبمواصفات عزم الدوران المناسبة، وتحديد موقع المسمار الصحيح، والتفتيش الدقيق لجميع مكونات المحرك-11.
قائمة التحقق قبل التثبيت:
-
التحقق من علامة الغطاءيطابق الأصلي تأكيدالدرجة Fالتسمية-6.
-
يتم تحديد سمك غطاء رأس الاسطوانة بواسطةتبرز المكبس من السطح العلوي للكتلة.
-
فحص سطح رأس الاسطوانة و سدادة كتلة المحرك من أجل التشوه أو الضرر-11.
-
تنظيف جميع أسطح الختم بدقة أي حطام يمكن أن يسبب فشل المسمار المبكر-11.
-
تحقق من خيوط المسامير الرأس الاسطوانة واستبدال إذا كان تالفا.
-
الاستخدامالمسامير الجديدة لرأس الاسطوانةإذا كانت من نوع العزم الدوري إلى العائد-11.
إرشادات التثبيت(إشارة إلى دليل ورشة عمل تويوتا):
-
تأكد من تفكيك المحرك بالكامل مع إزالة رأس الأسطوانة.
-
تنظيف رأس الأسطوانة و أسطح ختم كتلة المحرك بمذيب مناسب.
-
التحقق من مسطحة كلا السطحين باستخدام محاكاة دقة ومقياس الشعور-11.
-
الحرجة: وضع الصمغ الجديد بشكل صحيح تأكد من أن اتجاه علامة F يطابق مواصفات OEM.
-
قم بتثبيت رأس الأسطوانة على الغطاء
-
الحرجة: اتبعطريقة الضغط الزاويالمحددة في دليل ورشة عمل تويوتا-11.
-
عزم الدوران المسامير الرأس الأسطوانة فيالتسلسل الصحيحو إلىقيم عزم دوران محددة-11.
-
إعادة تجميع مكونات المحرك المتبقية
-
إعادة تعبئة سائل التبريد الطازج وزيت المحرك-11.
-
شغّل المحرّك و تحقق من التسريبات
-
إجراء اختبار ضغط لنظام التبريد للتحقق من سلامة الختم.
جدول الصيانة:
-
التفتيش: أثناء أي خدمة لنظام التبريد أو إذا ظهرت أعراض الإفراط في الحرارة.
-
استبدال: على الفور إذا ظهرت أعراض الفشل.
✅ التعبئة والإمدادات
-
التعبئة: يتم تعبئة كل غطاء رأس الاسطوانة بأمان في عبوة تويوتا الأصلية.
-
مناسبة: الموزعين بالجملة، ومحلات إعادة بناء المحركات، ومحلات 4 × 4 المتخصصة، ومحلات إصلاح المركبات التجارية، وأصحاب الأسطول.