عمود مرفقي من سبائك الصلب 42CrMo مع النتردة + السفع بالخردق وتصميم موازن بالكامل لمحرك ISUZU 4JJ1
| Bearing Clearance: | 0.035-0.080 ملم | Compression Ratio: | 16.5:1-17.5:1 |
| Surface Hardness: | HRC55 | Displacement: | 2999 سم مكعب |
| Main Journal Diameter: | 69.917-69.932 ملم | End Play: | 0.040-0.201 ملم |
| Bore × Stroke: | 95.4 ملم × 104.9 ملم | Crankpin Journal Diameter: | 52.915-52.930 ملم |
| High Light: | 42CrMo سبائك الصلب العمود المرفقي,نيترة + العمود المرفقي بالرصاص,تصميم عمود مرفقي ذو وزن مضاد بالكامل |
||
عمود مرفقي بأرقام OEM8973888283 / 8-97388828-3 (الأرقام المرتبطة 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321 / 02/802458) هو بديل مباشر تم التحقق منه لـمحركات ديزل ISUZU 4JJ1 3.0L.يستخدم هذا العمود المرفقي على نطاق واسع فيحفارات CASE CX130B،حفارات HITACHI SH130-5، وشاحنات ISUZU NLR85 / NMR85، حيث يعمل كمكون دوار أساسي للمحرك يحول حركة المكبس الترددية إلى عزم دوران دوراني.
العمود المرفقي هو المكون الدوار الأساسي للمحرك، متصل بالمكابس عبر أذرع التوصيل. عندما تتحرك المكابس لأعلى ولأسفل في الأسطوانات، فإنها تنقل الدفع عبر أذرع التوصيل إلى محامل عمود المرفق، مما يؤدي إلى دوران العمود المرفقي وتحويل الحركة الخطية الترددية إلى عزم دوران دوراني مستمر، يتم إخراجه في النهاية عبر دولاب الموازنة لدفع المركبة أو المعدات. كما يقوم العمود المرفقي بتشغيل آلية التوقيت، ومضخة الزيت، ومضخة المياه، والمكونات المساعدة الأخرى.
استبدل فورًا إذا حدث أي منها:
- ضوضاء طرق المحرك— طرق معدنية ثقيلة "طرق" أو إيقاعية أثناء التشغيل (محامل رئيسية أو محامل أذرع توصيل متآكلة؛ محامل عمود مرفق متآكلة)
- ضغط زيت منخفض— يضيء ضوء تحذير ضغط الزيت (خلوص محامل مفرط يسبب تسرب الزيت)
- اهتزاز شديد للمحرك— اهتزاز شديد أثناء التشغيل (عمود مرفقي ملتوي أو غير متوازن)
- فقدان كبير في الطاقة— تسارع ضعيف؛ طاقة غير كافية (انحراف التوقيت بسبب تآكل العمود المرفقي)
- لعب جانبي مفرط للعمود المرفقي— حركة العمود المرفقي المحورية تتجاوز حد الخدمة (حلقة دفع متآكلة)
- فشل كارثي— كسر العمود المرفقي يؤدي إلى تدمير كامل للمحرك
- توافق المحرك: محرك ديزل ISUZU 4JJ1 3.0L — محرك رباعي الأسطوانات، إزاحة 2999 سم مكعب
- قطر التجويف × الشوط: 95.4 مم × 104.9 مم — تطابق تام لتصميم غرفة احتراق 4JJ1
- ترتيب الإشعال: 1-3-4-2 — ترتيب إشعال قياسي لمحرك رباعي الأسطوانات
- نسبة الضغط: 16.5:1-17.5:1 — يضمن احتراقًا فعالًا وإنتاج طاقة
- المادة: فولاذ سبائكي 42CrMo — قوة وصلابة عالية، مطروق ومعالج حراريًا
- صلابة السطح: HRC55 (نيترة + سفع بالخرز) — مقاومة ممتازة للتآكل وقوة تحمل للإجهاد
- قطر المحمل الرئيسي (قياسي): 69.917-69.932 مم — مطحون بدقة وفقًا لتفاوتات OEM
- قطر محمل عمود المرفق (قياسي): 52.915-52.930 مم — مطحون بدقة وفقًا لتفاوتات OEM
- خلوص المحمل: 0.035-0.080 مم — يضمن سمك طبقة زيت مستقرة لعمر محمل طويل
- اللعب الجانبي: 0.040-0.201 مم — يلبي معايير دليل ورشة عمل ISUZU
- تصميم موازن بالكامل— يضمن توازنًا مثاليًا وأدنى حد من الاهتزاز عبر نطاق السرعة الكامل
- اختبار المصنع بنسبة 100%: يخضع كل عمود مرفقي لفحص الدقة الأبعاد، والتوازن الديناميكي، والصلابة، والفحص غير الإتلافي
- أرقام OE بديلة: 8973888280 / 8973888281 / 8973888282 / 8973888284 / 8973116321
| رقم القطعة: | 8973888283 8-97388828-3 |
| اسم المنتج: | عمود مرفقي |
| طراز السيارة: | CX130B SH130-5 |
| طراز المحرك: | 4JJ1 |
| الحالة: | جديد 100% |
| الأصل: | الصين القارية |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| العبوة: | تعبئة محايدة أو حسب الطلب |
| المادة: | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة |
| نوع التبريد: | دوران سائل تبريد المحرك |
| التركيب: | بديل OEM مباشر |
| معيار الجودة: | مكافئ OEM / تحكم جودة ISO |
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| CASE | CX130B | 4JJ1 | التركيب الأساسي |
| HITACHI | SH130-5 | 4JJ1 | التركيب الأساسي |
| HITACHI | سلسلة ZAXIS (مزودة بـ 4JJ1) | 4JJ1 | |
| JCB | JS145W / JS160W / JS175W | 4JJ1 | |
| 135D | 4JJ1 |
| العلامة التجارية | الطراز | المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NLR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NMR85 | 4JJ1 | |
| ISUZU | NKR85 / NPR85 | 4JJ1-TCS / 4JJ1-TCX | |
| ISUZU | D-MAX | 4JJ1-TC | 2007-2012 |
| طراز المحرك | الإزاحة | الوصف |
|---|---|---|
| 4JJ1 | 3.0 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات |
| 4JJ1-TC | 3.0 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات توربو |
| 4JJ1-TCS | 3.0 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات توربو |
| 4JJ1-TCX | 3.0 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات توربو |
- العمود المرفقي هوأهم مكون للطاقة في المحرك— بمجرد تلفه، فإنهعادة ما يكون غير قابل للإصلاحويجب استبداله
- العمود المرفقي هومكون للاستخدام مرة واحدة— يجب استبداله إذا تجاوز التآكل غير المتساوي أو الخدوش أو الانحراف حد الخدمة
- يجب استبدال المحامل الرئيسية ومحامل أذرع التوصيل وحلقات الدفع في نفس الوقتعند استبدال العمود المرفقي
- استخدم دائمًامسامير عمود مرفقي جديدةوشدها وفقًا لمواصفات دليل الورشة على مراحل
- يجب وضع حلقة الدفع بشكل صحيحمع أخاديد الزيت مواجهة للعمود المرفقي؛ يتم ضبط اللعب الجانبي على مواصفات المصنع (0.04-0.2 مم)
- استخدام عمود مرفقي غير أصلي أو خارج المواصفات يخاطر بـفشل المحاملوتلف كارثي للمحرك
- للحصول على ملاءمة دقيقة بنسبة 100%، يرجى تقديمطراز المحركأوالرقم التسلسلي للمعدة
قوة استثنائية ومقاومة للإجهاد لتطبيقات الحمل العالي لمحركات الديزل 3.0 لتر — مطروق ومعالج حراريًا لبنية حبيبية دقيقة، بدون عيوب صب
صلابة سطح HRC55 مع مقاومة فائقة للتآكل وقوة تحمل للإجهاد — تزيد بشكل كبير من عمر خدمة العمود المرفقي، وتقلل من معدلات الفشل
تحافظ على خلوص محامل دقيق (0.035-0.080 مم) وسمك طبقة زيت مستقرة — تزيد من عمر المحامل، وتقلل من فقدان الاحتكاك
توازن مثالي وأدنى حد من الاهتزاز عبر نطاق السرعة الكامل — يقلل من ضوضاء المحرك واهتزازه، ويحسن الراحة
تطابق تام لتصميم غرفة احتراق 4JJ1 — يضمن إنتاج طاقة مثالي وكفاءة في استهلاك الوقود
يخضع كل جزء لفحص الدقة الأبعاد، والتوازن الديناميكي، والصلابة، والفحص غير الإتلافي — يلغي مخاطر السلامة
لا يلزم تعديل للتركيب السريع — تطابق تام لمواصفات OEM لمحرك ISUZU 4JJ1
يناسب حفارات CASE CX130B، HITACHI SH130-5 وشاحنات ISUZU NLR85/NMR85/D-MAX
صنع في اليابان (ISUZU GENUINE) — موثوقية مثبتة
راحة البال بشأن عيوب التصنيع — استبدال مجاني خلال فترة الضمان
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| تركيب المواد | تحليل طيفي | يلبي معيار فولاذ سبائكي 42CrMo |
| صلابة السطح | جهاز اختبار صلابة روكويل | HRC55 |
| قطر المحمل الرئيسي | مقياس دقيق / CMM | 69.917-69.932 مم |
| قطر محمل عمود المرفق | مقياس دقيق / CMM | 52.915-52.930 مم |
| استدارة المحمل | جهاز قياس الاستدارة | يلبي مواصفات OEM |
| خشونة سطح المحمل | جهاز قياس الخشونة | يلبي مواصفات OEM |
| اختبار التوازن الديناميكي | آلة توازن ديناميكي | يلبي مواصفات توازن OEM |
| الاختبار غير الإتلافي | فحص الجسيمات المغناطيسية (MT) / الاختبار بالموجات فوق الصوتية (UT) | فحص بنسبة 100% — لا توجد شقوق، لا توجد عيوب داخلية |
| الدقة الأبعاد | CMM / فحص شامل Adcole | الأبعاد الكاملة تلبي معايير OEM |
| الفحص البصري | فحص بصري بنسبة 100% | لا توجد عيوب في المطروق، أو صدأ، أو عيوب في التشغيل الآلي |
هام: العمود المرفقي هو أهم مكون للطاقة في المحرك. قد يتسبب التركيب غير الصحيح فيفشل كارثي للمحرك. يجب أن يتم التركيب بواسطةأخصائيي محركات مؤهلينباستخدامأدوات خاصةومسامير عمود مرفقي جديدة.
- تحضير السلامة: إزالة المحرك من المعدة؛ تثبيته على حامل إصلاح المحرك
- إزالة العمود المرفقي القديم: إزالة دولاب الموازنة، وتروس التوقيت، وأذرع التوصيل، وأغطية المحامل الرئيسية؛ إزالة العمود المرفقي القديم
- فحص كتلة الأسطوانة: التحقق من تجاويف المحامل الرئيسية بحثًا عن تشوه أو خدوش أو تآكل
- تنظيف جميع المكونات: تنظيف تجاويف المحامل الرئيسية، وممرات الزيت، وجميع المكونات ذات الصلة بشكل شامل
- تركيب محامل رئيسية جديدة: تركيب محامل رئيسية جديدة (لاحظ الاتجاه العلوي/السفلي)؛ تطبيق زيت التجميع
- تركيب عمود مرفقي جديد: وضع العمود المرفقي الجديد بعناية في تجاويف المحامل الرئيسية؛تركيب حلقة الدفعمع أخاديد الزيت مواجهة للعمود المرفقي
- تركيب أغطية المحامل الرئيسية: تركيب أغطية المحامل الرئيسية؛ شدها على مراحل وفقًا لمواصفات دليل الورشة وتسلسلها
- التحقق من اللعب الجانبي: استخدام مقياس قرصي للتحقق من اللعب الجانبي للعمود المرفقي (قياسي 0.040-0.201 مم)
- تركيب أذرع التوصيل: تركيب محامل أذرع توصيل جديدة وأذرع توصيل؛ شدها على مراحل وفقًا لمواصفات دليل الورشة وزاويته
- التحقق من مقاومة الدوران: تدوير العمود المرفقي يدويًا — تأكيد الدوران السلس، وعدم وجود التصاق
- تركيب مكونات التوقيت: تركيب تروس التوقيت/السلسلة؛محاذاة علامات التوقيت بدقة
- تركيب المكونات المتبقية: تركيب دولاب الموازنة، ومضخة الزيت، ووعاء الزيت، والمكونات الأخرى
- ملء الزيت: املأ بزيت المحرك المحدد من ISUZU
- اختبار التشغيل: تشغيل المحرك؛ التحقق من عدم وجود ضوضاء غير طبيعية وضغط زيت صحيح
| البند | الفاصل الزمني |
|---|---|
| تغيير زيت المحرك | وفقًا لدليل ورشة عمل ISUZU (عادة كل 5000-10000 كم) |
| فحص العمود المرفقي | أثناء إعادة بناء المحرك أو عند حدوث ضوضاء غير طبيعية / مشاكل في ضغط الزيت |
| استبدال العمود المرفقي | فورًاعند العثور على تآكل في المحامل، أو خدوش، أو شقوق، أو التواء، أو انحراف مفرط |
- التعبئة: صندوق خشبي / تعبئة آمنة قياسية / تعبئة بعلامة تجارية مخصصة
- وحدة التعبئة: قطعة واحدة/صندوق
- الحد الأدنى للطلب: قطعة واحدة؛ خصومات حجمية متاحة
- العملاء المستهدفون: تجار الجملة لقطع غيار المعدات الثقيلة، ورش إصلاح الحفارات، موردي قطع غيار الشاحنات، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
