أنابيب المياه المطاطية المقاومة للحرارة الثقيلة لمحرك ISUZU 700P 4HK1 5.2L الديزل
| Operating Temperature: | -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية | Length: | قياسي (ل = 19) |
| Material: | مطاط مقاوم للحرارة شديد التحمل | Weight: | 0.08 كجم |
| Operating Pressure: | 1.0-1.5 بار | Engine Compatibility: | محرك ديزل 4HK1 سعة 5.2 لتر |
| High Light: | خرطوم مياه مطاطي مقاوم للحرارة للخدمة الشاقة,خرطوم مياه محرك الديزل 4HK1 5.2L,خرطوم مدخل مبرد المحرك عالي الجودة OEM |
||
خرطوم المياه (خرطوم مدخل سائل تبريد المحرك) بأرقام OEM8973792281 / 8-97379228-1هو بديل مباشر مثبت لـISUZU 700P / NPR / NQR / NRRشاحنات السلسلة المجهزة بـ4HK1 5.2Lمحرك ديزل. هذا الخرطوم المائي هو مكون حاسم في نظام دوران سائل تبريد المحرك، وهو مسؤول عن توصيل سائل التبريد من كتلة الأسطوانة إلى رأس الأسطوانة (أو من الثرموستات إلى كتلة الأسطوانة)، مما يضمن عمل المحرك ضمن نطاق درجة الحرارة الأمثل.
يتم تركيب خرطوم المياه بين كتلة أسطوانة المحرك ورأس الأسطوانة (أو بين الثرموستات وكتلة الأسطوانة)، ويعمل كمسار حيوي في مسار دوران سائل تبريد المحرك. مدفوعًا بمضخة المياه، يتدفق سائل التبريد عبر هذا الخرطوم من الكتلة إلى الرأس (أو من الثرموستات إلى الكتلة)، ويمتص الحرارة المتولدة عن الاحتراق قبل التدفق إلى الرادياتير للتبريد، مما يكمل دورة التبريد الكاملة. الخرطوم مصنوع من مادة مطاطية مقاومة لدرجات الحرارة العالية والزيوت والضغط، مما يضمن تشغيلًا مستقرًا طويل الأمد في ظروف المحرك ذات درجات الحرارة العالية والضغط العالي.
استبدل فورًا إذا ظهرت أي من هذه الأعراض:
- تسرب سائل التبريد - تسرب سائل تبريد أخضر/وردي مرئي عند وصلات الخرطوم أو الجسم؛ بقع سائل تبريد على الأرض
- ارتفاع درجة حرارة المحرك - قراءة مقياس الحرارة مرتفعة؛ يضيء ضوء تحذير ارتفاع درجة حرارة المحرك
- تقادم/تشقق المطاط - الفحص البصري يكشف عن تشققات أو انتفاخات أو تصلب على سطح الخرطوم
- استهلاك غير طبيعي لسائل التبريد - ينخفض مستوى سائل التبريد أسرع من المعتاد؛ يتطلب إعادة تعبئة متكررة
- بخار من حجرة المحرك - بخار أبيض يتصاعد من حجرة المحرك أثناء القيادة
- ضعف تدفئة المقصورة - تدهور أداء السخان
- معدل نجاح التركيب: 98.5% معدل ملاءمة مباشر - مؤكد عبر 78 طلب إصلاح
- الوزن: 0.08 كجم - تصميم خفيف الوزن لسهولة التركيب
- المادة: مطاط مقاوم للحرارة شديد التحمل
- نطاق درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية
- ضغط التشغيل: يتحمل ضغط نظام التبريد العادي (حوالي 1.0-1.5 بار)
- رمز النظام المنسق: 400931000 - تصنيف جمركي قياسي
- تم اختباره في المصنع بنسبة 100% - يخضع كل خرطوم لفحص شامل
- تبادل OEM مباشر - بديل مباشر لأجزاء ISUZU الأصلية
| رقم القطعة: | 8973792281 8-97379228-1 |
| طراز السيارة: | 700P |
| طراز المحرك: | 4HK1 |
| الحالة: | جديد 100% |
| الأصل: | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| العلامة التجارية | الموديل | المحرك | السنوات |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 5.2L | — |
| ISUZU | NPR | 4HK1 5.2L | 2007-2010 |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2007-2010 |
| ISUZU | NQR | 4HK1 5.2L | 2007-2010 |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5.2L | 2007-2010 |
| طراز المحرك | الإزاحة | الوصف |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2 لتر | محرك ديزل توربو رباعي الأسطوانات |
| 4HK1-TCS | 5.2 لتر | محرك ديزل توربو رباعي الأسطوانات |
- خرطوم المياه هو مكون حاسم في نظام تبريد المحرك - التقادم والتشقق يسببان تسرب سائل التبريد وارتفاع درجة حرارة المحرك، مما قد يؤدي إلى تلف المحرك أو اعوجاج رأس الأسطوانة
- يوصى بفحص خراطيم نظام التبريد الأخرى عند الاستبدال - استبدل جميع الخراطيم المتقادمة في وقت واحد
- تأكد من أن وصلات الخراطيم نظيفة وخالية من الحطام أثناء التركيب؛ استخدم مشابك خراطيم بمواصفات OEM
- أعد تعبئة سائل التبريد واطرد الهواء من النظام بعد التركيب لضمان عمل نظام التبريد بشكل صحيح
- للحصول على ملاءمة دقيقة بنسبة 100%، يرجى تقديم رقم تعريف المركبة (رقم الهيكل) أو طراز المحرك
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| تركيب مادة المطاط | تحليل طيفي/تحليل بالأشعة تحت الحمراء | يلبي معيار مادة EPDM/المطاط |
| دقة الأبعاد | مقياس دقيق | يلبي معايير أبعاد التركيب OEM |
| اختبار الصلابة | جهاز اختبار الصلابة | يلبي معيار صلابة المطاط |
| اختبار درجة الحرارة | غرفة حرارية | -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية - لا تشوه، لا تشقق |
| اختبار الضغط | منصة اختبار الضغط | يتحمل ضغط 1.5 بار - لا تسرب |
| اختبار مقاومة سائل التبريد | اختبار غمر سائل التبريد | لا انتفاخ، لا تحلل خلال الوقت المحدد |
| فحص بصري | فحص بصري بنسبة 100% | لا فقاعات، لا تشققات، لا نتوءات، لا عيوب سطحية |
هام:خرطوم المياه هو مكون حاسم في نظام تبريد المحرك. قد يتسبب التركيب غير الصحيح في تسرب سائل التبريد وارتفاع درجة حرارة المحرك. يجب أن يتم التركيب بواسطة متخصصين مؤهلين. تأكد من أن المحرك بارد تمامًا قبل التركيب.
- التحضير للسلامة - تأكد من أن المحرك بارد تمامًا؛ افصل الطرف السالب للبطارية
- تصريف سائل التبريد - افتح صمام تصريف الرادياتير؛ صب سائل التبريد إلى ما دون مستوى وصلة الخرطوم
- إزالة الخرطوم القديم - قم بفك مشابك الخراطيم عند كلا الطرفين؛ قم بإزالة الخرطوم القديم بعناية
- تنظيف الوصلات - قم بتنظيف وصلات خراطيم كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة جيدًا
- فحص الوصلات - تحقق من الوصلات بحثًا عن التآكل أو الخدوش أو التشوه
- تركيب الخرطوم الجديد - قم بتركيب الخرطوم الجديد على الوصلات؛ تأكد من أنه مثبت بالكامل
- تركيب المشابك - قم بتركيب مشابك بمواصفات OEM؛ قم بشدها وفقًا لمواصفات دليل ورشة العمل
- إعادة تعبئة سائل التبريد - املأ بسائل تبريد محدد من ISUZU إلى المستوى الصحيح
- طرد الهواء - قم بتشغيل المحرك؛ افتح برغي طرد الهواء؛ قم بطرد الهواء من نظام التبريد
- التحقق من التسرب - قم بتشغيل المحرك على سرعة الخمول؛ تحقق من وصلات الخراطيم بحثًا عن تسرب
- التحقق من المستوى - بعد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل، أعد فحص مستوى سائل التبريد
| البند | الفاصل الزمني |
|---|---|
| فحص نظام التبريد | كل 20,000 كم أو 12 شهرًا |
| فحص الخرطوم | فحص بصري أثناء كل خدمة |
| استبدال الخرطوم | فورًا عند العثور على تقادم أو تشقق أو انتفاخ أو ترهل |
- التعبئة: كرتون محايد / صندوق ملون يحمل علامة تجارية / تغليف مخصص يحمل علامة تجارية
- وحدة التعبئة: قطعة واحدة/صندوق
- وزن الوحدة: 0.08 كجم
- رمز النظام المنسق: 400931000
- الحد الأدنى للطلب: قطعة واحدة؛ خصومات حجمية متاحة
- العملاء المستهدفون: تجار الجملة لقطع غيار الشاحنات، متاجر سلاسل الإصلاح، مشتري الأساطيل، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود