غسيل رأس الاسطوانة 11115-54073-F0 1111554073F0 لسيارة تويوتا لاند كروزر/هيلوكس 3L 2.8L الديزل
| OEM Part Number: | 11115-54073-F0 / 1111554073F0 | Part Name: | طوقا، الاسطوانة |
| Engine Compatibility: | تويوتا 3 لتر (2.8 لتر) ديزل، تويوتا 3 لتر (تيربو) ديزل | Piston Diameter: | 96 ملم |
| Grade / Mark: | ف (مارك ف) | Thickness: | أكثر درجة سمكًا في نطاق حشية الرأس 3 لتر. عادة 1.65 ملم. |
| Material: | متعدد الطبقات الصلب (MLS) | Condition: | علامة تجارية جديدة - تم فحص الجودة بنسبة 100% |
| Warranty: | 12 شهرا | ||
| High Light: | غسيل رأس الاسطوانة لسيارة تويوتا لاند كروزر,غطاء رأس MLS للديزل Hilux 3L,صمامات رأس الفولاذ متعددة الطبقات OEM |
||
الـ حشية رأس الأسطوانة برقم OEM الأصلي من تويوتا 11115-54073-F0 (المعروف أيضًا باسم 1111554073F0) هو بديل مباشر معتمد لمحرك الديزل تويوتا 3L (2.8 لتر). هذه القطعة الأساسية توفر إحكامًا بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة لاحتواء ضغط الاحتراق ومنع اختلاط الزيت والسائل المبرد.
إذا كانت حشية رأس الأسطوانة لديك تتعرض للفشل، فقد تواجه:
- ارتفاع درجة حرارة المحرك: مقياس الحرارة يرتفع باستمرار فوق المعدل الطبيعي
- فقدان سائل التبريد: انخفاض غير مبرر في مستوى سائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي
- دخان أبيض من العادم: دخان أبيض يشبه البخار يشير إلى دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق
- تلوث الزيت: مظهر حليبي أو رغوي على مقياس الزيت أو غطاء تعبئة الزيت
- فقدان قوة المحرك: انخفاض كبير في أداء المحرك بسبب فقدان الضغط
| علامة الحشية | درجة | سماكة | مرجع رقم القطعة |
|---|---|---|---|
| B | الأقل سمكًا | — | 11115-54073-B0 |
| D | متوسط | — | 11115-54073-D0 |
| F | الأكثر سمكًا | ~1.65 مم | 11115-54073-F0 |
كيفية تحديد الحشية الصحيحة:
- تحقق من الـ علامة (B، D، أو F) المختومة على الحشية الأصلية الخاصة بك
- يتم تحديد سماكة الحشية الصحيحة بواسطة الـ بروز المكبس من السطح العلوي لكتلة الأسطوانة
- تحقق دائمًا من الـ رمز المحرك الخاص بمركبتك والـ رقم تعريف المركبة (VIN) لتحديد دقيق
- العلامة على الحشية الأصلية (B، D، أو F)
- رقم القطعة الأصلي من الحشية القديمة
- رقم تسلسلي للمحرك / رقم تعريف المركبة للتحقق الدقيق
الموديلات المتوافقة — تويوتا:
| الموديل | الشاسيه / السلسلة | المحرك | سنوات الإنتاج |
|---|---|---|---|
| لاند كروزر | LJ95 (LWB) | 2.8D ديزل | 04/1996 - 09/2002 |
| هايلكس / فور رنر | LN106 | 2.8D ورقة مزدوجة/أحادية الكابينة | 08/1988 - 12/1997 |
| هايلكس | LN111 | 2.8D IFS إكسترا كاب | 08/1988 - 12/1997 |
| هايلكس | LN166 | 2.8D IFS أحادية/مزدوجة الكابينة 4x4 | 08/1997 - 12/2006 |
| هايلكس | LY61 | 2.8D | 08/1988 - 04/1995 |
- مصمم لمحركات الديزل تويوتا 3L (2.8 لتر) ذات السحب الطبيعي ومحركات الديزل 3L-T المزودة بشاحن توربيني
- غير متوافق مع محرك الديزل تويوتا 1KZ-TE 3.0 لتر D4D
- هذه هي حشية الرأس من الدرجة F (الأكثر سمكًا) — تحقق من متطلبات محركك قبل الطلب
- تحقق من رمز الشاسيه الخاص بمركبتك وسنة الإنتاج ورمز المحرك قبل الطلب
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| مواصفات OEM الأصلية من تويوتا | تضمن جودة وأداء مطابق للمصنع — معتمد برقم قطعة تويوتا 11115-54073-F0 |
| هيكل من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) | يوفر إحكامًا فائقًا تحت ضغط ودرجة حرارة الاحتراق القصوى |
| تصميم الدرجة F (الأكثر سمكًا) | يسمح بالحفاظ على نسبة ضغط صحيحة للمحركات التي تتطلب أقصى سماكة للحشية |
| قطر تجويف دقيق 96 مم | يتطابق مع مواصفات تجويف الأسطوانة لمحرك 3L |
| صنع في اليابان | مصنع وفقًا لمعايير الجودة الصارمة من تويوتا — جديد 100% |
| تركيب مباشر بديل | لا يتطلب تعديلات — معتمد بمواصفات OEM |
| جديد 100% — لا توجد رسوم استبدال | يضمن عدم وجود تآكل، وأداء إحكام فوري، وعمر خدمة كامل — لا يلزم إيداع استبدال |
كجزء OEM أصلي من تويوتا، تلبي كل حشية رأس أسطوانة معايير الجودة الصارمة من تويوتا.
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص دقيق للتحقق من أن قطر التجويف 96 مم، والسماكة، وأبعاد سطح الإحكام تتطابق مع مواصفات مخطط OEM |
| تركيب المواد | تحليل الفولاذ متعدد الطبقات (MLS) للتحقق من مقاومة الحرارة وأداء الإحكام |
| اختبار التسرب | فحص جودة بنسبة 100% لضمان أداء إحكام خالٍ من التسرب |
| اختبار دورة المتانة | 500+ ساعة من الدورة الحرارية للتحقق من الموثوقية طويلة الأمد |
| فحص التجميع النهائي | فحص بصري وأبعادي بنسبة 100% قبل التعبئة |
يتطلب استبدال حشية رأس الأسطوانة مواصفات عزم دوران صحيحة، ووضع الحشية الصحيح، وفحصًا شاملاً لمكونات المحرك.
قائمة التحقق قبل التركيب:
- تحقق من تطابق علامة الحشية مع الأصلية — تأكد من تحديد الدرجة F
- يتم تحديد سماكة حشية رأس الأسطوانة بواسطة بروز المكبس من السطح العلوي لكتلة الأسطوانة
- افحص أسطح الإحكام لرأس الأسطوانة وكتلة المحرك بحثًا عن التواء أو تلف — قم بإعادة تسطيحها إذا لزم الأمر
- نظف جميع أسطح الإحكام جيدًا — أي حطام يمكن أن يسبب فشلًا مبكرًا للحشية
- تحقق من خيوط مسامير رأس الأسطوانة واستبدلها إذا كانت تالفة
- استخدم مسامير رأس أسطوانة جديدة كما هو موصى به في دليل ورشة العمل
إرشادات التركيب (مرجع دليل ورشة عمل تويوتا):
- تأكد من تفكيك المحرك بالكامل مع إزالة رأس الأسطوانة
- نظف أسطح الإحكام لرأس الأسطوانة وكتلة المحرك بمذيب مناسب
- تحقق من تسطيح كلا السطحين باستخدام مسطرة دقيقة ومقياس سمك
- هام جدًا: ضع الحشية الجديدة بشكل صحيح — تأكد من أن اتجاه علامة F يتطابق مع مواصفات OEM
- ركب رأس الأسطوانة على الحشية
- هام جدًا: اتبع طريقة الشد الزاوي المحددة في دليل ورشة عمل تويوتا
- شد مسامير رأس الأسطوانة بالترتيب الصحيح وإلى قيم عزم الدوران المحددة
- أعد تجميع مكونات المحرك المتبقية
- املأ بسائل تبريد وزيت محرك جديدين
- ابدأ تشغيل المحرك وتحقق من وجود تسربات
- قم بإجراء اختبار ضغط لنظام التبريد للتحقق من سلامة الإحكام
جدول الصيانة:
- الفحص: أثناء أي خدمة لنظام التبريد أو إذا ظهرت أعراض ارتفاع درجة الحرارة
- الاستبدال: فورًا إذا ظهرت أعراض الفشل. موصى به أيضًا أثناء عمليات إعادة بناء المحرك الرئيسية
- التعبئة: يتم تعبئة كل حشية رأس أسطوانة بشكل آمن في عبوات OEM أصلية من تويوتا
- مناسب لـ: الموزعين بالجملة، ورش إعادة بناء المحركات، ورش متخصصي الدفع الرباعي، ورش إصلاح المركبات التجارية، وأصحاب الأساطيل