مطاط دائم / مادة ACM الرأس لتغطية غسيل ISUZU NKR NPR 4HK1 مع رقم الجزء الأول 8973313590
| Operating Temperature: | -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية | Material: | مطاط متين / ACM (مطاط بولي أكريليت) |
| Seal Type: | ختم ثابت | Engine Compatibility: | محرك ديزل 4HK1 سعة 5.2 لتر |
| Sealing Pressure: | 5-7 بار | Installation Success Rate: | معدل الإعداد المباشر 98.5% |
| Oil Resistance: | يقاوم التورم والتصلب والتدهور | Hardness Test: | يفي بمعايير صلابة المطاط |
| High Light: | حشية غطاء الصمام المطاطي المتين,حشية المحرك ذات درجة الحرارة العالية,OEM 8973313590 رأس لتغطية الحشية |
||
غسيل الرأس إلى الغطاء 8973313590 8-97331359-0 لـ ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L
غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) مع أرقام OEM8973313590 / 8-97331359-0(الرقم المرتبط8973313591 / 8-97331359-1) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإيزوزو 4HK1 5.2Lمحركات الديزل. يتم تثبيت هذا الصمغ بين رأس الاسطوانة وغطاء الصمام ، ويعمل كمكون حاسم لنظام الختم العلوي للمحرك ، ويستخدم على نطاق واسع فيإسوزو NKR / NPR / NQR / NRR / 700Pشاحنات سلسلة
يتم تثبيت غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) بين رأس الأسطوانة وغطاء الصمام ، المصنوع منالمطاط المقاومأوACM (طاطس البوليكريلات)وظيفتها الأساسية هي إنشاء ختم ثابت موثوق به بين غطاء الصمام ورأس الأسطوانة ، مما يمنع زيت المحرك عالي درجة الحرارة من التسرب من خلال سطح التزاوج غطاء الصمام.بالإضافة إلى، يمنع الصمغ الملوثات الخارجية مثل الغبار والرطوبة من دخول المحرك ، وحماية مكونات قطار الصمامات (عمود الكمش ، أذرع الدوار ، رباعات الصمامات ، إلخ).) من التلوث وضمان تشغيل نظام التشحيم السليم.
- تسرب للزيت في الجزء العلوي من المحركبقع زيت مرئية حول غطاء الصمام؛ تسرب الزيت على جانبي المحرك أو أسفل
- رائحة الزيت المحترقرائحة الزيت المحترق أثناء القيادة، الناجمة عن تساقط الزيت على منفذ العادم الساخن
- استهلاك النفط غير الطبيعي- انخفاض مستوى النفط بشكل أسرع من المعتاد؛ هناك حاجة إلى إعادة ملء النفط بشكل متكرر
- تشغيل المحرك الخامتسرب النفط يلوث المصابيح (البنزين) أو أجهزة الاستشعار، مما يسبب فشل في تشغيل المحرك والعمل على الجهاز
- سطح غطاء الصمام القذرتجميع سلال النفط والقذارة على غطاء الصمام الخارجي
- غسيل صلب/متصدعمادة المطاط متقدمة في العمر، صلبة، ومكسورة بسبب التعرض لدرجات الحرارة العالية لفترة طويلة، وفقدان مرونة الختم
| رقم الجزء: | 8973313590 8-97331359-0 |
| اسم المنتج | الصمغ من الرأس إلى الغطاء |
| طراز السيارة: | الـ NKR NPR |
| نموذج المحرك: | 4HK1 |
| الحالة: | 100% جديد تماماً |
| المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك | سنوات | الملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| إيزوزو | الـ NKR | 4HK1 5.2L | 2004~2010 | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | البرنامج الوطني | 4HK1 5.2L | 2004~2010 | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 2004~2010 | |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | 4HK1 5.2L | 2004~2010 | |
| إيزوزو | NRR | 4HK1 5.2L | 2004~2010 | |
| إيزوزو | 700P | 4HK1-TCS | | |
| إيزوزو | الـ ELF | 4HK1 | | |
| شيفروليه / جي ام سي | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | 2005 2007 |
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| هيتاشي | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | ZAX240-3 | 4HK1 | |
| جيه سي بي | JCB 220 | 4HK1 | |
| القضية | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 |
- الرأس لتغطية غطاء هوالمكون الحرجمن نظام الختم العلوي للمحركتسريبات النفطالتي يمكن أن تؤدي إلىتلف المحرك من جوع النفط
- يوصىاستبدال أغطية غطاء الصمام والمكونات المطاطية ذات الصلة في وقت واحدعند استبدال الصمغ
- يجب أن تكون مثبتة مععزم دوران صحيحوتسلسلكما هو محدد في دليل ورشة العمل لمنع عدم توحيد الختم
- للحصول على تركيب دقيق بنسبة 100٪، يرجى تقديمرقم VIN (رقم الهيكل)أونموذج المحرك
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| المطاط المستدام / مادة ACM | مقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية والزيت لبيئات محرك 4HK1 ️ نطاق التشغيل من -40 درجة مئوية إلى + 150 درجة مئوية لإغلاق موثوق به على المدى الطويل |
| أبعاد OEM الدقة | تطابق مثالي مع غطاء الصمام ورأس الاسطوانة تعديل OEM المباشر ، لا حاجة إلى تعديل |
| مقاومة زيت متفوقة | المقاومة للانتفاخ والتصلب والتدهور من التعرض لفترة طويلة للزيت الساخن |
| الاستبدال المباشر لـ OE Fit | لا حاجة إلى تعديل للتثبيت السريع 98.5٪ معدل التثبيت المباشر مؤكد في 89 طلب إصلاح |
| التوافق على نطاق واسع | يتناسب مع شاحنات ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700P و HITACHI ، JCB ، CASE المعدات الثقيلة |
| ضمان 12 شهراً | راحة البال في حالة وجود عيوب تصنيعية إعادة استبدال مجانية خلال فترة الضمان |
| البند QC | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| تكوين المواد | تحليل الطيفي / الأشعة تحت البنفسجية | يفي بمعيار المواد المطاطية / ACM |
| دقة الأبعاد | مقياس الدقة / CMM | تلبي معايير قياسات تثبيت OEM |
| اختبار القسوة | اختبار القسوة | تلبي معيار صلابة المطاط |
| اختبار مقاومة الزيت | اختبار الغمر بالزيت | لا تورم، لا تحلل في وقت محدد |
| اختبار الحرارة | غرفة حرارية | -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية لا تشوه ولا تشقق |
| التفتيش البصري | فحص بصري بنسبة 100% | لا فقاعات أو شقوق أو شقوق أو عيوب سطحية |
مهمة:غطاء رأس الغطاء هو عنصر حاسم في نظام إغلاق المحرك. يمكن أن يسبب التثبيت غير السليمتسريبات النفط، مما قد يؤدي إلىتلف المحركيجب أن يتم التثبيت بواسطةالمهنيين المؤهلين.
- التحضير للسلامةإزالة الطرف السلبي للبطارية، تأكد من تبريد المحرك
- إزالة المكوناتإزالة المكونات ذات الصلة بغطاء الصمام (خطوط الوقود ، أقواس السلك ، أنابيب التنفس ، إلخ)
- إزالة غطاء الصمامإزالة غطاء الصمام القديم
- أسطح الختم النظيفة- تنظيف بقايا الصمامات القديمة والزيت من غطاء الصمام ورأس الأسطوانة (يجب أن يكون نظيفاً لضمان إغلاق الغطاء الجديد)
- فحص السطوح الختاميةتحقق من غطاء الصمام و السطوح الختامية لرأس الأسطوانة من أجل الخدوش أو التشوه أو التآكل
- تثبيت غسيل جديد تثبيت غطاء جديد في خندق غطاء الصمام ؛ ضمانمقعداً تماماًفي الزقاق
- تثبيت غطاء الصمام تثبيت غطاء الصمام مع غطاء جديد على رأس الاسطوانةاصطفوا جميع ثقوب المسامير
- تشديد المساميرإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إنمط الصليب(الوسط إلى الخارج) في مراحل (يجب أن تستخدم مفتاح الدوران)
- إعادة تركيب المكوناتإعادة تثبيت جميع المكونات التي تمت إزالتها
- اختبار تشغيلتشغيل المحرك؛ العمل الخالي والتحقق من تسرب الزيت
| البند | الفترة |
|---|---|
| فحص غطاء الصمام | كل 20000 كيلومتر أو 12 شهراً |
| فحص الغسيل | عندما يتم العثور على تسربات النفط أو أثناء خدمة المحرك |
| استبدال الغسيل | عندما يتم العثور على تسرب أو تصلب / تشقق ، أويجب أن تحل محلعندما يتم إزالة غطاء الصمام |
- التعبئةعلبة محايدة / صناديق ملونة ذات علامة تجارية
- وحدة التعبئة1 قطعة/صندوق
- الـ MOQ1 قطعة؛ خصومات حجم متاحة
- العملاء المستهدفونتجار الجملة في قطع غيار الشاحنات، موردي قطع غيار المعدات الثقيلة، محلات سلسلة الإصلاح، مشتري أسطول السيارات، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود