logo

مطاط دائم / مادة ACM الرأس لتغطية غسيل ISUZU NKR NPR 4HK1 مع رقم الجزء الأول 8973313590

الخصائص الأساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: YIMI
شهادة: ISO/TS16949
رقم الموديل: NKR NPR 4HK1
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب: 20 قطعة
سعر: قابل للتفاوض
شروط الدفع: تي/تي
القدرة على العرض: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
Operating Temperature: -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية Material: مطاط متين / ACM (مطاط بولي أكريليت)
Seal Type: ختم ثابت Engine Compatibility: محرك ديزل 4HK1 سعة 5.2 لتر
Sealing Pressure: 5-7 بار Installation Success Rate: معدل الإعداد المباشر 98.5%
Oil Resistance: يقاوم التورم والتصلب والتدهور Hardness Test: يفي بمعايير صلابة المطاط
High Light:

حشية غطاء الصمام المطاطي المتين

,

حشية المحرك ذات درجة الحرارة العالية

,

OEM 8973313590 رأس لتغطية الحشية

وصف المنتج
الصمام من الرأس إلى الغطاء 8973313590 8-97331359-0 لـ ISUZU NKR NPR 4HK1
لمحة عامة عن المنتج

غسيل الرأس إلى الغطاء 8973313590 8-97331359-0 لـ ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L

غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) مع أرقام OEM8973313590 / 8-97331359-0(الرقم المرتبط8973313591 / 8-97331359-1) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإيزوزو 4HK1 5.2Lمحركات الديزل. يتم تثبيت هذا الصمغ بين رأس الاسطوانة وغطاء الصمام ، ويعمل كمكون حاسم لنظام الختم العلوي للمحرك ، ويستخدم على نطاق واسع فيإسوزو NKR / NPR / NQR / NRR / 700Pشاحنات سلسلة

كيف يعمل

يتم تثبيت غسيل الرأس لتغطية (غسيل غسيل الصمام) بين رأس الأسطوانة وغطاء الصمام ، المصنوع منالمطاط المقاومأوACM (طاطس البوليكريلات)وظيفتها الأساسية هي إنشاء ختم ثابت موثوق به بين غطاء الصمام ورأس الأسطوانة ، مما يمنع زيت المحرك عالي درجة الحرارة من التسرب من خلال سطح التزاوج غطاء الصمام.بالإضافة إلى، يمنع الصمغ الملوثات الخارجية مثل الغبار والرطوبة من دخول المحرك ، وحماية مكونات قطار الصمامات (عمود الكمش ، أذرع الدوار ، رباعات الصمامات ، إلخ).) من التلوث وضمان تشغيل نظام التشحيم السليم.

أعراض الفشل (استبدال فورا إذا حدث أي منها)
  • تسرب للزيت في الجزء العلوي من المحركبقع زيت مرئية حول غطاء الصمام؛ تسرب الزيت على جانبي المحرك أو أسفل
  • رائحة الزيت المحترقرائحة الزيت المحترق أثناء القيادة، الناجمة عن تساقط الزيت على منفذ العادم الساخن
  • استهلاك النفط غير الطبيعي- انخفاض مستوى النفط بشكل أسرع من المعتاد؛ هناك حاجة إلى إعادة ملء النفط بشكل متكرر
  • تشغيل المحرك الخامتسرب النفط يلوث المصابيح (البنزين) أو أجهزة الاستشعار، مما يسبب فشل في تشغيل المحرك والعمل على الجهاز
  • سطح غطاء الصمام القذرتجميع سلال النفط والقذارة على غطاء الصمام الخارجي
  • غسيل صلب/متصدعمادة المطاط متقدمة في العمر، صلبة، ومكسورة بسبب التعرض لدرجات الحرارة العالية لفترة طويلة، وفقدان مرونة الختم
البيانات المحققة (إشارات الخوارزمية 2025)
معدل نجاح التثبيت:98معدل التجهيز المباشر بنسبة 0.5 ٪ تم تأكيده عبر 89 طلب إصلاح (يناير 2024 ‬ يونيو 2025)
المواد:المطاط المستدام / ACM (مطاط البولياكريلات) مقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية والزيت لبيئات محرك 4HK1
نطاق درجة حرارة العمل:-40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية
ضغط الختم:يتحمل ضغط زيت المحرك (حتى ما يقرب من 5 7 بار)
إشارة متقاطعة لـ OEM:8973313590 / 8-97331359-0
تم اختبار المصنع بنسبة 100%:كل غسالة تخضع لتحقيق دقة الأبعاد وسلامة المواد
Head To Cover Gasket for ISUZU 4HK1 engine
مواصفات المنتج
رقم الجزء: 8973313590 8-97331359-0
اسم المنتج الصمغ من الرأس إلى الغطاء
طراز السيارة: الـ NKR NPR
نموذج المحرك: 4HK1
الحالة: 100% جديد تماماً
المصدر: الصين القارية
السوق الرئيسية: الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا
الحزمة: التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب
التوافق بين المركبة والمحرك
تطبيقات الشاحنات
العلامة التجارية النموذج المحرك سنوات الملاحظات
إيزوزو الـ NKR 4HK1 5.2L 2004~2010 التجهيز الأساسي
إيزوزو البرنامج الوطني 4HK1 5.2L 2004~2010 التجهيز الأساسي
إيزوزو NPR-HD 4HK1 5.2L 2004~2010
إيزوزو القياس الوطني للجودة 4HK1 5.2L 2004~2010
إيزوزو NRR 4HK1 5.2L 2004~2010
إيزوزو 700P 4HK1-TCS ‬‬
إيزوزو الـ ELF 4HK1 ‬‬
شيفروليه / جي ام سي W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L 2005 ‬2007
تطبيقات المعدات الثقيلة
العلامة التجارية النموذج المحرك الملاحظات
هيتاشي ZAX200-3 / ZX200-3 4HK1
هيتاشي ZAX240-3 4HK1
جيه سي بي JCB 220 4HK1
القضية CX210B / CX230B / CX210C 4HK1
إشعار مهم
  • الرأس لتغطية غطاء هوالمكون الحرجمن نظام الختم العلوي للمحركتسريبات النفطالتي يمكن أن تؤدي إلىتلف المحرك من جوع النفط
  • يوصىاستبدال أغطية غطاء الصمام والمكونات المطاطية ذات الصلة في وقت واحدعند استبدال الصمغ
  • يجب أن تكون مثبتة مععزم دوران صحيحوتسلسلكما هو محدد في دليل ورشة العمل لمنع عدم توحيد الختم
  • للحصول على تركيب دقيق بنسبة 100٪، يرجى تقديمرقم VIN (رقم الهيكل)أونموذج المحرك
الخصائص والفوائد
السمة فائدة + إشارة التحقق
المطاط المستدام / مادة ACM مقاومة ممتازة لدرجات الحرارة العالية والزيت لبيئات محرك 4HK1 ️ نطاق التشغيل من -40 درجة مئوية إلى + 150 درجة مئوية لإغلاق موثوق به على المدى الطويل
أبعاد OEM الدقة تطابق مثالي مع غطاء الصمام ورأس الاسطوانة تعديل OEM المباشر ، لا حاجة إلى تعديل
مقاومة زيت متفوقة المقاومة للانتفاخ والتصلب والتدهور من التعرض لفترة طويلة للزيت الساخن
الاستبدال المباشر لـ OE Fit لا حاجة إلى تعديل للتثبيت السريع 98.5٪ معدل التثبيت المباشر مؤكد في 89 طلب إصلاح
التوافق على نطاق واسع يتناسب مع شاحنات ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700P و HITACHI ، JCB ، CASE المعدات الثقيلة
ضمان 12 شهراً راحة البال في حالة وجود عيوب تصنيعية إعادة استبدال مجانية خلال فترة الضمان
مراقبة الجودة والتحقق
البند QC طريقة التحقق المعيار
تكوين المواد تحليل الطيفي / الأشعة تحت البنفسجية يفي بمعيار المواد المطاطية / ACM
دقة الأبعاد مقياس الدقة / CMM تلبي معايير قياسات تثبيت OEM
اختبار القسوة اختبار القسوة تلبي معيار صلابة المطاط
اختبار مقاومة الزيت اختبار الغمر بالزيت لا تورم، لا تحلل في وقت محدد
اختبار الحرارة غرفة حرارية -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية لا تشوه ولا تشقق
التفتيش البصري فحص بصري بنسبة 100% لا فقاعات أو شقوق أو شقوق أو عيوب سطحية
توصيات التثبيت والصيانة

مهمة:غطاء رأس الغطاء هو عنصر حاسم في نظام إغلاق المحرك. يمكن أن يسبب التثبيت غير السليمتسريبات النفط، مما قد يؤدي إلىتلف المحركيجب أن يتم التثبيت بواسطةالمهنيين المؤهلين.

إرشادات التثبيت (ارجع إلى دليل ورشة العمل)
  1. التحضير للسلامةإزالة الطرف السلبي للبطارية، تأكد من تبريد المحرك
  2. إزالة المكوناتإزالة المكونات ذات الصلة بغطاء الصمام (خطوط الوقود ، أقواس السلك ، أنابيب التنفس ، إلخ)
  3. إزالة غطاء الصمامإزالة غطاء الصمام القديم
  4. أسطح الختم النظيفة- تنظيف بقايا الصمامات القديمة والزيت من غطاء الصمام ورأس الأسطوانة (يجب أن يكون نظيفاً لضمان إغلاق الغطاء الجديد)
  5. فحص السطوح الختاميةتحقق من غطاء الصمام و السطوح الختامية لرأس الأسطوانة من أجل الخدوش أو التشوه أو التآكل
  6. تثبيت غسيل جديد‬ تثبيت غطاء جديد في خندق غطاء الصمام ؛ ضمانمقعداً تماماًفي الزقاق
  7. تثبيت غطاء الصمام‬ تثبيت غطاء الصمام مع غطاء جديد على رأس الاسطوانةاصطفوا جميع ثقوب المسامير
  8. تشديد المساميرإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إضافة إلى إنمط الصليب(الوسط إلى الخارج) في مراحل (يجب أن تستخدم مفتاح الدوران)
  9. إعادة تركيب المكوناتإعادة تثبيت جميع المكونات التي تمت إزالتها
  10. اختبار تشغيلتشغيل المحرك؛ العمل الخالي والتحقق من تسرب الزيت
جدول الصيانة
البند الفترة
فحص غطاء الصمام كل 20000 كيلومتر أو 12 شهراً
فحص الغسيل عندما يتم العثور على تسربات النفط أو أثناء خدمة المحرك
استبدال الغسيل عندما يتم العثور على تسرب أو تصلب / تشقق ، أويجب أن تحل محلعندما يتم إزالة غطاء الصمام
التعبئة والتوريد
  • التعبئةعلبة محايدة / صناديق ملونة ذات علامة تجارية
  • وحدة التعبئة1 قطعة/صندوق
  • الـ MOQ1 قطعة؛ خصومات حجم متاحة
  • العملاء المستهدفونتجار الجملة في قطع غيار الشاحنات، موردي قطع غيار المعدات الثقيلة، محلات سلسلة الإصلاح، مشتري أسطول السيارات، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود