جهاز استشعار موقع العمود المتحرك من نوع النبض المغناطيسي مع إشارة تأثير هال وموصول ثلاثي الدبابيس لـ ISUZU 4HK1 6HK1
| Weight: | تقريبا. 0.2-0.3 كجم | Connector Type: | موصل ذكر 3 سنون |
| Signal Type: | تأثير هول | Operating Temperature: | -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية |
| Sensor Type: | نوع النبض المغناطيسي | Material: | غلاف معدني + إلكترونيات مختومة |
| Operating Voltage: | 5 فولت (إشارة مرجعية لوحدة التحكم الإلكترونية) | Mounting Type: | الترباس على |
| High Light: | مستشعر موضع العمود المرفقي من النوع النبضي المغناطيسي,مستشعر إشارة تأثير القاعة CKP,مستشعر موضع المحرك ذو 3 دبابيس |
||
مستشعر موقع العمود المتحرك (مستشعر CKP) مع أرقام OEM8973061131 / 8-97306113-1(مراجع متقاطعة من DENSO029600-1290) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإيزوزو 4HK1 / 6HK1محركات الديزل. هذا المستشعر هو واحد من أكثر مدخلات إشارة حاسمةوحدة تحكم المحرك (ECU)، تستخدم على نطاق واسع فيإسوزو 700 بي / NPR / NQR / NKRشاحنات سلسلة وهيتاشي ZAX200-3 / ZAX240-3الحفارات الثقيلة
يقع جهاز استشعار موقع العمود المتحرك (CKP) على غطاء عجلة العجلة في الزاوية الخلفية اليسرى للمحرك و هونوع النبض المغناطيسيجهاز استشعار. يحتوي محيط عجلة الطيران على 45 إشارة متباعدة بالتساوي كل 7.5 درجة ، مع وجود مساحة واحدة (تساوي 3 إشارات) تعمل كإشارة مرجعية لمركز Top Dead (TDC).يكتشف جهاز الاستشعار إشارات النبضات الناتجة عندما تمر الإسقاطاتالحسابات التي تقوم بها الـ ECUسرعة المحركوالموقف الزاوي الدقيق للعمود المتحركتستخدم ECU هذه الإشارات للتحكم بدقةتوقيت حقن الوقود,كمية الوقود، والإشعال(للمحركات البنزينية) ، مما يضمن تشغيل المحرك المستقر، والطاقة المثلى، وكفاءة استهلاك الوقود.
- بداية صعبة-- من الصعب تشغيل المحرك، خاصة عندما يكون ساخناً
- يبدأ ثم يتوقف-- يبدأ المحرك ولكن يتوقف بعد بضع ثوان من العمل
- الارتعاش / الارتعاش-- اهتزازات شديدة وغير مستقرة
- تسريع ضعيف / فقدان الطاقة-- استجابة بطيئة للضغط ، انخفاض في طاقة المحرك
- تحقق من ضوء المحرك-- MIL مضاءة؛ مخازن ECU DTCs P0335/P0336
- لا بدء-- المحرك يفشل تماما في بدء عندما ECU لا تتلقى إشارة موقع عمود العجلة
| النوع | الرقم |
|---|---|
| مصنعي الجهاز الأول | 8973061131 / 8-97306113-1 |
| مؤسسات أساسية مرتبطة | 8973061130 / 8-97306113-0 |
| مؤسسات أساسية مرتبطة | 8973061132 / 8-97306113-2 |
| مؤسسات أساسية مرتبطة | 8973061133 / 8-97306113-3 |
| (دينسو كروس) | 029600-1290 |
| (جيه سي بي كروس) | 716/30301 |
| الصليب العام | 4657939 |
| تثبيت العلامة التجارية | إسوزو / هيتاشي / قضية / جيه سي بي |
| رقم الجزء: | 8973061131 8-97306113-1 | اسم المنتج | جهاز استشعار موقع عمود العجلة |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | 4HK1 6HK1 | نموذج المحرك: | 4HK1 6HK1 |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب | ||
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| إيزوزو | 700P | 4HK1 / 6HK1 | التجهيز الأساسي |
| إيزوزو | البرنامج الوطني | 4HK1 / 6HK1 | |
| إيزوزو | NPR-HD | 4HK1 | |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | 4HK1 / 6HK1 | |
| إيزوزو | NRR | 4HK1 / 6HK1 | |
| إيزوزو | الـ NKR | 4HK1 | |
| إيزوزو | الـ ELF | 4HK1 / 6HK1 | |
| شيفروليه / جي ام سي | W3500/W4500/W5500 Tiltmaster | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| العلامة التجارية | النموذج | المحرك | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| هيتاشي | ZAX200-3 / ZX200-3 | 4HK1 | التجهيز الأساسي |
| هيتاشي | ZAX240-3 / ZX240-3 | 4HK1 | التجهيز الأساسي |
| هيتاشي | ZAX330-3 / ZX330-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | ZAX350H-3 / ZX350H-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| هيتاشي | ZAX470H-3 / ZX470H-3 | 6HK1 | |
| هيتاشي | ZAX850-3 / ZX850-3 | 6HK1 | |
| هيتاشي | ZX210-3 / ZX210H-3 / ZX210L-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | ZX225US-3 / ZX225USR-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | ZX250H-3 / ZX250L-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | ZX270-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | ZX170W-3 / ZX190W-3 | 4HK1 | |
| هيتاشي | TL1100-3 | 4HK1 / 6HK1 | |
| القضية | CX210B / CX230B / CX210C | 4HK1 | |
| جيه سي بي | JCB 220 | 4HK1 |
| نموذج المحرك | النزوح | الوصف |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2 لتر | محرك 4 أسطوانات للديزل التوربو |
| 6HK1 | 7.8 لتر | محرك 6 أسطوانات للديزل |
| 6WG1 | 15.7 لتر | محرك الديزل الكبير ذو 6 أسطوانات |
| 6UZ1 | 9.8 لتر | محركات الديزل ذات 6 أسطوانات |
- جهاز استشعار موقع العمود المتحرك هو أحدإدخالات الإشارة الأكثر أهمية في الـ ECU-- الفشل يؤدي إلىعدم بدء المحركأومشاكل تشغيلية خطيرة
- إذا كانت السيارة تعرضبداية صعبة أو تجاهل أو تسريع ضعيف، يجب أن يكون جهاز استشعار موقع عمود العجلة أول مكون يتم فحصه
- يوصىفحص حزام الاستشعار والمتصلفي الوقت نفسه -- ضمان الاتصال السليم، لا فتح / الدوائر المختصرة
- تأمينفجوة الهواءما بين جهاز الاستشعار والعجلة المتحركة يلبي مواصفات دليل العمل أثناء التثبيت
- للحصول على تركيب دقيق بنسبة 100٪، يرجى تقديمرقم VIN (رقم الهيكل)أونموذج المحرك
| السمة | فائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| استشعار دقة النبض المغناطيسي | يكتشف بدقة 45 إشارات عجلة الطيران (كل 7.5 درجة) وإشارة مرجعية TDC -- ECU يحسب زاوية عمود الكركان الدقيق والسرعة لتحديد توقيت الحقن الدقيق |
| إنتاج إشارة تأثير هال | إنتاج موجة مربع رقمية مستقرة مع مقاومة ضوضاء ممتازة-- إشارة موثوقة غير متأثرة من قبل محرك الممر EMI |
| نطاق حرارة واسع (-40 °C إلى + 125 °C) | وظائف في البرد الشديد وارتفاع درجة حرارة محرك البيئات-- موثوق بها في جميع أنحاء العالم، في جميع المناخات |
| رابط قياسي من 3 دبوس | التوصيل والتشغيل، وسهولة التثبيت، لا حاجة إلى تعديل، استبدال مباشرة OEM |
| علبة معدنية صلبة + إلكترونيات مغلقة | مقاومة للحرارة، والزيت، والاهتزازات-- بنيت للشاحنات القاسية وبيئات المعدات الثقيلة |
| الاختبار الكهربائي المصنع 100% | كل جهاز استشعار يخضع لمقاومة، إشارة الخروج، واختبار قوة العزل -- جاهز للاستخدام خارج الصندوق |
| الاستبدال المباشر لـ OE Fit | لا حاجة إلى تعديل لتركيب سريع -- 98.5٪ معدل التثبيت المباشر مؤكدة عبر 143 طلبات إصلاح |
| التوافق على نطاق واسع | تتناسب مع محركات ISUZU 4HK1/6HK1/6WG1/6UZ1 والمعدات الثقيلة HITACHI، CASE، JCB |
| ضمان 12 شهراً | راحة البال على عيوب التصنيع -- استبدال مجاني خلال فترة الضمان |
| البند QC | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| المعلمات الكهربائية | الملمتر/الوسيلوسكوب | المقاومة وإخراج الإشارة تلبي مواصفات OEM |
| قوة العزل | اختبار مقاومة العزل | مقاومة العزل ≥ القيمة القياسية |
| شكل موجة الإشارة | أوسيلوسكوب | إنتاج موجة مربعة مستقرة مع نطاق تلبية متطلبات ECU |
| سلامة الجهاز | اختبار الإدراج / الفحص البصري | رابط ثلاثي الدبابيس سليم، لا تشوه، لا أكسدة |
| ختم السكن | اختبار الختم | لا تسرب، يلبي تصنيف الحماية |
| اختبار الحرارة | غرفة حرارية | -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية إشارة طبيعية |
| التفتيش البصري | فحص بصري بنسبة 100% | لا يوجد شقوق أو صدأ أو عيوب سطحية |
جهاز استشعار موقع العمود المتحرك هو عنصر حاسم في نظام تحكم المحرك. يمكن أن يسبب التثبيت غير السليمتلف جهاز الاستشعارأوتشوه في الإشارة، مما يؤدي إلىعدم بدء المحركيجب أن يتم التثبيت بواسطةالمهنيين المؤهليندائماًأقطع الاتصال بجهاز البطارية السلبيقبل التثبيت
(راجع دليل ورشة العمل):
- التحضير للسلامة: فصل كابل بطارية سلبية ؛ تأكد من أن يتم تبريد المحرك
- تحديد موقع جهاز الاستشعار: يقع مستشعر موقع عمود الكرنكس علىعجلة الطيران في الزاوية الخلفية اليسرى
- أقطع الاتصال: اضغط على إطلاق القفل؛ فصل جهاز الإشعاع الكهربائي
- إزالة جهاز الاستشعار القديم: إزالة المسمار التثبيت ؛ سحب بعناية المستشعر القديم (لا يضر رأس المستشعر)
- فتحة تركيب نظيفة: فتحة تركيب نظيفة تماما من الزيت والحطام
- تفقد الحلقة: تحقق من أن حلقة O الختم على جهاز الاستشعار الجديد سليمة
- تثبيت جهاز استشعار جديد: إدخال جهاز استشعار جديد في فتحة التثبيت ؛ تأكد من الجلوس بالكامل
- إضغط على المسامير: المواصفات اليدوية للشفرة المثبتة للدوران إلى ورشة العمل (يجب أن تستخدم مفتاح الدوران)
- ربط رابط: قم بتوصيل جهاز توصيل ثلاثي الدبابيس مرة أخرى إلى جهاز الاستشعار ؛ تأكد من النقرات القفل
- رموز خطأ واضحة: استخدم أداة تشخيص لإزالة رموز الأخطاء القديمة من ECU
- اختبار تشغيلتشغيل المحرك -- تأكيد تشغيل طبيعي، سلاسة العاطل، لا MIL
| البند | الفترة |
|---|---|
| فحص أجهزة الاستشعار | عندما يكون بداية العمل صعبة، أو عندما يكون الوضع غير طبيعي، أو عندما تحدث مشاكل أخرى |
| فحص أجهزة الاستشعار | كل 50 ألف كيلومتر أو 12 شهراً |
| استبدال أجهزة الاستشعار | على الفور عندما يتم الكشف عن تشوهات في الإشارة أو DTCs أو تلف أجهزة الاستشعار |
- التعبئة: علبة محايدة / صناديق ملونة ذات علامة تجارية / عبوات خاصة ذات علامة تجارية
- وحدة التعبئة: قطعة واحدة/صندوق
- الوزن الوحديحوالي 0.2-0.3 كجم
- الـ MOQ: 1 قطعة؛ خصومات حجم متاحة
- قدرة التوريد: 1000 قطعة/شهر
- وقت التسليم: 5-30 يوما عمل
- العملاء المستهدفون: تجار الجملة في قطع غيار الشاحنات، موردي قطع غيار المعدات الثقيلة، محلات سلسلة الإصلاحات، مشتري أسطول السيارات، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
