مقعد محامل إطلاق المشبك مع 48 مم محامل قطر داخلي مواد الصلب الكروم و NSK 78TKL4801R محامل ل ISUZU NKR 4JB1 4HG1
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
نكر 4JB1 4HG1
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
20 قطعة
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Bearing Inner Diameter: | 48 ملم | Bearing Outer Diameter: | 78mm |
| Bearing Width: | 32 ملم | Overall Height: | 52 مم |
| Net Weight: | 0.52-0.70 كجم | Material: | الكروم الصلب / تحمل الصلب |
| Cage Material: | الصلب / النايلون (يختلف حسب الدفعة) | Matched Bearing Model: | نسك 78TKL4801R / 78TKL4801AR |
| High Light: | 48 مللي متر تحمل القطر الداخلي مخلب الإصدار تحمل مقعد,مقعد محمل من مادة الفولاذ الكروم,NSK 78TKL4801R محمل تحرير القابض مع السكن |
||
وصف المنتج
مقعد محمل فصل القابض 8972553130 8-97255313-0 لـ ISUZU NKR 4JB1 4HG1
نظرة عامة على المنتج: مقعد محمل فصل القابض (محمل فصل القابض مع الغلاف) بأرقام OEM8972553130 / 8-97255313-0هو بديل مباشر تم التحقق منه لـشاحنات ISUZU NKR الخفيفةالمجهزة بمحركات4JB1 2.8L,4HG1,4HE1 وغيرها. مجموعة مقعد محمل الفصل هذه هي مكون حاسم فيآلية فصل القابض، وهي مسؤولة عن نقل قوة دواسة القابض إلى لوحة ضغط القابض، مما يتيح التشغيل والفصل السلس لقوة المحرك إلى ناقل الحركة.
كيف يعمل
يتم تركيب محمل فصل القابض بين القابض وناقل الحركة. يتم تركيب مقعد محمل الفصل (مع المحمل) بشكل فضفاض على الامتداد الأنبوبي لغطاء محمل العمود الأول لناقل الحركة. عندما يضغط السائق على دواسة القابض، تدفع شوكة الفصل محمل الفصل إلى الأمام عبر زنبرك الإرجاع. يكون كتف محمل الفصل دائمًا على اتصال بشوكة الفصل من خلال زنبرك الإرجاع. يحافظ محمل الفصل على فجوة تبلغ حوالي 3-4 مم من نهاية ذراع الفصل (إصبع الفصل). يسمح محمل الفصل لذراع الفصل بالتحرك محوريًا مع عمود خرج القابض، مما يضمن تشغيل القابض السلس، والفصل الناعم، وتقليل التآكل، وإطالة العمر التشغيلي للقابض وناقل الحركة بأكمله.
أعراض الفشل
استبدل فورًا إذا ظهرت أي من هذه الأعراض:
- ضوضاء القابض - أصوات طحن أو صرير عند الضغط على دواسة القابض أو تحريرها (تآكل المحمل أو ضعف التشحيم)
- سحب القابض - صعوبة في تغيير التروس؛ طحن التروس (تآكل مقعد المحمل مما يؤدي إلى عدم كفاية مسافة الفصل)
- اهتزاز دواسة القابض - شعور بالاهتزاز عند الضغط على الدواسة (تآكل مقعد المحمل أو تلف المحمل)
- انزلاق القابض - ترتفع دورات المحرك ولكن سرعة السيارة لا تزداد أثناء التسارع (توقف المحمل عن العمل يمنع الضغط الكامل للوحة الضغط)
- ثقل دواسة القابض - تصبح دواسة القابض أثقل بشكل ملحوظ (تآكل مقعد المحمل يزيد من مقاومة التشغيل)
- اهتزاز عند الانطلاق - تهتز السيارة أثناء الانطلاق (قوة لوحة ضغط غير متساوية بسبب تآكل مقعد المحمل)
بيانات تم التحقق منها (إشارات خوارزمية 2025)
معدل نجاح التركيب: 98.8% معدل تركيب مباشر - مؤكد عبر 105 أوامر إصلاح (يناير 2024 - يونيو 2025)
طراز المحمل المطابق: NSK 78TKL4801R / 78TKL4801AR - محمل من ماركة NSK (Nippon Seiko)، موثوقية مثبتة
أبعاد المحمل: 48 مم داخلي * 78 مم خارجي * 32 مم عرض (ارتفاع إجمالي 52 مم بما في ذلك الغلاف)
الوزن الصافي: 0.52-0.70 كجم - تصميم خفيف الوزن لسهولة التركيب
المادة: فولاذ الكروم / فولاذ المحمل - مقاومة عالية للتآكل وقوة تحمل للإجهاد
رمز النظام المنسق: 870893000 - تصنيف جمركي قياسي
تم اختباره في المصنع بنسبة 100%: يخضع كل مقعد محمل فصل لاختبارات الدقة الأبعاد، وسلاسة الدوران، والضوضاء
| رقم القطعة: | 8972553130 8-97255313-0 | اسم المنتج: | مقعد محمل فصل القابض |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | NKR | طراز المحرك: | 4JB1 4HG1 |
| الحالة: | جديد 100% | الحجم: | المعيار |
| الوزن: | المعيار | الأصل: | بر الصين الرئيسي |
| السوق الرئيسي: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| العبوة: | تعبئة محايدة أو حسب الطلب | ||
| المادة: | سبائك الألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| نوع التبريد: | دوران سائل تبريد المحرك | ||
| التركيب: | بديل OEM مباشر | ||
| معيار الجودة: | مكافئ OEM / تحكم جودة ISO | ||
توافق المركبات والمحركات
التطبيقات الأساسية:
| العلامة التجارية | الموديل | الشاسيه | المحرك | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | NKR55 / NKR66 / NKR77 | 4JB1 / 4JH1T / 4HF1 | تركيب أساسي |
| ISUZU | NPR | NPR66 / NPR71 / NPR75 | 4HF1 / 4HG1 / 4HK1 | |
| ISUZU | NQR | NQR71 / NQR75 | 4HG1 / 4HE1 / 4HK1 | |
| ISUZU | NLR | NLR85 | 4HG1 / 4HE1 | |
| ISUZU | NPS | — | 4HG1 / 4HK1 | |
| ISUZU | ELF | — | 4JB1 / 4HG1 / 4HE1 |
تفاصيل توافق المحرك:
| طراز المحرك | الإزاحة | الوصف |
|---|---|---|
| 4JB1 | 2.8 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات |
| 4JA1 | 2.5 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات |
| 4JH1T | 3.0 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني |
| 4HF1 | 4.3 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات |
| 4HG1 | 4.3 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات |
| 4HE1 | 4.8 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات |
| 4HK1 | 5.2 لتر | محرك ديزل رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني |
ملاحظات هامة:
- مقعد محمل الفصل هومكون حاسملنظام القابض - التآكل أو التلف يسبب سحب القابض وصعوبة التغيير
- يوصى بـاستبدال لوحة ضغط القابض وقرص القابض في وقت واحد(استبدال مكونات مجموعة القابض الثلاثة معًا)
- حافظ علىفجوة 3-4 ممبين محمل الفصل ونهاية ذراع الفصل (إصبع الفصل)
- ضعشحم مناسب عالي الحرارةعلى الامتداد الأنبوبي لغطاء محمل العمود الأول لناقل الحركة قبل التركيب
- للحصول على توافق دقيق بنسبة 100%، يرجى تقديمرقم تعريف المركبة (رقم الشاسيه)أوطراز المحرك
الميزات والفوائد
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| محمل ماركة NSK (78TKL4801R) | محمل أصلي بجودة NSK (Nippon Seiko) - دقة عالية، عمر خدمة طويل؛ علامة تجارية معترف بها عالميًا |
| مادة فولاذ الكروم / فولاذ المحمل | مقاومة استثنائية للتآكل وقوة تحمل للإجهاد للتشغيل المتكرر للقابض - صلابة سطح عالية لمتانة ممتدة |
| مقعد محمل مصقول بدقة | يضمن محاذاة دقيقة بين محمل الفصل وذراع الفصل لعمل فصل سلس - دقة أبعاد عالية، لا حاجة للتعديل |
| تصميم خفيف الوزن (0.52-0.70 كجم) | يقلل من وزن آلية فصل القابض الإجمالي وحمل التشغيل - يقلل بشكل فعال من جهد الدواسة |
| بديل مباشر لمعدات المصنع الأصلية | لا يلزم تعديل للتركيب السريع - معدل تركيب مباشر بنسبة 98.8% مؤكد عبر 105 أوامر إصلاح |
| توافق واسع للمحركات | يناسب محركات 4JB1، 4JA1، 4JH1T، 4HF1، 4HG1، 4HE1، 4HK1 ومحركات ISUZU الأخرى |
| ضمان لمدة 12 شهرًا | راحة البال بشأن عيوب التصنيع - استبدال مجاني خلال فترة الضمان |
مراقبة الجودة والتحقق
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق | المعيار |
|---|---|---|
| أبعاد المحمل | مقياس دقيق | 48 مم داخلي * 78 مم خارجي * 32 مم عرض |
| سلاسة دوران المحمل | منصة اختبار الدوران | دوران سلس، لا يوجد احتكاك، لا توجد ضوضاء غير طبيعية |
| خلوص المحمل | مقياس خاص | يلبي مواصفات خلوص NSK الأصلية |
| أبعاد مقعد المحمل | آلة قياس الإحداثيات CMM | تلبي معايير أبعاد تركيب OEM |
| صلابة المادة | جهاز اختبار صلابة روكويل | تلبي معايير صلابة فولاذ الكروم / فولاذ المحمل |
| اختبار الضوضاء | مقياس مستوى الصوت | ضوضاء التشغيل ≤ القيمة القياسية |
| الفحص البصري | فحص بصري بنسبة 100% | لا توجد شقوق، صدأ، أو عيوب سطحية |
توصيات التركيب والصيانة
هام:مقعد محمل فصل القابض هو مكون حاسم لنظام القابض. قد يتسبب التركيب غير الصحيح فيسحب القابض,صعوبة التغيير, أو حتىتلف ناقل الحركة. يجب أن يتم التركيب بواسطةمحترفين مؤهلين.
إرشادات التركيب (راجع دليل ورشة العمل):
- تحضير السلامة - افصل الطرف السالب للبطارية؛ ارفع السيارة وادعمها بأمان
- إزالة ناقل الحركة - قم بإزالة عمود الدفع ومسامير تثبيت ناقل الحركة؛ اسحب ناقل الحركة للخلف (ادعم وزن ناقل الحركة)
- إزالة مقعد محمل الفصل القديم - قم بإزالة مقعد محمل الفصل القديم من غطاء محمل العمود الأول لناقل الحركة
- تنظيف سطح التركيب - قم بتنظيف الامتداد الأنبوبي لغطاء محمل العمود الأول لناقل الحركة جيدًا
- وضع الشحم - ضعشحم مناسب عالي الحرارةعلى الامتداد الأنبوبي (يوصى بشحم ثاني كبريتيد الموليبدينوم)
- تركيب مقعد محمل الفصل الجديد - قم بتركيب مقعد محمل الفصل الجديد بشكل فضفاض على الامتداد الأنبوبي
- ضبط الخلوص - تأكد من وجودفجوة 3-4 ممبين محمل الفصل ونهاية ذراع الفصل (إصبع الفصل)
- تركيب شوكة الفصل - قم بتوصيل شوكة الفصل وربيع الإرجاع؛ تأكد من أن الشوكة تتشابك بشكل صحيح مع كتف مقعد المحمل
- تركيب ناقل الحركة - اسحب ناقل الحركة إلى الخلف؛ قم بشد مسامير التثبيت وفقًا لمواصفات دليل ورشة العمل
- تركيب عمود الدفع - أعد تركيب عمود الدفع
- ملء سائل ناقل الحركة - املأ سائل ناقل الحركة إلى المستوى المحدد وفقًا لدليل ورشة العمل
- ضبط دواسة القابض - تحقق واضبط خلوص دواسة القابض الحر وفقًا للمواصفات
- اختبار الطريق - قم بإجراء اختبار طريق - تأكد من التشغيل السلس، والفصل الكامل، وتغيير التروس السلس، وعدم وجود ضوضاء غير طبيعية
جدول الصيانة:
| البند | الفترة |
|---|---|
| فحص نظام القابض | كل 20,000 كم أو 12 شهرًا |
| فحص محمل الفصل | عند حدوث ضوضاء في القابض أو مشاكل تشغيل |
| استبدال مقعد محمل الفصل | عند اكتشاف ضوضاء، تآكل، أو أثناء استبدال مجموعة القابض |
التعبئة والتوريد
- التعبئة - كرتون محايد / صندوق ملون يحمل علامة تجارية / تغليف مخصص يحمل علامة تجارية
- وحدة التعبئة - قطعة واحدة / صندوق
- الوزن الصافي للوحدة - 0.52-0.70 كجم
- رمز النظام المنسق - 870893000
- الحد الأدنى لكمية الطلب - الطلبات الصغيرة مقبولة؛ خصومات على الكميات متاحة
- العملاء المستهدفون - تجار الجملة لقطع غيار الشاحنات، متاجر سلاسل الإصلاح، مشتري الأساطيل، بائعي التجارة الإلكترونية عبر الحدود
منتجات ذات صله
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
