أسطوانة عجلة الفرامل الأمامية 1-3/16 "حديد صلب عالي القوة مع تركيب 4 محاور لISUZU NKR NPR 4HF1
| Material: | الحديد الزهر عالي القوة | Weight: | 1.00 – 1.15 كجم |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | متضمنة، 16 سنًا |
| Mounting Method: | 4-تركيب الترباس | Bore Size: | 1-3/16 بوصة (30.163 ملم / 30.2 ملم) |
| Inlet Thread: | 10 ملم، مضيئة مقلوب | Installation Position: | الجبهة اليمنى الأمامية |
| High Light: | أسطوانة عجلة الفرامل مقاس 1-3/16 بوصة,أسطوانة عجلة من الحديد الزهر عالية القوة,أسطوانة عجلة الفرامل الأمامية ذات 4 مسامير تثبيت |
||
الاسطوانة عجلة الفرامل الأماميةمع أرقام تصنيع المعدات الأصلية8-97139820-0 / 8971398200هو بديل مباشر تم التحقق منه لـايسوزو NKR / NPR / NQRسلسلة شاحنات خفيفة مجهزة بـ4HF1محرك. يقوم هذا المكون المهم في نظام فرامل الأسطوانة بتحويل الضغط الهيدروليكي من أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى قوة ميكانيكية لدفع أحذية الفرامل على أسطوانة الفرامل، مما يتيح تباطؤ السيارة وتوقفها.
يتم تركيب أسطوانة العجلة هذه على اللوحة الخلفية للفرامل ومتصلة بأسطوانة الفرامل الرئيسية عبر خطوط الفرامل، وتعمل عن طريق دفع المكابس إلى الخارج عندما يتدفق سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية. يؤدي هذا الإجراء إلى تمدد أحذية الفرامل والضغط على أسطوانة الفرامل، وتحويل الطاقة الحركية إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك. يضمن الهيكل المصنوع من الحديد الزهر عالي القوة مع المكابس المصنعة بدقة ومكونات الختم نقلًا مستقرًا لضغط الفرامل وختمًا موثوقًا به على المدى الطويل.
- دواسة فرامل ناعمة أو إسفنجية / زيادة في حركة الدواسة— تآكل الأختام الداخلية، مما يتسبب في تسرب سائل الفرامل وفقدان ضغط النظام
- وجود آثار لسائل الفرامل داخل أسطوانة الفرامل أو على الجانب الداخلي للإطار- يشير إلى فشل ختم أسطوانة العجلة مع تسرب السائل الخارجي
- انخفاض أداء الكبح / مسافة توقف أطول بشكل ملحوظ- التصاق المكبس أو فشل الختم مما يؤدي إلى عدم كفاية قوة الكبح
- تنسحب السيارة إلى أحد الجانبين أثناء الكبح— عطل في أسطوانة العجلة أحادية الجانب مما يؤدي إلى توزيع غير متساوٍ لقوة الكبح
- عودة بطيئة لدواسة الفرامل- فشل عودة الربيع أو التصاق المكبس
| عنصر التحقق | بيانات | مصدر |
|---|---|---|
| حجم التجويف | 1-3/16 بوصة (30.163 ملم / 30.2 ملم) | مواصفات المنتج |
| مادة | حديد زهر عالي القوة | مواصفات المنتج |
| كمية المكبس | 1 (مكبس واحد) | مواصفات المنتج |
| طريقة التركيب | 4-تركيب الترباس | مواصفات المنتج |
| مدخل الموضوع | 10 ملم، مضيئة مقلوب | مواصفات المنتج |
| المسمار النازف | متضمنة، 16 سنًا | مواصفات المنتج |
| وزن | ≈ 1.00 – 1.15 كجم | PartSouq / مواصفات المنتج |
| موقف التثبيت | الجبهة اليمنى الأمامية | مواصفات المنتج |
| ضمان | سنة واحدة / 30,000 كم | معيار المورد |
| رقم الجزء: | 8-97139820-0 8971398200 | اسم المنتج: | اسطوانة عجلة الفرامل |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | NKR NPR | نموذج المحرك: | 4HF1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | ||
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
التطبيقات الأساسية:
| ماركة | نموذج | الهيكل/المنصة | محرك | سنين |
|---|---|---|---|---|
| ايسوزو | نكر | سلسلة NKR | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | 1994– |
| ايسوزو | الإذاعة الوطنية العامة | سلسلة إن بي آر | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | 1994– |
| ايسوزو | إن كيو آر | — | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | 1994– |
| ايسوزو | مصادر القدرة النووية | — | 4HF1، 4BE1، 4HG1، 4HK1، 4JJ1 | — |
| ايسوزو | قزم | منصة/هيكل ELF (NKR7_، NKS7_، NHR6_، NKR6_) | 4HF1، 4BE1 | 1993-1998 |
| ايسوزو | NLR | — | — | 2008– |
| ايسوزو | الرنين المغناطيسي النووي | نمر85 | — | 2008– |
| ايسوزو | ننر | — | — | 2008– |
ملاحظات هامة:
- هذا المنتج مخصص لالجبهة اليمنى الأماميةتطبيق اسطوانة العجلة
- يرجى التأكد من سيارتكنوع نظام الفرامل(فرامل الأسطوانة / فرامل القرص) — هذا المنتجفقط لأنظمة فرامل الأسطوانة
- استبدال في أزواج(كل من العجلات اليسرى واليمنى) لضمان قوة الكبح المتوازنة
- يوصى بفحص أحذية الفرامل وأسطوانات الفرامل وحالة سائل الفرامل أثناء الاستبدال
مقاومة فائقة للضغط ومقاومة للدورة الحرارية، مما يضمن نقل ضغط الفرامل بشكل مستقر على مدى الاستخدام طويل الأمد، مصمم خصيصًا لتطبيقات الشاحنات القاسية - تم التحقق منه من خلال اختبار ضغط المقعد تحت أقصى ضغط تشغيل لنظام الفرامل
يتم التحكم بدقة قطر التجويف عند 1-3/16 بوصة (30.163 مم / 30.2 مم) لملاءمة مثالية من المكبس إلى التجويف، وتقليل مخاطر التسرب - تم التحقق منها من خلال فحص الأبعاد CMM
يمنع بشكل فعال تسرب سائل الفرامل، مما يزيد من عمر خدمة أسطوانة العجلة - تم التحقق من ذلك عن طريق اختبار متانة الختم
يسهل نزيف نظام الفرامل لضمان عدم وجود فقاعات هواء في دائرة سائل الفرامل - يتوافق مع مواصفات صيانة نظام الفرامل القياسية ISO
لا توجد تعديلات مطلوبة — تركيب مباشر بمسامير — تم تأكيده عبر تركيبات ورش الإصلاح المتعددة بمعدل نجاح مرتفع
تخضع كل وحدة لفحص سلامة الأبعاد والبصرية والختم قبل الشحن - تتوافق مع معايير نظام إدارة الجودة ISO/TS16949
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق | معيار |
|---|---|---|
| دقة أبعاد الجسم | CMM (آلة قياس الإحداثيات) | ضمن التحمل مواصفات OE |
| تتحمل الانتهاء من السطح | جهاز اختبار خشونة السطح | يلبي متطلبات رسم OE |
| صلابة المواد | اختبار صلابة روكويل (HRB) | يلبي معايير مادة الحديد الزهر |
| سلامة الختم | ضيق الهواء / اختبار التسرب الهيدروليكي | تمرير 100% - صفر تسرب |
| وظيفة المسمار النازف | اختبار وظيفي | عملية سلسة، وختم موثوق |
| التفتيش البصري | فحص بصري + قياس | لا توجد عيوب في الصب أو نتوءات أو تآكل |
| اكتمال التجميع | فحص 100% | تم تثبيت جميع الأختام وأحذية الغبار والمكابس بشكل صحيح |
| نظام إدارة الجودة | معتمد من ISO/TS16949 | يلبي معايير الجودة الدولية لصناعة السيارات |
مهم:يعد نظام الفرامل أحد مكونات السلامة المهمة. يجب أن يتم التثبيت والإصلاح بواسطةالمهنيين المؤهلينباتباع دليل خدمة المصنع الأصلي للسيارة.
- إعداد السلامة: ارفع السيارة وادعمها بشكل آمن، وقم بإزالة العجلات الأمامية
- إزالة طبلة الفرامل: قم بإزالة أسطوانة الفرامل، وافحص أحذية الفرامل والطبل بحثًا عن التآكل
- افصل خط الفرامل: استخدم مفتاح الربط المناسب لفصل خط الفرامل عن أسطوانة العجلة، لمنع فقدان السوائل الزائد
- إزالة اسطوانة العجلة القديمة: قم بإزالة مسامير التثبيت الأربعة وخلع الأسطوانة القديمة
- تثبيت اسطوانة عجلة جديدة: قم بتنظيف سطح التثبيت، وقم بتركيب أسطوانة جديدة وربط مسامير التثبيت إلى عزم الدوران المحدد
- ربط خط الفرامل: أعد توصيل خط الفرامل، وأحكم ربط خيط الإدخال (توهج مقلوب 10 مم)
- نزيف النظام: استخدم المسمار النازف (16 سنًا) لإزالة الهواء من نظام الفرامل
- إعادة تعبئة سائل الفرامل: املأ سائل الفرامل DOT 3 أو DOT 4 إلى المستوى المحدد
- اختبار الفرامل: بعد التثبيت، قم بإجراء اختبار الإحساس بدواسة الفرامل واختبار الطريق للتأكد من تشغيل الفرامل بشكل طبيعي
| عنصر الصيانة | فاصلة |
|---|---|
| فحص / استبدال سائل الفرامل | كلسنتانأو40.000 كم |
| فحص اسطوانة عجلة الفرامل | أثناء كل عملية استبدال لأحذية الفرامل |
| استبدال اسطوانة العجلة | على الفور عند اكتشاف تسرب أو التصاق أو تدهور أداء المكابح |
- التعبئة والتغليف: كيس بلاستيكي + صندوق محايد + كرتون / تغليف مخصص متاح عند الطلب
- الحد الأدنى لكمية الطلب (موك): 1 قطعة
- مهلة: 5-30 يومًا (حسب كمية الطلب)
- شروط الدفع: / تي تي، ويسترن يونيون، خطاب الاعتماد
- العملاء المستهدفون: تجار الجملة، الموزعون، موردو صيانة الأساطيل، تجار قطع غيار السيارات بالتجزئة