قرص القابض 8-97389910-0 لمحرك ISUZU NPR 4HF1 4BE1 8973899100 8944627893
| Part Name: | قرص القابض / لوحة القابض | Part No: | 8-97389910-0، 8973899100، 8-94462789-3، 8944627893 |
| Vehicle Application: | سلسلة ايسوزو NPR | Engine Application: | محرك ديزل ايسوزو 4HF1 (4.3 لتر)، محرك ديزل ايسوزو 4BE1 (3.6 لتر) |
| Vehicle Model Code: | سلسلة NK، NP | Transmission Type: | ناقل الحركة اليدوي |
| Hub Spline: | محزوزة بدقة، مواصفات OEM | Friction Material: | عضوي / سيراميك عالي الجودة (مواصفات OE) |
| Cushion Design: | مبطن بنابض من أجل مشاركة سلسة | Damper Springs: | متضمنة مخمدات الاهتزاز الالتوائية |
| Fitment: | معيار OEM، الاستبدال المباشر | Condition: | علامة تجارية جديدة |
| H/S Code: | 870893000 | ||
| High Light: | قرص المشبك لـ ISUZU NPR 4HF1,شاحنة ايسوزو شاشة المشبك 8-97389910-0,قرص المشبك متوافق مع محرك 4BE1 |
||
قرص المشبك 8-97389910-0 لشركة ISUZU NPR 4HF1 4BE1 المحرك 8973899100 8944627893
وصف المنتج
الوظيفة:
قرص المشبك عالي الجودة يوفر التشابك السلس ونقل الطاقة الموثوق بين المحرك والتحويلضمان القيادة الفعالة وطول عمر الشاحنات ISUZU NPR مع محركات الديزل 4HF1 و 4BE1.
وصف المنتج:
الـقرص المشبك (رقم المنتج الأصلي: 8-97389910-0 / 8973899100 / 8-94462789-3 / 8944627893)هي مكونات محرك القيادة المباشرة ذات الجودة العالية المصممة خصيصًاشاحنات ISUZU NPR المتوسطةمجهزةمحركات الديزل 4HF1 و 4BE1هذا قرص المشروع الدقيق للمشبك هو عنصر الاحتكاك الأساسي لمجموعة المشبكمسؤولة عن نقل عزم الدوران للمحرك من عجلة الطيران إلى عمود مدخل ناقل النقل من خلال اشتباك الاحتكاكيسمح بإطلاق السيارة بسلاسة وتغييرات التروس وتقديم الطاقة في جميع ظروف التشغيل.
| رقم الجزء: | 8-97389910-0, 8973899100, 8-94462789-3, 8944627893 | اسم المنتج | قرص المشبك / لوحة المشبك |
|---|---|---|---|
| طراز السيارة: | سلسلة ISUZU NPR | نموذج المحرك: | محرك ديزل ISUZU 4HF1 (4.3L) ، محرك ديزل ISUZU 4BE1 (3.6L) |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| الضمان: | 6 أشهر | السعر: | الرجاء الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات |
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |

الخصائص والمزايا
-
جودة الجهاز الأصلي:تصنع وفقاً لمواصفات ISUZU الصارمة للأبعاد والمواد لتحقيق تناسب وفعالية مثالية
-
مادة الاحتكاك عالية الجودة:مركب الاحتكاك الممتاز يوفر التفاعل المستمر ومقاومة الارتداء الممتازة
-
محور ذو أسطوانات دقيقة:التثبيت الدقيق للسلسلة يضمن التفاعل السليم مع عمود مدخل ناقل.
-
رباعي المكابح الدوارة:امتصاص اهتزازات المحرك لتقديم الطاقة بسلاسة وتقليل ارتداء ناقل التروس.
-
التغطية المثلى:التصميم المغطى بالربيع يضمن انخراط سلس ويقلل من صدمة خط القيادة.
-
مقاومة للحرارة:مصممة لتحمل درجات الحرارة العالية الناتجة أثناء تشغيل المشغل.
-
يستعيد نقل الطاقة:يمنع الانزلاق ويضمن وصول عزم الدوران الكامل للمحرك إلى ناقل التروس
-
التواصل السلسيزيل التمسك والثرثرة للقيادة المريحة.
-
استبدال مباشر:تركيب بسيط أثناء خدمة المشبك.
-
حياة طويلة:بناء متين لأداء موثوق به في التطبيقات التجارية.
-
يمنع تلف خط القيادة:وظيفة المشبك الصحيحة تحمي ناقل التروس و نظام القيادة

التوافق بين المركبة والمحرك
تم تصميم قرص المشبك هذا خصيصًا للشاحنات متوسطة الحمل ISUZU. تشمل التطبيقات الشائعة:
-
(إيزوزو)شاحنات متوسطة
-
إيزوزو NPR66 / NPR70 / NPR75شاحنات متوسطة
-
إيزوزو NKRشاحنات خفيفة إلى متوسطة
-
إيزوزو إلف(اختيار النماذج مع محركات 4HF1 / 4BE1)
مواصفات محرك ISUZU 4HF1:
-
4 أسطوانات، وقود الديزل الداخلي
-
سعة السيارات: 4.3L (4329cc)
-
مجموعة الصمامات: OHV / SOHC (اعتمادًا على المتغير)
ISUZU 4BE1 مواصفات المحرك:
-
4 أسطوانات، وقود الديزل الداخلي
-
السعة: 3.6L (3636cc)
-
قطاع الصمام: OHV
ملاحظات التثبيت
التثبيت المهني موصى به، فان فصل البطارية ضروري للسلامة
-
أقطع البطاريةأقطع سلك البطارية السلبي قبل البدء في العمل
-
ابحث عن محرك إيقاف المحركتحديد محرك التوقف على مضخة الحقن أو نظام الوقود
-
أقطع الاتصالات الكهربائيةإزالة وصلة السلك من المحرك
-
إزالة المسامير التثبيتإزالة محرك التوقف من دعامة التثبيت
-
أخرج المحرك القديمأخرج المحرك بعناية من السيارة
-
فحص اتصالات الأسلاكتحقق من السلك على وجود تآكل أو تلف
-
منطقة تركيب نظيفةنظف دعامة التثبيت والمنطقة المحيطة بها
-
جهز المحرك الجديدفحص المحرك الجديد وتحقق من أنه يطابق المحرك الأصلي
-
قم بتثبيت المحرك الجديدوضع المحرك الجديد وتأمينها مع المسامير
-
عزم الدوران حسب المواصفاتإضافة إضافية
-
إعادة توصيل الاتصالات الكهربائيةربط حزام الأسلاك بالمحرك الجديد
-
إعادة توصيل البطاريةإعادة توصيل كابل البطارية السلبي
-
عملية الاختبار- تشغيل المحرك وإيقاف تشغيل المفتاح للتحقق من إيقاف المحرك بشكل صحيح
-
تحقق من وجود مشاكلتأكد من إيقاف تشغيل المحرك على الفور و بالكامل
مراقبة الجودة
-
التحقق من المواد:تكوين مادة الاحتكاك تم التحقق منه بموجب مواصفات OE.
-
فحص الأبعاد:القطر الخارجي ، أبعاد القوس ، وسمك القرص تم التحقق منه بمقارنة مع تخفيفات OEM.
-
فحص سطح الاحتكاك:تم التحقق من السطح والتسطيح من أجل التعامل الصحيح
-
اختبار تثبيت الشريط:تم التحقق من أبعاد الشريط والتركيب لضمان التفاعل السليم مع عمود المدخل.
-
اختبار ربيع الهدر:تم التحقق من سرعة الربيع ووظائفه لاستيعاب الاهتزازات بشكل صحيح.
-
سلامة الارتباط/الربط:مادة الاحتكاك تم التحقق من قوتها ومتانتها.
-
اختبار التدفق:تم التحقق من إفراز القرص لمنع مشكلات التواصل
-
اختبار التوازن:يضمن التشغيل المتوازن لأداء سلس
-
التفتيش البصريتم فحصها بنسبة 100% من أجل العيوب أو الأضرار
-
حزمة آمنة:معبأة بشكل فردي لمنع التلف والتلوث
التعبئة والتسليم
- التعبئة المحايدة للتصدير أو التعبئة المخصصة متاحة
- صندوق من الكرتون أو خشبية للنقل الآمن
- تسليم سريع لأغراض المخزون
- الشحن بالبريد الجوي السريع أو البحري
التحقيق
للتسعير، التوافر، أو شراء بكميات كبيرة منقرص المشبك 8-97389910-0 لشركة ISUZU NPR 4HF1 4BE1 المحرك 8973899100 8944627893, يرجى الاتصال بفريق المبيعات لدينا للحصول على عرض تنافسي ودعم فني خبير.