logo

أسطوانة العبد الملتصق المركزي ME540222 ME-540222 لشركة Mitsubishi Fuso Canter FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 2011-منذ الآن

الخصائص الأساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: YIMI
رقم الموديل: ميتسوبيشي فوسو كانتر FEA21/FEC81 FE85S 4P10/4M42 2011-فصاعدا
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب: 10 قطع
سعر: قابل للتفاوض
شروط الدفع: تي/تي
القدرة على العرض: 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
OEM Part Number: ME540222 / ME-540222 Part Name: أسطوانة القابض التابعة / محمل الإصدار متحد المركز / محمل الإصدار الهيدروليكي
Type: الأسطوانة التابعة متحدة المركز (CSC) — داخل مبيت الجرس Vehicle Compatibility: ميتسوبيشي فوسو كانتر FEA21، FEB21، FEC81، FE85S
Engine Compatibility: ميتسوبيشي 4P10، 4M42 Production Years: 2011 فصاعدا (نماذج يورو 5)
Mounting Position: داخل مبيت جرس ناقل الحركة، متحد المركز حول عمود الإدخال Condition: علامة تجارية جديدة - تم فحص الجودة بنسبة 100%
Warranty: 12 شهرا
High Light:

أسطوانة عبدة مصابكة Mitsubishi Fuso Canter

,

مجموعة محامل هيدروليكية OEM

,

أسطوانة مقبض مركزي لمحرك 4P10

وصف المنتج
أسطوانة القابض الفرعية المركزية ME540222 ME-540222 لميتسوبيشي فوسو كانتر
نظرة عامة على المنتج

إن أسطوانة القابض الفرعية المركزية (مجموعة محمل التحرير الهيدروليكي) ذات رقم القطعة الأصلية (OEM) من ميتسوبيشي ME540222 (والمُدرجة أيضاً برقم ME-540222) هي بديل مباشر معتمد بمواصفات القطع الأصلية لمجموعة واسعة من شاحنات ميتسوبيشي فوسو كانتر الخفيفة والمتوسطة، بما في ذلك طرازات يورو 5 من عام 2011 فصاعداً.

  • مواصفات القطع الأصلية (OEM) – معتمدة بأرقام قطع الغيار الأصلية من ميتسوبيشي ME540222 وME-540222
  • تصميم مركزي – مجموعة مدمجة تجمع بين الأسطوانة الفرعية ومحمل التحرير، تُثبت داخل غطاء القابض (جرس صندوق التروس)
  • متانة مُثبتة – مصممة للاستخدامات التجارية الشاقة بمانعات تسرب ومحامل عالية الجودة
  • توافق واسع – تتوافق مع طرازات ميتسوبيشي فوسو كانتر FEA21 وFEB21 وFEC81 وFE85S المزودة بمحركات 4P10 و4M42
Concentric Clutch Slave Cylinder ME540222 for Mitsubishi Fuso Canter
أعراض التلف

إذا كانت أسطوانة القابض الفرعية المركزية لديك تالفة، فقد تلاحظ واحداً أو أكثر من الأعراض التالية:

  • دواسة قابض طرية أو إسفنجية
  • صعوبة في تعشيق/تبديل السرعات
  • احتكاك القابض / عدم فصل القابض بالكامل
  • تسرب سائل مرئي
  • دواسة القابض ثقيلة أو متصلبة
  • أصوات غير معتادة من منطقة ناقل الحركة
قد يؤدي تلف أسطوانة القابض الفرعية المركزية إلى عدم فصل القابض بالكامل، واحتكاك التروس، وأضرار محتملة في ناقل الحركة – لذا فإن الاستبدال الفوري أمر ضروري للحفاظ على تشغيل آمن وموثوق للمركبة.
المواصفات الفنية
رقم القطعة ME540222 ME-540222
اسم المنتج أسطوانة القابض الفرعية المركزية
طراز السيارة ميتسوبيشي فوسو كانتر FEA21/FEC81 FE85S
طراز المحرك ميتسوبيشي 4P10/4M42
الحالة جديد تماماً 100%
المادة سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة
توافق المركبات
العلامة التجارية الطراز الشاسيه / الفئة المحرك السنوات / ملاحظات
ميتسوبيشي فوسو كانتر FEA21 413/515 4P10 يورو 5 2011–
ميتسوبيشي فوسو كانتر FEB21 515 4P10 يورو 5 2011–
ميتسوبيشي فوسو كانتر FEC81 715 4P10 يورو 5 2011–
ميتسوبيشي فوسو كانتر FE85S 4P10 يورو 5 2011–
ميتسوبيشي فوسو كانتر فوسو 35 – 4M42 3.0L 2005-2009
هام: تم تصميم أسطوانة القابض الفرعية المركزية هذه لطرازات ميتسوبيشي فوسو كانتر المزودة بمحركات 4P10 و4M42. يلزم وجود مانع تسرب أمامي منفصل – يُرجى طلب 10950.013 بشكل منفصل.
الميزات والفوائد
الميزة الفائدة
مواصفات القطع الأصلية (OEM) تضمن جودة وأداء ملائمين لمواصفات المصنع الأصلية
تصميم الأسطوانة الفرعية المركزية يدمج الأسطوانة الفرعية ومحمل التحرير في وحدة مدمجة واحدة
توافق مع محركات 4P10 و4M42 مصممة خصيصاً لطرازات ميتسوبيشي فوسو كانتر يورو 5
هيكل مخصص للاستخدام التجاري الشاق مصممة بمانعات تسرب ومحامل عالية الجودة لتحمل أصعب ظروف التشغيل
تصميم ذاتي الضبط يعوض تلقائياً تآكل قرص القابض
تركيب مباشر بالبراغي لا يتطلب أي تعديل
جديد 100% – بدون رسوم استبدال للقطعة القديمة يضمن انعدام التآكل والحصول على العمر الافتراضي الكامل للمنتج
التركيب والصيانة
يوصى بشدة بالتركيب بواسطة فني متخصص – يتطلب استبدال أسطوانة القابض الفرعية المركزية فك ناقل الحركة ودراية متخصصة بالأنظمة الهيدروليكية للقابض.

قائمة التحقق قبل التركيب:

  • يجب فك ناقل الحركة للوصول إلى أسطوانة القابض الفرعية المركزية
  • يلزم وجود مانع تسرب أمامي منفصل – يُرجى طلب 10950.013 بشكل منفصل
  • افحص قرص القابض، ولوح الضغط (الديسك)، والحذافة للتأكد من عدم وجود تآكل
  • استخدم سائل فرامل جديد (DOT 3 أو DOT 4) من عبوة محكمة الإغلاق
  • قم بتفريغ الهواء (تنسيم) من النظام الهيدروليكي للقابض جيداً بعد التركيب

جدول الصيانة:

  • الفحص: كل 50,000 كم / 12 شهراً
  • استبدال السائل: كل سنتين أو 40,000 كم
  • الاستبدال: فوراً عند ظهور أعراض التلف