ISUZU مُشجّع مُشابك زيت السيليكون الحراري نوع OEM معيار متوافق مع محرك الديزل NPR 4HF1
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
NPR 4HF1
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
20 قطعة
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Part Type: | نوع زيت السيليكون الحراري | OEM Part Number: | 8-97088803-0 / 8970888030 |
| Compatible Model: | ايسوزو NPR (1999-2019) | Compatible Engine: | ايسوزو 4HF1 |
| Material: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | Cooling Type: | تداول سائل تبريد المحرك |
| Installation Torque: | 22-26 نيوتن متر | Replacement Cycle: | 80.000-100.000 كم |
| High Light: | قابض مروحة من نوع زيت السيليكون الحراري,اقتران مروحة قياسي OEM,متوافق مع قابض المروحة ISUZU NPR 4HF1 |
||
وصف المنتج
ISUZU Fan Clutch 8-97088803-0 8970888030 لـ NPR 4HF1 - نوع زيت السيليكون OEM قياسي
نظرة عامة على المنتج
مخلب مروحة ISUZU بأرقام OEM8-97088803-0 / 8970888030هو بديل مصمم بدقة لـ ISUZUالإذاعة الوطنية العامةشاحنات سلسلة، متوافقة مع4HF1محركات الديزل. يعد هذا المكون جزءًا أساسيًا من نظام تبريد المحرك، وهو المسؤول عن تنظيم سرعة المروحة تلقائيًا بناءً على درجة حرارة المحرك.
ملاحظة الترقيم:رقم المنتج هذا هو8-97088803-0 / 8970888030. يتم توفيره من قبلإيزوميماركة.
مبدأ العمل
هذا هوقابض مروحة من نوع زيت السيليكون الحراري (وصلة مروحة زيت السيليكون). مبدأ عملها يشمل:
- استشعار درجة الحرارة:يكتشف نابض استشعار درجة الحرارة ثنائي المعدن تدفق الهواء الساخن من قلب الرادياتير.
- التنظيم التلقائي:عندما ترتفع درجة حرارة المحرك، يقوم نابض الاستشعار بتشغيل الصمام، مما يسمح لزيت السيليكون عالي اللزوجة بالدخول إلى غرفة العمل. تنقل لزوجة الزيت القصية عزم الدوران لدفع المروحة بسرعة عالية لزيادة تدفق هواء التبريد.
- توفير الطاقة وخفض الضوضاء:عندما تنخفض درجة الحرارة، يعود الزيت إلى الخزان، مما يقلل من سرعة المروحة لتقليل فقدان الطاقة والضوضاء.
أعراض الفشل
⚠️ افحص فورًا في حالة حدوث أي مما يلي:
| أعراض | السبب المحتمل |
|---|---|
| ارتفاع مستمر في درجة حرارة المحركوخاصة تحت الحمل | تسرب زيت السيليكون أو تدهوره؛ سرعة المروحة غير كافية |
| ضجيج هدير بصوت عالفي البداية الباردة التي لا تزال قائمة | بكرة الصمام عالقة في وضع "المشاركة الكاملة". |
| ارتفاع سريع في درجة الحرارةفي وضع الخمول مع تشغيل مكيف الهواء | عدم كفاية عزم الدوران عند السرعات المنخفضة |
| تمايل المروحةأوتحمل الضوضاء | محمل أمامي متهالك |
| انخفاض قوة المحركأوزيادة استهلاك الوقود | يتسبب القابض شبه المتفاعل في سحب مستمر للمروحة |
مواصفات المنتج
| رقم الجزء: | 8-97088803-0 8970888030 | اسم المنتج: | تحمل الافراج عن القابض |
| طراز السيارة: | الإذاعة الوطنية العامة | نموذج المحرك: | 4HF1 |
| حالة: | علامة تجارية جديدة بنسبة 100% | مقاس: | معيار |
| وزن: | معيار | أصل: | البر الرئيسى للصين |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية وأمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| طَرد: | التعبئة المحايدة أو جعلها حسب الطلب | ||
| مادة: | سبائك ألومنيوم عالية القوة ومحامل دقيقة | نوع التبريد: | تداول سائل تبريد المحرك |
| تثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | ما يعادل OEM / مراقبة الجودة ISO |
بيانات يمكن التحقق منها
- شهادة المنتج:المصنعة تحتإسو/TS16949شهادة نظام إدارة الجودة للسيارات.
- خلفية العلامة التجارية:مقدمة منإيزوميالعلامة التجارية مع18 سنة-خبرة في صناعة قطع غيار السيارات.
- نموذج متوافق:ايسوزوالإذاعة الوطنية العامة(1999-2019).
- المحرك المتوافق:ايسوزو4HF1.
- حالة: علامة تجارية جديدة- تم فحص الجودة بنسبة 100%.
- القدرة على العرض: 1000 قطعة/شهر.
- موعد التسليم: 5-8 أيام عمل.
- ضمان:وفقًا لسياسة المورد (عادةً من 6 إلى 12 شهرًا).
توافق السيارة والمحرك
التطبيقات الأساسية:
| ماركة | نموذج | محرك | سنين |
|---|---|---|---|
| ايسوزو | الإذاعة الوطنية العامة | 4HF1 | 1999-2019 |
التطبيقات الموسعة:
| ماركة | سلسلة الموديل | محرك متوافق |
|---|---|---|
| ايسوزو | سي اكس زي، سي اكس ام | 10PE1، 10PD1، 10PC1، 6WF1 |
| ايسوزو | سيز، سيه | 6WF1، 6WA1 |
| ايسوزو | EXZ | 6WG1 |
| ايسوزو | تقارير المعاملات المالية، FRR، FSR | 6HK1، 6HH1، 6BG1، 6HE1، 6BD1 |
| ايسوزو | FVR | 6HK1، 6SD1T |
| ايسوزو | إن كيو آر، إن إل آر، إن كي آر، إن إتش آر | 4HF1، 4HG1، 4HG1T، 4HK1، 4BD1، 4BC2، 4BE1، 4HL1، 4HE1T، 4KH1 |
| ايسوزو | معدل الخصوبة الإجمالي، TFS، UBS، UCR، D-MAX | 4JB1، 4JA1، 4JJ1، 4JG2، 4JK1، 4ZA1، 4ZD1، 4ZE1 |
| هينو | 700، 500، 300 سلسلة | E13C، J08E، J05E، N04CT |
| ميتسوبيشي | مقاتلة فوسو، كانتر | 6D14، 6D15، 6D16، 6D17، 6D22، 6D24، 6D40، 6M61، 6M60، 6M51، 6M70، 8M20، 8DC9، 8DC10، 4D32، 4D33، 4D34، 4D35، 4M40، 4M41، 4M42، 4M50، 4M51 |
| نيسان يو دي | CW520، CW536 | RF8، RG8، RD8، RE8، FE6T، PE6، PF6 |
تحذيرات هامة بشأن الإعداد
- تأكيد الرقم:رقم المنتج هذا هو8-97088803-0 / 8970888030. تحقق من الرقم المحدد على الجزء الأصلي قبل الطلب.
- التثبيت المهني:قابض المروحة هومكون مهم لنظام تبريد المحرك- قد يؤدي التثبيت غير الصحيح إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.يوصى بالتركيب الاحترافي.
- المكونات المرتبطة:عند استبدال قابض المروحة، يوصى بذلكافحص شفرة المروحة والحزام ونظام التبريد- استبدال إذا لزم الأمر.
الميزات والفوائد
شهادة إدارة الجودة ISO/TS16949
معيار جودة صناعة السيارات المعترف به دوليًا - يضمن مراقبة جودة العملية الكاملة.
معيار جودة صناعة السيارات المعترف به دوليًا - يضمن مراقبة جودة العملية الكاملة.
18 عامًا من الخبرة في الصناعة (علامة إيزومي التجارية)
توفر أنظمة الإنتاج الناضجة والخبرة الصناعية الواسعة حلولاً موثوقة وعالية الجودة لقطع غيار السيارات.
توفر أنظمة الإنتاج الناضجة والخبرة الصناعية الواسعة حلولاً موثوقة وعالية الجودة لقطع غيار السيارات.
التحكم الدقيق في زيت السيليكون الحراري
ينظم سرعة المروحة بدقة بناءً على درجة حرارة المحرك للحصول على تبريد مثالي - يمنع ارتفاع درجة الحرارة بشكل فعال ويطيل عمر المحرك.
ينظم سرعة المروحة بدقة بناءً على درجة حرارة المحرك للحصول على تبريد مثالي - يمنع ارتفاع درجة الحرارة بشكل فعال ويطيل عمر المحرك.
تصميم موفر للوقود
يتم تشغيل المروحة فقط عند الضرورة، مما يقلل من فقدان الطاقة الطفيلية - ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير.
يتم تشغيل المروحة فقط عند الضرورة، مما يقلل من فقدان الطاقة الطفيلية - ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير.
فحص جودة المصنع بنسبة 100%
تخضع كل قطعة لفحص صارم للجودة - مما يضمن تسليمًا خاليًا من العيوب.
تخضع كل قطعة لفحص صارم للجودة - مما يضمن تسليمًا خاليًا من العيوب.
توافق واسع النطاق مع OEM
يستبدل أرقام OEM8-97088803-0 / 8970888030; متوافق معADZ991804, 8-97129738-0— يبسط مصادر ورش التصليح.
يستبدل أرقام OEM8-97088803-0 / 8970888030; متوافق معADZ991804, 8-97129738-0— يبسط مصادر ورش التصليح.
مراقبة الجودة والتحقق منها
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التفتيش | معيار القبول | تكرار |
|---|---|---|---|
| استشعار درجة حرارة تشغيل الربيع | جهاز اختبار الاستجابة الحرارية | درجة الحرارة القياسية ± 2 درجة مئوية | 100% |
| حجم تعبئة زيت السيليكون | ميزان دقيق للوزن | القيمة الاسمية ± 2 جرام | 100% |
| أداء نقل عزم الدوران | دينامومتر قابض المروحة | نطاق عزم الدوران القياسي | أخذ العينات دفعة |
| التوازن الديناميكي | آلة التوازن الديناميكي | وفقًا لمعيار ISO 1940 | 100% |
| اختبار تسرب ختم الضغط العالي | الهواء المضغوط + اختبار تحت الماء | لا تسرب | 100% |
| بدء التشغيل بدرجة حرارة منخفضة | -30 درجة مئوية اختبار نقع الفريزر | دوران سلس | أخذ العينات ربع سنوية |
| التفتيش البصري | مرئي | لا عيوب | 100% |
| تدقيق الجودة ISO/TS16949 | هيئة إصدار شهادات الطرف الثالث | وفقًا لمعيار ISO/TS16949 | التدقيق الدوري |
توصيات التثبيت والصيانة
⚠️ ملاحظة هامة تتعلق بالسلامة:
بعد إيقاف تشغيل المحرك، تكون درجات حرارة سطح مروحة التبريد والقابض مرتفعة للغاية.اترك المحرك يبرد تمامًا (30 دقيقة على الأقل)قبل المتابعة. قم دائمًا بارتداء القفازات الواقية ونظارات السلامة.
بعد إيقاف تشغيل المحرك، تكون درجات حرارة سطح مروحة التبريد والقابض مرتفعة للغاية.اترك المحرك يبرد تمامًا (30 دقيقة على الأقل)قبل المتابعة. قم دائمًا بارتداء القفازات الواقية ونظارات السلامة.
إرشادات التثبيت (دليل ورشة العمل المرجعي):
تحضير:
- تأكيد طراز السيارة وتوافق المحرك
- إعداد الأدوات: مفتاح الربط، مفتاح عزم الدوران، قضيب رفع، قطعة قماش للتنظيف
إزالة قابض المروحة القديم:
- افصل كابل البطارية السالب.
- قم بإزالة غطاء المروحة (إذا كانت السيارة مجهزة بذلك).
- أمسك المسمار المركزي لبكرة مضخة الماء وقم بفك مسامير التثبيت لإزالة القابض القديم.
تركيب قابض المروحة الجديد:
- سطح التركيب النظيف:قم بتنظيف سطح تركيب شفة مضخة المياه جيدًا - وتأكد من عدم وجود زيت أو أوساخ.
- تثبيت القابض الجديد:قم بمحاذاة قابض المروحة الجديد مع دبوس تحديد الموقع وادفعه بالتساوي باليد حتى يثبت في مكانه بالكامل.
- مسامير عزم الدوران:قم بربط مسامير التثبيت بنمط متقاطع22-26 نيوتن متر.
- أعد تثبيت غطاء المروحة.
فحوصات ما بعد التثبيت (إلزامية):
- فحص التدوير اليدوي:قم بتدوير شفرة المروحة يدويًا - تأكد من التدوير السلس، بدون ربط.
- اختبار البداية الباردة:قم بتشغيل المحرك (باردًا) - يجب أن تصدر المروحة "هديرًا" لمدة 30 إلى 90 ثانية تقريبًا ثم تتباطأ سرعتها تدريجيًا.
- اختبار التشغيل الساخن:في وضع الخمول حتى درجة حرارة التشغيل العادية - يجب أن تتسارع المروحة بشكل مسموع مع تدفق هواء ملحوظ.
جدول الصيانة:
| غرض | فاصلة | ملحوظات |
|---|---|---|
| تشغيل/فحص الضوضاء لمجموعة المروحة | كل 10.000 كم / كل خدمة زيت | تحقق من خلوص المحمل |
| سطح القابض لبقع الزيت | كل 20.000 كم | تحقق من حالة الختم |
| فحص شد الحزام | كل 20.000 كم | انحراف 10-15 ملم |
| دورة استبدال القابض | 80.000-100.000 كم أو عند ظهور الأعراض | يعتمد على ظروف التشغيل |
التعبئة والتغليف والتوريد
| غرض | التفاصيل |
|---|---|
| التعبئة والتغليف | صندوق محايد/صندوق ألوان/تغليف علامة تجارية مخصصة |
| الكمية لكل كرتونة | 1 جهاز كمبيوتر / كرتون |
| ماركة | إيزومي |
| مكان المنشأ | الصين |
| خيارات التخصيص | تغليف مخصص OEM / تغليف محايد / وضع العلامات الخاصة |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | 5 قطع |
| موعد التسليم | 5-8 أيام عمل |
| القدرة على التوريد | 1000 قطعة/شهر |
| العملاء المستهدفون | تجار الجملة لقطع غيار الشاحنات، ومتاجر سلسلة الإصلاح، ومشتري الأساطيل، وتجار التصدير |