ISUZU 4BG1 العمود المتحرك 8-94339895-0 الميزان الديناميكي من الصلب المجوهر اختبار ISO/TS16949 مكون مركزي محرك معتمد
| Connecting Rod Journal Diameter: | راجع مواصفات محرك 4BG1 (تحقق) | Overall Length: | راجع مواصفات محرك 4BG1 (تحقق) |
| Main Journal Diameter: | راجع مواصفات محرك 4BG1 (تحقق) | Material: | الصلب مزورة / الحديد الزهر المرن |
| Compatible Engine: | ايسوزو 4BG1 | OEM Part Number: | 8-94339895-0 / 8943398950 |
| Installation Position: | كتلة المحرك السفلية / على سروج المحامل الرئيسية | Part Type: | مكون دوار المحرك |
| High Light: | عجلة الصلب المصقولة,تم اختبار التوازن الديناميكي للمكون الأساسي للمحرك,العمود المرفقي ISO/TS16949 المعتمد لـ ISUZU 4BG1 |
||
- تحويل الطاقة:أثناء ضربة الطاقة للمحرك، يدفع ضغط الاحتراق المكبس لأسفل، مما يحول الحركة المتبادلة إلى حركة دورانية من خلال قضيب الاتصال.
- طاقة الخروج:ينقل العمود المتحرك قوة الدوران من خلال عجلة الطيران إلى المشبك ، والإرسال ، وفي النهاية إلى العجلات.
- الرصيد:تعكس الوزن المضاد على العمود المتحرك ثبات المكبسات والعصي الموصلة ، مما يقلل من اهتزاز المحرك.
- محرك الأكسسوار:يدير الجزء الأمامي من العمود المتحرك نظام التوقيت ومضخة المياه والمولد ومضغط A / C وغيرها من الملحقات عن طريق الأحزمة / العجلات.
| الأعراض | السبب المحتمل |
|---|---|
| اهتزازات محرك قوية، وخاصة في نطاقات محددة من الدورانات | العمود المزلق أو الموازين المتضررة؛ فقدان التوازن الديناميكي |
| صوت "قرع" قويمن المحرك (ضوضاء المحرك) | المجلات المرتدية في المحامل الرئيسية؛ الفراغ المفرط في المحامل الرئيسية |
| ضغط زيت منخفض باستمرار | مجلات عمود الكرنك المنهكة التي تسبب زيادة تسرب الزيت |
| عجلة العجلة تتأرجح بشكل ملحوظ | الطرف الأمامي المنحني للعمود المتحرك أو الموازنة الهارمونية المتضررة |
| المحركفشل في البدءأوفجأة توقف | عمود كرنك مكسور؛ تلف داخلي حاد للمحرك |
| رقم الجزء: | 8-94339895-0 8943398950 |
| اسم المنتج | عجلة القيادة |
| طراز السيارة: | البرنامج الوطني |
| نموذج المحرك: | 4BG1 |
| الحالة: | 100% جديد تماماً |
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة |
| معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
| الضمان: | سنة واحدة |
| العلامة التجارية | النموذج | الهيكل | المحرك |
|---|---|---|---|
| إيزوزو | البرنامج الوطني | البرنامج الوطني | 4BG1 |
| إيزوزو | الـ NKR | الـ NKR | 4BG1 |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | القياس الوطني للجودة | 4BG1 |
- رقم التأكيد:تحقق من الرقم المحدد على لوحة اسم المحرك قبل الطلب
- المكونات المرتبطة:عند استبدال العمود المزلق ، يوصى باستبدال المحامل الرئيسية ، ومحامل قضبان الاتصال ، وأغلفة العمود المزلق الأمامي / الخلفي في نفس الوقت.
- التثبيت المهني:استبدال العمود المزلق هو إجراء إصلاح أساسي للمحرك يتطلب تفكيك المحرك وإعادة تجميعه بالكامل. يجب أن ينفذه فني إصلاح محرك مؤهل.
كتلة المحرك 5873102680 5-87310268-0 لقطع غيار محرك الديزل ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
طقم حشية تجديد المحرك 5-87811868-1 5878118681 لشاحنة إيسوزو NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
طقم بطانة الأسطوانة 5-87810143-1 5878101431 لشاحنة إيسوزو FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
مجموعة مضخة المياه مع غسيل لشركة ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
