ISUZU Forged Alloy Steel Heat-treated Connecting Rod OEM Standard for 4JB1 4JB1T Engine
الخصائص الأساسية
مكان المنشأ:
الصين
اسم العلامة التجارية:
YIMI
شهادة:
ISO/TS16949
رقم الموديل:
4jb1 4jb1t
خصائص التداول
الحد الأدنى لكمية الطلب:
20 قطعة
سعر:
قابل للتفاوض
شروط الدفع:
تي/تي
القدرة على العرض:
10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر
تحديد
| Surface Treatment: | معالج بالحرارة | Material: | سبائك الصلب مزورة |
| OEM Part Number: | 8-94338648-0 / 8943386480 | Installation Position: | داخل كتلة اسطوانة المحرك / بين المكبس والعمود المرفقي |
| Part Type: | مكون تحريك المحرك | Compatible Engines: | ايسوزو 4JB1، 4JB1T |
| Compatible Equipment: | ايسوزو EC55B، DH55 | Compatible Models: | سلسلة ايسوزو NKR، NKR55، NHR، NQR، ELF |
| High Light: | عصى اتصال من الفولاذ المقوى,قضيب كون معالج بالحرارة,قضيب توصيل المحرك القياسي OEM |
||
وصف المنتج
عصا الاتصال ISUZU 8-94338648-0 8943386480 لمحرك 4JB1 4JB1T
لمحة عامة عن المنتج
عصا الاتصال ISUZU مع أرقام OEM8-94338648-0 / 8943386480هو بديل دقيق الهندسة المصممة ل ISUZU4JB1و4 جي بي 1 تيمحركات الديزل. هذا العنصر هو جزء متحرك من محركتجميع العصامسؤولة عن تحويل حركة المكبس المتناوب إلى حركة الدوران للعمود المتحرك.
ملاحظة الترقيم:هذا الرقم هو8-94338648-0 / 8943386480، أيضا مدرجة على أنها894338-6480هذا المنتج يناسب أيضاEC55BوDH55معدات البناء. يرجى التحقق من الرقم المحدد بناءً على تكوين المركبة أو المعدات الفعلي.
مبدأ العمل
عصا الاتصال هي مكون حاسم يربط المكبس بالعمود المتحرك، مثبتة داخل كتلة أسطوانات المحرك. مبدأ عملها يتضمن:
- ناقل الطاقة:أثناء ضربة الطاقة للمحرك، يدفع ضغط الاحتراق المكبس لأسفل، مما يحول الحركة المتبادلة إلى حركة دورانية من خلال قضيب الاتصال.
- تحويل القوة:يُقاوم عصا الاتصال الأحمال المتناوبة المعقدة بما في ذلك القوى الضغطية والمدبّرة من ضغط الاحتراق، والقوى الثابتة من التفاعل بين المكبس.
- التشحيم والتبريد:يحتوي عصا الاتصال على ممرات زيتية داخلية لتزيين دبوس المكبس ومحامل نهاية كبيرة عن طريق التشحيم أو الضغط.
- وظيفة التوازن:يشكّل عصا الاتصال، جنباً إلى جنب مع العمود المتحرك والمضخة، نظام الحركة للمحرك، حيث تؤثر كتلته وصلبته بشكل مباشر على سلاسة المحرك.
أعراض الفشل
فحص على الفور إذا حدث أي من هذه:
| الأعراض | السبب المحتمل |
|---|---|
| صوت "قرع" قويمن المحرك (ضوضاء عجلة الاتصال) | محملات كبيرة مرتدية أو مساحة خالية مفرطة |
| اهتزازات محرك قوية؛ التشغيل الخام | عصا اتصال منحنية أو مكسورة؛ فقدان التوازن |
| ضغط زيت منخفض باستمرار | محامل العصا المنسقة التي تسبب زيادة تسرب الزيت |
| المحركفجأة توقفأوفشل في البدء | قضيب اتصال مكسور؛ تلف داخلي حاد للمحرك |
| مقلوبة أو مشوهة أو مشقوقةعثر على قضيب اتصال أثناء تفكيك المحرك | الإفراط في الحمل على المدى الطويل أو إرهاق المواد |
بيانات قابلة للتحقق
- معيار المواد:المصنوعة منفولاذ سبائك صلب صلبمع المعالجة الحرارية يضمن مقاومة التعب الممتازة والمتانة.
- معدات الدقة:معالجة دقة إلى معايير تحمل ضيقة تضمن حركة المكبس السلسة وكفاءة المحرك.
- تم التحقق من التوافق:يتناسب مع كليهما4JB1من النسخ الطبيعي و4 جي بي 1 تيالمحركات ذات الشحنات التوربية
- نطاق التطبيق:يتناسب مع إيزوزوNKR، NHR، NQR، ELFالشاحنات، وEC55B، DH55معدات البناء
- تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من مصدر المنتج:يحل محل أرقام OEM8-94338648-0 / 8943386480.
- شهادة العلامة التجاريةتم توفيرها من قبل(إيزومي)العلامة التجاريةISO/TS16949معتمدة.
- الحالة: جديد تماماًتم فحص الجودة بنسبة 100%
- الضمان: ثلاثة أشهر.
- وقت التسليم: 15~20 يومابعد الإيداع
مواصفات المنتج
| رقم الجزء: | 8-94338648-0 8943386480 | اسم المنتج | العصا المترابطة |
| طراز السيارة: | 4JB1 4JB1T | نموذج المحرك: | 4JB1 4JB1T |
| الحالة: | 100% جديد تماماً | الحجم: | المعيار |
| وزن: | المعيار | المصدر: | الصين القارية |
| السوق الرئيسية: | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا | ||
| الحزمة: | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب | ||
| المواد: | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة | نوع التبريد: | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت: | استبدال OEM المباشر | معيار الجودة: | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
التوافق بين المركبة والمحرك
التطبيقات الرئيسية للسيارات:
| العلامة التجارية | سلسلة الطرازات | الهيكل | محرك متوافق | الملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| إيزوزو | الـ NKR | NKR55 | 4JB1 / 4JB1T | شاحنة خفيفة |
| إيزوزو | الـ NHR | | 4JB1 / 4JB1T | شاحنة خفيفة |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | | 4JB1 / 4JB1T | شاحنة متوسطة |
| إيزوزو | الـ ELF | | 4JB1 / 4JB1T | شاحنة خفيفة |
تطبيقات المعدات الموسعة:
| العلامة التجارية | نموذج المعدات | محرك متوافق | الملاحظات |
|---|---|---|---|
| إيزوزو | EC55B | 4JB1 | الحفرة |
| إيزوزو | DH55 | 4JB1 | الحفرة |
التطبيقات الرئيسية للمحرك:
| نموذج المحرك | النوع | التطبيق الرئيسي |
|---|---|---|
| إيزوزو 4JB1 | طموح طبيعي | سلسلة NKR / NHR / NQR / ELF |
| إيزوزو 4JB1T | مشحون بالتوربو | سلسلة NKR / NHR / NQR / ELF |
تحذيرات مهمة
- رقم التأكيد:هذا الرقم هو8-94338648-0 / 8943386480تأكد من الرقم المحدد على الجزء الأصلي قبل الطلب
- يوصى باستبدال المجموعة:يجب استبدال قضبان الاتصالفي مجموعات (4 قطع)للحفاظ على توازن المحرك و استمراره.
- المكونات المرتبطة:عند استبدال قضبان الاتصال، فمن المستحسن أيضا استبدالمحامل العصا، وأدوات البستون، وحلقات البستون.
- عزم تشغيل:الرجوع إلى ISUZU 4JB1 دليل مصنع المحرك لمواصفات عزم الدوران للشفرة.
- توجيه التثبيت:قضبان الارتباط لديها علامات التوجه انتبه خلال التثبيت
- التثبيت المهني:استبدال قضيب الاتصال هوإجراءات إصلاح المحرك الأساسيتتطلب تفكيك المحرك وإعادة تجميعه بالكامل.يجب أن يقوم به فني إصلاح محرك مؤهل.
الخصائص والفوائد
بناء الفولاذ سبيكة عالية القوة
مقاومة التعب الممتازة والمتانة للعمل الموثوق طويل الأجل في ظل ضغط عال، شروط الحمل العالي مناسبة لمحركات 4JB1 / 4JB1T وتطبيقات شاحنات NKR / NHR.
التصنيع الدقيق ومراقبة التسامح الضيق
يضمن حركة المكبس السلسة وكفاءة المحرك يوفر التوازن المثالي بين القوة والوزن والأداء.
المعالجة الحرارية لمقاومة التعب
يزيد بشكل كبير من مقاومة التعب وعمر الخدمة مناسبة لكل من المحركات ذات التنفس الطبيعي و المحركات ذات الشحن التوربو.
100% فحص جودة المصنع
كل قطعة تخضع لمراجعة جودة صارمة تضمن تسليم صفر عيوب.
إدارة الجودة ISO/TS16949 معتمدة
معيار جودة صناعة السيارات المعترف به دولياً يضمن مراقبة جودة العملية بالكامل(إيزومي)العلامة التجارية
التوافق المتعدد على نطاق واسع مع مصنعي الأجهزة الأولية
يحل محل أرقام OEM8-94338648-0 / 8943386480يصلحNKR، NHR، NQR، ELFالشاحناتEC55B، DH55المعدات
إمدادات مرنة (يتم قبول الطلبات الصغيرة)
الـ MOQ المرن مع الطلبات الصغيرة المقبولة وقت التسليم 15-20 يوما.
مراقبة الجودة والتحقق
| البند QC | طريقة التفتيش | معيار القبول | التكرار |
|---|---|---|---|
| دقة أبعاد قضيب الاتصال | CMM | حجم OEM القياسي ± التسامح | أخذ العينات بالشرائح |
| وزن قضيب الاتصال | مقياس الدقة | الوزن القياسي ± التسامح | أخذ العينات بالشرائح |
| التوازي في قضيب الاتصال/التواء | مقاييس خاصة | حسب معيار ISO | أخذ العينات بالشرائح |
| تكوين المواد | مقياس الطيف | لكل معيار من الصلب المجعد | أخذ العينات بالشرائح |
| صلابة المواد | اختبار روكويل / برينيل | نطاق القسوة القياسي | أخذ العينات بالشرائح |
| التفتيش البصري | الاختراق البصري / الفلورسنت | لا يوجد شقوق أو عيوب في الصب أو حفر | 100% |
| مراجعة الجودة ISO/TS16949 | هيئة إصدار الشهادات من طرف ثالث | حسب المعيار ISO/TS16949 | المراجعة الدورية |
توصيات التثبيت والصيانة
إشعار أهمية للسلامة:استبدال قضيب الاتصال هوإجراءات إصلاح المحرك الأساسيتتطلب تفكيك المحرك وإعادة تجميعه بالكامل.يجب أن يقوم به فني إصلاح محرك مؤهل- التشغيل الخاطئ قد يسبب تلفا خطيرا للمحرك أو حوادث السلامة.
إرشادات التثبيت (دليل ورشة العمل المرجعي):
الاستعداد:
- تأكيد نموذج المحرك (4JB1 / 4JB1T) ورقم الجزء (8-94338648-0)
- إعداد الأدوات: مفتاح العزم، ميكرومتر، أداة تركيب محاور العصا
- يوصى بإعداد أيضًا: محامل قضبان الاتصال ، دبوس المكبس ، حلقات المكبس ، غسالة رأس الأسطوانة
إزالة قضبان الاتصال القديمة (خطوات المرجعية):
- إزالة المحرك من المركبة/المعدات ووضعها على منصة إصلاح المحرك.
- إزالة رأس الأسطوانة وعاء الزيت.
- إزالة مجموعات قضبان توصيل المكبسعلامة كل قضيب ربط برقم الاسطوانة وتوجيهها.
- استخدم أداة خاصة لإزالة دبوس المكبس و فصل المكبس من قضبان الاتصال.
- تحقق من أن العصي القديمة قد ثنيت أو انعكست أو انشققت.
تثبيت قضبان توصيل جديدة (تسلسل التثبيت):
- فحص قضبان الاتصال الجديدة: تحقق من وجود عيوب في الصب أو حفر أو شقوق.
- تثبيت المكبس: تثبيت دبوس المكبس من خلال المكبس والعصا الاتصالية الطرف الصغير؛ تثبيت حلقات الزناد.
- تثبيت محامل العصا: تثبيت العوارض في نهاية كبيرة، ملاحظة التوجه.
- زيت: تطبيق زيت المحرك على أسطح المحامل ومؤشرات المكبس.
- تثبيت مجموعة عصا توصيل المكبس: تثبيت في الاسطوانة المقابلة، وتحديد التوجه والعلامات.
- تثبيت غطاء قضيب الاتصال: قم بتثبيت الكبسولة وعزم الدوران وفقًا للمواصفات (راجع دليل ورشة عمل ISUZU 4JB1).
- تحقق من دوران العمود المتحرك: تدوير يدويا تأكيد التشغيل السلس، لا ربط.
فحص ما بعد التثبيت (إلزامي):
- فحص التناوب: تدوير العمود المتحرك يدوياً تأكيد التشغيل السلس ، بدون ربط.
- اختبار الضغط: إجراء اختبار الضغط قبل البدء تأكيد الضغوط حتى والضغوط القياسية للأسطوانة.
- اختبار البدء: بدء المحرك؛ تحقق من الضوضاء غير الطبيعية.
جدول الصيانة:
| البند | الفترة | الملاحظات |
|---|---|---|
| زيت وتغيير فلتر الزيت | كل 5000 و 10000 كم | استخدام زيت محركات الديزل المعيار API |
| فحص ضوضاء المحرك | كل خدمة | فحص على الفور إذا تم اكتشاف الطرق |
| فحص قضيب الاتصال | أثناء إصلاح المحرك | تحقق من وجود ثني أو تدوير أو شق |
| استبدال قضيب الاتصال | أثناء إصلاح المحرك | استبدال في مجموعات (4 قطع) |
التعبئة والتوريد
| التعبئة | مربع محايد / مربع ملون / عبوة علامة تجارية مخصصة |
| الكمية لكل حزمة | 1 قطعة/صندوق (عباءة الشحن القياسية) |
| العلامة التجارية | (إيزومي) |
| مكان المنشأ | الصين |
| خيارات التخصيص | تعبئة OEM مخصصة / تعبئة محايدة / وضع علامات خاصة |
| الحد الأدنى لكمية الطلب | كميات صغيرة مقبولة |
| وقت التسليم | 15~20 يوم بعد الإيداع |
| الضمان | ثلاثة أشهر |
| العملاء المستهدفون | تجار الجملة لأجزاء الشاحنات، محلات إصلاح المحركات، موردي قطع غيار معدات البناء، مشتري أسطول السيارات، تجار التصدير |