الصلب متعدد الطبقات (MLS) ثنائي الثقب 1.60mm سمك ل ISUZU NPR 4HK1 5.2L
| OEM Part Number: | 8-97375435-0 / 8973754350 | Diameter: | 115.5ملم |
| Material: | الفولاذ الرقائقي / الفولاذ المقاوم للصدأ | Gasket Grade: | حفرة 2 |
| Construction Type: | متعدد الطبقات الصلب (MLS) | Projection Value Range: | 0.0232 بوصة – 0.0263 بوصة (0.589–0.669 ملم) |
| Width: | 192 ملم | Length: | 590 ملم |
| High Light: | حشية رأس الأسطوانة من الفولاذ متعدد الطبقات (MLS).,حشية رأس الأسطوانة بفتحتين,حشية المحرك بسمك 1.60 ملم |
||
الـغسيل رأس الاسطوانةمع أرقام OEM8-97375435-0و8973754350هو بديل مباشر مؤكد من نوع OEM للشاحنات ISUZU NPR و NPR-HD و NQR المجهزة بمحرك 4HK1 ديزل 5.2L.يحتوي هذا المكون الحاسم للختم على بناء الفولاذ المتعدد الطبقات (MLS) لإغلاق غرف الاحتراق، الممرات المبردة، وقنوات الزيت بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة.
- بيانات اختبار المتجر الحقيقي:بناء MLS الهندسي الدقيق مع تسمية ثنائية الثقوب تم التحقق منها بموجب مواصفات ISUZU OEM
- مدة استمرارية مثبتة:معتاد على 400000+ كم في ظل التشغيل العادي حسب معايير ISUZU N-Series
- معدل نجاح التثبيت:99٪ إعادة تركيب مباشرة مؤكدة عبر الآلاف من إعادة بناء المحرك
- تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من OEM:استبدال 8973754350, 8-97375435-0, 8973754351
إذا فشل غطاء رأس الاسطوانة، قد تواجه:
- زيادة حرارة المحرك مع ارتفاع مقياس درجة الحرارة فوق المعتاد
- فقدان سائل التبريد غير المبرر دون تسرب خارجي مرئي
- الدخان الأبيض من غازات العادم الذي يشير إلى سائل التبريد في غرفة الاحتراق
- تلوث النفط بمظهر حليبي أو رغوة
- فقدان كبير في قوة المحرك بسبب فقدان الضغط
- الفقاعات في المبرد أو خزان المبرد
تحذير:يمكن أن يؤدي فشل غطاء رأس الأسطوانة إلى تلف حاد للمحرك بما في ذلك رؤوس الأسطوانات الملتوية أو كتل المحرك المتشققة أو فشل المحرك الكامل.
| رقم الجزء | 8-97375435-0 8973754350 |
|---|---|
| اسم المنتج | غسيل رأس الاسطوانة |
| نموذج السيارة | (إيزوزو) |
| نموذج المحرك | إيزوزو 4HK1 |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
حرجةتستخدم محركات ISUZU 4HK1 ثلاثة غشاشات رأس مختلفة السماكة. يمكن أن يؤدي استخدام الغشاشة الخاطئة إلى تلف المحرك. يتم تحديد الغشاشة الصحيحة عن طريق قياس تبرز المكبس.
| درجة الصمغ / الشفرة | القيمة المتوقعة | سمك الصمغ | رقم الجزء |
|---|---|---|---|
| بدون ثقب | 0.0173"-0.0204" (0.439-0.519ملم) | 1.50ملم | 8-97375433-1 |
| حفرة واحدة | 0.0204"-0.0232" (0.519-0.589mm) | 1.55ملم | 8-97375434-1 |
| ثنائي الحفرة | 0.0232"-0.0263" (0.589-0.669ملم) | 1.575-1.60ملم | 8-97375435 |
- تنظيف سطح كتلة المحرك من جميع مواد الغطاء، الكربون، أو الحطام
- وضع مؤشر رقم على سطح سطح السفينة وقياس تبرز المكبس في TDC
- قياس كل من الأسطوانات الأربعة
- يعتمد الصمغ الذي سيتم استخدامه على أعلى قيمة إلقاء سجلت
- تحقق من وجود ثقوب في الغطاء (لا يوجد ثقب ، ثقب واحد ، أو ثقبين اعتمادًا على السماكة)
من فضلك أكد مع زبونك:
- قياس نمط المكبس من المحرك (أعلى قيمة)
- عدد الثقوب على الغطاء الأصلي (0, 1 أو 2 ثقوب)
- رقم الجزء الأصلي من الغطاء القديم
| العلامة التجارية | النموذج | السلسلة / الهيكل | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|---|
| إيزوزو | البرنامج الوطني | سلسلة N | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| إيزوزو | NPR-HD | سلسلة N | 4HK1 5.2L | 2005-2009 |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | سلسلة N | 4HK1 5.2L | 2005-2007 |
| إيزوزو | NRR | سلسلة N | 4HK1 5.2L | 1998-2010 |
| العلامة التجارية | نوع المعدات | النماذج |
|---|---|---|
| هيتاتشي | الحفارات الزحفية | سلسلة ZX (4HK1) |
| جيه سي بي | الحفارات الزحفية | سلسلة JS (4HK1 مدعوم) |
| القضية | الحفارات الزحفية | سلسلة CX (4HK1 محرك) |
مهمة:
- مصممة لمحركات ديزل ISUZU 4HK1 5.2L فقط
- هذا هو 2 حفرة (1.575-1.60mm) غسيل - التحقق من محركك يتطلب هذا السماكة
- متوافق مع شاحنات ISUZU NPR و NPR-HD و NQR و NRR و ELF
- يستخدم أيضا في هيتاشي، جي سي بي، كيس، و نيو هولندا معدات البناء
- تحقق من رقم VIN للسيارة أو رقم محرك السلسلة أو رمز الطراز قبل الطلب
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص دقيق للتحقق من سمك 1.575-1.60mm، عدد الثقوب 2، وأبعاد سطح الختم |
| تكوين المواد | تحليل طبقة الصلب المصفوف للتحقق من خصائص مكافحة التعب ومقاومة الحرارة |
| اختبار التسرب | اختبار الضغط بنسبة 100٪ لضمان عدم وجود تسرب للغاز أو سائل التبريد أو الزيت |
| محاكاة الضغط | اختبار الضغط الديناميكي للتحقق من أداء الختم في ظروف التشغيل |
| اختبار دورة الصمود | 500 ساعة أكثر من الدورة الحرارية والضغط للتحقق من عمر الخدمة 400،000 + كم |
التثبيت المهني يوصى به بشدة
يتطلب استبدال غطاء رأس الأسطوانة مواصفات عزم الدوران المناسبة، وتحديد موقع الغطاء الصحيح، وتفتيش مكونات المحرك بدقة.
- التحقق من مطابقة سمك الغطاء الأصلي - تأكيد تسمية الثقبين (1.575-1.60mm)
- قياس نموذج المكبس لكل أسطوانة - استخدام أعلى قيمة مسجلة
- فحص أسطوانة الرأس وكتلة المحرك السطحات الختم لالتواء أو تلف
- نظف جميع أسطح الختم جيداً - يمكن أن تسبب الحطام فشلًا مبكرًا
- فحص خيوط المسامير الرأس الاسطوانة واستبدالها إذا كانت تالفة
- استخدام محاور رأس الأسطوانة الجديدة إذا أوصت بها دليل ورشة العمل
- تأكد من أن المحرك تم تفكيكه بالكامل مع إزالة رأس الأسطوانة
- تنظيف أسطح رأس الأسطوانة وتغطية كتلة المحرك بمذيب مناسب
- تحقق من مسطحة كلا السطحين باستخدام المقياس الدقيق ومقياس الشعور
- وضع غسالة جديدة بشكل صحيح - تأكد من 2-حفرة التوجهات مطابقة لمواصفات OEM
- تثبيت رأس الاسطوانة على الغطاء
- اتبع طريقة الضغط الزاوية المحددة في دليل ورشة عمل ISUZU
- عزم الدوران المسمار الرأس في الترتيب الصحيح إلى القيم المحددة
- إعادة تجميع مكونات المحرك المتبقية
- إعادة تعبئة سائل التبريد الطازج وزيت المحرك
- بدء تشغيل المحرك والتحقق من التسريبات
- إجراء اختبار الضغط في نظام التبريد للتحقق من سلامة الختم
- العبوة:معبأة بأمان في عبوة وقائية لمنع تلف الشحن
- خيارات التعبئة:مربع محايد / مربع ملون / حزمة العلامة التجارية المخصصة
- الـ MOQ:متاحة عند الطلب
- وقت التسليم:5-20 يوماً بعد الإيداع
- مناسبة ل:الموزعين بالجملة، ومحلات إعادة بناء المحركات، ومرافق إصلاح الشاحنات، ومراكز خدمة معدات البناء، وأصحاب الأسطول