الصلب المتعدد الطبقات (MLS) غسيل رأس الأسطوانة OEM لمحرك ISUZU 4HE1 4.8L الديزل
| OEM Part Number: | 8-97354198-0 / 8973541980 / 8-97138068-1 / 8971380681 | Thickness: | T = 1.80 (لـ 8-97354198-0) / T = 1.75 (لـ 8-97138068-1) |
| Engine Compatibility: | ايسوزو 4HE1 4.8 لتر ديزل | Vehicle Models: | ايسوزو NPR، NPR-HD، NQR |
| Gasket Type: | فولاذ متعدد الطبقات (MLS) / فولاذ مصفح | Notch Designation: | 2 درجة (T = 1.80) / 1 درجة (T = 1.75) |
| Production Years: | 1998 - 2004 | Material: | فولاذ مصفح بتصميم مضاد للتعب |
| High Light: | حشية رأس أسطوانة فولاذية متعددة الطبقات (MLS),حشية رأس بمواصفات OEM,حشية محرك ديزل ISUZU 4HE1 4.8 لتر |
||
الـغسيل رأس الاسطوانةمع أرقام OEM8-97354198-0(وإضافة إلى ذلك8973541980) و8-97138068-1(وإضافة إلى ذلك8971380681) هو بديل مُتحقق من الارتباط المباشرإيزوزو NPR، NPR-HD، وNQRشاحنات مجهزة4HE1 4.8Lكواحد من أهم مكونات الختم في المحرك، يغلق غطاء رأس الأسطوانة غرفة الاحتراق، وممرات المبرد،وقنوات الزيت بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة.
- بيانات اختبار المتجر الحقيقي:الهندسة الدقيقةالفولاذ متعدد الطبقات (MLS)البناء يوفر أداء ختم متفوق تحت ضغط الاحتراق العالي
- مدة استمرارية مثبتة:مبنية مع بناء الفولاذ المصفوف مصممة للحد الأدنى من التعب وأقصى قدر من الموثوقية
- معدل نجاح التثبيت: 99٪تم تأكيد تركيب الاستبدال المباشر عبر آلاف إعادة بناء المحرك
- تم التحقق من الإشارة المتقاطعة من OEM:استبدال 8973541981, 8973541980, 8971380681, 8971380680, 8970792180
إذا فشل غطاء رأس الأسطوانة، قد تواجه واحدة أو أكثر من الأعراض التالية:
- ارتفاع درجة حرارة المحرك:ارتفاع درجة الحرارة فوق المستوى الطبيعي
- خسارة المبرد:انخفاض غير مفسر في مستوى سائل التبريد دون تسرب خارجي مرئي
- الدخان الأبيض من العادم:دخان أبيض يشبه البخار يشير إلى دخول سائل التبريد إلى غرفة الاحتراق
- تلوث النفط:مظهر حليبي أو رغوة على عصا الزيت أو غطاء ملء الزيت
- فقدان طاقة المحرك:انخفاض كبير في أداء المحرك بسبب فقدان الضغط
- تفجيرات في المبردفقاعات الهواء مرئية في المبرد أو خزان المبرد
تحذير:يمكن أن يؤدي فشل غطاء رأس الأسطوانة إلى تلف حاد للمحرك بما في ذلك رؤوس الأسطوانات الملتوية أو كتل المحرك المتشققة أو فشل المحرك الكامل. من الضروري استبدال المحرك على الفور.
مهمة:هذا الصمغ متوفر في عدة سمك. تحقق من متطلبات المحرك قبل الطلب.
| رقم الجزء | سمك | الشفرة | التطبيق |
|---|---|---|---|
| 8-97354198-0 / 8973541980 | T = 1.80 | 2 حفرة | إيزوزو 4HE1 4.8L |
| 8-97138068-1 / 8971380681 | T = 1.75 | 1 درجة | إيزوزو 4HE1 4.8L |
لماذا السماكة مهمة:استخدام سمك الصمغ الصحيح أمر بالغ الأهمية للحفاظ على نسبة ضغط المحرك الصحيحة.مؤشر "القرعة" على الصمغ (1 قرعة أو 2 قرعات) يتوافق مع سمك المحدد من المصنع.دائما التحقق من عدد الشقوق على غطاء الأصلي الخاص بكأو استشير دليل ورشة عمل ISUZU قبل الطلب.
️ يرجى التأكيد مع زبونك:
- عدد الشقوقعلى الصمغ الأصلي (1 أو 2 حفرة)
- رقم الجزء الأصليمن الغطاء القديم
- الرقم التسلسلي للمحركللتحقق الدقيق
| العلامة التجارية | النموذج | السلسلة | المحرك | سنوات |
|---|---|---|---|---|
| إيزوزو | البرنامج الوطني | القياسية / NPR-HD | 4HE1 4.8L | 1998 - 2004 |
| إيزوزو | القياس الوطني للجودة | المعيار | 4HE1 4.8L | 1998 - 2004 |
| إيزوزو | NRR | ... | 4HE1 4.8L | 1998 - 2004 |
مهمة:
- هذا الصمغ مصمم لمحركات الديزل ISUZU 4HE1 4.8L فقط
- خيارات سمك اثنين متاحةانظر دليل اختيار السماكة أعلاه
- متوافق معNPR و NPR-HD و NQRنماذج من1998 - 2004
- دائما التحقق من تركيب باستخدامرقم VINأورقم جزء OEM الأصليقبل التثبيت
- التثبيت المهني هويوصى بشدة
يوفر ختم متفوق تحت ضغط الاحتراق الشديد ودرجة الحرارة
يقلل من إرهاق الغسيل ويزيد من الموثوقية ضد تسرب الغاز والماء
تمكن الحفاظ على نسبة الضغط الصحيحة مع نظام تسمية الشق OEM
يتحمل ظروف الاحتراق الشديدة مع الحفاظ على أداء محرك مثالي
يضمن الجودة والأداء المعتاد في المصنع مع المرجعات المتقاطعة الموثقة من OEM
لا حاجة إلى تعديلات مع نسبة نجاح التثبيت 99٪
يضمن عدم ارتداء، وأداء الختم الفوري، وعمر الخدمة الكامل
عمليات التصنيع والتفتيش لدينا تضمن أن كل غطاء رأس الأسطوانة يلبي أو يتجاوز معايير ISUZU OEM.
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | التفتيش الدقيق للتحقق من سمك، عدد الشقوق وجميع أبعاد سطح الختم تتوافق مع مواصفات مخططات OE |
| تكوين المواد | تحليل طبقة الصلب المصفوف للتحقق من خصائص مكافحة التعب ومقاومة الحرارة |
| اختبار التسرب | اختبار الضغط بنسبة 100٪ لضمان عدم وجود تسرب للغاز أو سائل التبريد أو الزيت |
| محاكاة الضغط | اختبار الضغط الديناميكي للتحقق من أداء الختم في ظروف التشغيل |
| اختبار دورة الصمود | دورة حرارية ودورة ضغط أكثر من 500 ساعة للتحقق من الموثوقية طويلة الأجل |
| فحص التجميع النهائي | التفتيش البصري والبعدي بنسبة 100% قبل التعبئة |
️ مهم: التثبيت المهني يوصى به بشدة
يتطلب استبدال غطاء رأس الأسطوانة مواصفات عزم الدوران المناسبة، وتحديد موقع الغطاء الصحيح، وتفتيش مكونات المحرك بدقة.
قائمة التحقق قبل التثبيت:
- تحقق من سمك الصمغيطابق الأصلي تأكيد عدد الشقوق (1 أو 2 شقوق)
- فحص سطح رأس الاسطوانة و سدادة كتلة المحرك من أجل التشوه أو الضرر
- تنظيف جميع أسطح الختم بدقة أي حطام يمكن أن يسبب فشل المسمار المبكر
- فحص خيوط المسامير الرأس الاسطوانة واستبدالها إذا كانت تالفة
- الاستخدامالمسامير الجديدة لرأس الاسطوانةإذا أوصت بها دليل ورشة العمل
إرشادات التثبيت(إشارة إلى دليل ورشة عمل ISUZU):
- تأكد من أن المحرك تم تفكيكه تماما مع إزالة رأس الاسطوانة
- تنظيف رأس الأسطوانة وأسطح ختم كتلة المحرك بمذيب مناسب
- التحقق من مسطحة كلا السطحين باستخدام محاكاة دقة ومقياس الشعور
- حرجةوضع غشاشة جديدة بشكل صحيح تأكد من توجيه الشق مطابقة لمواصفات OEM
- تثبيت رأس الاسطوانة على غطاء
- حرجةاتبع طريقة الضغط الزاوي المحددة في دليل ورشة عمل ISUZU
- عزم الدوران في المسامير الرأسية في التسلسل الصحيح وقيم الدوران المحددة
- إعادة تجميع مكونات المحرك المتبقية
- إعادة تعبئة سائل التبريد الطازج وزيت المحرك
- شغّل المحرّك و تحقق من التسريبات
- إجراء اختبار ضغط لنظام التبريد للتحقق من سلامة الختم
جدول الصيانة:
- التفتيش:أثناء أي خدمة لنظام التبريد أو إذا ظهرت أعراض الإفراط في الحرارة
- البديل:على الفور إذا ظهرت أعراض الفشل. كما يوصى خلال إصلاحات كبيرة للمحرك
يتم تعبئة كل غطاء رأس الأسطوانة بأمان في صندوق وقائي لمنع تلف الشحن. مناسبة للموزعين بالجملة ومحلات إعادة بناء المحركات ومرافق إصلاح الشاحنات وأصحاب الأسطول.