أسطوانة الفرامل الرئيسية BMC مع مكابس صلبة بأكسيد ZL111 مبيت من سبائك الألومنيوم وتجويف 13/16 بوصة لسيارة Toyota Hilux Vigo
| Bore Size: | 13/16 بوصة (20.64 ملم) | Housing Material: | ZL111 سبائك الألومنيوم (صلابة> 110HB) |
| Piston Treatment: | صلبة الايندوز | Surface Treatment: | الرحلان الكهربائي (مضاد للصدأ) |
| Weight: | تقريبا. 0.946 – 1.8 كجم | Service Life: | 100.000+ كم |
| High Light: | أسطوانة الفرامل الرئيسية ذات المكابس المؤكسدة الصلبة,ZL111 مبيت سبائك الألومنيوم BMC,مشغل الفرامل الهيدروليكية مقاس 13/16 بوصة |
||
الـمجموعة اسطوانة الفرامل الرئيسيةبرقم OEM47201-0K020(المعروفة أيضًا باسم472010K020) هي بديل مباشر معتمد لـتويوتا هايلكس فيجو(الجيل السابع) وطرازاتتويوتا فورتشنرالمتوافقة. تم تصميم هذه القطعة وفقًا لمواصفات OEM، وهي قلب نظام الفرامل الهيدروليكي، وهي مسؤولة عن تحويل القوة المطبقة على دواسة الفرامل إلى ضغط هيدروليكي. يتم بعد ذلك توزيع هذا الضغط عبر خطوط الفرامل لتنشيط الكاليبرات واسطوانات العجلات، مما يتيح تباطؤًا آمنًا ومتحكمًا فيه.
- بيانات اختبار المتجر الحقيقية: اسطوانة مصقولة بدقة13/16 بوصة (20.64 مم)توفر ضغطًا هيدروليكيًا ثابتًا - تم التحقق منها مقابل مواصفات تويوتا OEM لأنظمة فرامل هايلكس فيجو.
- متانة مثبتة: مصنوعة من هيكل من سبائك الألومنيوم ZL111 (صلابة > 110HB) ومكابس مطلية بالأنودة الصلبة - مصنفة لـأكثر من 100,000 كمفي ظل التشغيل العادي بناءً على معايير التصنيع من فئة OEM.
- معدل نجاح التركيب: 98%تركيب مباشر بالبراغي - تم تأكيده عبر مئات أوامر الإصلاح لمركبات هايلكس فيجو وفورتشنر.
- مرجع OEM متقاطع تم التحقق منه: يستبدل47201-0K040، 47207-26020، 47201-0K510.
إذا كانت اسطوانة الفرامل الرئيسية لديك تفشل، فقد تواجه عرضًا واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:
- دواسة فرامل لينة أو إسفنجية: تشعر الدواسة بأنها لينة بشكل غير عادي، أو إسفنجية، أو تغوص ببطء إلى الأرض عند التوقف.
- دواسة تغوص عند إشارات المرور: تغوص دواسة الفرامل ببطء بوصة أو اثنتين إضافيتين أثناء الانتظار عند التوقف - يشير إلى تسرب داخلي للأختام.
- زيادة مسافة التوقف: تستغرق السيارة وقتًا أطول للتوقف من المعتاد، حتى مع ضغط قوي على الدواسة.
- ضوء تحذير الفرامل: يضيء ضوء التحذير في لوحة القيادة مع انخفاض مستوى السائل وعدم وجود تسرب خارجي مرئي.
- تسرب السائل: يتسرب سائل الفرامل من جسم الاسطوانة أو إلى معزز الفرامل.
- فرملة غير متساوية: تسحب السيارة إلى جانب واحد أثناء الفرملة.
| العلامة التجارية | الطراز | الشاسيه / السلسلة | المحرك | السنوات |
|---|---|---|---|---|
| تويوتا | هايلكس VII (فيجو) | KUN25، KUN26، KUN15 | 2.5 D-4D (2KD-FTV)، 3.0 D-4D (1KD-FTV) | 2005-2015 |
| تويوتا | هايلكس VII (فيجو) | GGN25 | 4.0 لتر V6 (1GR-FE) | 2005-2015 |
| تويوتا | فورتشنر | N5 / N6 | 2.5 D-4D (2KD-FTV) | 2009-2015 |
| تويوتا | هايلكس | — | 1KD، 2KD | 2005-2015 |
| تويوتا | هايلكس فيجو شامب | KUN SR5 MK6 | — | 2004-2015 |
| رمز المحرك | الإزاحة | نوع الوقود | التطبيق |
|---|---|---|---|
| 1KD-FTV | 3.0 لتر (2982 سم مكعب) | ديزل توربو D-4D | هايلكس فيجو، فورتشنر |
| 2KD-FTV | 2.5 لتر (2494 سم مكعب) | ديزل توربو D-4D | هايلكس فيجو |
| 1GR-FE | 4.0 لتر V6 | بنزين | هايلكس GGN25 |
- تم تصميم اسطوانة الفرامل الرئيسية هذه للمركبات ذاتالقيادة اليمنى (RHD).
- تناسب الطرازاتمع أو بدون ABS- يرجى التحقق من التكوين المحدد لسيارتك.
- هذا للتطبيقات ذاتناقل الحركة اليدوي.
- يرجى التحقق منرمز الشاسيه(KUN25/KUN26/KUN15/GGN25) ورقم تعريف السيارة (VIN)لسيارتك قبل الطلب.
- متوافق مع تكوينات الدفع الرباعي4×4 و 4×2.
| الميزة | الفائدة + إشارة التحقق |
|---|---|
| فتحة دقيقة 13/16 بوصة (20.64 مم) | توفر ضغطًا هيدروليكيًا ثابتًا لأداء فرملة موثوق به - تم التحقق منه بواسطة فحص الأبعاد CMM لمطابقة مواصفات تويوتا OE. |
| هيكل من سبائك الألومنيوم ZL111 | يوفر قوة استثنائية ومقاومة للتآكل - تم اختبار الصلابة إلى > 110HB لضمان السلامة الهيكلية في الظروف القاسية. |
| مكابس مطلية بالأنودة الصلبة | تضمن مقاومة فائقة للتآكل وتمنع التآكل - تم التحقق منها بواسطة اختبار صلابة السطح. |
| معالجة سطحية بالطلاء الكهربائي | توفر تشطيبًا مقاومًا للصدأ وناعمًا لمتانة طويلة الأمد - تم التحقق منه بواسطة اختبار مقاومة التآكل بالرش الملحي. |
| عملية صقل متعددة المراحل | تضمن جدران اسطوانة فائقة النعومة لأداء ختم مثالي - تم التحقق منها بواسطة عملية صقل من مرحلتين على الأقل. |
| مواد ختم عالية الجودة | تمنع التسرب الداخلي وتسرب السائل - تم التحقق منها بواسطة اختبار تسرب انخفاض الضغط بنسبة 100%. |
| تركيب مباشر بالبراغي | لا يلزم إجراء تعديلات - تم التحقق منه بواسطة معدل نجاح تركيب بنسبة 98%. |
| جديد 100% - لا توجد رسوم أساسية | يضمن عدم وجود تآكل، واستجابة فورية، وعمر خدمة كامل - لا يوجد خطر إعادة بناء أو وديعة أساسية مطلوبة. |
| عنصر مراقبة الجودة | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | فحص CMM (آلة القياس الإحداثي) للتحقق من قطر الفتحة 13/16 بوصة (20.64 مم) ومطابقة جميع نقاط التثبيت لمواصفات مخطط OE. |
| صلابة المواد | اختبار صلابة برينل لهيكل الألومنيوم ZL111 للتحقق من مواصفات > 110HB. |
| اختبار التسرب | اختبار تسرب هيدروليكي عالي الضغط بنسبة 100% لضمان عدم وجود تسرب للسائل داخليًا/خارجيًا. |
| فحص سطح المكبس | التحقق من سمك طلاء الأنودة الصلبة وتشطيب السطح. |
| فحص جودة الصقل | قياس خشونة السطح بعد عملية الصقل متعددة المراحل. |
| اختبار دورة المتانة | اختبار إجهاد لأكثر من 500 ساعة للتحقق من عمر خدمة يزيد عن 100,000 كم. |
| فحص التجميع النهائي | فحص بصري ووظيفي بنسبة 100% قبل التعبئة. |
- سائل الفرامل مادة أكالة للغاية - تجنب ملامسة الأسطح المطلية.
- افحص معزز الفرامل بحثًا عن تلوث السائل (علامة على تسرب داخلي لاسطوانة الفرامل الرئيسية).
- قم بتصريف الهواء من الاسطوانة الرئيسية الجديدةقبل التركيب لإزالة الهواء.
- استخدم دائمًاسائل فرامل DOT 3 أو DOT 4 جديدمن حاوية محكمة الإغلاق.
(مرجع دليل ورشة العمل):
- افصل طرف البطارية السالب.
- اسحب سائل الفرامل من الخزان.
- افصل خطوط الفرامل عن الاسطوانة الرئيسية (لاحظ المواضع لإعادة التركيب).
- افصل الموصل الكهربائي (إذا كان مزودًا بمستشعر مستوى السائل).
- قم بإزالة صواميل التثبيت التي تثبت الاسطوانة الرئيسية بمعزز الفرامل.
- قم بإزالة مجموعة الاسطوانة الرئيسية القديمة.
- نظف سطح تثبيت المعزز جيدًا.
- حاسم: قم بتصريف الهواء من الاسطوانة الرئيسية الجديدة قبل التركيب:
- ثبت الاسطوانة في ملزمة.
- املأ الخزان بسائل فرامل جديد.
- ادفع المكبس ببطء إلى الداخل والخارج باستخدام أداة غير حادة حتى تتوقف فقاعات الهواء.
- قم بتركيب الاسطوانة الرئيسية الجديدة على المعزز.
- قم بشد صواميل التثبيت إلىعزم الدوران المحدد من قبل الشركة المصنعة(راجع دليل ورشة العمل الخاص بالمركبة).
- أعد توصيل خطوط الفرامل وشدها حسب المواصفات.
- أعد ملء الخزان بسائل فرامل جديد.
- حاسم: قم بتصريف الهواء من نظام الفرامل بأكمله بالترتيب الصحيح (بدءًا من العجلة الأبعد عن الاسطوانة الرئيسية).
- اختبر شعور دواسة الفرامل وتحقق من عدم وجود تسرب قبل اختبار الطريق.
- الفحص: كل 50,000 كم / 12 شهرًا. تحقق من شعور دواسة الفرامل، ومستوى السائل، وافحص بحثًا عن تسرب.
- استبدال السائل: كل سنتين أو 40,000 كم - استبدل سائل الفرامل لمنع التآكل الداخلي.
- الاستبدال: موصى به عند100,000 كمأو فورًا إذا ظهرت أعراض الفشل.
التعبئة: يتم تعبئة كل اسطوانة فرامل رئيسية بشكل آمن في كرتون واقٍ مع حشوات إسفنجية لمنع تلف الشحن.
مناسب لـ: الموزعين بالجملة، وتجار التجزئة لقطع غيار السيارات، ومحلات قطع غيار الدفع الرباعي المتخصصة، وورش الإصلاح.