صلب متعدد الطبقات عالي الجودة (MLS) غسيل رأس الأسطوانة مع تصميم مضاد للانسكاب لاستبدال OEM المباشر في محرك ISUZU 4HK1

توفر حشية رأس الأسطوانة المصممة بدقة ختمًا مانعًا للتسرب بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك، مما يضمن ضغطًا مثاليًا، ويمنع اختلاط السوائل، ويحمي المحرك في محركات الديزل ISUZU 4HK1.

• جودة المصنع الأصلي (OE): مصنعة وفقًا لمواصفات ISUZU الدقيقة للأبعاد والمواد لتناسب مثالي ووظيفة مثالية
• ختم دقيق: توفر حلقات الختم المصممة وتعزيزات حلقة الاحتراق ختمًا فائقًا في الظروف القاسية
• هيكل متعدد الطبقات من الفولاذ: مقاومة لدرجات الحرارة العالية والضغط العالي للمتانة والموثوقية
• تصميم مانع للتسرب: يمنع فقدان الضغط، وتسرب الزيت، وتسرب سائل التبريد
• يستعيد الضغط: يضمن إغلاق الأسطوانة بشكل صحيح لأداء المحرك الأمثل
• يحمي المحرك: يمنع اختلاط الزيت/سائل التبريد الذي يمكن أن يسبب تلفًا كارثيًا للمحرك
• بديل مباشر: تركيب بسيط أثناء تجديد المحرك أو استبدال حشية الرأس
• عمر خدمة طويل: مصممة لتحمل قسوة التشغيل التجاري الشاق

تم تصميم حشية رأس الأسطوانة هذه خصيصًا لمركبات ومعدات ISUZU المجهزة بمحرك 4HK1.

• ISUZU NPR75 – شاحنات متوسطة الحمولة
• ISUZU NPR – شاحنات متوسطة الحمولة (طرازات مختلفة)
• ISUZU NQR – شاحنات متوسطة الحمولة
• ISUZU 700P – شاحنات متوسطة الحمولة
• ISUZU FRR – شاحنات متوسطة الحمولة

• 4 أسطوانات، خطي ديزل
• الإزاحة: 5.2 لتر (5193 سم مكعب)
• شاحن توربيني، مبرد داخلي
• نظام الصمامات: DOHC (حسب الطراز)
• يستخدم على نطاق واسع في شاحنات سلسلة NPR75، NPR، NQR، و 700P

يتطلب تركيبًا احترافيًا. يعتبر تجميع رأس الأسطوانة بشكل صحيح أمرًا بالغ الأهمية للأداء الأمثل وطول العمر.

1. اترك المحرك ليبرد – تأكد من أن المحرك بارد تمامًا قبل البدء بالعمل
2. افصل البطارية – افصل كابل البطارية السالب قبل البدء بالعمل
3. صرف سائل التبريد والزيت – قم بتصريف نظام التبريد وزيت المحرك بالكامل
4. قم بإزالة رأس الأسطوانة – قم بإزالة رأس الأسطوانة من كتلة المحرك
5. قم بإزالة حشية الرأس القديمة – قم بإزالة الحشية القديمة بعناية من أسطح الكتلة والرأس
6. نظف أسطح الختم – قم بتنظيف أسطح الختم لرأس الأسطوانة وكتلة المحرك جيدًا، مع إزالة جميع مواد الحشية القديمة
7. افحص رأس الأسطوانة – تحقق من الالتواء، أو الشقوق، أو التلف؛ قم بالآلة إذا لزم الأمر
8. افحص كتلة المحرك – تحقق من سطح الكتلة بحثًا عن الالتواء، أو الخدوش، أو التلف
9. تحقق من مسامير رأس الأسطوانة – استخدم مسامير رأس أسطوانة جديدة (موصى بها من ISUZU)
10. جهز الحشية الجديدة – افحص الحشية الجديدة وتأكد من مطابقتها للأصلية
11. ضع الحشية الجديدة – ضع الحشية الجديدة على كتلة المحرك، مع التأكد من الاتجاه الصحيح
12. قم بتركيب رأس الأسطوانة – ضع رأس الأسطوانة على الحشية
13. قم بتركيب المسامير وشدها – قم بتركيب مسامير الرأس وشدها بالترتيب والمراحل الصحيحة وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة
14. أعد توصيل المكونات – أعد توصيل جميع خراطيم سائل التبريد، وخطوط الزيت، والتوصيلات الكهربائية
15. أعد الملء بالسوائل الطازجة – املأ بسائل التبريد وزيت المحرك من النوع والدرجة الصحيحة
16. أعد توصيل البطارية – أعد توصيل كابل البطارية السالب
17. قم بتشغيل المحرك – قم بتشغيل المحرك وتحقق من عدم وجود تسرب
18. تحقق من عدم وجود تسرب – افحص بحثًا عن تسربات الزيت، أو سائل التبريد، أو الاحتراق حول حشية الرأس
19. إعادة الشد – بعد أن يكمل المحرك دورة حرارية، قم بإعادة شد مسامير الرأس إذا كان ذلك محددًا في دليل الخدمة

• التحقق من المواد: يؤكد أن مادة MLS تلبي مواصفات درجة الحرارة والضغط ومقاومة الزيت للمصنع الأصلي (OE)
• فحص الأبعاد: تم التحقق من سمك الحشية، ومحاذاة التجويف، ومواضع ثقوب المسامير مقابل تفاوتات OEM
• اختبار أداء الختم: تم التحقق من قوة الضغط والختم في ظل ظروف حرارية وضغط قصوى
• الفحص البصري: تم فحص 100% بحثًا عن عيوب، أو شوائب، أو تلف
• معبأة بأمان: محمية ومعبأة بشكل آمن لمنع التلف أثناء النقل

• تتوفر تعبئة تصدير محايدة أو تعبئة مخصصة
• علبة كرتون أو علبة خشبية للنقل الآمن
• تسليم سريع للعناصر المتوفرة في المخزون
• الشحن عن طريق الشحن السريع الجوي أو البحري