|
| الـ MOQ: | 20 قطعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـتجميع المكبسمع أرقام مرجعية OEM8-98114437-0و8-98051011-0(أيضًا 8981144370 و 8980510110) هوالبديل المثبت بشكل مباشرلمجموعة واسعة منسيارات ISUZUمجهزةمحركات 4JJ1 و 4JK1هذه العجلة هي عنصر حاسم في نظام حزام القيادة الإضافية للمحركمصممة للحفاظ على التوتر المناسب في الحزام وضمان التشغيل الموثوق به لضاغط تكييف الهواء وغيره من الملحقات التي تعمل بالحزام.
تعمل المكواة العاطلة ، المعروفة أيضًا باسم المكواة الوسيطة ، كدليل لحزام القيادة ، والحفاظ على التوتر والمحاذاة المناسبة. يمكن أن تؤدي مكواة العاطلة المرتدية أو الفاشلة إلىصرير الحزام ، انخفاض أداء A / C ، الإفراط في الحرارة ، وفشل الحزام المحتملهذا قد يتركك عالقاً
هذا المجموعة البديلة من المواصفات الأصلية تعيد التوتر السريع للخياطة و تشغيل القيادةهذا التجميع القلاع يوفر أداء موثوق به في ظروف تشغيل متطلبة.
| رقم الجزء | 8-98114437-0 / 8-98051011-0 |
|---|---|
| اسم المنتج | المضغوطات العاملة |
| نموذج السيارة | إيزوزو دي ماكس، TFUC، N-Series |
| نموذج المحرك | إيزوزو 4JJ1، 4JK1 |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الوزن | المعيار |
| الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسية | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| المواد | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت | استبدال OEM المباشر |
| معيار الجودة | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
التطبيقات الرئيسية (محركات ISUZU 4JJ1 / 4JK1):
| النموذج | المحرك / الملاحظات |
|---|---|
| إيزوزو دي ماكس | 4JJ1، 4JK1 (2004-2011) |
| إيزوزو TFUC | الوصول / الخدمة |
| ISUZU N-Series (NKR، NHR، NPR، NQR) | 4JJ1، 4JK1 |
| إيزوزو إلف / 100P / 600P / 700P | 4JJ1، 4JK1 |
| إيزوزو TFR / TFS | منصة D-MAX |
تفاصيل المحرك:
| الأعراض | الوصف |
|---|---|
| صرير الحزام أو الصراخ | الضوضاء من منطقة حزام القيادة ، خاصة عند بدء التشغيل أو تحت الحمل |
| ضاغط A/C لا يعمل | عدم كفاية التوتر الحزام يسبب ضاغط A / C للانزلاق أو لا تعمل |
| ارتداء أو تلف مرئي | الشقوق أو الحفر أو الخردة على سطح القوالب |
| ضوضاء الحامل | صوت طحن أو غرغر من منطقة الدراجة |
| ارتداء الحزام أو التجاعيد | خطأ في التوجيه الناجم عن عجلة العجلة المتعثرة |
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | التفتيش الدقيق على مخطط الجهاز الأصلي يضمن التركيب الصحيح على محركات ISUZU 4JJ1 / 4JK1 |
| تحمل النزاهة | اختبار الدوران والحمولة يثبت التشغيل السلس وقدرة الحمل |
| التشطيب السطحي | التفتيش البصري والأبعاد يضمن اتصال الحزام الصحيح |
| الرصيد | الموازنة الديناميكية تقلل من الاهتزاز وتطيل عمر الحزام |
| جودة المواد | التحقق من المواد عالية الجودة مقاومة الحرارة واللبس |
| تتبع المجموعة | كل دفعة إنتاج موثقة بشهادات الجودة |
إرشادات التثبيت(إشارة إلى دليل ورشة عمل ISUZU للخطوات الكاملة):
جدول الصيانة:
|
|
| الـ MOQ: | 20 قطعة |
| السعر: | قابل للتفاوض |
| التعبئة القياسية: | حزمة محايدة أو حسب طلب العملاء |
| فترة التسليم: | 5-8 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | / تي تي، ويسترن يونيون |
| القدرة على التوريد: | 10000 جهاز كمبيوتر شخصى / شهر |
الـتجميع المكبسمع أرقام مرجعية OEM8-98114437-0و8-98051011-0(أيضًا 8981144370 و 8980510110) هوالبديل المثبت بشكل مباشرلمجموعة واسعة منسيارات ISUZUمجهزةمحركات 4JJ1 و 4JK1هذه العجلة هي عنصر حاسم في نظام حزام القيادة الإضافية للمحركمصممة للحفاظ على التوتر المناسب في الحزام وضمان التشغيل الموثوق به لضاغط تكييف الهواء وغيره من الملحقات التي تعمل بالحزام.
تعمل المكواة العاطلة ، المعروفة أيضًا باسم المكواة الوسيطة ، كدليل لحزام القيادة ، والحفاظ على التوتر والمحاذاة المناسبة. يمكن أن تؤدي مكواة العاطلة المرتدية أو الفاشلة إلىصرير الحزام ، انخفاض أداء A / C ، الإفراط في الحرارة ، وفشل الحزام المحتملهذا قد يتركك عالقاً
هذا المجموعة البديلة من المواصفات الأصلية تعيد التوتر السريع للخياطة و تشغيل القيادةهذا التجميع القلاع يوفر أداء موثوق به في ظروف تشغيل متطلبة.
| رقم الجزء | 8-98114437-0 / 8-98051011-0 |
|---|---|
| اسم المنتج | المضغوطات العاملة |
| نموذج السيارة | إيزوزو دي ماكس، TFUC، N-Series |
| نموذج المحرك | إيزوزو 4JJ1، 4JK1 |
| الحالة | 100% جديد تماماً |
| الوزن | المعيار |
| الأصل | الصين القارية |
| السوق الرئيسية | الشرق الأوسط، آسيا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية، أمريكا الشمالية وأوروبا |
| الحزمة | التعبئة المحايدة أو تجعلها كما هو مطلوب |
| المواد | سبيكة الألومنيوم عالية المقاومة والحاويات الدقيقة |
| نوع التبريد | دوران سائل التبريد للمحرك |
| التثبيت | استبدال OEM المباشر |
| معيار الجودة | معادلة OEM / مراقبة جودة ISO |
التطبيقات الرئيسية (محركات ISUZU 4JJ1 / 4JK1):
| النموذج | المحرك / الملاحظات |
|---|---|
| إيزوزو دي ماكس | 4JJ1، 4JK1 (2004-2011) |
| إيزوزو TFUC | الوصول / الخدمة |
| ISUZU N-Series (NKR، NHR، NPR، NQR) | 4JJ1، 4JK1 |
| إيزوزو إلف / 100P / 600P / 700P | 4JJ1، 4JK1 |
| إيزوزو TFR / TFS | منصة D-MAX |
تفاصيل المحرك:
| الأعراض | الوصف |
|---|---|
| صرير الحزام أو الصراخ | الضوضاء من منطقة حزام القيادة ، خاصة عند بدء التشغيل أو تحت الحمل |
| ضاغط A/C لا يعمل | عدم كفاية التوتر الحزام يسبب ضاغط A / C للانزلاق أو لا تعمل |
| ارتداء أو تلف مرئي | الشقوق أو الحفر أو الخردة على سطح القوالب |
| ضوضاء الحامل | صوت طحن أو غرغر من منطقة الدراجة |
| ارتداء الحزام أو التجاعيد | خطأ في التوجيه الناجم عن عجلة العجلة المتعثرة |
| البند QC | طريقة التحقق |
|---|---|
| دقة الأبعاد | التفتيش الدقيق على مخطط الجهاز الأصلي يضمن التركيب الصحيح على محركات ISUZU 4JJ1 / 4JK1 |
| تحمل النزاهة | اختبار الدوران والحمولة يثبت التشغيل السلس وقدرة الحمل |
| التشطيب السطحي | التفتيش البصري والأبعاد يضمن اتصال الحزام الصحيح |
| الرصيد | الموازنة الديناميكية تقلل من الاهتزاز وتطيل عمر الحزام |
| جودة المواد | التحقق من المواد عالية الجودة مقاومة الحرارة واللبس |
| تتبع المجموعة | كل دفعة إنتاج موثقة بشهادات الجودة |
إرشادات التثبيت(إشارة إلى دليل ورشة عمل ISUZU للخطوات الكاملة):
جدول الصيانة:
